CN108380738A - 一种用于多工序结构成型压凹装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于多工序结构成型压凹装置，所述成型夹模模座的一端设置有竖板，所述成型夹模模座上设置有模床，所述模床的左上端安装有成型夹模，所述模床与成型夹模通过定位销相固接，所述的模柄安装在所述的冲模板的一端，所述第一滑块安装在所述竖板上端的中心位置，所述第一滑块与第二滑块、第三滑块依次进行滑动连接，所述第一滑块与第二滑块、第三滑块在一条直线上且分别与所述成型夹模、成型夹模模座相平行设置。本发明结构简单、安装容易、调整快捷，能同时进行管端成型与打点工序，可提高模具使用率，减少人工成本，同时也避免放错产品，保证了产品的一致性，值得推广。

Description

一种用于多工序结构成型压凹装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件制造技术领域，尤其涉及一种用于多工序结构成型压凹装置。

背景技术

汽车发动机零部件管类加工企业在接到客户的特殊需求时，对客户在图纸上的需求对产品进行打点工序的增加，按照加工工序的安排，在打点工序方面单独进行。在产品流转的途中，可能造成人为的疏忽，对产品产生碰撞损伤的风险，同时在人工进料的前提下，打点位置存在差异，造成不良率的提升，并且增加机台的使用时间和调试时间，增加人工成本，更重要的是有不良品流出的风险。

最近又出现了利用模具来对汽车零部件进行定位打孔，例如，2017年12月12日公告的CN107457831A的中国发明专利说明书就公开了这样一种利用导柱来进行精准打孔的“一种汽车零部件的打孔定位模具”。这种打孔定位模具利用锯齿形的中心孔刀头以及带有凹弧面的边孔刀头进行切割，在驱动臂杆上的第三通孔内通入高压气体实现打孔冲击，冲击出料时物料会在高压气体的作用下迅速排出，还通过导柱实现精确定位，从而冲击所得构件更加精确稳定。该汽车零部件的打孔定位模具和市场上的同类产品均存在打孔定位工序过多的问题，且工作时不够稳定，管端成型工序与打点工序不可同时进行，因此在保证产品合格的同时，需要减少不必要的风险，需要对工艺进行改善，将工序进行合并，提高生产效率，在可行的前提下对产品同时进行多工序，并根据客户图纸的要求对模具进行改造，从而需要解决成型打两点装置的问题。

为此，我们提出一种用于多工序结构成型压凹装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中产品流转的途中产品碰撞损伤率高，打点位置存在差异，生产效率一般，人工成本高的问题，提供一种结构简单、安装容易、调整快捷的用于多工序结构成型压凹装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于多工序结构成型压凹装置，所述的用于多工序结构成型压凹装置包括模柄、冲模板、定位销、成型夹模、成型夹模模座、竖板、第一滑块、第二滑块、冲针、第三滑块、打点冲头、模床、固定座和转轴，所述成型夹模模座的一端设置有竖板，所述成型夹模模座与竖板相互垂直，所述成型夹模模座上设置有模床，所述模床的左上端安装有成型夹模，所述模床与成型夹模通过定位销相固接，所述模柄安装在所述的冲模板的一端，所述第一滑块安装在所述竖板上端的中心位置，所述第一滑块与第二滑块、第三滑块依次进行滑动连接，所述第一滑块与第二滑块、第三滑块在一条直线上且分别与所述成型夹模、成型夹模模座相平行设置；

所述第二滑块的底部设置有冲针，所述打点冲头与所述第三滑块相固接，所述冲模板在靠近竖板的一侧设置有固定座，所述固定座设置在成型夹模模座上，所述成型夹模在远离竖板的一侧设置有转轴。

在上述的用于多工序结构成型压凹装置中，所述的第二滑块的底部设置有冲针，所述打点冲头与所述第三滑块相固接，所述冲模板在靠近竖板的一侧设置有固定座，所述固定座设置在成型夹模模座上，所述成型夹模在远离竖板的一侧设置有转轴。

在上述的用于多工序结构成型压凹装置中，所述的冲针的上端安装设置有冲力装置。

在上述的用于多工序结构成型压凹装置中，所述的冲力装置电连接有数控模块，且数控模块电连接有电机。

在上述的用于多工序结构成型压凹装置中，所述的成型夹模)的中段设置有凹槽，所述凹槽的上方与所述冲针相适配，所述凹槽与冲针相距20cm，所述定位销为卡扣连接结构。

在上述的用于多工序结构成型压凹装置中，所述的冲模板以模柄对称设置形成45°的夹角。

在上述的用于多工序结构成型压凹装置中，所述的冲力装置为气缸、油缸或液压顶。

在上述的用于多工序结构成型压凹装置中，所述的模柄外侧设置有楔形槽。

有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种用于多工序结构成型压凹装置，具备以下有益效果：

1、该用于多工序结构成型压凹装置，使得管端成型工序与打点工序同时进行，能减少工序，提高效率，提高模具使用率，提高机器使用率，减少人工成本，在人工操作的基础上合理利用五工位管端成型机的使用原理，达到机械化的管理效果，大大提升产品的质量和产能。

2、该用于多工序结构成型压凹装置，由于在操作上采用的是人工放料，并不是机械化的全自动线加工，所以在产品流转的期间存在不稳定的因素，可能导致产品的结构出现偏差和差异，因此管端成型、打点两工序的合并能对产品的稳定性具有极大的帮助，同时避免放错产品，保证了产品的一致性。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于多工序结构成型压凹装置的结构示意图。

图中：1模柄、2冲模板、3定位销、4成型夹模、5成型夹模模座、6竖板、7第一滑块、8第二滑块、9冲针、10第三滑块、11打点冲头、12模床、13固定座、14转轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例

参照图1，一种用于多工序结构成型压凹装置，包括模柄1、冲模板2、定位销3、成型夹模4、成型夹模模座5、竖板6、第一滑块7、第二滑块8、冲针9、第三滑块10、打点冲头11、模床12、固定座13和转轴14，成型夹模模座5的一端设置有竖板6，成型夹模模座5与竖板6相互垂直，成型夹模模座5上设置有模床12，模床12的左上端安装有成型夹模4，模床12与成型夹模4通过定位销3相固接，定位销3为卡扣连接结构，操作便捷，稳定可靠，模柄1安装在的冲模板2的一端，冲模板2以模柄1对称设置形成45°的夹角，模柄1外侧设置有楔形槽，第一滑块7安装在竖板6上端的中心位置，第一滑块7与第二滑块8、第三滑块10依次进行滑动连接，第一滑块7与第二滑块8、第三滑块10在一条直线上且分别与成型夹模4、成型夹模模座5相平行设置；

第二滑块8的底部设置有冲针9，冲针9的上端安装设置有冲力装置，冲力装置为气缸、油缸或液压顶，当油泵电机推动冲模板2移动时，由于打点冲头11与第三滑块10固接，故冲模板2移动带动打点冲头11、第三滑块10向成型夹模4移动，使得第三滑块10对第二滑块8产生冲力，冲力装置电连接有数控模块，且数控模块电连接有油泵电机，该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，成型夹模4的中段设置有凹槽，凹槽的上方与冲针9相适配，凹槽与冲针相距20cm，打点冲头11与第三滑块10相固接，冲模板2在靠近竖板6的一侧设置有固定座13，固定座13设置在成型夹模模座5上；

成型夹模4在远离竖板6的一侧设置有转轴14，使得打两点可在管端成型时同时进行，成型冲模和模炳可分别安置在相邻工位上，在油泵电机的作用力下，可同时将两冲模板2往成型夹模4推动挤压，从而实施一种成型打两点的方案。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

工作原理：

利用外置油泵电机的旋转力致使油泵电机(动力元件)将液压(或油压)变成压力能来传递动力，通过油缸(执行元件)夹紧和推动冲头11前行，对在模具中的零件进行冷挤压成型加工；

在打点工序工序时，在气缸(或者油缸)的作用力下，带动冲针9移动，对产品进行打点处理，并且可根据实际情况调节打点的位置与深度；

当工作人员使用该装置时，将模柄1安装在外设的五工位管端成型机位置上，利用油泵电机的作用力推动冲模板2移动，由于打点冲头11与第三滑块10固接，故冲模板2移动带动打点冲头11、第三滑块10向成型夹模4移动，使得第三滑块10对第二滑块8产生向下的压力，又由于第一滑块7安装在竖板6上端的中心位置，从而使得第二滑块8在第三滑块10和第一滑块7的前后作用力条件下，实现向下移动，从而使得冲针9下压实现打点。

综上所述，该成型打两点装置，具备结构简单、安装容易、调整快捷的优点，解决了目前市场上产品流转的途中产品碰撞损伤率高，打点位置存在差异，生产效率一般，人工成本高的问题。

尽管本文较多地使用了模柄1、冲模板2、定位销3、成型夹模4、成型夹模模座5、竖板6、第一滑块7、第二滑块8、冲针9、第三滑块10、打点冲头11、模床12、固定座13、转轴14等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (7)

1.一种用于多工序结构成型压凹装置，其特征在于：所述的用于多工序结构成型压凹装置包括模柄(1)、冲模板(2)、定位销(3)、成型夹模(4)、成型夹模模座(5)、竖板(6)、第一滑块(7)、第二滑块(8)、冲针(9)、第三滑块(10)、打点冲头(11)、模床(12)、固定座(13)和转轴(14)，所述成型夹模模座(5)的一端设置有竖板(6)，所述成型夹模模座(5)与竖板(6)相互垂直，所述成型夹模模座(5)上设置有模床(12)，所述模床(12)的左上端安装有成型夹模(4)，所述模床(12)与成型夹模(4)通过定位销(3)相固接，所述模柄(1)安装在所述的冲模板(2)的一端，所述第一滑块(7)安装在所述竖板(6)上端的中心位置，所述第一滑块(7)与第二滑块(8)、第三滑块(10)依次进行滑动连接，所述第一滑块(7)与第二滑块(8)、第三滑块(10)在一条直线上且分别与所述成型夹模(4)、成型夹模模座(5)相平行设置；

所述第二滑块(8)的底部设置有冲针(9)，所述打点冲头(11)与所述第三滑块(10)相固接，所述冲模板(2)在靠近竖板(6)的一侧设置有固定座(13)，所述固定座(13)设置在成型夹模模座(5)上，所述成型夹模(4)在远离竖板(6)的一侧设置有转轴(14)。

2.根据权利要求1所述的一种用于多工序结构成型压凹装置，其特征在于：所述冲针(9)的上端安装设置有冲力装置。

3.根据权利要求2所述的一种用于多工序结构成型压凹装置，其特征在于：所述冲力装置电连接有数控模块，且数控模块电连接有油泵电机。

4.根据权利要求3所述的一种用于多工序结构成型压凹装置，其特征在于：所述成型夹模(4)的中段设置有凹槽，所述凹槽的上方与所述冲针(9)相适配，所述凹槽与冲针相距20cm，所述定位销(3)为卡扣连接结构。

5.根据权利要求4所述的一种用于多工序结构成型压凹装置，其特征在于：所述冲模板(2)以模柄(1)对称设置形成45°的夹角。

6.根据权利要求2所述的一种用于多工序结构成型压凹装置，其特征在于：所述冲力装置为气缸、油缸或液压顶。

7.根据权利要求1至6任一项所述的用于多工序结构成型压凹装置，其特征在于：所述模柄(1)外侧设置有楔形槽。