CN108377034A - 基于多旋翼无人机的输电线路巡检与线路图绘制系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于多旋翼无人机的输电线路巡检与线路图绘制系统，包括：多旋翼无人机用于输电线路的巡检，其中，多旋翼无人机包括：无人机机体；GPS定位系统；遥感监测装置；图像传送模块；指令接收模块；动力模块；飞行控制模块；地面信息接收站与多旋翼无人机通信，以根据遥感影像数据和视频信息得到巡检结果，并根据巡检结果校正线路图，其中，地面信息接收站包括：地面控制模块；图像接收模块和数据处理模块，以根据遥感影像数据和视频信息得到巡检结果，并根据巡检结果绘制线路图。该系统可以有效提高绘制电网线路图准确性。
Description
技术领域
本发明涉及线路巡检与线路图绘制技术领域，特别涉及一种基于多旋翼无人机的输电线路巡检与线路图绘制系统。
背景技术
相关技术中，人工巡检方式对输电线路进行绘图比对，工作强度和任务难度大、花费时间长，从而导致巡检效率极低，所采集信息的准确性、时效性、完整性也不高，并且浪费了人力、物力。在巡视完线路之后，工人要对线路的铺设轨迹绘制相应的线路图，来明确线路的运行方向以及线路下所运载的用户的情况，线路图是电业公司工作的基础，一切的基础材料都是建立在这上面。传统的线路图绘制需要大量的人力物力，而且绘图者还要经过相应的训练才能上岗，由于绘图工作的结果和线路巡视的结果会产生一定的时间差，这样导致线路图与实际情况不符，存在一定的误差。
并且，虽然采用航空飞行平台的输电线路巡检技术正逐步应用于工程实践，并越来越显示出优越性，其中，有人驾驶飞行平台以轻型直升机为主，无人驾驶飞行器平台以小中型无人机、无人直升机、无人飞艇或者多旋翼无人机为主。虽然巡视线路的问题暂时得到解决，但是线路图绘制依旧存在着问题，亟待解决。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此，本发明的目的在于提出一种基于多旋翼无人机的输电线路巡检与线路图绘制系统，该系统可以有效提高绘制电网线路图准确性。
为达到上述目的，本发明实施例提出了一种基于多旋翼无人机的输电线路巡检与线路图绘制系统，包括：多旋翼无人机，所述多旋翼无人机用于输电线路的巡检，其中，所述多旋翼无人机包括：无人机机体；GPS(Global Positioning System，全球定位系统)定位系统，所述GPS定位系统用于对无人机进行定位，获取所述无人机的当前位置；遥感监测装置，所述遥感监测装置用于采集输电线路的遥感影像数据；实时监测装置，所述实时监测装置用于实时采集输电线路所在区域的视频信息；图像传送模块，所述图像传送模块用于发送所述遥感影像数据和所述视频信息；指令接收模块，所述指令接收模块用于接收采集指令以发送所述遥感影像数据和所述视频信息，和/或在发送所述遥感影像数据和所述视频信息之后，发送反馈指令；动力模块，所述动力模块用于使得所述多旋翼无人机根据巡检路线进行航行；飞行控制模块，所述飞行控制模块用于控制所述动力模块驱动所述多旋翼无人机飞行，并根据所述采集指令控制所述图像传送模块发送所述遥感影像数据和所述视频信息，并生成所述反馈指令；地面信息接收站，所述地面信息接收站用于根据所述遥感影像数据和所述视频信息得到巡检结果，并根据所述巡检结果校正线路图，其中，所述地面信息接收站包括：地面控制模块，所述地面控制模块用于生成采集指令，并将所述采集指令发送至所述指令接收模块；图像接收模块，所述图像接收模块用于接收所述图像传送模块发送的所述遥感影像数据和所述视频信息；数据处理模块，所述数据处理模块用于根据所述遥感影像数据和所述视频信息得到所述巡检结果，并根据所述巡检结果绘制线路图。
本发明实施例的基于多旋翼无人机的输电线路巡检与线路图绘制系统，通过无人机与机载设备的融合，对输电线路定期进行巡检，从而能够及时发现输电线路周围的违规建筑物、违规植树等，使电力工作人员提早停止破坏线路的活动，为保护线路起到预防的作用；同时，无人机采集设备所回传的数据能够快速准确的绘制出线路图，能够节省时间；同时，对输电线路的应急情况能够快速巡视，能够快速寻找事故发生点，更能够实现迅速、准确的定位冰灾、水灾震灾、滑坡、泥石流等自然灾害对输电线路造成的破坏位置，及时掌握破坏程度等信息，为后续抢修工作赢取时间，确保供电部门的供电安全，并且有效提高绘制电网线路图准确性。
进一步地，在本发明的一个实施例中，所述遥感监测装置和所述实时监测装置以前后相邻、正射地面的方式设置在所述无人机机体上。
进一步地，在本发明的一个实施例中，所述图像传送模块包括：无线图传单元和所述图像传输发射机，其中，所述图像传输发射机用于通过所述无线图传单元发送所述遥感监测装置采集的图像信息和所述实时监测装置采集的视频信息；
进一步地，在本发明的一个实施例中，所述指令接收模块包括：电台和指令天线，其中，所述电台用于通过所述指令天线接收地面信息接收站地面控制模块发送的采集指令，并向所述地面信息接收站发送反馈指令。
进一步地，在本发明的一个实施例中，所述地面信息接收站还包括：监测与决策模块，用于对输电线路故障点位置的准确定位和情况评估。
进一步地，在本发明的一个实施例中，所述图像传送模块将相机装置拍摄的视频信息进行视频信息采集编码、信道编码以及数模转换后经过上变频调制到预设频点，再经过高频功率放大后由无线图传单元发射出去。
进一步地，在本发明的一个实施例中，所述图像接收模块通过高增益的接收天线将接收到的视频信号进行下变频调制、微波解调以及视频信息解码后输出视频信号。
进一步地，在本发明的一个实施例中，所述地面控制模块通过对所述多旋翼无人机双向数据控制，对飞行器航迹、航高、航速、航时、航向、机载温度、机载通讯设备及动力设备电压的实时监测，并对所述多旋翼无人机传回的图像信息与飞行轨迹实现显示记录，以完成所述地面信息接收站的监控。
进一步地，在本发明的一个实施例中，所述遥感监测装置包括：PHOTOMOD采集系统和CMOS(Complementary Metal Oxide Semiconductor，互补金属氧化物半导体)成像设备，其中，所述CMOS成像设备的像素为1080万，所述CMOS成像设备的镜头长度为85mm，所述CMOS成像设备的拍摄时间大于2小时、拍摄范围大于200平方公里。
进一步地，在本发明的一个实施例中，所述根据所述巡检结果绘制线路图，进一步包括：通过所述无人机传回的数据进行分析、DSM点云提取、空三加密系统和图像拼接处理，以形成现场的情况的3D模型，再通过CAD工程技术图纸软件进行2D转化，将各个元素从数据库中识别出来，再将所述各个元素重新组合排列形成新的线路图纸。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为根据本发明实施例的基于多旋翼无人机的输电线路巡检与线路图绘制系统的结构示意图。
图2为根据本发明一个实施例的基于多旋翼无人机系统组成示意图；
图3为根据本发明一个实施例的基于多旋翼无人机空中平台的控制示意图；
图4为根据本发明一个实施例的CAD后台示意图；以及
图5为根据本发明一个实施例的CAD后台绘图程序示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面参照附图描述根据本发明实施例提出的基于多旋翼无人机的输电线路巡检与线路图绘制系统。
图1是本发明实施例的基于多旋翼无人机的输电线路巡检与线路图绘制系统的结构示意图。
结合图1和图2所示，该基于多旋翼无人机的输电线路巡检与线路图绘制系统包括：多旋翼无人机100和地面信息接收站200。
其中，多旋翼无人机100用于输电线路的巡检，其中，多旋翼无人机100包括：无人机机体101、GPS定位系统102、遥感监测装置103、实时监测装置104、图像传送模块105、指令接收模块106、动力模块107、飞行控制模块108、地面控制模块201、图像接收模块202和数据处理模块203。
其中，GPS定位系统102用于对无人机进行定位，获取无人机的当前位置。遥感监测装置103用于采集输电线路的遥感影像数据。实时监测装104用于实时采集输电线路所在区域的视频信息。图像传送模105用于发送遥感影像数据和视频信息。指令接收模106用于接收采集指令以发送遥感影像数据和视频信息，和/或在发送遥感影像数据和视频信息之后，发送反馈指令。动力模块107用于使得多旋翼无人机100根据巡检路线进行航行。飞行控制模块108用于控制动力模块107驱动多旋翼无人机100飞行，并根据采集指令控制图像传送模块105发送遥感影像数据和视频信息，并生成反馈指令。地面信息接收站200用于根据遥感影像数据和视频信息得到巡检结果，并根据巡检结果校正线路图，其中，地面信息接收站200包括：地面控制模块201用于生成采集指令，并将采集指令发送至指令接收模块106。图像接收模块202用于接收图像传送模块105发送的遥感影像数据和视频信息。数据处理模块203用于根据遥感影像数据和视频信息得到巡检结果，并根据巡检结果绘制线路图。本发明实施例的系统可以解决地形复杂、自然环境恶劣导致对输电线路及其附属设备进行定期或应急的宏观巡检困难的问题，进而达到及时掌握线路运行状态和架空线路走廊环境变化，快速绘制电网线路图，从而解决电网巡视难、线路图绘制难的问题。
可以理解的是，数据处理系统，用于对图像接收系统接收的遥感监测装置采集的图像信息，和实时监测装置采集的视频信息进行分析、处理操作。优选地，数据处理系统包括：遥感数据处理模块、遥感数据浏览模块、遥感数据对比模块、预测分析处理模块，以及报表模块。
进一步地，在本发明的一个实施例中，遥感监测装置103和实时监测装置104以前后相邻、正射地面的方式设置在无人机机体101上。
可以理解的是，本发明实施例的遥感监测装置103包括：视频采集设备，其中，视频采集设备可以设置有一个70mm的镜头，视频采集设备的像素可以为1080万，以用于定时、定距，或定点采集输电线路所在区域的图像信息，实时监测装置104可以用于实时采集输电线路所在区域的视频信息。
进一步地，在本发明的一个实施例中，如图3所示，图像传送模块105包括：无线图传单元和图像传输发射机。其中，图像传输发射机用于通过无线图传单元发送遥感监测装置103采集的图像信息和实时监测装置104采集的视频信息。
进一步地，在本发明的一个实施例中，指令接收模块106包括：电台和指令天线。其中，电台用于通过指令天线接收地面控制模块201发送的采集指令，并向地面信息接收站200发送反馈指令。
进一步地，在本发明的一个实施例中，地面信息接收站200还包括：监测与决策模块。其中，监测与决策模块用于对输电线路故障点位置的准确定位和情况评估。
进一步地，在本发明的一个实施例中，图像传送模块105将相机装置拍摄的视频信息进行视频信息采集编码、信道编码以及数模转换后经过上变频调制到预设频点，再经过高频功率放大后由无线图传单元发射出去。
进一步地，在本发明的一个实施例中，图像接收模块202通过高增益的接收天线将接收到的视频信号进行下变频调制、微波解调以及视频信息解码后输出视频信号。
可以理解的是，图像接收模块202包括：图像传输接收机。其中，图像传输接收机用于接收图像发射机发送的遥感监测装置103采集的图像信息，即采集输电线路的遥感影像数据和实时监测装置104采集的视频信息。
另外，图像接收端，即图像接收模块202，为了方便保存大量的视频信息，可以采用独立的存储装置，例如，硬盘、较大容量的存储卡等，并可以通过高增益的接收天线将接收到的视频信息，以进行下变频调制、微波解调，以及视频信息解码后输出视频信号，需要说明的是，上述无线图传单元和图像传输发射机组成的图像传送模块、图像传输接收机之间的视频信号的传输距离可以达到30km。
进一步地，在本发明的一个实施例中，地面控制模块201通过对多旋翼无人机100双向数据控制，对飞行器航迹、航高、航速、航时、航向、机载温度、机载通讯设备及动力设备电压的实时监测，并对多旋翼无人机100传回的图像信息与飞行轨迹实现显示记录，以完成地面信息接收站的监控。
可以理解的是，地面控制模块201可以控制遥感监测装置103或者实时监测装置104进行照片信息数据或者视频信息数据的采集，以备地面信息接收站200的数据处理模块203调用。同时，该地面信息接收站200的控制系统可以通过计算机软件的配合可以轻易实现超视距遥控飞行或者自主飞行，还可以实现任务航线规划，对无人机双向数据控制，对飞行器航迹、航高、航速、航时、航向、机载温度、机载通讯设备及动力设备电压的实时监测，并且可专门地对多旋翼无人机100传回的图像信息与飞行轨迹实现显示记录，从而完成地面信息接收站200的监控。
进一步地，在本发明的一个实施例中，遥感监测装置103包括：PHOTOMOD采集系统和CMOS成像设备。其中，CMOS成像设备的像素为1080万，CMOS成像设备的镜头长度为85mm，CMOS成像设备的拍摄时间大于2小时、拍摄范围大于200平方公里。
需要说明的是，CMOS成像设备的电子快门线与飞行控制模块107中的自动驾驶仪相连。优选地，CMOS成像设备的拍摄时间可以大于2小时、拍摄范围大于200平方公里。
进一步地，在本发明的一个实施例中，所述根据所述巡检结果绘制线路图，进一步包括：通过所述无人机传回的数据进行分析、DSM点云提取、空三加密系统和图像拼接处理，以形成现场的情况的3D模型，再通过CAD工程技术图纸软件进行2D转化，将各个元素从数据库中识别出来，再将所述各个元素重新组合排列形成新的线路图纸。
可以理解的是，本发明实施例的无人机测绘系统主要采用的是PHOTOMOD采集系统，PHOTOMOD是集航空摄影测量、无人机航测、倾斜摄影测量、近景摄影测量、卫星影像遥感及卫星雷达遥感等数据后处理于一体的综合应用系统。
具体地，如图4和图5所示，本发明实施例首先获取配电电玩线路图中的实体对象，并将实体对象拆分成杆塔、杆塔附属物和导线；其次，将杆塔和杆塔附属物所对应的元件符号，生成对应的图元文件，以CAD文件夹存于后台文件夹；再次，在CAD绘图区域所对应的绘图图层中，调用图元文件夹，将其实例化为图元实体；接着获取所选定的绘图图层中的相应的导线型号，并将图元实体设置在该导线中；最后将导线型号存储于该图元实体的属性标签中，并获取绘图图层中的图元实体及其属性标签和导线的直线长度信息，统计并导出相应的信息。
其中，地面信息接收站100依据无人机传回的数据，对数据进行分析DSM点云提取、空三加密系统和图像拼接处理，形成现场的情况的3D模型，再利用CAD等工程技术图纸软件进行2D转化，将各个元素从数据库中识别出来，再将各个元素重新组合排列形成新的线路图纸。同时也可以将PHOTOMOD系统与GIS系统链接，直接在GIS系统中依据数据直接形成新的线路图。
根据本发明实施例提出的基于多旋翼无人机的输电线路巡检与线路图绘制系统，通过无人机与机载设备的融合，对输电线路定期进行巡检，从而能够及时发现输电线路周围的违规建筑物、违规植树等，使电力工作人员提早停止破坏线路的活动，为保护线路起到预防的作用；同时，无人机采集设备所回传的数据能够快速准确的绘制出线路图，能够节省时间；同时，对输电线路的应急情况能够快速巡视，能够快速寻找事故发生点，更能够实现迅速、准确的定位冰灾、水灾震灾、滑坡、泥石流等自然灾害对输电线路造成的破坏位置，及时掌握破坏程度等信息，为后续抢修工作赢取时间，确保供电部门的供电安全，并且有效提高绘制电网线路图准确性。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种基于多旋翼无人机的输电线路巡检与线路图绘制系统，其特征在于，包括：
多旋翼无人机，所述多旋翼无人机用于输电线路的巡检，其中，所述多旋翼无人机包括：
无人机机体；
GPS定位系统，所述GPS定位系统设置于所述无人机机体内，以对无人机进行定位，获取所述无人机的当前位置；
遥感监测装置，所述遥感监测装置用于采集输电线路的遥感影像数据；
实时监测装置，所述实时监测装置用于实时采集输电线路所在区域的视频信息；
图像传送模块，所述图像传送模块用于发送所述遥感影像数据和所述视频信息；
指令接收模块，所述指令接收模块用于接收采集指令以发送所述遥感影像数据和所述视频信息，和/或在发送所述遥感影像数据和所述视频信息之后，发送反馈指令；
动力模块，所述动力模块用于使得所述多旋翼无人机根据巡检路线进行航行；
飞行控制模块，所述飞行控制模块用于控制所述动力模块驱动所述多旋翼无人机飞行，并根据所述采集指令控制所述图像传送模块发送所述遥感影像数据和所述视频信息，并生成所述反馈指令；
地面信息接收站，所述地面信息接收站用于根据所述遥感影像数据和所述视频信息得到巡检结果，并根据所述巡检结果校正线路图，其中，所述地面信息接收站包括：
地面控制模块，所述地面控制模块用于生成采集指令，并将所述采集指令发送至所述指令接收模块；
图像接收模块，所述图像接收模块用于接收所述图像传送模块发送的所述遥感影像数据和所述视频信息；
数据处理模块，所述数据处理模块用于根据所述遥感影像数据和所述视频信息得到所述巡检结果，并根据所述巡检结果绘制线路图。
2.根据权利要求1所述的基于多旋翼无人机的输电线路巡检与线路图绘制系统，所述遥感监测装置和所述实时监测装置以前后相邻、正射地面的方式设置在所述无人机机体上。
3.根据权利要求1所述的基于多旋翼无人机的输电线路巡检与线路图绘制系统，其特征在于，所述图像传送模块包括：
无线图传单元和所述图像传输发射机，其中，所述图像传输发射机用于通过所述无线图传单元发送所述遥感监测装置采集的图像信息和所述实时监测装置采集的视频信息。
4.根据权利要求1所述的基于多旋翼无人机的输电线路巡检与线路图绘制系统，其特征在于，所述指令接收模块包括：
电台和指令天线，其中，所述电台用于通过所述指令天线接收地面信息接收站地面控制模块发送的采集指令，并向所述地面信息接收站发送反馈指令。
5.根据权利要求1所述的基于多旋翼无人机的输电线路巡检与线路图绘制系统，其特征在于，所述地面信息接收站还包括：
监测与决策模块，用于对输电线路故障点位置的准确定位和情况评估。
6.根据权利要求1所述的基于多旋翼无人机的输电线路巡检与线路图绘制系统，其特征在于，所述图像传送模块将相机装置拍摄的视频信息进行视频信息采集编码、信道编码以及数模转换后经过上变频调制到预设频点，再经过高频功率放大后由无线图传单元发射出去。
7.根据权利要求1所述的基于多旋翼无人机的输电线路巡检与线路图绘制系统，其特征在于，所述图像接收模块通过高增益的接收天线将接收到的视频信号进行下变频调制、微波解调以及视频信息解码后输出视频信号。
8.根据权利要求1所述的基于多旋翼无人机的输电线路巡检与线路图绘制系统，其特征在于，所述地面控制模块通过对所述多旋翼无人机双向数据控制，对飞行器航迹、航高、航速、航时、航向、机载温度、机载通讯设备及动力设备电压的实时监测，并对所述多旋翼无人机传回的图像信息与飞行轨迹实现显示记录，以完成所述地面信息接收站的监控。
9.根据权利要求1所述的基于多旋翼无人机的输电线路巡检与线路图绘制系统，其特征在于，所述遥感监测装置包括：
PHOTOMOD采集系统和CMOS成像设备，其中，所述CMOS成像设备的像素为1080万，所述CMOS成像设备的镜头长度为85mm，所述CMOS成像设备的拍摄时间大于2小时、拍摄范围大于200平方公里。
10.根据权利要求1所述的基于多旋翼无人机的输电线路巡检与线路图绘制系统，其特征在于，所述根据所述巡检结果绘制线路图，进一步包括：
通过所述无人机传回的数据进行分析、DSM点云提取、空三加密系统和图像拼接处理，以形成现场的情况的3D模型，再通过CAD工程技术图纸软件进行2D转化，将各个元素从数据库中识别出来，再将所述各个元素重新组合排列形成新的线路图纸。
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