CN108394489A - 一种具有自动连接功能的安全型agv小车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种具有自动连接功能的安全型AGV小车,包括车身和设置在车身底部的车轮,还包括连接机构和保护机构,连接机构包括驱动室、驱动组件和连接组件,保护机构包括动力组件和四个保护组件,该具有自动连接功能的安全型AGV小车,通过启动连接机构,自动实现AGV小车和被牵引物体的连接,相比人工操作,不仅省时省力,降低了工人的劳动强度,还提高了搬运效率;其次,当AGV小车在行驶过程中,突发故障而脱轨时,启动保护机构,在小车四周形成缓冲效果,避免小车因与其他物体碰撞而导致车身损坏或撞坏其他物品,提高了小车行驶的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及智能仓储设备领域,特别涉及一种具有自动连接功能的安全型AGV小车。
背景技术
AGV小车指装备有电磁或光学等自动导引装置,能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车,工业应用中不需驾驶员的搬运车,以可充电之蓄电池为其动力来源。随着科技水平的不断发展,AGV小车逐渐成为智能仓储中不可或缺的一部分。
现有的部分AGV小车是采用牵引的方式,拉着所要搬运的物体移动的,一般还需要工人手动操作,来实现AGV小车和被牵引物体的连接,不仅费时费力,在一定程度上增强了工人的劳动强度,还影响了搬运效率;其次,当AGV小车在行驶过程中,突发故障而脱轨时,会因与其他物体碰撞而导致车身损坏或撞坏其他物品,降低了小车行驶的安全性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种具有自动连接功能的安全型AGV小车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种具有自动连接功能的安全型AGV小车,包括车身和设置在车身底部的车轮,还包括连接机构和保护机构,所述连接机构设置在车身的一侧,所述保护机构设置在车身上;
所述连接机构包括驱动室、驱动组件和连接组件,所述驱动组件设置在驱动室内,所述连接组件位于驱动室的一侧,所述驱动室的一侧设有第一开口,所述驱动组件经第一开口与连接组件传动连接;
所述驱动组件包括第一电机、第一圆柱齿轮和两个第二圆柱齿轮,所述第一电机水平设置,所述第一电机与第一圆柱齿轮传动连接,所述驱动室内设有转轴,所述转轴与第一电机的输出轴平行,所述转轴有两个,两个第二圆柱齿轮分别套设在两个转轴上,两个第二圆柱齿轮分别沿着两个转轴自转,两个第二圆柱齿轮分别位于驱动室的顶部和底部,两个第二圆柱齿轮关于驱动室对称设置,两个第二圆柱齿轮啮合,两个第二圆柱齿轮中,其中一个第二圆柱齿轮与第一圆柱齿轮啮合;
所述连接组件包括两个连接单元,两个连接单元分别位于驱动室的上下两侧,两个第二圆柱齿轮分别与两个连接单元传动连接,所述连接单元包括动力杆、第一连杆、第二连杆、连接板和连接块,所述动力杆的一端与第二圆柱齿轮的远离圆心处连接,所述动力杆的另一端与第二连杆的一端铰接,所述连接板水平设置在第二连杆的另一端,所述驱动室内设有支撑轴,所述支撑轴与转轴平行,所述第一连杆的一端通过支撑轴与驱动室的内壁铰接,所述第一连杆的另一端与第二连杆的中部铰接,所述动力杆与第一连杆平行,所述连接块与连接板连接,所述连接块位于两个连接板之间,两个连接板相互对应,两个连接块正对设置;
所述保护机构包括动力组件和四个保护组件,所述动力组件设置在车身内,四个保护组件分别设置在车身外的四周,所述动力组件与四个保护组件传动连接;
所述动力组件包括第二电机、驱动轮和四个动力单元,所述第二电机竖向设置,所述第二电机的输出轴与驱动轮同轴设置,所述第二电机驱动驱动轮转动,四个动力单元沿着驱动轮的圆心周向均匀设置,所述驱动轮通过四个动力单元分别与四个保护组件传动连接;
所述动力单元包括连接杆和推杆,所述连接杆和推杆均水平设置,所述推杆穿过车身的一侧,所述驱动轮的圆心位于推杆所在的直线上,所述连接杆的一端与驱动轮的远离圆心处铰接,所述连接杆的另一端与推杆的位于车身内的一端铰接,所述推杆的位于车身外的一端与保护组件连接;
所述保护组件包括支撑板、第一缓冲块、弹簧和第二缓冲块,所述支撑板与推杆垂直连接,所述支撑板的远离车身的一侧设有凹槽,所述第一缓冲块设置在凹槽的槽底上,所述弹簧水平设置在第一缓冲块和第二缓冲块之间,所述弹簧至少有两个,各弹簧均匀设置在第一缓冲块和第二缓冲块之间,所述第二缓冲块上设有若干第三缓冲块,所述第三缓冲块为半球形,各第三缓冲块均匀设置在第二缓冲块的远离弹簧的一侧,所述第三缓冲块的平面与第二缓冲块连接。
作为优选,为了增强缓冲效果,所述第一缓冲块和第二缓冲块均为磁铁,所述第一缓冲块和第二缓冲块的磁性相同。
作为优选,为了便于连接,所述连接板内设有调节机构,所述调节机构包括第三电机、丝杆、滑块和调节杆,所述丝杆水平设置,所述第三电机与丝杆传动连接,所述滑块上设有螺纹孔,所述丝杆经螺纹孔穿过滑块,所述丝杆与滑块螺纹连接,所述连接板的顶部设有滑槽,所述滑块的顶部位于滑槽内,所述滑块与滑槽匹配且滑动连接,所述调节杆竖向设置,所述连接板的靠近连接块的一侧设有第二开口,所述调节杆经第二开口穿过连接板的一侧,所述调节杆设置在滑块和连接块之间。
作为优选,为了实现智能化控制,两个连接块的其中一个连接块上设有红外线发射器,另一个连接块上设有红外线接收器,所述车身内设有PLC,所述红外线发射器、红外线接收器、第一电机和第三电机均与PLC电连接。
作为优选,为了保证滑块的滑动速度,所述丝杆的表面涂有防腐镀锌层。
作为优选,为了提高滑块滑动的稳定性,所述滑槽为燕尾槽。
作为优选,为了提高推杆移动的稳定性,所述推杆上套设有限位环,所述限位环与推杆匹配且滑动连接,所述限位环与车身的侧壁固定连接。
作为优选,为了延长第三缓冲块的使用寿命,所述第三缓冲块的制作材料为丁腈橡胶。
作为优选,为了使各机构的工作状态智能化,所述第一电机、第二电机和第三电机均为伺服电机。
作为优选,为了观察小车是否脱轨,所述车身上设有摄像头。
本发明的有益效果是,该具有自动连接功能的安全型AGV小车,通过启动连接机构,自动实现AGV小车和被牵引物体的连接,相比人工操作,不仅省时省力,降低了工人的劳动强度,还提高了搬运效率;其次,当AGV小车在行驶过程中,突发故障而脱轨时,启动保护机构,在小车四周形成缓冲效果,避免小车因与其他物体碰撞而导致车身损坏或撞坏其他物品,提高了小车行驶的安全性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的一种具有自动连接功能的安全型AGV小车的结构示意图。
图2是本发明的一种具有自动连接功能的安全型AGV小车的连接机构的结构示意图。
图3是本发明的一种具有自动连接功能的安全型AGV小车的动力组件的结构示意图。
图4是本发明的一种具有自动连接功能的安全型AGV小车的保护组件的结构示意图。
图5是本发明的一种具有自动连接功能的安全型AGV小车的连接板、连接块与调节机构的连接结构示意图。
图中:1.车身,2.车轮,3.驱动室,4.第一电机,5.第一圆柱齿轮,6.第二圆柱齿轮,7.转轴,8.动力杆,9.第一连杆,10.第二连杆,11.连接板,12.连接块,13.第二电机,14.驱动轮,15.连接杆,16.推杆,17.支撑板,18.第一缓冲块,19.弹簧,20.第二缓冲块,21.第三缓冲块,22.第三电机,23.丝杆,24.滑块,25.调节杆。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示,一种具有自动连接功能的安全型AGV小车,包括车身1和设置在车身1底部的车轮2,还包括连接机构和保护机构,所述连接机构设置在车身1的一侧,所述保护机构设置在车身1上;
通过启动连接机构,自动实现AGV小车和被牵引物体的连接,相比人工操作,不仅省时省力,降低了工人的劳动强度,还提高了搬运效率;其次,当AGV小车在行驶过程中,突发故障而脱轨时,启动保护机构,在小车四周形成缓冲效果,避免小车因与其他物体碰撞而导致车身1损坏或撞坏其他物品,提高了小车行驶的安全性。
如图2所示,所述连接机构包括驱动室3、驱动组件和连接组件,所述驱动组件设置在驱动室3内,所述连接组件位于驱动室3的一侧,所述驱动室3的一侧设有第一开口,所述驱动组件经第一开口与连接组件传动连接;
所述驱动组件包括第一电机4、第一圆柱齿轮5和两个第二圆柱齿轮6,所述第一电机4水平设置,所述第一电机4与第一圆柱齿轮5传动连接,所述驱动室3内设有转轴7,所述转轴7与第一电机4的输出轴平行,所述转轴7有两个,两个第二圆柱齿轮6分别套设在两个转轴7上,两个第二圆柱齿轮6分别沿着两个转轴7自转,两个第二圆柱齿轮6分别位于驱动室3的顶部和底部,两个第二圆柱齿轮6关于驱动室3对称设置,两个第二圆柱齿轮6啮合,两个第二圆柱齿轮6中,其中一个第二圆柱齿轮6与第一圆柱齿轮5啮合;
所述连接组件包括两个连接单元,两个连接单元分别位于驱动室3的上下两侧,两个第二圆柱齿轮6分别与两个连接单元传动连接,所述连接单元包括动力杆8、第一连杆9、第二连杆10、连接板11和连接块12,所述动力杆8的一端与第二圆柱齿轮6的远离圆心处连接,所述动力杆8的另一端与第二连杆10的一端铰接,所述连接板11水平设置在第二连杆10的另一端,所述驱动室3内设有支撑轴,所述支撑轴与转轴7平行,所述第一连杆9的一端通过支撑轴与驱动室3的内壁铰接,所述第一连杆9的另一端与第二连杆10的中部铰接,所述动力杆8与第一连杆9平行,所述连接块12与连接板11连接,所述连接块12位于两个连接板11之间,两个连接板11相互对应,两个连接块12正对设置;
当第一电机4启动时,第一电机4驱动第一圆柱齿轮5转动,第一圆柱齿轮5通过其中一个第二圆柱齿轮6驱动另一个第二圆柱齿轮6转动,此时两个第二圆柱齿轮6反向转动,两个第二圆柱齿轮6分别通过两个动力杆8驱动两个第二支杆转动,使得两个第二支杆分别驱动两个连接板11相互靠近,此时第一支杆起到支撑作用,同时驱动第二支杆转动,进而使两个连接块12相互靠近,插入被牵引物体上可供连接的孔洞内。
如图3-4所示,所述保护机构包括动力组件和四个保护组件,所述动力组件设置在车身1内,四个保护组件分别设置在车身1外的四周,所述动力组件与四个保护组件传动连接;
所述动力组件包括第二电机13、驱动轮14和四个动力单元,所述第二电机13竖向设置,所述第二电机13的输出轴与驱动轮14同轴设置,所述第二电机13驱动驱动轮14转动,四个动力单元沿着驱动轮14的圆心周向均匀设置,所述驱动轮14通过四个动力单元分别与四个保护组件传动连接;
所述动力单元包括连接杆15和推杆16,所述连接杆15和推杆16均水平设置,所述推杆16穿过车身1的一侧,所述驱动轮14的圆心位于推杆16所在的直线上,所述连接杆15的一端与驱动轮14的远离圆心处铰接,所述连接杆15的另一端与推杆16的位于车身1内的一端铰接,所述推杆16的位于车身1外的一端与保护组件连接;
所述保护组件包括支撑板17、第一缓冲块18、弹簧19和第二缓冲块20,所述支撑板17与推杆16垂直连接,所述支撑板17的远离车身1的一侧设有凹槽,所述第一缓冲块18设置在凹槽的槽底上,所述弹簧19水平设置在第一缓冲块18和第二缓冲块20之间,所述弹簧19至少有两个,各弹簧19均匀设置在第一缓冲块18和第二缓冲块20之间,所述第二缓冲块20上设有若干第三缓冲块21,所述第三缓冲块21为半球形,各第三缓冲块21均匀设置在第二缓冲块20的远离弹簧19的一侧,所述第三缓冲块21的平面与第二缓冲块20连接。
当小车脱轨时,为了防止撞到其他物体,第二电机13驱动驱动轮14转动,驱动轮14通过连接杆15驱动推杆16向车身1外移动,从而推动保护组件向远离车身1的方向移动,使得保护组件对其他物体形成推力,形成一级缓冲,之后,第三缓冲块21与其他物体抵靠,发生形变,形成二级缓冲,最后,第二缓冲块20与其他物体接触,由于弹簧19有弹力,弹簧19会对第一缓冲块18形成水平的作用力,从而对车身1形成反向作用力,形成三级缓冲。
作为优选,为了增强缓冲效果,所述第一缓冲块18和第二缓冲块20均为磁铁,所述第一缓冲块18和第二缓冲块20的磁性相同。
故第一缓冲块18和第二缓冲块20相互排斥,使得第二缓冲块20对第一缓冲块18形成水平的推力,缓解撞击力度,从而进一步增强缓冲效果。
如图5所示,所述连接板11内设有调节机构,所述调节机构包括第三电机22、丝杆23、滑块24和调节杆25,所述丝杆23水平设置,所述第三电机22与丝杆23传动连接,所述滑块24上设有螺纹孔,所述丝杆23经螺纹孔穿过滑块24,所述丝杆23与滑块24螺纹连接,所述连接板11的顶部设有滑槽,所述滑块24的顶部位于滑槽内,所述滑块24与滑槽匹配且滑动连接,所述调节杆25竖向设置,所述连接板11的靠近连接块12的一侧设有第二开口,所述调节杆25经第二开口穿过连接板11的一侧,所述调节杆25设置在滑块24和连接块12之间。
第三电机22驱动丝杆23转动,丝杆23驱动滑块24沿着丝杆23做水平运动,进而使滑块24通过调节杆25驱动连接块12水平移动,使得连接块12快速对准被牵引物体上可供连接的孔洞,从而便于连接。
作为优选,为了实现智能化控制,两个连接块12的其中一个连接块12上设有红外线发射器,另一个连接块12上设有红外线接收器,所述车身1内设有PLC,所述红外线发射器、红外线接收器、第一电机4和第三电机22均与PLC电连接。
当红外线接收器接收到红外线发射器发出的红外线时,说明连接块12和被牵引物体上可供连接的孔洞对准,此时,将信号传给PLC,PLC控制第三电机22停止工作,再控制第一电机4工作,实现连接,从而实现了智能化控制。
作为优选,为了保证滑块24的滑动速度,所述丝杆23的表面涂有防腐镀锌层。
由于锌腐蚀的产物对锌有较好的保护作用,所以腐蚀速度非常慢,寿命是未镀锌的15~30倍,所以就会减缓腐蚀速度,从而保证丝杆23的表面长期处于光滑状态,减少因为摩擦而产生的卡位现象,从而使得滑块24能够始终保持顺畅地移动,进而能够保证滑块24的移动速度。
作为优选,为了提高滑块24滑动的稳定性,所述滑槽为燕尾槽。
作为优选,为了提高推杆16移动的稳定性,所述推杆16上套设有限位环,所述限位环与推杆16匹配且滑动连接,所述限位环与车身1的侧壁固定连接。
限位环对推杆16的运动范围进行了限定,避免推杆16在移动时发生晃动,从而提高了推杆16移动的稳定性。
作为优选,为了延长第三缓冲块21的使用寿命,所述第三缓冲块21的制作材料为丁腈橡胶。
由于丁腈橡胶具有较强的耐磨性和耐腐蚀性,当第三缓冲块21与其他物体反复碰擦后,能减少第三缓冲块21的损坏,故能够延长第三缓冲块21的使用寿命。
作为优选,为了使各机构的工作状态智能化,所述第一电机4、第二电机13和第三电机22均为伺服电机。
作为优选,为了观察小车是否脱轨,所述车身1上设有摄像头。
通过启动连接机构,自动实现AGV小车和被牵引物体的连接,相比人工操作,不仅省时省力,降低了工人的劳动强度,还提高了搬运效率;其次,当AGV小车在行驶过程中,突发故障而脱轨时,启动保护机构,在小车四周形成缓冲效果,避免小车因与其他物体碰撞而导致车身1损坏或撞坏其他物品,提高了小车行驶的安全性。
与现有技术相比,该具有自动连接功能的安全型AGV小车,通过启动连接机构,自动实现AGV小车和被牵引物体的连接,相比人工操作,不仅省时省力,降低了工人的劳动强度,还提高了搬运效率;其次,当AGV小车在行驶过程中,突发故障而脱轨时,启动保护机构,在小车四周形成缓冲效果,避免小车因与其他物体碰撞而导致车身1损坏或撞坏其他物品,提高了小车行驶的安全性。
以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种具有自动连接功能的安全型AGV小车,包括车身和设置在车身底部的车轮,其特征在于,还包括连接机构和保护机构,所述连接机构设置在车身的一侧,所述保护机构设置在车身上;
所述连接机构包括驱动室、驱动组件和连接组件,所述驱动组件设置在驱动室内,所述连接组件位于驱动室的一侧,所述驱动室的一侧设有第一开口,所述驱动组件经第一开口与连接组件传动连接;
所述驱动组件包括第一电机、第一圆柱齿轮和两个第二圆柱齿轮,所述第一电机水平设置,所述第一电机与第一圆柱齿轮传动连接,所述驱动室内设有转轴,所述转轴与第一电机的输出轴平行,所述转轴有两个,两个第二圆柱齿轮分别套设在两个转轴上,两个第二圆柱齿轮分别沿着两个转轴自转,两个第二圆柱齿轮分别位于驱动室的顶部和底部,两个第二圆柱齿轮关于驱动室对称设置,两个第二圆柱齿轮啮合,两个第二圆柱齿轮中,其中一个第二圆柱齿轮与第一圆柱齿轮啮合;
所述连接组件包括两个连接单元,两个连接单元分别位于驱动室的上下两侧,两个第二圆柱齿轮分别与两个连接单元传动连接,所述连接单元包括动力杆、第一连杆、第二连杆、连接板和连接块,所述动力杆的一端与第二圆柱齿轮的远离圆心处连接,所述动力杆的另一端与第二连杆的一端铰接,所述连接板水平设置在第二连杆的另一端,所述驱动室内设有支撑轴,所述支撑轴与转轴平行,所述第一连杆的一端通过支撑轴与驱动室的内壁铰接,所述第一连杆的另一端与第二连杆的中部铰接,所述动力杆与第一连杆平行,所述连接块与连接板连接,所述连接块位于两个连接板之间,两个连接板相互对应,两个连接块正对设置;
所述保护机构包括动力组件和四个保护组件,所述动力组件设置在车身内,四个保护组件分别设置在车身外的四周,所述动力组件与四个保护组件传动连接;
所述动力组件包括第二电机、驱动轮和四个动力单元,所述第二电机竖向设置,所述第二电机的输出轴与驱动轮同轴设置,所述第二电机驱动驱动轮转动,四个动力单元沿着驱动轮的圆心周向均匀设置,所述驱动轮通过四个动力单元分别与四个保护组件传动连接;
所述动力单元包括连接杆和推杆,所述连接杆和推杆均水平设置,所述推杆穿过车身的一侧,所述驱动轮的圆心位于推杆所在的直线上,所述连接杆的一端与驱动轮的远离圆心处铰接,所述连接杆的另一端与推杆的位于车身内的一端铰接,所述推杆的位于车身外的一端与保护组件连接;
所述保护组件包括支撑板、第一缓冲块、弹簧和第二缓冲块,所述支撑板与推杆垂直连接,所述支撑板的远离车身的一侧设有凹槽,所述第一缓冲块设置在凹槽的槽底上,所述弹簧水平设置在第一缓冲块和第二缓冲块之间,所述弹簧至少有两个,各弹簧均匀设置在第一缓冲块和第二缓冲块之间,所述第二缓冲块上设有若干第三缓冲块,所述第三缓冲块为半球形,各第三缓冲块均匀设置在第二缓冲块的远离弹簧的一侧,所述第三缓冲块的平面与第二缓冲块连接。
2.如权利要求1所述的具有自动连接功能的安全型AGV小车,其特征在于,所述第一缓冲块和第二缓冲块均为磁铁,所述第一缓冲块和第二缓冲块的磁性相同。
3.如权利要求1所述的具有自动连接功能的安全型AGV小车,其特征在于,所述连接板内设有调节机构,所述调节机构包括第三电机、丝杆、滑块和调节杆,所述丝杆水平设置,所述第三电机与丝杆传动连接,所述滑块上设有螺纹孔,所述丝杆经螺纹孔穿过滑块,所述丝杆与滑块螺纹连接,所述连接板的顶部设有滑槽,所述滑块的顶部位于滑槽内,所述滑块与滑槽匹配且滑动连接,所述调节杆竖向设置,所述连接板的靠近连接块的一侧设有第二开口,所述调节杆经第二开口穿过连接板的一侧,所述调节杆设置在滑块和连接块之间。
4.如权利要求3所述的具有自动连接功能的安全型AGV小车,其特征在于,两个连接块的其中一个连接块上设有红外线发射器,另一个连接块上设有红外线接收器,所述车身内设有PLC,所述红外线发射器、红外线接收器、第一电机和第三电机均与PLC电连接。
5.如权利要求3所述的具有自动连接功能的安全型AGV小车,其特征在于,所述丝杆的表面涂有防腐镀锌层。
6.如权利要求3所述的具有自动连接功能的安全型AGV小车,其特征在于,所述滑槽为燕尾槽。
7.如权利要求1所述的具有自动连接功能的安全型AGV小车,其特征在于,所述推杆上套设有限位环,所述限位环与推杆匹配且滑动连接,所述限位环与车身的侧壁固定连接。
8.如权利要求1所述的具有自动连接功能的安全型AGV小车,其特征在于,所述第三缓冲块的制作材料为丁腈橡胶。
9.如权利要求3所述的具有自动连接功能的安全型AGV小车,其特征在于,所述第一电机、第二电机和第三电机均为伺服电机。
10.如权利要求1所述的具有自动连接功能的安全型AGV小车,其特征在于,所述车身上设有摄像头。
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