CN108385498A - 一种市政道路间歇式虚线划线装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种市政道路间歇式虚线划线装置，包括支撑底板，所述支撑底板下端面四角处均设置有支撑腿柱，支撑腿柱下端设置有移动滚轮，支撑底板上端面上设置有支撑杆架，支撑杆架上设置有驱动转轴和两个支撑吊杆轴，两个支撑吊杆轴下端穿过支撑横板，所述连接推杆一端与连接横杆连接固定，所述传动横齿条的下端通过支撑滑动机构与支撑横板上端面相连接，其中一个传动横齿条与设置在驱动转轴上的传动齿轮相啮合，所述出液缸体的一端通过进液导管与涂液存储箱体相连接，出液缸体端壁还通过出液导管与设置在划线板端侧的连接头相连接。本发明结构简单，方便操作，可实线道路虚线清晰划线，结构稳定，方便快捷，实用性较强。

Description

一种市政道路间歇式虚线划线装置

技术领域

本发明涉及路划线设备技术领域，具体是一种市政道路间歇式虚线划线装置。

背景技术

道路划线是道路施工后期的一项重要工作。现有的道路划线机主要由车体、车轮以及安装在车体上的划线刷组成，当工作人员推动车体时，划线刷会沿着车体的行进路线进行划线，然而，由于工作人员的推车速度时常会发生变化，划出的线条会出现涂料分布不均的现象，这便对标示线的美观产生了影响。在对斑马线进行划线过程中，每完成一条直线时都需将车体抬高以使划线刷离开地面，然后再将车体移到下一条直线进行划线，否则会使得道路虚线可能相连而导致指示不正确，但这样十分耗费人力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种市政道路间歇式虚线划线装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种市政道路间歇式虚线划线装置，包括支撑底板，所述支撑底板下端面四角处均设置有支撑腿柱，支撑腿柱下端设置有移动滚轮，支撑底板上端面上设置有支撑杆架，支撑杆架上设置有驱动转轴和两个支撑吊杆轴，两个支撑吊杆轴下端穿过支撑横板，支撑吊杆轴穿过支撑横板处的外侧壁上设置有螺旋段，所述螺旋段与支撑横板通过螺纹相配合连接，，两个支撑吊杆轴下端通过安装杆架相连接，支撑吊杆轴下端与安装杆架转动连接，安装杆架下侧设置有划线板，支撑吊杆轴与支撑杆架连接处的外侧壁上设置有转动套管，所述驱动转轴外侧壁通过传动机构与两个转动套管外侧壁相连接，所述传动机构包括两个分别设置在转动套管外侧壁上和驱动转轴外侧壁上的传动带轮，两个传动带轮通过传动皮带相连接，所述支撑横板上端面上还设置有驱动电机、出液缸体和涂液存储箱体，所述出液缸体内部设置有边侧与之内壁密封滑动连接的挤压活塞板，挤压活塞板的端侧设置有连接推杆，所述驱动电机的主轴上设置有不完全齿轮，所述不完全齿轮的两侧设置有相平行的传动横齿条，两个传动横齿条的一端通过连接横杆连接固定，所述连接推杆一端与连接横杆连接固定，所述传动横齿条的下端通过支撑滑动机构与支撑横板上端面相连接，其中一个传动横齿条与设置在驱动转轴上的传动齿轮相啮合，所述出液缸体的一端通过进液导管与涂液存储箱体相连接，出液缸体端壁还通过出液导管与设置在划线板端侧的连接头相连接，所述出液导管和进液导管上均设置有单向阀。

作为本发明进一步的方案：所述转动套管外侧壁通过轴承转动固定安装在支撑杆架上。

作为本发明再进一步的方案：所述转动套管内壁与支撑吊杆轴外侧壁通过花键上下滑动相连接。

作为本发明再进一步的方案：所述划线板上端面设置有螺纹连接套，所述安装杆架上固定连接有与螺纹连接套相配合的固定杆架。

作为本发明再进一步的方案：所述支撑滑动机构包括设置在支撑横板上的条形滑槽和设置在条形滑槽内并与之滑动连接的支撑滑块，所述支撑滑块上端与传动横齿条下端固定连接。

作为本发明再进一步的方案：两个传动横齿条间歇性与不完全齿轮相啮合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：驱动电机带动不完全齿轮转动，不完全齿轮通过与两个传动横齿条间歇性相啮合，故而两个传动横齿条间歇性左右移动，传动横齿条通过连接推杆使得挤压活塞板左右间歇性往复移动，而当挤压活塞板向左侧移动时，由于出液缸体右端部空间增大而压强减小，从而涂涂液存储箱体内部的涂料液经进液导管进入出液缸体内，当挤压活塞板向右侧移动，出液缸体右端部的涂料液经出液导管流入划线板内侧，与此同时，传动横齿条通过与传动齿轮的啮合使得驱动转轴正转，驱动转轴通过传动机构和转动套管使得两个支撑吊杆轴正转，支撑吊杆轴通过螺旋段与支撑横板的螺纹相配合连接使得支撑吊杆轴上移以避免该装置移动时，划线板上接触地面其上残留的涂液涂覆在地面上使得间断的划线连接起来影响划线，而当挤压活塞板向右侧移动时，挤压活塞板将出液缸体内的涂液经出液导管挤入划线板处，而传动横齿条通过与传动齿轮的啮合使得驱动转轴反转，驱动转轴通过传动机构和转动套管使得两个支撑吊杆轴反转，支撑吊杆轴通过螺旋段与支撑横板的螺纹相配合连接使得支撑吊杆轴上下移，进而使得划线板接触地面配合出液缸体挤出的涂液对地面划线。本发明结构简单，方便操作，可实线道路虚线清晰划线，结构稳定，方便快捷，实用性较强。

附图说明

图1为市政道路间歇式虚线划线装置的结构示意图。

图2为市政道路间歇式虚线划线装置中侧视的结构示意图。

图3为市政道路间歇式虚线划线装置中什不完全齿轮的结构示意图。

其中：支撑横板1、支撑腿柱2、移动滚轮3、支撑杆架4、驱动转轴5、传动带轮6、传动皮带7、驱动电机8、不完全齿轮9、传动横齿条10、传动齿轮11、螺旋段12、安装杆架13、划线板14、连接头15、出料导管16、单向阀17、出液缸体18、挤压活塞板19、连接推杆20、涂液存储箱体21、进液导管22、支撑吊杆轴23、转动套管24、支撑滑块25、条形滑槽26、固定连接杆27、螺纹连接套28、连接横杆29。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～3，本发明实施例中，一种市政道路间歇式虚线划线装置，包括支撑底板1，所述支撑底板1下端面四角处均设置有支撑腿柱2，支撑腿柱2下端设置有移动滚轮3，支撑底板1上端面上设置有支撑杆架4，支撑杆架4上设置有驱动转轴5和两个支撑吊杆轴23，两个支撑吊杆轴23下端穿过支撑横板1，支撑吊杆轴23穿过支撑横板1处的外侧壁上设置有螺旋段12，所述螺旋段12与支撑横板1通过螺纹相配合连接，两个支撑吊杆轴23下端通过安装杆架13相连接，支撑吊杆轴23下端与安装杆架13转动连接，安装杆架13下侧设置有划线板14，划线板10上端面设置有螺纹连接套28，所述安装杆架13上固定连接有与螺纹连接套28相配合的固定杆架27，从而划线板14可拆卸更换以适应不同长度的划线板14划线，从而可以适应不同宽度的道路划线，支撑吊杆轴12与支撑杆架4连接处的外侧壁上设置有转动套管24，所述转动套管24外侧壁通过轴承转动固定安装在支撑杆架4上，转动套管24内壁与支撑吊杆轴23外侧壁通过花键上下滑动相连接，所述驱动转轴5外侧壁通过传动机构与两个转动套管24外侧壁相连接，所述传动机构包括两个分别设置在转动套管24外侧壁上和驱动转轴5外侧壁上的传动带轮6，两个传动带轮6通过传动皮带7相连接，所述支撑横板1上端面上还设置有驱动电机8、出液缸体18和涂液存储箱体21，所述出液缸体18内部设置有边侧与之内壁密封滑动连接的挤压活塞板19，挤压活塞板19的端侧设置有连接推杆20，所述驱动电机8的主轴上设置有不完全齿轮9，所述不完全齿轮9的两侧设置有相平行的传动横齿条10，两个传动横齿条10间歇性与不完全齿轮9相啮合，两个传动横齿条10的一端通过连接横杆29连接固定，所述连接推杆2一端与连接横杆29连接固定，所述传动横齿条10的下端通过支撑滑动机构与支撑横板1上端面相连接，所述支撑滑动机构包括设置在支撑横板1上的条形滑槽26和设置在条形滑槽26内并与之滑动连接的支撑滑块25，所述支撑滑块25上端与传动横齿条10下端固定连接，其中一个传动横齿条10与设置在驱动转轴5上的传动齿轮11相啮合，所述出液缸体18的一端通过进液导管22与涂液存储箱体21相连接，出液缸体18端壁还通过出液导管16与设置在划线板14端侧的连接头15相连接，所述出液导管16和进液导管22上均设置有单向阀17。

本发明的工作原理是：驱动电机8带动不完全齿轮9转动，不完全齿轮9通过与两个传动横齿条10间歇性相啮合，故而两个传动横齿条10间歇性左右移动，传动横齿条10通过连接推杆20使得挤压活塞板19左右间歇性往复移动，而当挤压活塞板19向左侧移动时，由于出液缸体18右端部空间增大而压强减小，从而涂涂液存储箱体21内部的涂料液经进液导管22进入出液缸体18内，当挤压活塞板19向右侧移动，出液缸体18右端部的涂料液经出液导管25流入划线板14内侧，与此同时，传动横齿条10通过与传动齿轮11的啮合使得驱动转轴5正转，驱动转轴5通过传动机构和转动套管24使得两个支撑吊杆轴23正转，支撑吊杆轴23通过螺旋段12与支撑横板1的螺纹相配合连接使得支撑吊杆轴23上移以避免该装置移动时，划线板14上接触地面其上残留的涂液涂覆在地面上使得间断的划线连接起来影响划线，而当挤压活塞板19向右侧移动时，挤压活塞板19将出液缸体18内的涂液经出液导管16挤入划线板14处，而传动横齿条10通过与传动齿轮11的啮合使得驱动转轴5反转，驱动转轴5通过传动机构和转动套管24使得两个支撑吊杆轴23反转，支撑吊杆轴23通过螺旋段12与支撑横板1的螺纹相配合连接使得支撑吊杆轴23上下移，进而使得划线板14接触地面配合出液缸体18挤出的涂液对地面划线。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种市政道路间歇式虚线划线装置，包括支撑底板（1），所述支撑底板（1）下端面四角处均设置有支撑腿柱（2），支撑腿柱（2）下端设置有移动滚轮（3），其特征在于，支撑底板（1）上端面上设置有支撑杆架（4），支撑杆架（4）上设置有驱动转轴（5）和两个支撑吊杆轴（23），两个支撑吊杆轴（23）下端穿过支撑横板（1），支撑吊杆轴（23）穿过支撑横板（1）处的外侧壁上设置有螺旋段（12），所述螺旋段（12）与支撑横板（1）通过螺纹相配合连接，，两个支撑吊杆轴（23）下端通过安装杆架（13）相连接，支撑吊杆轴（23）下端与安装杆架（13）转动连接，安装杆架（13）下侧设置有划线板（14），支撑吊杆轴（12）与支撑杆架（4）连接处的外侧壁上设置有转动套管（24），所述驱动转轴（5）外侧壁通过传动机构与两个转动套管（24）外侧壁相连接，所述传动机构包括两个分别设置在转动套管（24）外侧壁上和驱动转轴（5）外侧壁上的传动带轮（6），两个传动带轮（6）通过传动皮带（7）相连接，所述支撑横板（1）上端面上还设置有驱动电机（8）、出液缸体（18）和涂液存储箱体（21），所述出液缸体（18）内部设置有边侧与之内壁密封滑动连接的挤压活塞板（19），挤压活塞板（19）的端侧设置有连接推杆（20），所述驱动电机（8）的主轴上设置有不完全齿轮（9），所述不完全齿轮（9）的两侧设置有相平行的传动横齿条（10），两个传动横齿条（10）的一端通过连接横杆（29）连接固定，所述连接推杆（2）一端与连接横杆（29）连接固定，所述传动横齿条（10）的下端通过支撑滑动机构与支撑横板（1）上端面相连接，其中一个传动横齿条（10）与设置在驱动转轴（5）上的传动齿轮（11）相啮合，所述出液缸体（18）的一端通过进液导管（22）与涂液存储箱体（21）相连接，出液缸体（18）端壁还通过出液导管（16）与设置在划线板（14）端侧的连接头（15）相连接，所述出液导管（16）和进液导管（22）上均设置有单向阀（17）。

2.根据权利要求1所述的市政道路间歇式虚线划线装置，其特征在于，所述转动套管（24）外侧壁通过轴承转动固定安装在支撑杆架（4）上。

3.根据权利要求1所述的市政道路间歇式虚线划线装置，其特征在于，所述转动套管（24）内壁与支撑吊杆轴（23）外侧壁通过花键上下滑动相连接。

4.根据权利要求1所述的市政道路间歇式虚线划线装置，其特征在于，所述划线板（10）上端面设置有螺纹连接套（28），所述安装杆架（13）上固定连接有与螺纹连接套（28）相配合的固定杆架（27）。

5.根据权利要求1所述的市政道路间歇式虚线划线装置，其特征在于，所述支撑滑动机构包括设置在支撑横板（1）上的条形滑槽（26）和设置在条形滑槽（26）内并与之滑动连接的支撑滑块（25），所述支撑滑块（25）上端与传动横齿条（10）下端固定连接。

6.根据权利要求1所述的市政道路间歇式虚线划线装置，其特征在于，两个传动横齿条（10）间歇性与不完全齿轮（9）相啮合。