CN108397435A - 一种新型液压齿轮分配器 - Google Patents
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Abstract
本发明创造提供了一种新型液压齿轮分配器，包括分配器本体以及分配器本体一侧的辅助驱动装置；分配器本体包括呈一字型布置在壳体内的若干齿轮泵，各个齿轮泵的泵轴均通过联轴器连接；辅助驱动装置包括辅助驱动电机，该辅助驱动电机的输出轴与分配器本体内、靠近该辅助驱动电机一侧的齿轮泵的输入轴连接；所述壳体与辅助驱动电机之间设有用于遮盖住辅助驱动电机输出轴以及齿轮泵输入轴的防护罩。本发明创造结构简单，设计合理，借助辅助驱动电机进行主动驱动，完全避免了阻塞现象，并且，通过PLC控制系统反馈的信息，可以及时方便的掌控齿轮分配器的工作状况。
Description
技术领域
本发明创造属于液压技术领域，尤其是涉及一种新型液压齿轮分配器。
背景技术
齿轮分配器的主要部件由齿轮泵、联轴器和分配器壳体组成。介质驱动齿轮泵旋转，齿轮泵均由联轴器串联，驱动所有齿轮泵同时转动时才将介质排出齿轮分配器外部。存在着诸多缺陷，比如：齿轮分配器需要由供油的油源提供驱动力，容易出现阻塞；齿轮分配器在运行过程中无法实现精度高的同步分配流量；齿轮分配器能够适应的介质范围较小，一般都要求低粘度和无杂质环境下运行，另外，操作人员对齿轮分配器的检查难度很大。
发明内容
有鉴于此，本发明创造旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种新型液压齿轮分配器，解决了现有技术中齿轮分配器容易阻塞，不能满足高精度、等流量同步分配复杂介质要求的缺陷。
为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：
一种新型液压齿轮分配器，包括分配器本体以及分配器本体一侧的辅助驱动装置；所述分配器本体包括呈一字型布置在壳体内的若干齿轮泵，各个齿轮泵的泵轴均通过联轴器连接；所述辅助驱动装置包括辅助驱动电机，该辅助驱动电机的输出轴与分配器本体内、靠近该辅助驱动电机一侧的齿轮泵的输入轴连接；所述壳体与辅助驱动电机之间设有用于遮盖住辅助驱动电机输出轴以及齿轮泵输入轴的防护罩。
进一步，所述辅助驱动电机的输出轴通过联轴器与其对应的齿轮泵的输入轴连接。
进一步，所述辅助驱动电机上安装有PLC控制系统，该PLC控制系统与外部的报警装置连接。
进一步，所述壳体上对应每两齿轮泵之间的位置均设有出液口。
进一步，所述壳体上对应每一出液口均设有进液口。
进一步，所述防护罩可拆卸的安装在壳体与辅助驱动电机之间。
相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：
本发明创造结构简单，设计合理，借助辅助驱动电机进行主动驱动，完全避免了阻塞现象，并且，通过PLC控制系统反馈的信息，可以及时方便的掌控齿轮分配器的工作状况。
附图说明
构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：
图1为本发明创造的结构示意图。
附图标记说明：
1-壳体；2-齿轮泵；3-联轴器；4-辅助驱动电机；5-输出轴；6-输入轴；7-防护罩；8-出液口；9-进液口。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
下面结合实施例来详细说明本发明创造。
一种新型液压齿轮分配器，如图1所示，包括分配器本体以及分配器本体一侧的辅助驱动装置；所述分配器本体包括呈一字型布置在壳体1内的若干齿轮泵2，各个齿轮泵2的泵轴均通过联轴器3连接；所述辅助驱动装置包括辅助驱动电机4，该辅助驱动电机的输出轴5与分配器本体内、靠近该辅助驱动电机一侧的齿轮泵的输入轴6连接；所述壳体与辅助驱动电机之间设有用于遮盖住辅助驱动电机输出轴以及齿轮泵输入轴的防护罩7。利用防护罩对输出轴5、输入轴6以及用于连接二者的联轴器进行可靠的防护。防止意外触碰，杜绝安全隐患，也保证可靠的传递力矩。通常，防护罩可拆卸的安装在壳体与辅助驱动电机之间，能够方便的拆卸，便于装配和检修。
上述辅助驱动电机的输出轴通过联轴器与其对应的齿轮泵的输入轴连接，安装拆卸方便。这里的联轴器均可以采用抗扭能力强的柔性联轴器，避免泵轴受载不均衡时出现断轴的情况。
上述壳体上对应每两齿轮泵之间的位置均设有出液口8。上述壳体上对应每一出液口均设有进液口9。油液流动顺畅，不会受限，只要齿轮泵转速合适，供油分配合理，即可达到稳定的供油。
上述辅助驱动电机上安装有PLC控制系统，该PLC控制系统与外部的报警装置连接。利用PLC来检测辅助驱动电机的扭矩，具体的，可以是在辅助驱动电机的输出轴与所连接的齿轮泵的输入轴之间设置扭矩转速传感器，利用该传感器反馈给PLC控制系统信号，PLC控制系统会将实时得到的传感器信号与预设值比较，当判断扭矩大于预设值时，说明有杂质或是粘度较高，则PLC控制系统发出指令，控制外部的报警器发出报警信号，提醒相关让人员进行处理。
另外，辅助驱动电机可以采用伺服电机，当PLC控制系统判定源油中有杂质或是粘度较高时，发出控制信号，控制伺服电机提高转速，保证合理的供油量。需要说明的是，利用其它技术手段，使PLC系统得到电机输出轴扭矩变化亦可，只要实现相应的检测目的即可，在此不再赘述。
针对现有技术中，齿轮分配器在运行过程中无法实现精度高的同步分配流量的缺陷，在一个可选的实施例中，在每一出液口处设置溢流装置，具体的，溢流装置可以包括对应设置在每一出液口处的溢流阀，该溢流阀与外部油源的储存容器通过管路连接。能够有效的保证每一出液口的供油压力恒定，确保了设备使用的稳定可靠，多余的油脂又回流到油源。即使应用在复杂介质时，通过设定溢流阀的开启压力，能够精确的控制供油压力(流量)。需要说明的是，每一出液口通常都是通过管路为设备供油，上述的溢流阀可以设置在连通出液口的管路上，也可以采用其它布置方式，只要实现稳压、溢流作用即可，能有效的保证供油的稳定性，保护设备。
本液压齿轮分配器工作时，如图1所示，箭头方向为介质流动方向，由下部进入，介质驱动齿轮泵旋转，同时由辅助驱动电机辅助驱动齿轮分配器。电机随着驱动扭矩的不同反馈给PLC控制系统不同的电流信号，该电流信号如果在人工设定标准范围内即为良好运行，若超出标准范围，则由PLC控制系统发出指令，控制报警装置发出报警信号反馈给相应的操作人员。应用本分配器，可提高产品的安全可靠性，提高工作效率。
现有技术中的齿轮分配器，如果介质为高粘度或其他还有其他结构的复杂油脂(如含有纤维的重负载齿轮油脂)，在经过齿轮分配器时会出现堆积残留物增加齿轮的运行阻力，会造成齿轮分配器阻塞，出现阻塞现象后介质同样会通过齿轮间隙小流量流出，造成流量不能精确同步，甚至影响正常使用。本发明创造利用电机辅助驱动齿轮分配器，完全克服上述现象，在油源停止供油时，也能够独立运行，避免堆积残留物。
另外，现有技术中，当齿轮分配器油源运行时，操作人员需要对齿轮分配器进行拆卸才能检查该分配器是否可以使用，本发明创造借助辅助驱动电机，可以对齿轮分配器主动驱动，操作人员可以通过设定PLC控制系统，对齿轮分配器进行定期检查，通过启动辅助驱动电机，检查相应的电流，即可实现检查齿轮分配器的日常操作，方便快捷。
本发明创造结构简单，设计合理，借助辅助驱动电机进行主动驱动，完全避免了阻塞现象，并且，通过PLC控制系统反馈的信息，可以及时方便的掌控齿轮分配器的工作状况。
以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型液压齿轮分配器，其特征在于：包括分配器本体以及分配器本体一侧的辅助驱动装置；所述分配器本体包括呈一字型布置在壳体内的若干齿轮泵，各个齿轮泵的泵轴均通过联轴器连接；所述辅助驱动装置包括辅助驱动电机，该辅助驱动电机的输出轴与分配器本体内、靠近该辅助驱动电机一侧的齿轮泵的输入轴连接；所述壳体与辅助驱动电机之间设有用于遮盖住辅助驱动电机输出轴以及齿轮泵输入轴的防护罩。
2.根据权利要求1所述的一种新型液压齿轮分配器，其特征在于：所述辅助驱动电机的输出轴通过联轴器与其对应的齿轮泵的输入轴连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型液压齿轮分配器，其特征在于：所述辅助驱动电机上安装有PLC控制系统，该PLC控制系统与外部的报警装置连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型液压齿轮分配器，其特征在于：所述壳体上对应每两齿轮泵之间的位置均设有出液口。
5.根据权利要求4所述的一种新型液压齿轮分配器，其特征在于：所述壳体上对应每一出液口均设有进液口。
6.根据权利要求1所述的一种新型液压齿轮分配器，其特征在于：所述防护罩可拆卸的安装在壳体与辅助驱动电机之间。
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