CN108365704B - 一种具有防尘功能的新能源汽车电机 - Google Patents
一种具有防尘功能的新能源汽车电机 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及一种具有防尘功能的新能源汽车电机，包括外壳、若干进气机构和若干出气机构，外壳内设有转轴、转子绕组、定子、驱动机构、若干扇叶和两个轴承，出气机构包括固定杆、两个连接杆和若干出气组件，出气组件包括出气孔、堵块、滑杆、压力板和第一弹簧，进气机构包括进气管、滤网、振动块、第二弹簧和连接块，该具有防尘功能的新能源汽车电机通过出气机构便于外壳内的热空气从出气孔排出，在闲置时利用堵块进入出气孔，防止外部灰尘进入出气孔中，引起空气流通不畅，不仅如此，利用进气机构中的滤网过滤空气中的灰尘，防止灰尘堆积引起堵塞，从而保障了良好的通风效果，提高了设备的实用性。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种具有防尘功能的新能源汽车电机。
背景技术
随着新能源汽车的发展，电动汽车或者是带有电机驱动的混合动力车型越来越被消费者所接受。对于电动汽车中所用的电机，由于电机一般设置在汽车的前舱内，汽车前舱的环境也较为封闭，电机在通电运行状态下会产生大量的热量，为实施对电动汽车电机的散热，现有技术中一般会在电机的外壳上设置散热风扇，通过风冷的方式实施对电机的散热。
但是上述的电机在利用风扇进行散热后，会将外部空气导入电机的壳体内，而空气中含有较多的灰尘杂质，这些灰尘容易附着在转子和定子的表面，造成转子和定子之间的间隙减小，影响空气流通，降低散热效率，而且电机在限制时，外部空气中的灰尘也容易通过壳体上的通风孔进入壳体内，造成空气流通不畅，导致现有的新能源汽车的电机实用性降低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有防尘功能的新能源汽车电机。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有防尘功能的新能源汽车电机，包括外壳、若干进气机构和若干出气机构，所述进气机构周向均匀分布在外壳的外周，所述出气机构周向均匀分布在外壳的一侧，所述外壳内设有转轴、转子绕组、定子、驱动机构、若干扇叶和两个轴承，所述定子固定在外壳的内壁上，两个轴承分别固定在外壳的两侧的内壁上，所述轴承套设在转轴上，所述转子绕组套设在转轴上，所述扇叶位于转子绕组和出气机构之间，所述扇叶周向均匀分布在转轴的外周，所述驱动机构位于转子绕组的远离扇叶的一侧，所述驱动机构包括第一齿轮和若干传动组件，所述第一齿轮套设在转轴上，所述传动组件周向均匀分布在第一齿轮的外周，所述传动组件的数量与进气机构的数量相等，所述传动组件与进气机构一一对应；
所述出气机构包括固定杆、两个连接杆和若干出气组件，所述固定杆的两端分别通过两个连接杆与外壳固定连接，所述出气组件均匀分布在两个连接杆之间，所述出气组件包括出气孔、堵块、滑杆、压力板和第一弹簧，所述出气孔设置在外壳上，所述堵块的竖向截面为等腰三角形，所述堵块的等腰三角形截面的顶角设置在出气孔内，所述堵块的等腰三角形截面的底所在的边设置在外壳的外部，所述堵块通过滑杆与压力板连接，所述压力板通过第一弹簧与固定杆连接，所述第一弹簧处于压缩状态；
所述进气机构包括进气管、滤网、振动块、第二弹簧和连接块，所述进气管固定在外壳上，所述进气管与外壳连通，所述滤网固定在进气管的远离外壳的一端，所述振动块、第二弹簧和连接块设置在进气管内，所述振动块通过第二弹簧与连接块连接，所述连接块与传动组件连接。
作为优选，为了驱动连接块移动，所述传动组件包括第二齿轮、传动单元和连接单元，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述传动单元和连接单元分别设置在第二齿轮的两侧，所述第二齿轮通过连接单元与外壳的内壁连接，所述传动单元包括第一连杆、第二连杆和第三连杆，所述第一连杆的一端与第二齿轮铰接，所述第一连杆的另一端通过第二连杆与第三连杆的一端铰接，所述第三连杆的另一端与连接块固定连接。
作为优选，为了便于第二齿轮转动，所述连接单元包括固定环、转动杆和两个支架，两个支架分别设置在固定环的两侧，所述固定环通过支架与外壳的内壁固定连接，所述固定环套设在转动杆上，所述转动杆与第二齿轮固定连接。
作为优选，为了防止第二齿轮滑动，所述连接环的两侧设有夹板，所述夹板固定在转动杆上。
作为优选，为了固定振动块与连接块的移动方向，所述进气管内还设有两个滑轨，两个滑轨分别设置在进气管内的两侧，所述滑轨的竖向截面为L形，所述滑轨的一端与滤网固定连接，所述滑轨的另一端与进气管的内壁固定连接，所述振动块与连接块均套设在滑轨上。
作为优选，为了避免滤网从进气管上脱离，所述滤网的两端设有加固组件，所述加固组件包括加固杆、凸块和加固环，所述加固环套设在加固杆上，所述加固环固定在进气管上，所述凸块通过加固杆与滤网固定连接。
作为优选，为了避免灰尘在滤网上堆积，所述滤网的竖向截面为圆弧形，所述滤网的圆弧形截面的圆心位于进气管内。
作为优选，为了保证堵块平稳的移动，所述第一弹簧的两侧设有定位杆，所述定位杆固定在固定杆的靠近外壳的一侧，所述压力板套设在定位杆上。
作为优选，为了防止第一弹簧受压缩程度过大引起第一弹簧损坏，所述定位杆的远离第一弹簧的一侧设有凸杆。
作为优选，为了加固连接杆、固定杆与外壳之间的连接，所述连接杆、固定杆与外壳为一体成型结构。
本发明的有益效果是，该具有防尘功能的新能源汽车电机通过出气机构便于外壳内的热空气从出气孔排出，在闲置时利用堵块进入出气孔，防止外部灰尘进入出气孔中，引起空气流通不畅，与现有的出气机构相比，该出气机构能够自动根据电机的启动实现通风散热，不仅如此，利用进气机构中的滤网过滤空气中的灰尘，防止灰尘堆积引起堵塞，从而保障了良好的通风效果，与现有的进气机构相比，该进气机构能够隔绝空气中的灰尘，且通过振动块敲击滤网保障进气管的流通，实现了外壳的长期保护，进而提高了设备的实用性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的具有防尘功能的新能源汽车电机的结构示意图；
图2是本发明的具有防尘功能的新能源汽车电机的出气机构的结构示意图；
图3是本发明的具有防尘功能的新能源汽车电机的进气机构的结构示意图；
图4是本发明的具有防尘功能的新能源汽车电机的传动组件的结构示意图；
图中：1.外壳，2.转轴，3.转子绕组，4.定子，5.扇叶，6.轴承，7.固定杆，8.连接杆，9.出气孔，10.堵块，11.滑杆，12.第一弹簧，13.压力板，14.第一齿轮，15.进气管，16.滤网，17.振动块，18.第二弹簧，19.连接块，20.第二齿轮，21.第一连杆，22.第二连杆，23.第三连杆，24.固定环，25.转动杆，26.支架，27.夹板，28.滑轨，29.加固杆，30.凸块，31.加固环，32.定位杆，33.凸杆。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种具有防尘功能的新能源汽车电机，包括外壳1、若干进气机构和若干出气机构，所述进气机构周向均匀分布在外壳1的外周，所述出气机构周向均匀分布在外壳1的一侧，所述外壳1内设有转轴2、转子绕组3、定子4、驱动机构、若干扇叶5和两个轴承6，所述定子4固定在外壳1的内壁上，两个轴承6分别固定在外壳1的两侧的内壁上，所述轴承6套设在转轴2上，所述转子绕组3套设在转轴2上，所述扇叶5位于转子绕组3和出气机构之间，所述扇叶5周向均匀分布在转轴2的外周，所述驱动机构位于转子绕组3的远离扇叶5的一侧，所述驱动机构包括第一齿轮14和若干传动组件，所述第一齿轮14套设在转轴2上，所述传动组件周向均匀分布在第一齿轮14的外周，所述传动组件的数量与进气机构的数量相等，所述传动组件与进气机构一一对应；
该电机运行时，由外壳1上的两个轴承6辅助支撑转轴2平稳的转动，随着转轴2的转动，带动转轴2上的第一齿轮14和扇叶5旋转，扇叶5旋转产生气流，将外壳1内的热空气通过出气机构排出，而外部的冷空气通过进气机构进入外壳1内，而第一齿轮14旋转时，带动传动组件作用于进气机构，保证进气机构的通气流畅，使外部冷空气能够顺利进入外壳1内，从而达到良好的降温效果。
如图2所示，所述出气机构包括固定杆7、两个连接杆8和若干出气组件，所述固定杆7的两端分别通过两个连接杆8与外壳1固定连接，所述出气组件均匀分布在两个连接杆8之间，所述出气组件包括出气孔9、堵块10、滑杆11、压力板13和第一弹簧12，所述出气孔9设置在外壳1上，所述堵块10的竖向截面为等腰三角形，所述堵块10的等腰三角形截面的顶角设置在出气孔9内，所述堵块10的等腰三角形截面的底所在的边设置在外壳1的外部，所述堵块10通过滑杆11与压力板13连接，所述压力板13通过第一弹簧12与固定杆7连接，所述第一弹簧12处于压缩状态；
扇叶5旋转后，产生气流，气流进入出气孔9后作用在堵块10上，使堵块10远离出气孔9，从而使外壳1的内部和外部连通，便于外壳1内的高温空气散开，当电机不运行时，受压缩的第一弹簧12为恢复形变，推动压力板13向外壳1靠近，使滑杆11带动堵块10进入出气孔9内，从而防止外部灰尘通过出气孔9进入外壳1内，实现了设备的防尘。
如图3所示，所述进气机构包括进气管15、滤网16、振动块17、第二弹簧18和连接块19，所述进气管15固定在外壳1上，所述进气管15与外壳1连通，所述滤网16固定在进气管15的远离外壳1的一端，所述振动块17、第二弹簧18和连接块19设置在进气管15内，所述振动块17通过第二弹簧18与连接块19连接，所述连接块19与传动组件连接。
进气机构中，外部冷空气通过进气管15进入外壳1内部，通过滤网16过滤空气中的灰尘，防止灰尘进入外壳1内引起堵塞，同时，传动组件作用在连接块19上，带动连接块19往复移动，连接块19通过第二弹簧18带动振动块17往复移动，敲击滤网16的表面，抖落滤网16上的灰尘，保证空气流通。
如图4所示，所述传动组件包括第二齿轮20、传动单元和连接单元，所述第二齿轮20与第一齿轮14啮合，所述传动单元和连接单元分别设置在第二齿轮20的两侧，所述第二齿轮20通过连接单元与外壳1的内壁连接，所述传动单元包括第一连杆21、第二连杆22和第三连杆23，所述第一连杆21的一端与第二齿轮20铰接，所述第一连杆21的另一端通过第二连杆22与第三连杆23的一端铰接，所述第三连杆23的另一端与连接块19固定连接。
第一齿轮14转动，带动第二齿轮20旋转，在第二齿轮20的靠近转子绕组3的一侧，第二齿轮20带动第一连杆21转动，通过第二连杆22使第三连杆23往复移动，从而带动连接块19进行往复移动。
作为优选，为了便于第二齿轮20转动，所述连接单元包括固定环24、转动杆25和两个支架26，两个支架26分别设置在固定环24的两侧，所述固定环24通过支架26与外壳1的内壁固定连接，所述固定环24套设在转动杆25上，所述转动杆25与第二齿轮20固定连接。利用支架26固定了固定环24的位置，转动杆25可沿着固定环24的轴线转动，从而便于第二齿轮20的转动。
作为优选，为了防止第二齿轮20滑动，所述连接环的两侧设有夹板27，所述夹板27固定在转动杆25上。通过两个夹板27限制了转动杆25的滑动，从而防止第二齿轮20滑动。
作为优选，为了固定振动块17与连接块19的移动方向，所述进气管15内还设有两个滑轨28，两个滑轨28分别设置在进气管15内的两侧，所述滑轨28的竖向截面为L形，所述滑轨28的一端与滤网16固定连接，所述滑轨28的另一端与进气管15的内壁固定连接，所述振动块17与连接块19均套设在滑轨28上。利用滑轨28固定了连接块19与振动块17的移动方向，使连接块19和振动块17保持平稳的移动。
作为优选，为了避免滤网16从进气管15上脱离，所述滤网16的两端设有加固组件，所述加固组件包括加固杆29、凸块30和加固环31，所述加固环31套设在加固杆29上，所述加固环31固定在进气管15上，所述凸块30通过加固杆29与滤网16固定连接。在进气管15的外周，利用加固杆29将凸块30与滤网16连接，加固环31固定在进气管15上，从而防止凸块30向远离外壳1的方向移动，进而避免滤网16多次受敲击后从进气管15上脱离。
作为优选，为了避免灰尘在滤网16上堆积，所述滤网16的竖向截面为圆弧形，所述滤网16的圆弧形截面的圆心位于进气管15内。滤网16采用圆弧形的形状设计，便于滤网16上的灰尘向滤网16的两侧滑落，避免灰尘堆积引起堵塞。
作为优选，为了保证堵块10平稳的移动，所述第一弹簧12的两侧设有定位杆32，所述定位杆32固定在固定杆7的靠近外壳1的一侧，所述压力板13套设在定位杆32上。利用定位杆32固定了压力板13的移动方向，从而使堵块10保持平稳的移动。
作为优选，为了防止第一弹簧12受压缩程度过大引起第一弹簧12损坏，所述定位杆32的远离第一弹簧12的一侧设有凸杆33。通过凸杆33限制了压力板13的移动范围，进而避免第一弹簧12受压缩程度过大引起损坏。
作为优选，利用一体成型结构稳固的特点，为了加固连接杆8、固定杆7与外壳1之间的连接，所述连接杆8、固定杆7与外壳1为一体成型结构。
该新能源汽车电机在运行时，通过进气管15上的滤网16阻挡空气中的灰尘进入外壳1内，引起空气流通不畅，同时由第一齿轮14带动传动组件中的第二齿轮20旋转，使第三连杆23带动进气管15内的连接块19往复移动，使振动块17敲击滤网16，从而将滤网16上的灰尘抖落，保证空气流通，从而达到良好的通风散热效果，不仅如此，在电机闲置时，出气组件中的受压缩的第一弹簧12为恢复形变，推动压力板13靠近外壳1，使堵块10进入出气孔9中，防止外部灰尘进入出气孔9中，引起空气流通不畅。
与现有技术相比，该具有防尘功能的新能源汽车电机通过出气机构便于外壳1内的热空气从出气孔9排出，在闲置时利用堵块10进入出气孔9，防止外部灰尘进入出气孔9中，引起空气流通不畅，与现有的出气机构相比，该出气机构能够自动根据电机的启动实现通风散热，不仅如此，利用进气机构中的滤网16过滤空气中的灰尘，防止灰尘堆积引起堵塞，从而保障了良好的通风效果，与现有的进气机构相比，该进气机构能够隔绝空气中的灰尘，且通过振动块17敲击滤网16保障进气管15的流通，实现了外壳1的长期保护，进而提高了设备的实用性。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种具有防尘功能的新能源汽车电机，其特征在于，包括外壳(1)、若干进气机构和若干出气机构，所述进气机构周向均匀分布在外壳(1)的外周，所述出气机构周向均匀分布在外壳(1)的一侧，所述外壳(1)内设有转轴(2)、转子绕组(3)、定子(4)、驱动机构、若干扇叶(5)和两个轴承(6)，所述定子(4)固定在外壳(1)的内壁上，两个轴承(6)分别固定在外壳(1)的两侧的内壁上，所述轴承(6)套设在转轴(2)上，所述转子绕组(3)套设在转轴(2)上，所述扇叶(5)位于转子绕组(3)和出气机构之间，所述扇叶(5)周向均匀分布在转轴(2)的外周，所述驱动机构位于转子绕组(3)的远离扇叶(5)的一侧，所述驱动机构包括第一齿轮(14)和若干传动组件，所述第一齿轮(14)套设在转轴(2)上，所述传动组件周向均匀分布在第一齿轮(14)的外周，所述传动组件的数量与进气机构的数量相等，所述传动组件与进气机构一一对应；
所述出气机构包括固定杆(7)、两个连接杆(8)和若干出气组件，所述固定杆(7)的两端分别通过两个连接杆(8)与外壳(1)固定连接，所述出气组件均匀分布在两个连接杆(8)之间，所述出气组件包括出气孔(9)、堵块(10)、滑杆(11)、压力板(13)和第一弹簧(12)，所述出气孔(9)设置在外壳(1)上，所述堵块(10)的竖向截面为等腰三角形，所述堵块(10)的等腰三角形截面的顶角设置在出气孔(9)内，所述堵块(10)的等腰三角形截面的底所在的边设置在外壳(1)的外部，所述堵块(10)通过滑杆(11)与压力板(13)连接，所述压力板(13)通过第一弹簧(12)与固定杆(7)连接，所述第一弹簧(12)处于压缩状态；
所述进气机构包括进气管(15)、滤网(16)、振动块(17)、第二弹簧(18)和连接块(19)，所述进气管(15)固定在外壳(1)上，所述进气管(15)与外壳(1)连通，所述滤网(16)固定在进气管(15)的远离外壳(1)的一端，所述振动块(17)、第二弹簧(18)和连接块(19)设置在进气管(15)内，所述振动块(17)通过第二弹簧(18)与连接块(19)连接，所述连接块(19)与传动组件连接。
2.如权利要求1所述的具有防尘功能的新能源汽车电机，其特征在于，所述传动组件包括第二齿轮(20)、传动单元和连接单元，所述第二齿轮(20)与第一齿轮(14)啮合，所述传动单元和连接单元分别设置在第二齿轮(20)的两侧，所述第二齿轮(20)通过连接单元与外壳(1)的内壁连接，所述传动单元包括第一连杆(21)、第二连杆(22)和第三连杆(23)，所述第一连杆(21)的一端与第二齿轮(20)铰接，所述第一连杆(21)的另一端通过第二连杆(22)与第三连杆(23)的一端铰接，所述第三连杆(23)的另一端与连接块(19)固定连接。
3.如权利要求2所述的具有防尘功能的新能源汽车电机，其特征在于，所述连接单元包括固定环(24)、转动杆(25)和两个支架(26)，两个支架(26)分别设置在固定环(24)的两侧，所述固定环(24)通过支架(26)与外壳(1)的内壁固定连接，所述固定环(24)套设在转动杆(25)上，所述转动杆(25)与第二齿轮(20)固定连接。
4.如权利要求3所述的具有防尘功能的新能源汽车电机，其特征在于，所述连接环的两侧设有夹板(27)，所述夹板(27)固定在转动杆(25)上。
5.如权利要求1所述的具有防尘功能的新能源汽车电机，其特征在于，所述进气管(15)内还设有两个滑轨(28)，两个滑轨(28)分别设置在进气管(15)内的两侧，所述滑轨(28)的竖向截面为L形，所述滑轨(28)的一端与滤网(16)固定连接，所述滑轨(28)的另一端与进气管(15)的内壁固定连接，所述振动块(17)与连接块(19)均套设在滑轨(28)上。
6.如权利要求1所述的具有防尘功能的新能源汽车电机，其特征在于，所述滤网(16)的两端设有加固组件，所述加固组件包括加固杆(29)、凸块(30)和加固环(31)，所述加固环(31)套设在加固杆(29)上，所述加固环(31)固定在进气管(15)上，所述凸块(30)通过加固杆(29)与滤网(16)固定连接。
7.如权利要求1所述的具有防尘功能的新能源汽车电机，其特征在于，所述滤网(16)的竖向截面为圆弧形，所述滤网(16)的圆弧形截面的圆心位于进气管(15)内。
8.如权利要求1所述的具有防尘功能的新能源汽车电机，其特征在于，所述第一弹簧(12)的两侧设有定位杆(32)，所述定位杆(32)固定在固定杆(7)的靠近外壳(1)的一侧，所述压力板(13)套设在定位杆(32)上。
9.如权利要求8所述的具有防尘功能的新能源汽车电机，其特征在于，所述定位杆(32)的远离第一弹簧(12)的一侧设有凸杆(33)。
10.如权利要求1所述的具有防尘功能的新能源汽车电机，其特征在于，所述连接杆(8)、固定杆(7)与外壳(1)为一体成型结构。
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