CN108385486A - 一种红砂岩路基施工方法及其加固装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种红砂岩路基加固装置，包括加固本体、卡块、加强筋、第一通孔、第一加强筋、第二通孔、锯齿槽、第二加强筋；其特征在于:所述加固本体上设有多个成等差数列的锯齿槽，在加固本体的侧面固定安装着多个卡块，在加固本体的弧面上固定安装着多个加强筋，在加固本体上设有多个第一通孔，在加固本体内设有多个第一加强筋和多个第二通孔、多个第二加强筋，其中第二通孔位于第一通孔的下方，其中第一加强筋位于加固本体竖向上，其中第二加强筋位于加固本体横向上；本发明解决常规方法施工易出现的质量问题，而且机械利用率高，施工进度快，路基成型效果好。
Description
技术领域
本发明涉及一种红砂岩路基，具体涉及一种红砂岩路基施工方法及其加固装置。
背景技术
红砂岩是一种性质特殊的工程材料，I、II类红砂岩具有干燥状态下强度较高，遇水则软化、崩解等不良工程性质。以前红砂岩多用于弃方或低等级道路的填筑，I、II类红砂岩用在高速公路上较少，而且一般都是用在93区(下路堤)和94区(上路堤)，使用在 96区(路床)的极少。即使在低等级道路的路堤填筑中，采用常规的石方填筑方法和常规的施工工艺，也不能达到规范要求的标准，经常发生沉降和坍落等质量问题，导致路面或路基边坡的损坏。
发明内容
本发明提供一种红砂岩路基施工方法及其加固装置，解决常规方法施工易出现的质量问题，而且机械利用率高，施工进度快，路基成型效果好。
一种红砂岩路基施工方法，其特征是采用以下步骤：
（1）选取料场，清除料场表面的草木、杂物、淤泥、耕植土；挖除不含树根、石块和垃圾的表土，并堆放在指定地点，以备绿化使用；
（2）选好料场后，进行红砂岩爆破，其中爆破方式为药壶爆破和微差爆破相结合；
（3）红砂岩爆破开挖后，在料场用破碎锤对大块红砂岩进行解小处理以有效降低其活性；
（4）耙压、整平，解小后的红砂岩运至施工现场，用推土机将红砂岩填料推平、压碎，之后耙出较大的颗粒，再次推平、压碎，直至大颗粒基本压碎以使红砂岩最大粒径不大于25cm，使红砂岩颗粒转变为低液限粘土；
（5）保证排水通畅，做好雨后处理：施工过程中做出不小于4%坡度的路拱，路堤表面不允许积水，挖掘并修筑边沟，路堤边脚不得滞水，雨后红砂岩路堤用推土机松土器耙松、翻晒，待填料合格后按碾压型路堤方法碾压，直至质量和压实度合格为止；
（6）冲击碾压补强，采用18t拖式羊角碾和40t重型振动压路机碾压，进一步提高路堤均匀性与整体强度，对路基94区顶、96区顶，以及93区以下路基每填高3m部分，均采用冲击压路机补充冲击碾压；
（7）边坡防护处理，由于红砂岩土层的水平向渗透系数较大，为了提高边坡的稳定性，在红砂岩填方段设立加固装置。
进一步，所述红砂岩料场上部有残积土、坡积土，甚至洪积层和冲积层时，经过试验合格后，可以使用，并且不与红砂岩混在一起使用，其中红砂岩料场中的红砂岩风化层不必推除，可以使用。
进一步，所述爆破工作面的选取高差较大的部位进行突击施工，配备较为精干的人员及性能良好的机械设备，打通纵向施工便道，以增加整个线路作业面，同时减少横向便道等临时设施费用。
一种红砂岩路基加固装置，包括加固本体、卡块、加强筋、第一通孔、第一加强筋、第二通孔、锯齿槽、第二加强筋；其特征在于:所述加固本体上设有多个成等差数列的锯齿槽，在加固本体的侧面固定安装着多个卡块，在加固本体的弧面上固定安装着多个加强筋，在加固本体上设有多个第一通孔，在加固本体内设有多个第一加强筋和多个第二通孔、多个第二加强筋，其中第二通孔位于第一通孔的下方，其中第一加强筋位于加固本体竖向上，其中第二加强筋位于加固本体横向上。
进一步，所述多个卡块关于加固本体的中心线相互对称。
进一步，所述多个加强筋成等差数列排布。
进一步，所述多个第一通孔成等差数列排布。
进一步，所述第一通孔位于相邻两个加强筋之间。
本发明的有益效果在于：本发明的加固装置结构简单，使用方便，其中固装置为三角形结构，用于放置在待铺设路基的两边，防止路基的坍塌，使路基的强度更高，使用寿命更长，其中加固装置利用第一通孔，实现红砂岩路基的透气通水的功能，本加固装置利用设在底部的锯齿槽，使加固装置通过多条槽口可平稳的放置在地面上，避免地面有砂石而造成加固装置不易放平的问题，本加固装置利用卡块，使加固装置更好装配在路基上；本发明施工方法很好的利用了现场的红砂岩，降低造价，节约资源，有利于文明施工及环境保护；同时，本发明也解决常规方法施工易出现的质量问题，而且机械利用率高，施工进度快，路基成型效果好。
附图说明
图1为本发明的加固装置结构示意图。
图2为本发明的加固装置结构示意图。
图3为本发明的加固装置结构示意图。
图中，加固本体1、卡块2、加强筋3、第一通孔4、第一加强筋5、第二通孔6、锯齿槽7、第二加强筋8。
具体实施方式
以下为本发明的较佳实施方式，但并不因此而限定本发明的保护范围。
一种红砂岩路基施工方法，其特征是采用以下步骤：
（1）选取料场，清除料场表面的草木、杂物、淤泥、耕植土；挖除不含树根、石块和垃圾的表土，并堆放在指定地点，以备绿化使用；
（2）选好料场后，进行红砂岩爆破，其中爆破方式为药壶爆破和微差爆破相结合；
（3）红砂岩爆破开挖后，在料场用破碎锤对大块红砂岩进行解小处理以有效降低其活性；
（4）耙压、整平，解小后的红砂岩运至施工现场，用推土机将红砂岩填料推平、压碎，之后耙出较大的颗粒，再次推平、压碎，直至大颗粒基本压碎以使红砂岩最大粒径不大于25cm，使红砂岩颗粒转变为低液限粘土；
（5）保证排水通畅，做好雨后处理：施工过程中做出不小于4%坡度的路拱，路堤表面不允许积水，挖掘并修筑边沟，路堤边脚不得滞水，雨后红砂岩路堤用推土机松土器耙松、翻晒，待填料合格后按碾压型路堤方法碾压，直至质量和压实度合格为止；
（6）冲击碾压补强，采用18t拖式羊角碾和40t重型振动压路机碾压，进一步提高路堤均匀性与整体强度，对路基94区顶、96区顶，以及93区以下路基每填高3m部分，均采用冲击压路机补充冲击碾压；
（7）边坡防护处理，由于红砂岩土层的水平向渗透系数较大，为了提高边坡的稳定性，在红砂岩填方段设立加固装置。
进一步，所述红砂岩料场上部有残积土、坡积土，甚至洪积层和冲积层时，经过试验合格后，可以使用，并且不与红砂岩混在一起使用，其中红砂岩料场中的红砂岩风化层不必推除，可以使用。
进一步，所述爆破工作面的选取高差较大的部位进行突击施工，配备较为精干的人员及性能良好的机械设备，打通纵向施工便道，以增加整个线路作业面，同时减少横向便道等临时设施费用。
一种红砂岩路基加固装置，包括加固本体1、卡块2、加强筋3、第一通孔4、第一加强筋5、第二通孔6、锯齿槽7、第二加强筋8；其特征在于:所述加固本体1上设有多个成等差数列的锯齿槽7，在加固本体1的侧面固定安装着多个卡块2，其中多个卡块2关于加固本体1的中心线相互对称，在加固本体1的弧面上固定安装着多个加强筋3，其中多个加强筋3成等差数列排布，
进一步，所述加固本体1上设有多个第一通孔4，其中多个第一通孔4成等差数列排布，其中第一通孔4位于相邻两个加强筋3之间，在加固本体1内设有多个第一加强筋5和多个第二通孔6、多个第二加强筋8，其中第二通孔6位于第一通孔4的下方，其中第一加强筋5位于加固本体1竖向上，其中第二加强筋8位于加固本体1横向上。
本发明设计了一种红砂岩路基施工方法及其加固装置：本发明的加固装置结构简单，使用方便，其中固装置为三角形结构，用于放置在待铺设路基的两边，防止路基的坍塌，使路基的强度更高，使用寿命更长，其中加固装置利用第一通孔，实现红砂岩路基的透气通水的功能，本加固装置利用设在底部的锯齿槽，使加固装置通过多条槽口可平稳的放置在地面上，避免地面有砂石而造成加固装置不易放平的问题，本加固装置利用卡块，使加固装置更好装配在路基上；本发明施工方法很好的利用了现场的红砂岩，降低造价，节约资源，有利于文明施工及环境保护；同时，本发明也解决常规方法施工易出现的质量问题，而且机械利用率高，施工进度快，路基成型效果好。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种红砂岩路基施工方法，其特征是采用以下步骤：
（1）选取料场，清除料场表面的草木、杂物、淤泥、耕植土；挖除不含树根、石块和垃圾的表土，并堆放在指定地点，以备绿化使用；
（2）选好料场后，进行红砂岩爆破，其中爆破方式为药壶爆破和微差爆破相结合；
（3）红砂岩爆破开挖后，在料场用破碎锤对大块红砂岩进行解小处理以有效降低其活性；
（4）耙压、整平，解小后的红砂岩运至施工现场，用推土机将红砂岩填料推平、压碎，之后耙出较大的颗粒，再次推平、压碎，直至大颗粒基本压碎以使红砂岩最大粒径不大于25cm，使红砂岩颗粒转变为低液限粘土；
（5）保证排水通畅，做好雨后处理：施工过程中做出不小于4%坡度的路拱，路堤表面不允许积水，挖掘并修筑边沟，路堤边脚不得滞水，雨后红砂岩路堤用推土机松土器耙松、翻晒，待填料合格后按碾压型路堤方法碾压，直至质量和压实度合格为止；
（6）冲击碾压补强，采用18t拖式羊角碾和40t重型振动压路机碾压，进一步提高路堤均匀性与整体强度，对路基94区顶、96区顶，以及93区以下路基每填高3m部分，均采用冲击压路机补充冲击碾压；
（7）边坡防护处理，由于红砂岩土层的水平向渗透系数较大，为了提高边坡的稳定性，在红砂岩填方段设立加固装置。
2.根据权利要求1所述的一种红砂岩路基施工方法，其特征在于，步骤(1)中，红砂岩料场上部有残积土、坡积土，甚至洪积层和冲积层时，经过试验合格后，可以使用，并且不与红砂岩混在一起使用，其中红砂岩料场中的红砂岩风化层不必推除，可以使用。
3.根据权利要求1所述的一种红砂岩路基施工方法，其特征在于，步骤(2)中，爆破工作面的选取高差较大的部位进行突击施工，配备较为精干的人员及性能良好的机械设备，打通纵向施工便道，以增加整个线路作业面，同时减少横向便道等临时设施费用。
4.一种红砂岩路基加固装置，包括加固本体、卡块、加强筋、第一通孔、第一加强筋、第二通孔、锯齿槽、第二加强筋；其特征在于:所述加固本体上设有多个成等差数列的锯齿槽，在加固本体的侧面固定安装着多个卡块，在加固本体的弧面上固定安装着多个加强筋，在加固本体上设有多个第一通孔，在加固本体内设有多个第一加强筋和多个第二通孔、多个第二加强筋，其中第二通孔位于第一通孔的下方，其中第一加强筋位于加固本体竖向上，其中第二加强筋位于加固本体横向上。
5.根据权利要求4所述一种红砂岩路基加固装置，其特征在于，所述多个卡块关于加固本体的中心线相互对称。
6.根据权利要求4所述一种红砂岩路基加固装置，其特征在于，所述多个加强筋成等差数列排布。
7.根据权利要求4所述一种红砂岩路基加固装置，其特征在于，所述多个第一通孔成等差数列排布。
8.根据权利要求4所述一种红砂岩路基加固装置，其特征在于，所述第一通孔位于相邻两个加强筋之间。
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| CA2054897A1 (en) * | 1990-12-27 | 1992-06-28 | Chee, Yap Swee | Method of constructing a roadway |
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