CN108372866B - 高强度碳纤维复合材料枕梁及其生产方法 - Google Patents

高强度碳纤维复合材料枕梁及其生产方法 Download PDF

Info

Publication number
CN108372866B
CN108372866B CN201810326521.4A CN201810326521A CN108372866B CN 108372866 B CN108372866 B CN 108372866B CN 201810326521 A CN201810326521 A CN 201810326521A CN 108372866 B CN108372866 B CN 108372866B
Authority
CN
China
Prior art keywords
carbon fiber
panel
sleeper beam
fiber composite
lower plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201810326521.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108372866A (zh
Inventor
周圣卫
昌磊
张莹
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangsu Hengshen Co Ltd
Original Assignee
Jiangsu Hengshen Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangsu Hengshen Co Ltd filed Critical Jiangsu Hengshen Co Ltd
Priority to CN201810326521.4A priority Critical patent/CN108372866B/zh
Publication of CN108372866A publication Critical patent/CN108372866A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108372866B publication Critical patent/CN108372866B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61FRAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F1/00Underframes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Abstract

本发明提供一种高强度碳纤维复合材料枕梁及其生产方法,该枕梁包括上面板、加强筋框架和下面板,上面板、加强筋框架和下面板均采用碳纤维复合材料制成,加强筋框架设于上面板与下面板间,上面板采用整体面板结构,下面板采用整体面板结构;与现有结构相比,该种高强度碳纤维复合材料枕梁及其生产方法,得到的枕梁作为轨道车辆的主承力结构件之一,能充分发挥其比强度比模量高以及可设计性特点大大减轻结构重量,从而达到良好的减重目标。得到的高强度碳纤维复合材料枕梁结构满足使用要求、性能指标。

Description

高强度碳纤维复合材料枕梁及其生产方法
技术领域
本发明涉及一种高强度碳纤维复合材料枕梁及其生产方法。
背景技术
随着国内轨道交通领域减重要求越来越高,铝合金结构已难以满足相关指标,而碳纤维复合材料作为一种在航空航天领域减重中发挥重要作用的材料日益受到各行业的关注。
碳纤维复合材料具有比强度和比刚度高、耐腐蚀、抗疲劳、阻尼性能好、高安全性、可设计性强以及易于整体成型等特点,在航空、航天等领域获得成熟应用。
如何设计一种满足使用要求、性能指标的枕梁结构是目前应当予以考虑并解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种高强度碳纤维复合材料枕梁及其生产方法,解决现有技术中存在的枕梁采用铝合金结构重量较大,难以满足相关指标的问题。
本发明的技术解决方案是:
一种高强度碳纤维复合材料枕梁,包括上面板、加强筋框架和下面板,上面板、加强筋框架和下面板均采用碳纤维复合材料制成,加强筋框架设于上面板与下面板间,上面板采用整体面板结构,下面板采用整体面板结构。
进一步地,上面板包括上板左部、上板中部和上板右部,上板左部和上板右部分别设于上板中部的两侧。
进一步地,上板左部和上板右部分别采用L形。
进一步地,加强筋框架包括若干纵筋和若干横筋,相邻的纵筋平行设置,相邻的纵筋间垂直设有横筋。
进一步地,下面板包括下板左部、下板中部和下板右部,下板左部和下板右部分别设于下板中部的两侧。
进一步地,下板左部和下板右部分别采用L形。
进一步地,上面板与下面板通过金属连接件连接。
一种上述任一项所述高强度碳纤维复合材料枕梁的生产方法,包括以下步骤,
S1、通过有限元分析确定枕梁详细结构布置形式以及铺层;
S2、通过FiberSim分析设计碳纤维枕梁的铺层、分析其工艺性,枕梁采用热压罐工艺制造上面板、加强筋框架和下面板,再通过胶铆混合连接形式装配。
本发明的有益效果是:与现有结构相比,该种高强度碳纤维复合材料枕梁及其生产方法,得到的枕梁作为轨道车辆的主承力结构件之一,能充分发挥其比强度比模量高以及可设计性特点大大减轻结构重量,从而达到良好的减重目标。得到的高强度碳纤维复合材料枕梁结构满足使用要求、性能指标。
附图说明
图1是本发明实施例高强度碳纤维复合材料枕梁的分解结构示意图;
图2是实施例高强度碳纤维复合材料枕梁的结构示意图;
其中:1-上面板,2-下面板,3-加强筋框架,4-金属连接件;
11-上板左部,12-上板中部,13-上板右部;
21-下板左部,22-下板中部,23-下板右部;
31-纵筋,32-横筋。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的优选实施例。
实施例
一种高强度碳纤维复合材料枕梁,如图1和图2,包括上面板1、加强筋框架3和下面板2,上面板1、加强筋框架3和下面板2均采用碳纤维复合材料制成,加强筋框架3设于上面板1与下面板2间,上面板1采用整体面板结构,下面板2采用整体面板结构。
与现有结构相比,该种高强度碳纤维复合材料枕梁,能充分发挥其比强度比模量高以及可设计性特点大大减轻结构重量,从而达到良好的减重目标,满足使用要求、性能指标。
实施例中,上面板1包括上板左部11、上板中部12和上板右部13,上板左部11和上板右部13分别设于上板中部12的两侧。上板左部11和上板右部13分别采用L形。加强筋框架3包括若干纵筋31和若干横筋32,相邻的纵筋31平行设置,相邻的纵筋31间垂直设有横筋32。下面板2包括下板左部21、下板中部22和下板右部23,下板左部21和下板右部23分别设于下板中部22的两侧。下板左部21和下板右部23分别采用L形。上面板1与下面板2通过金属连接件4连接。
一种上述任一项所述高强度碳纤维复合材料枕梁的生产方法,包括以下步骤,
S1、通过有限元分析确定枕梁详细结构布置形式以及铺层;
S2、通过FiberSim分析设计碳纤维枕梁的铺层、分析其工艺性,枕梁采用热压罐工艺制造上面板1、加强筋框架3和下面板2,再通过胶铆混合连接形式装配。
实施例中,上面板1虞下面板2的设计中采用变化后方案,根据各个区域受力不同,优化其厚度与铺层。上面板1与下面板2根据受力要求在拐角区域最厚其余地方较薄,纵筋31保证连续,横筋32断开。
加强筋框架3采用纵横形式,纵筋31总体连续,横筋32断开,其厚度同样根据受力不同呈现不同变化。设计充分发挥复合材料可设计性以及自身比强度、比刚度大特点,达到减重目标。
上面板1、下面板2与加强筋采用热压罐工艺分别单独制造、加工,检验合格后按图纸装配,装配主要采用胶铆混合连接方式。
工艺设计中采用FiberSIM软件分析制件工艺性,确定铺层样式保证满足设计要求。
实施例可以有各种变化和改进,这些都要求在保护范围之内。

Claims (3)

1.一种高强度碳纤维复合材料枕梁,其特征在于:包括上面板、加强筋框架和下面板,上面板、加强筋框架和下面板均采用碳纤维复合材料制成,加强筋框架设于上面板与下面板间,上面板采用整体面板结构,下面板采用整体面板结构;上面板包括上板左部、上板中部和上板右部,上板左部和上板右部分别设于上板中部的两侧;上板左部和上板右部分别采用L形;加强筋框架包括若干纵筋和若干横筋,相邻的纵筋平行设置,相邻的纵筋间垂直设有横筋;下面板包括下板左部、下板中部和下板右部,下板左部和下板右部分别设于下板中部的两侧;下板左部和下板右部分别采用L形;该高强度碳纤维复合材料枕梁的生产方法,包括以下步骤,S1、通过有限元分析确定枕梁详细结构布置形式以及铺层;S2、通过FiberSim分析设计碳纤维枕梁的铺层、分析其工艺性,枕梁采用热压罐工艺制造上面板、加强筋框架和下面板,再通过胶铆混合连接形式装配。
2.如权利要求1所述的高强度碳纤维复合材料枕梁,其特征在于:与外部连接接口采用金属件。
3.一种权利要求2所述高强度碳纤维复合材料枕梁的生产方法。
CN201810326521.4A 2018-04-12 2018-04-12 高强度碳纤维复合材料枕梁及其生产方法 Active CN108372866B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810326521.4A CN108372866B (zh) 2018-04-12 2018-04-12 高强度碳纤维复合材料枕梁及其生产方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810326521.4A CN108372866B (zh) 2018-04-12 2018-04-12 高强度碳纤维复合材料枕梁及其生产方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108372866A CN108372866A (zh) 2018-08-07
CN108372866B true CN108372866B (zh) 2024-04-05

Family

ID=63032223

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810326521.4A Active CN108372866B (zh) 2018-04-12 2018-04-12 高强度碳纤维复合材料枕梁及其生产方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108372866B (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110222420A (zh) * 2019-06-06 2019-09-10 吉林大学 一种粘铆连接结构的失效判断方法
CN110371152B (zh) * 2019-07-23 2023-12-26 中车工业研究院有限公司 一种枕梁结构的拼接方法、结构及轨道车辆
EP4328110A1 (de) * 2022-08-22 2024-02-28 ALSTOM Holdings Untergestellvorbau für ein schienenfahrzeug und schienenfahrzeug

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104746392A (zh) * 2015-03-09 2015-07-01 衡水冀军工程技术有限公司 一种新型高强度高抗剪切合成轨枕及其制备方法
CN106184269A (zh) * 2016-08-15 2016-12-07 中车唐山机车车辆有限公司 中央牵引装置、转向架及轨道车辆
CN106740961A (zh) * 2016-12-15 2017-05-31 中车长春轨道客车股份有限公司 跨座式单轨转向架铸造铝合金联系枕梁
CN208119163U (zh) * 2018-04-12 2018-11-20 江苏恒神股份有限公司 高强度碳纤维复合材料枕梁

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104746392A (zh) * 2015-03-09 2015-07-01 衡水冀军工程技术有限公司 一种新型高强度高抗剪切合成轨枕及其制备方法
CN106184269A (zh) * 2016-08-15 2016-12-07 中车唐山机车车辆有限公司 中央牵引装置、转向架及轨道车辆
CN106740961A (zh) * 2016-12-15 2017-05-31 中车长春轨道客车股份有限公司 跨座式单轨转向架铸造铝合金联系枕梁
CN208119163U (zh) * 2018-04-12 2018-11-20 江苏恒神股份有限公司 高强度碳纤维复合材料枕梁

Also Published As

Publication number Publication date
CN108372866A (zh) 2018-08-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108372866B (zh) 高强度碳纤维复合材料枕梁及其生产方法
CN102514708B (zh) 一种整体式复合材料中央翼盒
CN103661918B (zh) 粘接的复合材料飞机机翼
US8573539B2 (en) Structure for joining torsion boxes in an aircraft using a triform fitting made from non-metallic composite materials
CN206288085U (zh) 车辆车身组件、b柱组件和用于b柱的碳纤维加强件
CN101300124A (zh) 具有球状物的由复合材料制成的纵梁
CN108216570B (zh) 一种大展弦比机翼主翼面结构
CN104743096B (zh) 由复合材料制成的飞行器结构
CN109360919B (zh) 一种新能源汽车用的全复合材料电池箱及其制作方法
CN206939050U (zh) 一种轻质高承载复合材料蒙皮整体结构
CN104210670A (zh) 用于固化复合材料的工件的混合式工具
CN102666273B (zh) 飞机机架和用于获得飞机机架的方法
CN106354986B (zh) 高强度碳纤维复合材料定位器及其制造方法
CN205273637U (zh) 一种复合材料乘用车前舱盖
CN111274670B (zh) 一种钛合金型材组合壁板轴压承载能力试验设计方法
CN203758719U (zh) 一种夹芯式结构机身颤振模型
CN205273624U (zh) 一种连续碳纤维复合材料轿车前舱盖
CN106005448B (zh) 飞机用复合材料操控台箱
CN108090254B (zh) 一种二维网状柔性结构参数的确定方法
CN208119163U (zh) 高强度碳纤维复合材料枕梁
CN214566114U (zh) 一种飞机整体翼梁结构
CN204398084U (zh) 一种新型压机
CN205296577U (zh) 一种加强型弧形钢梁
CN206307145U (zh) 一种汽车后地板横梁加强结构
CN211543866U (zh) 一种飞机机翼后缘复合材料隔框结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant