CN108382988A - 岸桥用安全钩、岸桥的金属结构及岸桥 - Google Patents

Abstract

本发明涉及岸边集装箱起重机技术领域，特别涉及一种岸桥用安全钩、岸桥的金属结构及岸桥。本发明提供一种岸桥用安全钩，包括支座、驱动装置、挂钩梁以及沿挂钩梁的延伸方向依次间隔设置的多个挂钩；挂钩梁与支座铰接，驱动装置与挂钩粱传动连接，以驱动挂钩粱相对于支座转动；支座用于安装在梯形架上。本发明提供的岸桥用安全钩给使用者提供更多选择，具有较高的灵活性和实用性，更加方便。另外，本发明提供的岸桥用安全钩结构简单，人们可以远程控制，操作简单，方便使用。

Description

岸桥用安全钩、岸桥的金属结构及岸桥

技术领域

本发明涉及岸边集装箱起重机技术领域，特别涉及一种岸桥用安全钩、岸桥的金属结构及岸桥。

背景技术

岸桥，又称为岸边集装箱起重机、桥吊，是用来在岸边对船舶上的集装箱进行装卸的设备。岸桥包括金属结构、主小车、起升机构及钢丝绳等结构。其中金属结构由前大梁、后大梁、海侧门框、陆侧门框、梯形架、机房底盘、前后拉杆、斜撑杆、门框横梁及小车轨道等组成。

在暴风工况下，一般使岸边集装箱起重机的前大梁处于仰起状态，以减小岸桥侧面的受力，通常前大梁的仰起角度为80度，通过梯形架上的锚定销或者安全钩将前大梁固定。

存在的问题是，相关技术中的用于岸桥的安全钩，固定前大梁的仰起角度单一，不能根据具体情况选择适合的仰起角度，因此具有局限性，不方便使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种岸桥用安全钩、岸桥的金属结构及岸桥，以解决现有技术中的岸桥用安全钩不方便使用的技术问题。

本发明提供一种岸桥用安全钩，包括支座、驱动装置、挂钩梁以及沿挂钩梁的延伸方向依次间隔设置的多个挂钩；挂钩梁与支座铰接，驱动装置与挂钩粱传动连接，以驱动挂钩粱相对于支座转动；支座用于安装在梯形架上。

进一步地，驱动装置包括动力件、卷筒以及钢丝绳；动力件与卷筒传动连接以带动卷筒以自身的中心轴线为转动中心转动，钢丝绳的第一端固定在卷筒上，钢丝绳的第二端与挂钩粱连接。

进一步地，驱动装置还包括滑轮以及滑轮支座；滑轮与滑轮支座转动连接，钢丝绳的第二端绕过滑轮与挂钩粱连接。

进一步地，所钢丝绳的第二端与挂钩粱的远离支座的一端连接。

本发明还提供一种岸桥的金属结构，包括前大梁、梯形架以及本发明提供的岸桥用安全钩；前大梁与梯形架铰接，安全钩安装在梯形架上，安全钩中的挂钩能够钩住前大梁。

进一步地，挂钩包括固定在挂钩粱上的底座以及设置在底座上的钩槽；前大梁上设置有挂钩销，钩槽能够钩住挂钩销内。

进一步地，多个挂钩中的一个为第一挂钩，当第一挂钩钩住前大梁时，前大梁的仰起角度为60°。

进一步地，多个挂钩中的一个为第二挂钩；第二挂钩相对于第一挂钩靠近支座，且当第二挂钩钩住前大梁时，前大梁的仰起角度为80°。

本发明还提供一种岸桥，其特征在于，包括本发明提供的岸桥的金属结构。

本发明提供一种岸桥用安全钩，包括支座、驱动装置、挂钩梁以及沿挂钩梁的延伸方向依次间隔设置的多个挂钩；挂钩梁与支座铰接，驱动装置与挂钩粱传动连接，以驱动挂钩粱相对于支座转动；支座用于安装在梯形架上。

本发明提供的岸桥用安全钩能够实现对前大梁不同仰起角度的调节固定。则能够根据具体的风况，计算出前大梁的最佳仰起角度，该仰起角度既可以避免前大梁的迎风面积大、岸桥的重心高、风载荷大而导致的岸桥的轮压大，倾覆力矩大；还能够避免仰起角度过小使岸桥侧面受力大而导致岸桥摆动。因此，本发明提供的岸桥用安全钩给使用者提供更多选择，具有较高的灵活性和实用性，更加方便。

另外，本发明提供的岸桥用安全钩结构简单，人们可以远程控制，操作简单，方便使用。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的岸桥用安全钩的结构示意图；

图2是图1所示的岸桥用安全钩中挂钩梁的结构示意图；

图3是图1所示的岸桥用安全钩中滑轮支座的结构示意图；

图4是根据本发明实施例的岸桥的金属结构的结构示意图；

图5是图4所示的岸桥的金属结构中前大梁的结构示意图；

图6是图4所示的岸桥的金属结构中挂钩销的结构示意图；

图7是图4所示的岸桥的金属结构中前大梁仰起60°时的结构示意图；

图8是图4所示的岸桥的金属结构中前大梁仰起80°时的结构示意图。

图中：1－支座；2－驱动装置；3－挂钩粱；4－挂钩；21－动力件；22－卷筒；23－钢丝绳；24－滑轮；25－滑轮支座；41－第一挂钩；42－第二挂钩；100－前大梁；200－梯形架；300－岸桥用安全钩；400－挂钩销。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

图1是根据本发明实施例的岸桥用安全钩的结构示意图；图2是图1所示的岸桥用安全钩中挂钩梁的结构示意图；图3是图1所示的岸桥用安全钩中滑轮支座的结构示意图。

如图1至图4所示，本发明提供的岸桥用安全钩，包括支座1、驱动装置2、挂钩4梁以及沿挂钩4梁的延伸方向依次间隔设置的多个挂钩4；挂钩4梁与支座1铰接，驱动装置2与挂钩粱3传动连接，以驱动挂钩粱3相对于支座1转动；支座1用于安装在梯形架上。

本实施例中，沿挂钩粱3延伸方向间隔设置的多个挂钩4，以及挂钩粱3能够相对支座1转动，能够实现在前大梁处于不同仰起角度时对前大梁进行固定，从而能够实现多仰起角度的调节，例如：80°、70°、60°、50°等等在0°到90°内调节。

需要说明的是，挂钩粱3的长度、挂钩4的数量以及相邻两个挂钩4之间的距离，均可以根据具体使用情况例如前大梁仰起角度的范围，以及当地的环境来具体设置。

在使用本实施例提供的岸桥用安全钩的过程中，可以先将安全钩安装，即，支座1固定安装到梯形架上，驱动装置2较佳地也安装在梯形架上。当岸边集装箱起重机完成工作，需要将前大梁仰起固定时，将前大梁仰起至指定角度，通过驱动装置2驱动挂钩粱3相对支座1转动至相应位置，能够使相应的挂钩4钩住前大梁，从而将处于该仰起角度的前大梁固定。当岸桥需要进入工作状态或者需要重新调整前大梁的仰起角度，则可以通过驱动装置2驱动挂钩粱3向上转动，使挂钩4与前大梁脱离。

本实施例提供的岸桥用安全钩能够实现对前大梁不同仰起角度的调节、固定。则能够根据具体的风况，计算出前大梁的最佳仰起角度，该仰起角度既可以避免前大梁的迎风面积大、岸桥的重心高、风载荷大而导致的岸桥的轮压大，倾覆力矩大；还能够避免仰起角度过小使岸桥侧面受力大而导致岸桥摆动。因此，本实施例提供的岸桥用安全钩给使用者提供更多选择，具有较高的灵活性和实用性，更加方便。

另外，本实施例提供的岸桥用安全钩结构简单，人们可以远程控制，操作简单，方便使用。

其中，挂钩粱3的一端与支座1铰接，支座1固定在梯形架上。采用支座1方便安全钩安装到梯形架上，能够给挂钩粱3以稳定的支撑。

驱动装置2的结构形式有多种，例如：驱动装置2为液压缸，液压缸的固定部与梯形架、海侧门框或者斜撑杆中的一个铰接，液压缸的活塞杆与挂钩粱3铰接，通过液压缸的活塞杆的伸缩来实现带动挂钩粱3转动；或者，驱动装置2为气缸，气缸的固定部与梯形架、海侧门框或者斜撑杆中的一个铰接，气缸的活塞杆与挂钩粱3铰接，通过气缸的活塞杆的伸缩来实现带动挂钩粱3转动；驱动装置2为电动伸缩杆，电动伸缩杆的固定部与梯形架、海侧门框或者斜撑杆中的一个铰接，活动杆与挂钩粱3铰接等等，凡是能够实现驱动挂钩粱3转动的装置都可以采用。

优选地，驱动装置2包括卷扬机构，卷扬机构包括动力件21、卷筒22以及钢丝绳23，其中动力件21可以为液压马达还可以为电动马达，动力件21与卷筒22传动连接以驱动卷筒22绕自自身中心轴线转动，钢丝绳23的一端与卷筒22连接另一端与挂钩4梁连接，通过卷筒22收放钢丝绳23，从而实现挂钩粱3的转动。这种驱动装置2行程大，操作简单，维护方便。

钢丝绳23可以与挂钩粱3的中部、下部连接。

优选地是与挂钩粱3的前端连接，这样可以节省动力节省电能。

钢丝绳23与挂钩粱3的连接可以为多种，例如：在挂钩粱3上打孔，将钢丝绳23的第二端穿过孔绑定；或者在挂钩粱3上设置挂环，钢丝绳23的第二端与挂环连接。

优选地，在挂钩粱3上设置耳座，可直接将耳座焊接到挂钩粱3上，牢固可靠，耳座上有耳座孔，钢丝绳23的第二端与穿过耳座孔与耳座连接，该连接方式简单，安装方便，牢固可靠。

当驱动装置2包括卷扬机构时，可以通过底座、支架或者支撑杆将卷筒22支起一定高度，从而可以使钢丝绳23位于挂钩粱3的上方，在不改变钢丝绳23缠绕方向的情况下能够提起或者放下前大梁。

优选地，驱动装置2还包括滑轮24以及滑轮支座25，滑轮24与滑轮支座25转动连接，钢丝绳23的第二端绕过滑轮24与耳座连接。滑轮24能够改变钢丝绳23的方向，从而能够实现卷筒22直接安装在梯形架上即可，无需设置较高的支撑，也就是卷扬机构可以与挂钩粱3的安装位置相邻，这样就会使安全钩的结构紧凑，避免竖直方向过高带来危险。当然滑轮24可以为一个，还可以为多个形成滑轮组。

图4是根据本发明实施例的岸桥的金属结构的结构示意图；图5是图4所示的岸桥的金属结构中前大梁的结构示意图；图6是图4所示的岸桥的金属结构中挂钩销的结构示意图；图7是图4所示的岸桥的金属结构中前大梁仰起60°时的结构示意图；图8是图4所示的岸桥的金属结构中前大梁仰起80°时的结构示意图。

如图4所示，本发明还提供一种岸桥的金属结构，包括前大梁100、梯形架200以及本发明提供的岸桥用安全钩300；前大梁100与梯形架200铰接，岸桥用安全钩的安全钩300安装在梯形架200上，安全钩中的挂钩4能够钩住前大梁。

本实施例提供的岸桥的金属结构，前大梁的仰起角度可以根据具体环境和使用情况进行调节，安全钩的操作简单，则本实施例提供的岸桥的金属结构灵活度高，实用性强。

其中，挂钩4以及挂钩4钩住前大梁的形式可以为多种，例如：挂钩4包括固定在挂钩粱3上的底座以及与底座连接的呈L型的钩具，挂钩粱3上设置有挂环，L型钩具钩在挂环内。

优选地，如图5和图6所示，挂钩4包括固定在挂钩粱3上的底座以及设置在底座上的钩槽；前大梁上设置有挂钩销400，挂钩销400包括销本体以及相对设置在前大梁上的侧支架，销本体的一端与一个侧支架连接，另一端与另一个侧支架连接；销本体能够卡设在卡槽内。上述结构的挂钩销400伸出前大梁一段距离，则方便挂钩4钩住挂钩销400，也方便挂钩粱3向上转动抬起挂钩4从而与挂钩销400脱离。

多个挂钩4沿挂钩粱3的延伸方向依次设置，即多个挂钩4由靠近挂钩粱3的转动中心向远离挂钩粱3的转动中心的方向设置，多个挂钩4可以与前大梁上同一位置连接，则靠近挂钩粱3转动中心的挂钩4与前大梁连接时的前大梁的仰起角度，比远离挂钩粱3转动中心的挂钩4与前大梁连接时的前大梁的仰起角度大。例如：

如图7和图8所示，多个挂钩4中的一个为第一挂钩41，多个挂钩4中的另一个为第二挂钩42，第二挂钩42相对于第一挂钩41靠近支座1。当第二挂钩钩住前大梁时，前大梁的仰起角度为80°，当第一挂钩钩住前大梁时，前大梁的仰起角度为60°。

本实施例提供的岸桥的金属结构，既能够实现前大梁大仰起角度80°，此角度可以避免岸桥侧面受力过大，还能够方便对前大梁维修。还能够实现前大梁的低仰起角度例如60°，从而可以降低岸桥重心，减小迎风面积，从而减小风力对岸桥的力矩，保障岸桥的安全。

本实施例还提供一种岸桥，包括本发明提供的岸桥的金属结构。本实施例提供的岸桥能够根据当地当时的风力情况以及具体使用情况设定前大梁的仰起角度，可方便对前大梁仰起角度的调节，操作简单，方便使用，使前大梁处于最佳的仰起角度，在最大程度上提高安全性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种岸桥用安全钩，其特征在于，包括：支座、驱动装置、挂钩梁以及沿所述挂钩梁的延伸方向依次间隔设置的多个挂钩；

所述挂钩梁与所述支座铰接，所述驱动装置与所述挂钩粱传动连接，以驱动所述挂钩粱相对于所述支座转动；

所述支座用于安装在梯形架上。

2.根据权利要求1所述的岸桥用安全钩，其特征在于，所述驱动装置包括动力件、卷筒以及钢丝绳；

所述动力件与所述卷筒传动连接以带动所述卷筒以自身的中心轴线为转动中心转动，所述钢丝绳的第一端固定在所述卷筒上，所述钢丝绳的第二端与所述挂钩粱连接。

3.根据权利要求2所述的岸桥用安全钩，其特征在于，所述驱动装置还包括滑轮以及滑轮支座；所述滑轮与所述滑轮支座转动连接，所述钢丝绳的第二端绕过所述滑轮与所述挂钩粱连接。

4.根据权利要求2或者3所述的岸桥用安全钩，其特征在于，所钢丝绳的第二端与所述挂钩粱的远离所述支座的一端连接。

5.一种岸桥的金属结构，其特征在于，包括：前大梁、梯形架以及如权利要求1－4中任一项所述的岸桥用安全钩；

所述前大梁与所述梯形架铰接，所述安全钩安装在所述梯形架上，所述安全钩中的挂钩能够钩住所述前大梁。

6.根据权利要求5所述的岸桥的金属结构，其特征在于，所述挂钩包括固定在所述挂钩粱上的底座以及设置在所述底座上的钩槽；

所述前大梁上设置有挂钩销，所述钩槽能够钩住所述挂钩销内。

7.根据权利要求5所述的岸桥的金属结构，其特征在于，多个所述挂钩中的一个为第一挂钩，当第一挂钩钩住所述前大梁时，所述前大梁的仰起角度为60°。

8.根据权利要求7所述的岸桥的金属结构，其特征在于，多个所述挂钩中的一个为第二挂钩；所述第二挂钩相对于所述第一挂钩靠近所述支座，且当第二挂钩钩住所述前大梁时，所述前大梁的仰起角度为80°。

9.一种岸桥，其特征在于，包括如权利要求6－8中任一项所述的岸桥的金属结构。