CN108398270A - 一种发动机最高转速的测试装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机最高转速的测试装置，包括电源、启动开关、停止开关、出水温度变送器开关、机油温度变送器开关、燃油温度变送器开关、排气温度变送器开关、最高转速控制接触器、继电器，启动开关与继电器的继电器第一辅助开关并联组成自保持电路，自保持电路与停止开关、继电器串联组成上电电路，继电器的继电器第二辅助开关、出水温度变送器开关、机油温度变送器开关、燃油温度变送器开关、排气温度变送器开关、最高转速控制接触器串联组成最高转速控制电路，最高转速控制电路与上电电路并联后连接于电源的两端。本发明还提供了一种发动机最高转速的测试方法。本发明可以自动测试发动机最高转速，对发动机损伤小，测试效率高。
Description
技术领域
本发明涉及发动机测技术领域，更具体地说，它涉及一种发动机最高转速的测试装置及方法。
背景技术
发动机在出厂前需要进行性能测试，而发动机最高转速的测试是重要的环节。目前，发动机最高转速的测试是依靠人工控制，人工控制有以下缺点：1、操作不方便，测试效率低，工人劳动强度大；2、无法准确模拟发动机的最佳工况，达不到测试发动机最高转速的最佳性能，而且对发动机的损伤大。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本发明的目的一是提供了一种操作方便，能提高测试效率、降低工人劳动强度、有效测试发动机最高转速的最佳性能且对发动机的损伤小的发动机最高转速的测试装置。
本发明的目的二是提供了一种能提高测试效率、降低工人劳动强度、有效测试发动机最高转速的最佳性能且对发动机的损伤小的发动机最高转速的测试方法。
为实现上述目的一，本发明提供了一种发动机最高转速的测试装置，包括电源、启动开关、停止开关、出水温度变送器开关、机油温度变送器开关、燃油温度变送器开关、排气温度变送器开关、最高转速控制接触器、继电器，所述启动开关与所述继电器的继电器第一辅助开关并联组成自保持电路，所述自保持电路与所述停止开关、继电器串联组成上电电路，所述继电器的继电器第二辅助开关、出水温度变送器开关、机油温度变送器开关、燃油温度变送器开关、排气温度变送器开关、最高转速控制接触器串联组成最高转速控制电路，所述最高转速控制电路与所述上电电路并联后连接于所述电源的两端；还包括与所述出水温度变送器开关连接的出水温度调节机构和与所述燃油温度变送器开关连接的燃油温度调节机构。
作为进一步地改进，还包括与所述最高转速控制接触器并联的最高转速控制指示灯。
进一步地，所述启动开关为常开开关，所述停止开关为常闭开关。
进一步地，所述电源为直流电源。
为实现上述目的二，本发明还提供了一种发动机最高转速的测试方法，使用出水温度变送器开关、机油温度变送器开关、燃油温度变送器开关、排气温度变送器开关分别自动测量发动机的出水温度、机油温度、燃油温度、排气温度，并使用出水温度调节机构、燃油温度调节机构分别自动调节发动机的出水温度、机油温度，当发动机的出水温度、机油温度、燃油温度、排气温度分别达到各预设范围值时，出水温度变送器开关、机油温度变送器开关、燃油温度变送器开关、排气温度变送器开关全闭合使最高转速控制接触器得电控制发动机油门输出100％。
作为进一步地改进，所述出水温度的预设范围值为75℃～95℃。
进一步地，所述机油温度的预设范围值为90℃～130℃。
进一步地，所述燃油温度的预设范围值为38℃～43℃。
进一步地，所述排气温度的预设范围值为450℃～580℃。
有益效果
本发明与现有技术相比，具有以下优点：本发明通过设置出水温度变送器开关、机油温度变送器开关、燃油温度变送器开关、排气温度变送器开关实时检测发动机状态和设置最高转速控制接触器控制发动机油门输出，当发动机的出水温度、机油温度、燃油温度、排气温度都分别达到预设范围值时，使最高转速控制接触器得电自动控制发动机油门输出100％，可以准确模拟发动机的最佳工况，有效测试发动机最高转速的最佳性能，而且对发动机的损伤最小，操作方便，能提高测试效率和降低工人劳动强度。
附图说明
图1为本发明的方框图；
图2为本发明的控制电路图。
其中：SB1-启动开关、SB2-停止开关、SW2-出水温度变送器开关、JYW3-机油温度变送器开关、YYW4-燃油温度变送器开关、YYW5-排气温度变送器开关、KM6-最高转速控制接触器、KA1-继电器、KA1-1-继电器第一辅助开关、KA1-2-继电器第二辅助开关、HL1-最高转速控制指示灯。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。
参阅图1-2，一种发动机最高转速的测试装置，包括电源、启动开关SB1、停止开关SB2、出水温度变送器开关SW2、机油温度变送器开关JYW3、燃油温度变送器开关YYW4、排气温度变送器开关YYW5、最高转速控制接触器KM6、继电器KA1，启动开关SB1与继电器KA1的继电器第一辅助开关KA1-1并联组成自保持电路，自保持电路与停止开关SB2、继电器KA1串联组成上电电路，继电器KA1的继电器第二辅助开关KA1-2、出水温度变送器开关SW2、机油温度变送器开关JYW3、燃油温度变送器开关YYW4、排气温度变送器开关YYW5、最高转速控制接触器KM6串联组成最高转速控制电路，最高转速控制电路与上电电路并联后连接于电源的两端；还包括与出水温度变送器开关SW2连接的出水温度调节机构和与燃油温度变送器开关YYW4连接的燃油温度调节机构，出水温度调节机构包括冷却循环水箱、循环水散热风扇，燃油温度调节机构包括加热管、燃油冷却风扇；出水温度变送器开关SW2用于实时检测发动机的出水温度并传递到出水温度调节机构，出水温度越高，出水温度调节机构的冷却功率越大，以充分冷却发动机；机油温度变送器开关JYW3用于实时检测发动机的机油温度；燃油温度变送器开关YYW4用于实时检测发动机的燃油温度并传递到燃油温度调节机构，燃油温度调节机构使燃油温度稳定在预设的范围值内；排气温度变送器开关YYW5用于实时检测发动机的排气温度；最高转速控制接触器KM6用于控制发动机油门输出100％和待速输出。
还包括与最高转速控制接触器KM6并联的最高转速控制指示灯HL1，能实时显示测试发动机最高转速的状态。
作为优选，启动开关SB1为常开开关，停止开关SB2为常闭开关。
作为优选，电源为直流电源。
一种发动机最高转速的测试方法，使用出水温度变送器开关SW2、机油温度变送器开关JYW3、燃油温度变送器开关YYW4、排气温度变送器开关YYW5分别自动测量发动机的出水温度、机油温度、燃油温度、排气温度，并使用出水温度调节机构、燃油温度调节机构分别自动调节发动机的出水温度、机油温度，当发动机的出水温度、机油温度、燃油温度、排气温度分别达到各预设范围值时，出水温度变送器开关SW2、机油温度变送器开关JYW3、燃油温度变送器开关YYW4、排气温度变送器开关YYW5全闭合使最高转速控制接触器KM6得电控制发动机油门输出100％；作为优选，出水温度的预设范围值设置为75℃～95℃，发动机的热机和散热最佳，机油温度的预设范围值设置为90℃～130℃，发动机的润滑状态最佳，机油温度的调节是借助于出水温度的调节，燃油温度的预设范围值设置为38℃～43℃，发动机的油耗最小，排气温度的预设范围值设置为450℃～580℃，发动机的尾气污染物排放量最小，当发动机的出水温度、机油温度、燃油温度、排气温度均为各预设范围值时，发动机的工况最佳，发动机油门输出100％，测试数据最接近发动机的设计参数，对发动机的冲击小，损伤小，当发动机的出水温度、机油温度、燃油温度或排气温度过高或过低时，该装置控制发动机油门使发动机恢复到待速状态。
在本实施例中，出水温度变送器开关SW2、机油温度变送器开关JYW3、燃油温度变送器开关YYW4、排气温度变送器开关YYW5均为可调节的变送器开关，当发动机出水温度达到75℃～95℃时，出水温度变送器开关SW2闭合，当发动机机油温度达到90℃～130℃时，机油温度变送器开关JYW3闭合，当发动机燃油温度达到38℃～43℃时，燃油温度变送器开关YYW4闭合，当发动机排气温度达到450℃～580℃时，排气温度变送器开关YYW5闭合；当然，如果要测试发动机其它转速的最佳性能，也可通过检测发动机的出水温度、机油温、燃油温度、排气温度的状态以及控制发动机油门开合度进行测试。
本装置的工作过程包括以下步骤，
步骤1、当发动机测试到需要最高转速的工况时，按下启动开关SB1，使继电器KA1得电后控制继电器第一辅助开关KA1-1和继电器第二辅助开关KA1-2闭合；
步骤2、当发动机的出水温度达到预设范围值时，出水温度变送器开关SW2闭合，当发动机的机油温度达到预设范围值时，机油温度变送器开关JYW3闭合，当发动机的燃油温度达到预设范围值时，燃油温度变送器开关YYW4闭合，当发动机的排气温度达到预设范围值时，排气温度变送器开关YYW5闭合，当出水温度变送器开关SW2、机油温度变送器开关JYW3、燃油温度变送器开关YYW4、排气温度变送器开关YYW5均闭合时，最高转速控制接触器KM6得电动作控制发动机油门输出100％，否则发动机油门恢复待速状态；
步骤3、发动机测试需要的最高转速工况完成后，按下停止开关SB2，使继电器KA1失电，继电器第一辅助开关KA1-1和继电器第二辅助开关KA1-2断开，使最高转速控制接触器KM6失电，完成发动机最高转速的测试。
本发明通过设置出水温度变送器开关SW2、机油温度变送器开关JYW3、燃油温度变送器开关YYW4、排气温度变送器开关YYW5实时检测发动机状态和设置最高转速控制接触器KM6控制发动机油门输出，当发动机的出水温度、机油温度、燃油温度、排气温度都分别达到预设范围值时，使最高转速控制接触器KM6得电自动控制发动机油门输出100％，可以准确模拟发动机的最佳工况，有效测试发动机最高转速的最佳性能，而且对发动机的损伤最小，操作方便，能提高测试效率和降低工人劳动强度。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
Claims (9)
1.一种发动机最高转速的测试装置，其特征在于：包括电源、启动开关(SB1)、停止开关(SB2)、出水温度变送器开关(SW2)、机油温度变送器开关(JYW3)、燃油温度变送器开关(YYW4)、排气温度变送器开关(YYW5)、最高转速控制接触器(KM6)、继电器(KA1)，所述启动开关(SB1)与所述继电器(KA1)的继电器第一辅助开关(KA1-1)并联组成自保持电路，所述自保持电路与所述停止开关(SB2)、继电器(KA1)串联组成上电电路，所述继电器(KA1)的继电器第二辅助开关(KA1-2)、出水温度变送器开关(SW2)、机油温度变送器开关(JYW3)、燃油温度变送器开关(YYW4)、排气温度变送器开关(YYW5)、最高转速控制接触器(KM6)串联组成最高转速控制电路，所述最高转速控制电路与所述上电电路并联后连接于所述电源的两端；还包括与所述出水温度变送器开关(SW2)连接的出水温度调节机构和与所述燃油温度变送器开关(YYW4)连接的燃油温度调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种发动机最高转速的测试装置，其特征在于：还包括与所述最高转速控制接触器(KM6)并联的最高转速控制指示灯(HL1)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机最高转速的测试装置，其特征在于：所述启动开关(SB1)为常开开关，所述停止开关(SB2)为常闭开关。
4.根据权利要求1所述的一种发动机最高转速的测试装置，其特征在于：所述电源为直流电源。
5.一种使用权利要求1所述发动机最高转速的测试装置的方法，其特征在于：使用出水温度变送器开关(SW2)、机油温度变送器开关(JYW3)、燃油温度变送器开关(YYW4)、排气温度变送器开关(YYW5)分别自动测量发动机的出水温度、机油温度、燃油温度、排气温度，并使用出水温度调节机构、燃油温度调节机构分别自动调节发动机的出水温度、机油温度，当发动机的出水温度、机油温度、燃油温度、排气温度分别达到各预设范围值时，出水温度变送器开关(SW2)、机油温度变送器开关(JYW3)、燃油温度变送器开关(YYW4)、排气温度变送器开关(YYW5)全闭合使最高转速控制接触器(KM6)得电控制发动机油门输出100％。
6.根据权利要求5所述的一种发动机最高转速的测试方法，其特征在于：所述出水温度的预设范围值设置为75℃～95℃。
7.根据权利要求5所述的一种发动机最高转速的测试方法，其特征在于：所述机油温度的预设范围值设置为90℃～130℃。
8.根据权利要求5所述的一种发动机最高转速的测试方法，其特征在于：所述燃油温度的预设范围值设置为38℃～43℃。
9.根据权利要求5所述的一种发动机最高转速的测试方法，其特征在于：所述排气温度的预设范围值设置为450℃～580℃。
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