CN108399772A - 一种道路用交通信号灯 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种道路用交通信号灯，包括底座、基板、顶板、供电装置、信号灯、升降螺纹杆、电机、轴座和限位板，底座为中空结构，电机固定安装在底座内部，基板下侧与底座固定连接，基板顶端与顶板一侧固定连接，基板一侧上方通过连接杆与轴座固定连接，基板一侧下方与限位板一侧连接，限位板上开设有通孔，升降螺纹杆一端与轴座转动连接，升降螺纹杆另一端与联轴器连接，电机输出端穿过底座与联轴器连接，信号灯背面通过固定杆固定连接有直螺纹套筒，直螺纹套筒与升降螺纹杆配合连接。通过升降螺纹杆和直螺纹套筒的配合作用，使得交通信号灯的高度可以改变，方便了对交通信号灯的检修，通过设置太阳能供电装置，达到了节能的效果。
Description
技术领域
本发明涉及交通设备技术领域，特别是一种道路用交通信号灯。
背景技术
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯通常分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
现有的人行横道信号灯通常固定在人行横道处，安装高度一定，当信号灯出现故障时，需要人工通过扶梯来检修信号灯，不但拖延交通恢复正常的时间，而且检修起来非常不方便。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种节能、并且能够改变信号灯高度的道路用交通信号灯。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种道路用交通信号灯，包括底座、基板、顶板、供电装置、信号灯、升降螺纹杆、电机、轴座和限位板，所述底座为中空结构，所述电机固定安装在底座内部，所述基板下侧与底座固定连接，所述基板顶端与顶板一侧固定连接，所述基板一侧上方通过连接杆与轴座固定连接，所述基板一侧下方与限位板一侧固定连接，所述限位板上开设有通孔，所述升降螺纹杆一端与轴座转动连接，所述升降螺纹杆另一端穿过限位板上的通孔与联轴器连接，所述电机输出端穿过底座与联轴器连接，所述信号灯背面通过固定杆固定连接有至少一个直螺纹套筒，所述直螺纹套筒与升降螺纹杆配合连接，且所述直螺纹套筒位于轴座与限位板之间，所述电机和信号灯均与供电装置电性连接。
进一步的，所述供电装置包括太阳能电池板和蓄电池组，所述太阳能电池板通过支撑杆固定安装在顶板上端面，所述蓄电池组固定设置在底座内部，所述电机和信号灯均与蓄电池组电性连接。
进一步的，所述限位板上端面设置有缓冲垫。
进一步的，所述底座一侧设置有启闭门，所述启闭门一侧与底座铰接，所述启闭门另一侧通过门锁与底座连接，所述启闭门上设置有把手。
进一步的，所述蓄电池组为UPS蓄电池。
进一步的，所述限位板上的通孔内壁上设置有内螺纹。
进一步的，所述连接杆与基板之间设置有加强杆。
本发明具有以下优点：
1、通过升降螺纹杆和直螺纹套筒的配合作用，使得交通信号灯的高度可以改变，方便了对交通信号灯的检修。
2、通过设置太阳能供电装置，达到了节能的效果。
附图说明
图1为本发明的结构主视图；
图2为本发明的结构侧视图；
图3为本发明的底座剖视图；
图中：1-底座，2-基板，3-顶板，4-信号灯，5-升降螺纹杆，6-电机，7-轴座，8-限位板，9-连接杆，10-联轴器，11-固定杆，12-直螺纹套筒，13-太阳能电池板，14-蓄电池组，15-支撑杆，16-启闭门，17-门锁，18-把手，19-加强杆。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1~3所示，一种道路用交通信号灯，包括底座1、基板2、顶板3、供电装置、信号灯4、升降螺纹杆5、电机6、轴座7和限位板8，所述底座1为中空结构，所述电机6固定安装在底座1内部，所述基板2下侧与底座1固定连接，所述基板2顶端与顶板3一侧固定连接，所述基板2一侧上方通过连接杆9与轴座7固定连接，所述基板2一侧下方与限位板8一侧固定连接，所述限位板8上开设有通孔，所述升降螺纹杆5一端与轴座7转动连接，所述升降螺纹杆5另一端穿过限位板8上的通孔与联轴器10连接，所述电机6输出端穿过底座1与联轴器10连接，所述信号灯4背面通过固定杆11固定连接有至少一个直螺纹套筒12，所述直螺纹套筒12与升降螺纹杆5配合连接，且所述直螺纹套筒12位于轴座7与限位板8之间，所述电机6和信号灯4均与供电装置电性连接。
作为本发明进一步实施方案，所述供电装置包括太阳能电池板13和蓄电池组14，所述太阳能电池板13通过支撑杆15固定安装在顶板3上端面，所述蓄电池组14固定设置在底座1内部，所述电机6和信号灯4均与蓄电池组14电性连接，所述限位板8上端面设置有缓冲垫，所述底座1一侧设置有启闭门16，所述启闭门16一侧与底座1铰接，所述启闭门16另一侧通过门锁17与底座1连接，所述启闭门16上设置有把手18，所述蓄电池组14为UPS蓄电池，所述限位板8上的通孔内壁上设置有内螺纹，所述连接杆9与基板2之间设置有加强杆19。
本发明的工作过程如下：太阳能电池板13发电并将电能存储在蓄电池组14中为信号灯4和电机6提供电能，电机6工作带动升降螺纹杆5旋转，从而带动直螺纹套筒12的上下滑动，实现信号灯4的上下移动，达到调节信号灯4安装高度的目的。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、ROM、RAM等。
Claims (7)
1.一种道路用交通信号灯，包括底座（1）、基板（2）、顶板（3）、供电装置、信号灯（4）、升降螺纹杆（5）、电机（6）、轴座（7）和限位板（8），其特征在于：所述底座（1）为中空结构，所述电机（6）固定安装在底座（1）内部，所述基板（2）下侧与底座（1）固定连接，所述基板（2）顶端与顶板（3）一侧固定连接，所述基板（2）一侧上方通过连接杆（9）与轴座（7）固定连接，所述基板（2）一侧下方与限位板（8）一侧固定连接，所述限位板（8）上开设有通孔，所述升降螺纹杆（5）一端与轴座（7）转动连接，所述升降螺纹杆（5）另一端穿过限位板（8）上的通孔与联轴器（10）连接，所述电机（6）输出端穿过底座（1）与联轴器（10）连接，所述信号灯（4）背面通过固定杆（11）固定连接有至少一个直螺纹套筒（12），所述直螺纹套筒（12）与升降螺纹杆（5）配合连接，且所述直螺纹套筒（12）位于轴座（7）与限位板（8）之间，所述电机（6）和信号灯（4）均与供电装置电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种道路用交通信号灯，其特征在于：所述供电装置包括太阳能电池板（13）和蓄电池组（14），所述太阳能电池板（13）通过支撑杆（15）固定安装在顶板（3）上端面，所述蓄电池组（14）固定设置在底座（1）内部，所述电机（6）和信号灯（4）均与蓄电池组（14）电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路用交通信号灯，其特征在于：所述限位板（8）上端面设置有缓冲垫。
4.根据权利要求1所述的一种道路用交通信号灯，其特征在于：所述底座（1）一侧设置有启闭门（16），所述启闭门（16）一侧与底座（1）铰接，所述启闭门（16）另一侧通过门锁（17）与底座（1）连接，所述启闭门（16）上设置有把手（18）。
5.根据权利要求2所述的一种道路用交通信号灯，其特征在于：所述蓄电池组（14）为UPS蓄电池。
6.根据权利要求1所述的一种道路用交通信号灯，其特征在于：所述限位板（8）上的通孔内壁上设置有内螺纹。
7.根据权利要求1所述的一种道路用交通信号灯，其特征在于：所述连接杆（9）与基板（2）之间设置有加强杆（19）。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109245682A (zh) * | 2018-09-26 | 2019-01-18 | 北京敬科技有限公司 | 一种太阳能红外感应摄像头的电池板转动机构及控制方法 |
| CN111519557A (zh) * | 2020-04-27 | 2020-08-11 | 苏州安泰阿尔法交通科技发展有限公司 | 一种交通道路路口流量监测系统 |
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| CN109245682B (zh) * | 2018-09-26 | 2019-11-22 | 连江县维佳工业设计有限公司 | 一种太阳能红外感应摄像头的电池板转动机构及控制方法 |
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