CN207672352U - 一种公路路基防沉降设施 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路基防沉降设施，包括沥青路面、卵石层、吸水隔层、上支座和下支座，所述沥青路面上预留有暗孔，且沥青路面下端连接有混凝土层，并且沥青路面和混凝土层之间开设有内腔，所述卵石层设置于内腔中，所述混凝土层内预留有排水孔和排水槽，且排水孔上固定有泡棉块，所述吸水隔层位于混凝土层的下方，所述土方栅格的边侧设置有排水沟，所述上支座通过另一混凝土层与土方栅格的下端面相互连接，且上支座的底部开设有凹槽，且凹槽内固定有缓冲橡胶，所述下支座的下端面连接有底座。该公路路基防沉降设施，能有效的避免雨水渗透到路基基底对土层泥土冲刷，形成空鼓发生沉降，缓冲橡胶的设置，避免路基发生剪切破坏。

Description

一种公路路基防沉降设施

技术领域

本实用新型涉及路基设施技术领域，具体为一种公路路基防沉降设施。

背景技术

路基是指按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用途或石料修筑而成的线状结构物，通常由本体、排水、防护、形式、路堤和路堑等六个方面构成。

但是现有路基多为土木结构构成，经常受到地质、水、降雨、气候和振动等自然变化、人为因素的侵袭和破坏，发生沉降，是去路基应有的坚固性、稳定性和耐久性，导致路基需要经常性的维修和重建，耗时耗力，造成人力资源的浪费，加大了路基保养的资金支出，阻碍了交通运输。针对上述问题，在原有路基设施的基础上进行创新设计。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基防沉降设施，以解决上述背景技术中提出的现有路基基础经常受到地质、水、降雨、气候和振动等自然变化、人为因素的侵袭和破坏，发生沉降，是去路基应有的坚固性、稳定性和耐久性，加大了路基保养的资金支出，阻碍了交通运输的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基防沉降设施，包括沥青路面、卵石层、吸水隔层、上支座和下支座，所述沥青路面上预留有暗孔，且沥青路面下端连接有混凝土层，并且沥青路面和混凝土层之间开设有内腔，所述卵石层设置于内腔中，所述混凝土层内预留有排水孔和排水槽，且排水孔上固定有泡棉块，所述吸水隔层位于混凝土层的下方，且吸水隔层的下方铺设有土方栅格，所述土方栅格的边侧设置有排水沟，所述上支座通过另一混凝土层与土方栅格的下端面相互连接，且上支座的底部开设有凹槽，所述下支座顶部开设有另一凹槽，且凹槽内固定有缓冲橡胶，所述下支座的下端面连接有底座，且底座固定于夯实土层上。

优选的，所述暗孔等间距布置于沥青路面上，且沥青路面设计为3%的放坡。

优选的，所述排水孔的直径与泡棉块的直径相等，且泡棉块的高度等于排水孔的高度与排水槽的内径之和。

优选的，所述排水槽开设于混凝土层内，且排水槽具有30°倾斜角度。

优选的，所述缓冲橡胶的高度大于2倍凹槽的高度，且缓冲橡胶与凹槽吻合连接。

优选的，所述底座关于泡棉块轴线对称设置有3组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路基防沉降设施，设计有放坡的沥青路面，便于路上面雨水的排放，减少雨水的积坑，在沥青路面上预留有暗孔，通过暗孔将路面和发生渗透的雨水导入卵石层，从卵石层底部的排水孔和排水槽导出，流入排水沟内，该过程能有效的避免雨水进入路基底部，冲刷土层形成空鼓，从而发生路基的沉降和坍塌，吸水隔层的设置，将少量的可能从混凝土渗透而下的雨水吸水，保证路基基底的干燥，土方栅格能有效的防止混凝土发生侧向位移和开裂，支座、缓冲橡胶和底座的设置，在路基基础发生振动和路面超载时，通过缓冲橡胶的作用，将路基基础内部的振动力减小，从而避免路基基础因剪切力的作用发生破坏。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型侧面结构示意图。

图中：1、沥青路面，2、暗孔，3、混凝土层，4、内腔，5、卵石层，6、排水孔，7、泡棉块，8、排水槽，9、吸水隔层，10、土方栅格，11、排水沟，12、上支座，13、凹槽，14、缓冲橡胶，15、下支座，16、底座，17、夯实土层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基防沉降设施，包括沥青路面1、暗孔2、混凝土层3、内腔4、卵石层5、排水孔6、泡棉块7、排水槽8、吸水隔层9、土方栅格10、排水沟11、上支座12、凹槽13、缓冲橡胶14、下支座15、底座16和夯实土层17，沥青路面1上预留有暗孔2，且沥青路面1下端连接有混凝土层3，并且沥青路面1和混凝土层3之间开设有内腔4，暗孔2等间距布置于沥青路面1上，且沥青路面1设计为3%的放坡，放坡的设计减少了沥青路面1上雨水的积坑，暗孔2的设计，使沥青路面1上积水和渗透的雨水有效的导入卵石层5，卵石层5设置于内腔4中，卵石层对沥青路面1支撑，收集雨水的同时避免塌坑，且减少沥青路上1传下的力，混凝土层3内预留有排水孔6和排水槽8，且排水孔6上固定有泡棉块7，排水孔6的直径与泡棉块7的直径相等，且泡棉块7的高度等于排水孔6的高度与排水槽8的内径之和，泡棉块7支撑卵石层5，避免卵石层5内的沙石进入排水槽8，使排水槽8发生堵塞，排水槽8开设于混凝土层3内，且排水槽8具有30°倾斜角度，倾斜的排水槽8能迅速的把雨水导出，吸水隔层9位于混凝土层3的下方，且吸水隔层9的下方铺设有土方栅格10，土方栅格10固定混凝土层3，减少混凝土层3的开裂和破损，土方栅格10的边侧设置有排水沟11，上支座12通过另一混凝土层3与土方栅格10的下端面相互连接，且上支座12的底部开设有凹槽13，下支座15顶部开设有另一凹槽13，且凹槽13内固定有缓冲橡胶14，缓冲橡胶14的高度大于2倍凹槽13的高度，且缓冲橡胶14与凹槽13吻合连接，缓冲橡胶14减少路基基础内的振动力，避免基础因受力过大发生剪切破坏，导致路基的沉降，下支座15的下端面连接有底座16，且底座16固定于夯实土层17上，底座16关于泡棉块7的轴线对称设置有3组，底座能16减少夯实土层17所受的集中力，并对基础起支撑作用。

工作原理：首先在雨水天气，雨水滴落到沥青路面1顶部，一部分雨水因沥青路面1上的斜坡直接导入排水沟11内，剩余的少量雨水在沥青路面1上发生积坑和渗透，通过暗孔2尽数导入卵石层5，卵石层5内的雨水，通过泡棉块7和排水孔6流入排水槽8，直至导向排水槽8一端的排水沟11内，排水槽8内流淌的少量雨水在槽内发生渗透，被吸水隔层9全部吸收，有效的避免雨水渗透到路基基础底部，冲刷基础，使路基发生沉降和坍塌现象，其次因地表振动和路面超载，路基基础内部发生振动，振动产生的力通过缓冲橡胶14时发生削减，再作用于路基基础内部，能有效的避免基础因振动力过大发生的剪切破坏，从而减少基础破坏、发生沉降的几率，这就是该公路路基防沉降设施的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路路基防沉降设施，包括沥青路面（1）、卵石层（5）、吸水隔层（9）、上支座（12）和下支座（15），其特征在于：所述沥青路面（1）上预留有暗孔（2），且沥青路面（1）下端连接有混凝土层（3），并且沥青路面（1）和混凝土层（3）之间开设有内腔（4），所述卵石层（5）设置于内腔（4）中，所述混凝土层（3）内预留有排水孔（6）和排水槽（8），且排水孔（6）上固定有泡棉块（7），所述吸水隔层（9）位于混凝土层（3）的下方，且吸水隔层（9）的下方铺设有土方栅格（10），所述土方栅格（10）的边侧设置有排水沟（11），所述上支座（12）通过另一混凝土层（3）与土方栅格（10）的下端面相互连接，且上支座（12）的底部开设有凹槽（13），所述下支座（15）顶部开设有另一凹槽（13），且凹槽（13）内固定有缓冲橡胶（14），所述下支座（15）的下端面连接有底座（16），且底座（16）固定于夯实土层（17）上。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于：所述暗孔（2）等间距布置于沥青路面（1）上，且沥青路面（1）设计为3%的放坡。

3.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于：所述排水孔（6）的直径与泡棉块（7）的直径相等，且泡棉块（7）的高度等于排水孔（6）的高度与排水槽（8）的内径之和。

4.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于：所述排水槽（8）开设于混凝土层（3）内，且排水槽（8）具有30°倾斜角度。

5.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于：所述缓冲橡胶（14）的高度大于2倍凹槽（13）的高度，且缓冲橡胶（14）与凹槽（13）吻合连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路路基防沉降设施，其特征在于：所述底座（16）关于泡棉块（7）的轴线对称设置有3组。