CN108396653A - 一种钢结构桥梁施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其是一种钢结构桥梁施工方法，包括以下步骤：S1、材料选择；S2、钢材预处理；S3、钢结构放样、下料、加工：S4、分段制造：A1、胎架制造；A2、钢桁架阶段制造；A3、阶段制造；A4、钢桁架阶段组装；S5、吊运；S6、现场拼装。本发明提供了一种钢结构桥梁的施工方法，能够快速、安全、有效地完成钢结构桥梁的整体架设施工，适用范围广。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种钢结构桥梁施工方法。
背景技术
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。如何快速、安全、 有效地完成钢结构桥梁的整体架设施工，是亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种钢结构桥梁施工方法。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
设计一种钢结构桥梁施工方法，包括以下步骤：
S1、材料选择：钢结构主要采用Q345qC和Q345C钢材，焊焊接材料选用J507焊条，焊条直径为Φ3.2mm和Φ4mm；
S2、钢材预处理：钢材表面预处理抛丸除锈达Sa2.5级，清洁后喷涂底漆，涂层厚度为20μm；
S3、钢结构放样、下料、加工：
S4、分段制造：
A1、胎架制造；
A2、钢桁架阶段制造：所有的钢桁架分段在水平胎架上侧装，再上总装胎架上合拢；
A3、阶段制造：按图纸开出节段的中心线和检验线并根据其划出各纵横构件安装线，纵向按每米加放1mm的焊接收缩余量；把上弦杆、下弦杆、腹杆、竖杆、横梁、装饰杆件及顶部上横撑等在平台上先拼装、焊接，焊后矫正变形；
钢板直接上胎架拼接，焊接使用埋弧自动焊，焊接前磨掉坡口及其周围30mm范围内的铁锈、油漆等；钢桁架分左右两个平面分段在水平胎架上制作；底部横梁片体在专用胎架上制作；
A4、钢桁架阶段组装：将左、右钢桁架小合拢件分别吊上底部平面分段，对齐分段对合线和装配线；调整、对齐分段对合线和中心线，调整左、右钢桁架的角度以及高度并做好加强；安装顶部横撑平面小分段，并做好加强；安装其余散装件，并检查组合的完整性和正确性；
S5、吊运；
S6、现场拼装：用同一台全站仪在现场放出钢箱梁的中心线和各轴线，作为分段吊装定位的参照基准，要确保每一轴线相对位置精确，而且划线位置必须牢固，保证各定位线在施工过程中不发生偏差；分段定位时要确保准线重合，然后与支墩架钢性固定，合拢口适当加排板加强，减少焊接的收缩变形。
优选的，钢材表面质量：钢材表面不应有影响使用的有害缺陷，主要受力构件，如顶板、底板、腹板和横梁等，钢板厚度不允许出现负公差。
优选的，钢材表面预处理抛丸除锈达Sa2.5级，清洁后喷涂底漆，涂层厚度为20μm。
优选的，S3具体步骤如下：
B1、放样：根据设计图纸、节段划分和工艺要求，采用1:1电脑放样，主桥钢桁架的腹板与顶板、底板垂直，横向结构垂直顶、底板设置，桥墩位置的横向结构垂直于水平面；
B2、号料；
B3、零件分离加工：采用数控切割，零件分离后要对变形进行矫直、矫平，之后对坡口、边缘进行加工，以使其不影响焊接施工。
优选的，B3中主要受力零件冷弯曲加工时，环境温度不宜低于-5℃，内侧弯曲半径不得小于板厚的15倍，否则工厂将采用热煨，热煨温度控制在920-980℃之间；零、部件在制造、起吊、运输过程中，如产生变形，根据其结构形式，可采用机械矫正或火焰矫正；火焰矫正时，温度控制在650℃-750℃，矫正后零件随空气缓慢冷却，降至室温以前，不得锤击或用水急冷。
优选的，A4中焊缝要求如下：对接焊缝的余高为2-3mm，必要时用砂轮磨光机磨平；焊缝要求与母材表面光顺过渡，同一焊缝的焊脚高度要一致；焊缝表面不准电弧光伤、裂纹、气孔及凹坑；主要对接焊缝的咬边不允许超过0.5mm，次要受力焊缝的咬边不允许超过1mm；钢板的对接焊缝应与母材表面打磨齐平。
本发明提出的一种钢结构桥梁施工方法，有益效果在于：本发明提供了一种钢结构桥梁的施工方法，能够快速、安全、 有效地完成钢结构桥梁的整体架设施工，适用范围广。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
一种钢结构桥梁施工方法，包括以下步骤：
S1、材料选择：钢结构主要采用Q345qC和Q345C钢材，焊焊接材料选用J507焊条，焊条直径为Φ3.2mm和Φ4mm；
S2、钢材预处理：钢材表面预处理抛丸除锈达Sa2.5级，清洁后喷涂底漆，涂层厚度为20μm；
S3、钢结构放样、下料、加工：
S4、分段制造：
A1、胎架制造；
A2、钢桁架阶段制造：所有的钢桁架分段在水平胎架上侧装，再上总装胎架上合拢；
A3、阶段制造：按图纸开出节段的中心线和检验线并根据其划出各纵横构件安装线，纵向按每米加放1mm的焊接收缩余量；把上弦杆、下弦杆、腹杆、竖杆、横梁、装饰杆件及顶部上横撑等在平台上先拼装、焊接，焊后矫正变形；
钢板直接上胎架拼接，焊接使用埋弧自动焊，焊接前磨掉坡口及其周围30mm范围内的铁锈、油漆等；钢桁架分左右两个平面分段在水平胎架上制作；底部横梁片体在专用胎架上制作；
A4、钢桁架阶段组装：将左、右钢桁架小合拢件分别吊上底部平面分段，对齐分段对合线和装配线；调整、对齐分段对合线和中心线，调整左、右钢桁架的角度以及高度并做好加强；安装顶部横撑平面小分段，并做好加强；安装其余散装件，并检查组合的完整性和正确性；
S5、吊运；
S6、现场拼装：用同一台全站仪在现场放出钢箱梁的中心线和各轴线，作为分段吊装定位的参照基准，要确保每一轴线相对位置精确，而且划线位置必须牢固，保证各定位线在施工过程中不发生偏差；分段定位时要确保准线重合，然后与支墩架钢性固定，合拢口适当加排板加强，减少焊接的收缩变形。
钢材表面质量：钢材表面不应有影响使用的有害缺陷，主要受力构件，如顶板、底板、腹板和横梁等，钢板厚度不允许出现负公差。
钢材表面预处理抛丸除锈达Sa2.5级，清洁后喷涂底漆，涂层厚度为20μm。
S3具体步骤如下：
B1、放样：根据设计图纸、节段划分和工艺要求，采用1:1电脑放样，主桥钢桁架的腹板与顶板、底板垂直，横向结构垂直顶、底板设置，桥墩位置的横向结构垂直于水平面；
B2、号料；
B3、零件分离加工：采用数控切割，零件分离后要对变形进行矫直、矫平，之后对坡口、边缘进行加工，以使其不影响焊接施工。
B3中主要受力零件冷弯曲加工时，环境温度不宜低于-5℃，内侧弯曲半径不得小于板厚的15倍，否则工厂将采用热煨，热煨温度控制在920-980℃之间；零、部件在制造、起吊、运输过程中，如产生变形，根据其结构形式，可采用机械矫正或火焰矫正；火焰矫正时，温度控制在650℃-750℃，矫正后零件随空气缓慢冷却，降至室温以前，不得锤击或用水急冷。
A4中焊缝要求如下：对接焊缝的余高为2-3mm，必要时用砂轮磨光机磨平；焊缝要求与母材表面光顺过渡，同一焊缝的焊脚高度要一致；焊缝表面不准电弧光伤、裂纹、气孔及凹坑；主要对接焊缝的咬边不允许超过0.5mm，次要受力焊缝的咬边不允许超过1mm；钢板的对接焊缝应与母材表面打磨齐平。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种钢结构桥梁施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、材料选择：钢结构主要采用Q345qC和Q345C钢材，焊焊接材料选用J507焊条，焊条直径为Φ3.2mm和Φ4mm；
S2、钢材预处理：钢材表面预处理抛丸除锈达Sa2.5级，清洁后喷涂底漆，涂层厚度为20μm；
S3、钢结构放样、下料、加工：
S4、分段制造：
A1、胎架制造；
A2、钢桁架阶段制造：所有的钢桁架分段在水平胎架上侧装，再上总装胎架上合拢；
A3、阶段制造：按图纸开出节段的中心线和检验线并根据其划出各纵横构件安装线，纵向按每米加放1mm的焊接收缩余量；把上弦杆、下弦杆、腹杆、竖杆、横梁、装饰杆件及顶部上横撑等在平台上先拼装、焊接，焊后矫正变形；
钢板直接上胎架拼接，焊接使用埋弧自动焊，焊接前磨掉坡口及其周围30mm范围内的铁锈、油漆等；钢桁架分左右两个平面分段在水平胎架上制作；底部横梁片体在专用胎架上制作；
A4、钢桁架阶段组装：将左、右钢桁架小合拢件分别吊上底部平面分段，对齐分段对合线和装配线；调整、对齐分段对合线和中心线，调整左、右钢桁架的角度以及高度并做好加强；安装顶部横撑平面小分段，并做好加强；安装其余散装件，并检查组合的完整性和正确性；
S5、吊运；
S6、现场拼装：用同一台全站仪在现场放出钢箱梁的中心线和各轴线，作为分段吊装定位的参照基准，要确保每一轴线相对位置精确，而且划线位置必须牢固，保证各定位线在施工过程中不发生偏差；分段定位时要确保准线重合，然后与支墩架钢性固定，合拢口适当加排板加强，减少焊接的收缩变形。
2.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁施工方法，其特征在于，钢材表面质量：钢材表面不应有影响使用的有害缺陷，主要受力构件，如顶板、底板、腹板和横梁等，钢板厚度不允许出现负公差。
3.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁施工方法，其特征在于：钢材表面预处理抛丸除锈达Sa2.5级，清洁后喷涂底漆，涂层厚度为20μm。
4.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁施工方法，其特征在于，S3具体步骤如下：
B1、放样：根据设计图纸、节段划分和工艺要求，采用1:1电脑放样，主桥钢桁架的腹板与顶板、底板垂直，横向结构垂直顶、底板设置，桥墩位置的横向结构垂直于水平面；
B2、号料；
B3、零件分离加工：采用数控切割，零件分离后要对变形进行矫直、矫平，之后对坡口、边缘进行加工，以使其不影响焊接施工。
5.根据权利要求4所述的一种钢结构桥梁施工方法，其特征在于，B3中主要受力零件冷弯曲加工时，环境温度不宜低于-5℃，内侧弯曲半径不得小于板厚的15倍，否则工厂将采用热煨，热煨温度控制在920-980℃之间；零、部件在制造、起吊、运输过程中，如产生变形，根据其结构形式，可采用机械矫正或火焰矫正；火焰矫正时，温度控制在650℃-750℃，矫正后零件随空气缓慢冷却，降至室温以前，不得锤击或用水急冷。
6.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁施工方法，其特征在于，A4中焊缝要求如下：对接焊缝的余高为2-3mm，必要时用砂轮磨光机磨平；焊缝要求与母材表面光顺过渡，同一焊缝的焊脚高度要一致；焊缝表面不准电弧光伤、裂纹、气孔及凹坑；主要对接焊缝的咬边不允许超过0.5mm，次要受力焊缝的咬边不允许超过1mm；钢板的对接焊缝应与母材表面打磨齐平。
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