CN108398527A - 一种天然气发动机氧传感器检测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种天然气发动机氧传感器检测方法，该方法包括如下步骤，步骤1：调整发动机进入减速停喷工况使发动机停止喷射天然气，并将该工况持续时间T；步骤2：利用氧传感器检测排气管内空气的氧气浓度，并将该氧传感器检测氧气浓度时获得的泵电流值Ip反馈给ECU；步骤3：ECU将接收到的泵电流值Ip与预设的泵电流值Ipo2计算得到氧传感器的泵电流修正量K，其中，K＝Ipo2/Ip；步骤4：在下一次检测前使用泵电流修正量K修正氧传感器获得的泵电流值Ip并换算得到氧气真实的浓度值C，其中，C＝K×a×Ip+b，a和b是氧传感器制造商提供的用于换算氧气浓度值的常数系数。本发明能有效判断氧传感器检测精度并能修正检测误差。
Description
技术领域
本发明涉及发动机氧传感器检测技术领域，更具体地说，它涉及一种天然气发动机氧传感器检测方法。
背景技术
现在市场上的天然气发动机多采用氧传感器闭环控制，氧传感器的测量精度会影响发动机的燃烧与性能,现有的氧传感器检测方法多只是针对氧传感器功能是否正常，未判断测量精度，这种方法存在以下缺点：
1、只能判断氧传感能否测量，无法判断氧传感器的测量精度；
2、氧传感器测量出现误差造成发动机性能异常时无修正措施。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种能判断氧传感器的测量精度并能修正测量误差的天然气发动机氧传感器检测方法。
本发明的技术方案是这样的：一种天然气发动机氧传感器检测方法，该方法包括如下步骤，
步骤1：调整发动机进入减速停喷工况使发动机停止喷射天然气，并将该工况持续时间T；
步骤2：利用氧传感器检测排气管内空气的氧气浓度，并将该氧传感器检测氧气浓度时获得的泵电流值Ip反馈给ECU；
步骤3：ECU将接收到的泵电流值Ip与预设的泵电流值Ipo2计算得到氧传感器的泵电流修正量K，其中，K＝Ipo2/Ip；
步骤4：在下一次检测前使用泵电流修正量K修正氧传感器获得的泵电流值Ip并换算得到氧气真实的浓度值C，其中，C＝K×a×Ip+b,a和b是氧传感器制造商提供的用于换算氧气浓度值的常数系数，氧传感器型号可以从氧传感器的标牌上直接得到，a和b的值与氧传感器的型号相对应。
作为进一步地改进，在步骤1中的时间T为2～10秒。
进一步地，在步骤1中的时间T为5秒。
有益效果
本发明与现有技术相比，具有的优点为：
1、通过氧传感器获得的泵电流值与ECU内预设的泵电流值计算得到氧传感器的泵电流修正量，在下一检测前使用泵电流修正量修正氧传感器获得的泵电流值并换算得到氧气真实的浓度值，不仅能检测氧传感器能否测量，还能检测氧传感器的测量偏差和修正氧传感器，有效保证氧传感器的检测精度，经过修正后的检测值更接近实际工况，从而能有效保证发动机的燃烧与性能；
2、发动机停止喷射天然气后要持续时间T，能保证排气管内的气体全为空气，减小对检测的干扰。
附图说明
图1为本发明的流程图；
图2为本发明修正氧传感器特性曲线图。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。
参阅图1，一种天然气发动机氧传感器检测方法，该方法包括如下步骤，
步骤1：调整发动机进入减速停喷工况使发动机停止喷射天然气，并将该工况持续时间T；
步骤2：利用氧传感器检测排气管内空气的氧气浓度，并将该氧传感器检测氧气浓度时获得的泵电流值Ip反馈给ECU；
步骤3：ECU将接收到的泵电流值Ip与预设的泵电流值Ipo2计算得到氧传感器的泵电流修正量K，其中，K＝Ipo2/Ip；
步骤4：在下一次检测前使用泵电流修正量K修正氧传感器获得的泵电流值Ip并换算得到氧气真实的浓度值C，其中，C＝K×a×Ip+b,a和b是氧传感器制造商提供的用于换算氧气浓度值的常数系数，氧传感器型号可以从氧传感器的标牌上直接得到，a和b的值与氧传感器的型号相对应。
在步骤1中的时间T为2～10秒，优选的，在步骤1中的时间T为5秒，发动机停止喷射天然气后要持续时间T，能保证排气管内的气体全为空气，减小对检测的干扰，预设的泵电流值为排气管内的气体全部是空气时氧传感器泵电流的理论值，具体与氧传感器的型号有关，通过氧传感器获得的泵电流值与ECU内预设的泵电流值计算得到氧传感器的泵电流修正量，在下一检测前使用泵电流修正量修正氧传感器获得的泵电流值并换算得到氧气真实的浓度值，不仅能检测氧传感器能否测量，还能检测氧传感器的测量偏差和修正氧传感器，有效保证氧传感器的检测精度，经过修正后的检测值更接近实际工况，从而能有效保证发动机的燃烧与性能，修正量即为测量偏差，如果偏移量过小或过大，则可判断氧传感器出现异常。
如图2所示，实线为未修正过的标准的氧传感器特性曲线，特性公式为C1＝a×Ip+b；虚线为修正后的氧传感器特性曲线，特性公式为C2＝K×a×Ip+b，其中K≠1；由于氧传感器的制造误差或使用的工况不同，氧传感器检测的泵电流存在误差，当氧传感器检测的泵电流比标准泵电流值小时，即Ip0<Ipo2，就会导致检测出来的氧气浓度值C10比实际浓度值C20小,这时引入修正量K＝Ipo2/Ip，K>1，修正氧传感器特性曲线，由图中的实线变为虚线,换算得的值即为氧气的实际浓度值C20，当氧传感器检测的泵电流比标准泵电流值大时，同理可得到氧气的实际浓度值，从而保证氧传感器测量输出的氧浓度值准确。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
Claims (3)
1.一种天然气发动机氧传感器检测方法，其特征在于：该方法包括如下步骤，
步骤1：调整发动机进入减速停喷工况使发动机停止喷射天然气，并将该工况持续时间T；
步骤2：利用氧传感器检测排气管内空气的氧气浓度，并将该氧传感器检测氧气浓度时获得的泵电流值Ip反馈给ECU；
步骤3：ECU将接收到的泵电流值Ip与预设的泵电流值Ipo2计算得到氧传感器的泵电流修正量K,其中，K＝Ipo2/Ip；
步骤4：在下一次检测前使用泵电流修正量K修正氧传感器获得的泵电流值Ip并换算得到氧气真实的浓度值C，其中，C＝K×a×Ip+b,a和b是氧传感器制造商提供的用于换算氧气浓度值的常数系数，氧传感器型号可以从氧传感器的标牌上直接得到，a和b的值与氧传感器的型号相对应。
2.根据权利要求1所述的一种天然气发动机氧传感器检测方法，其特征在于：在步骤1中的时间T为2～10秒。
3.根据权利要求2所述的一种天然气发动机氧传感器检测方法，其特征在于：在步骤1中的时间T为5秒。
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