CN108364502A - 一种航运告警方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种航运告警方法,包括以下步骤:获取航运相关信息数据;根据航运相关信息设置告警参数;利用岸基雷达和船舶AIS或卫星采集船舶运动状态信息并记录到数据库中;将采集到的船舶运动状态信息与告警参数进行比对;若达到告警要求则发出告警信息;还公开了一种航运告警系统。当船舶航行时,可以通过AIS岸基采集的船舶数据分析出船舶的位置、速度、航向等信息,与用户预设的预警提示参数做对比,及时向用户发出预警信息,可有效提高船舶的安全行驶,降低违章率,同时对船舶航行区域的天气水文,海盗事件情况进行监控,及时提醒船舶做好防风防浪防海盗等工作,大大降低船舶受损概率。
Description
技术领域
本发明涉及航运技术领域,尤其涉及一种航运告警方法及系统。
背景技术
根据国际海事组织(IMO)统计,全球每天有140万余条各类船舶承担着80%的全球贸易货物的运输任务。我国近90%的进口能源和70%的其他进出口货物通过船舶运输,当前,船舶正朝着大型化、高速化的方向发展,水上交通日益繁忙,这给水上交通安全带来了严峻的挑战。海上事故一旦发生,将会产生财产损毁,人员伤亡和环境污染等严重问题,并且救援难度大,救援成本高,因此对船舶进行监控警告提示,提供航海保障,对于预防海上事故发生,促进海事安全,具有重要的意义。
目前,国内的航运相关软件发展时间都比较短,还不能很好的满足用户需求,尤其对于船舶运行的实时监控提醒处于空白状态。船舶在运行的过程中需要遵守相应交通规则,同时天气水文等因素又会对船舶运行产生较多影响,路上管理人员或者船舶人员希望能够实时的收到警告或者提醒信息。
发明内容
鉴于目前存在的上述不足,本发明提供一种航运告警方法及系统,当船舶运行状况达到用户设置的预警参数时系统自动发出告警信息,大大提高了船舶的安全性。
为达到上述目的,本发明的实施例采用如下技术方案:
一种航运告警方法,所述航运告警方法包括以下步骤:
获取航运相关信息数据;
根据航运相关信息设置告警参数;
利用岸基雷达和船舶AIS或卫星采集船舶运动状态信息并记录到数据库中;
将采集到的船舶运动状态信息与告警参数进行比对;
若达到告警要求则发出告警信息。
依照本发明的一个方面,所述航运相关信息数据包括:航线、地图、天气水文信息和船舶航行情况。
依照本发明的一个方面,所述根据航运相关信息设置告警参数包括:船舶监控预警设置和区域监控预警设置。
依照本发明的一个方面,所述船舶监控预警设置包括:用户自行设置其关注船舶的预警参数,当船舶航行状况达到预设的参数时会发送提示信息给用户。
依照本发明的一个方面,所述区域监控预警设置包括:划出关注的区域,并设置预警参数,当有船舶进入所关注区域时,达到用户设置的参数条件,则用户会收到发出的警告信息。
依照本发明的一个方面,所述利用岸基雷达和船舶AIS或卫星采集船舶运动状态信息并记录到数据库中包括:通过AIS、卫星和岸基雷达采集的船舶数据分析出船舶的位置、速度、航向及其船舶状态信息,实时存储到数据库中。
依照本发明的一个方面,所述若达到告警要求则发出告警信息包括:若达到告警提示要求则触发短信、邮件或者公众号提醒发送功能模块,给关注了该船舶或者关注了船舶驶入区域的用户发送提醒信息。
依照本发明的一个方面,船舶在航行或者停泊时每1-10秒钟发送一次AIS数据,通过架设在各地的基站采集该数据或接收卫星数据并存储在数据库中。
一种航运告警系统,所述航运告警系统包括:
管理模块,用于获取航运相关信息数据;
参数模块,用于根据航运相关信息设置告警参数;
采集模块,用于利用岸基雷达和船舶AIS或卫星采集船舶运动状态信息并记录到数据库中;
比对模块,用于将采集到的船舶运动状态信息与告警参数进行比对;
告警模块,用于在达到告警要求时发出告警信息。
依照本发明的一个方面,所述航运告警系统包括设置在各处的基站及数据库。
本发明实施的优点:本发明所述的航运告警方法包括以下步骤:获取航运相关信息数据;根据航运相关信息设置告警参数;利用岸基雷达和船舶AIS或卫星采集船舶运动状态信息并记录到数据库中;将采集到的船舶运动状态信息与告警参数进行比对;若达到告警要求则发出告警信息;当船舶航行时,可以通过AIS岸基采集的船舶数据分析出船舶的位置、速度、航向等信息,与用户预设的预警提示参数做对比,及时向用户发出预警信息,可有效提高船舶的安全行驶,降低违章率,同时对船舶航行区域的天气水文,海盗事件情况进行监控,及时提醒船舶做好防风防浪防海盗等工作,大大降低船舶受损概率。本发明填补了航运软件市场上,对船舶运行安全预警的空白。陆上管理人员或者船上操作人员都可以借助本发明通过短信、邮件、公众号提醒等方式及时掌握所关注船舶的安全运行情况。用户可以通过电脑,或者微信方便的设置用户关注的情况,当船舶运行状况达到用户设置的预警参数时系统自动发出告警信息,大大提高了船舶的安全性,并节省了因违章等原因造成的损失。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明所述的一种航运告警方法示意图;
图2为本发明所述的告警通知示意图;
图3为本发明所述的船舶监控预警设置示意图;
图4为本发明所述的区域监控预警设置示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例一
如图1、图2、图3和图4所示,一种航运告警方法,所述航运告警方法包括以下步骤:
步骤S1:获取航运相关信息数据;
所述步骤S1获取航运相关信息数据包括:获取航运的相关信息,例如,航线、航行地图、航线各地的天气水文信息以及航行船舶的行驶情况。
步骤S2:根据航运相关信息设置告警参数;
所述步骤S2根据航运相关信息设置告警参数包括:船舶监控预警设置和区域监控预警设置。
在实际应用中,船舶监控预警设置如下:
应用场景:用户关注的船舶在水上航行时可能出现偏航、走锚、等,遭遇特殊天气海况,进入海盗事件发生区域等情况,用户可自行设置预警参数当船舶航行状况达到预设的参数时会发送提示信息给用户。
参数设置:a.偏航距离b.最高限速c.走锚报警d.大风大浪报警e.海盗区低硫区报警。
在实际应用中,区域监控预警设置如下:
应用场景:当海上某些区域有临时活动,如军事演习,进入禁渔期等需要限制船舶的活动,则用户可在WEB页面画出关注的区域,并设置预警参数,当有船舶进入所设区域时,达到用户设置的参数条件,则用户会收到发出的警告信息。
参数设置:a.逆向行驶(交通流方向、持续时间、监控目标(船队)、通知类型(仅限网页提醒、短信、邮件、短信和邮件))b.超速(最高速度、持续时间、监控目标(船队)、通知类型(仅限网页提醒、短信、邮件、短信和邮件))c.进入d.靠泊(持续时间、监控目标(船队)、通知类型(仅限网页提醒、短信、邮件、短信和邮件))e.通过(监控目标(船队)、通知类型(仅限网页提醒、短信、邮件、短信和邮件))f.ETA(监控目标(船队)、通知类型(仅限网页提醒、短信、邮件、短信和邮件))。
如图2、图3和图4所示,具体应用步骤可如下:
参照图3,其描述了用户接收船舶运行时的告警信息时在网页中设置告警参数的流程,具体如下:
1、用户登陆后可通过“搜索船舶”或“添加船舶”将船舶添加在“我的船队”中。
2、针对每一个船舶设置报警参数。
3、当船舶运行情况达到预设的报警条件时用户会接收到短信或邮件提醒。
参照图4,其描述了本系统中用户设置管理区域告警参数,以对进入该区域船舶进行监控的配置流程,具体如下:
1、用户登陆后在“区域管理”中设置报警参数。
2、当船舶进入该区域时达到预设的报警条件时用户会接收到短信或邮件提醒。
参照图2,其描述了用户在收听了公众号后,在“我的服务”中设置提醒参数的流程。
步骤S3:利用岸基雷达和船舶AIS或卫星采集船舶运动状态信息并记录到数据库中;
所述步骤S3利用岸基雷达和船舶AIS或卫星采集船舶运动状态信息并记录到数据库中包括:通过AIS和岸基雷达采集的船舶数据分析出船舶的位置、速度、航向及其船舶状态信息,实时存储到数据库中。
步骤S4:将采集到的船舶运动状态信息与告警参数进行比对;
步骤S5:若达到告警要求则发出告警信息。
在将采集到的船舶运动数据插入数据库的同时比对告警参数,若达到告警提示要求则触发短信、邮件或者公众号提醒发送功能模块,给关注了该船舶或者关注了船舶驶入区域的用户发送提醒信息。
在实际应用中,船舶在航行或者停泊时每1-10秒钟发送一次AIS数据,当船舶高速运行时间隔时间较短,当船舶停泊时间隔时间较长,通过架设在各地的基站采集该数据或接收卫星数据并存储在数据库中。
在实际应用中,实现流程具体如下:
1、船舶在航行或者停泊时每1-10秒钟发送一次AIS数据,当船舶高速运行时间隔时间较短,当船舶停泊时间隔时间较长,本软件会通过架设在各地的基站采集该数据或接收卫星数据并存储在数据库中。
2、分析收集到的数据,比对预设的警告参数。
3、到达预警条件则发送短信或者邮件给用户。
实施例二
一种航运告警系统,所述航运告警系统包括:
管理模块,用于获取航运相关信息数据;
参数模块,用于根据航运相关信息设置告警参数;
采集模块,用于利用岸基雷达和船舶AIS或卫星采集船舶运动状态信息并记录到数据库中;
比对模块,用于将采集到的船舶运动状态信息与告警参数进行比对;
告警模块,用于在达到告警要求时发出告警信息。
其中,所述航运告警系统可包括设置在各处的基站及数据库。
本发明实施的优点:本发明所述的航运告警方法包括以下步骤:获取航运相关信息数据;根据航运相关信息设置告警参数;利用岸基雷达和船舶AIS或卫星采集船舶运动状态信息并记录到数据库中;将采集到的船舶运动状态信息与告警参数进行比对;若达到告警要求则发出告警信息;当船舶航行时,可以通过AIS岸基采集的船舶数据分析出船舶的位置、速度、航向等信息,与用户预设的预警提示参数做对比,及时向用户发出预警信息,可有效提高船舶的安全行驶,降低违章率,同时对船舶航行区域的天气水文,海盗事件情况进行监控,及时提醒船舶做好防风防浪防海盗等工作,大大降低船舶受损概率。本发明填补了航运软件市场上,对船舶运行安全预警的空白。陆上管理人员或者船上操作人员都可以借助本发明通过短信、邮件、公众号提醒等方式及时掌握所关注船舶的安全运行情况。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本领域技术的技术人员在本发明公开的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种航运告警方法,其特征在于,所述航运告警方法包括以下步骤:
获取航运相关信息数据;
根据航运相关信息设置告警参数;
利用岸基雷达和船舶AIS或卫星采集船舶运动状态信息并记录到数据库中;
将采集到的船舶运动状态信息与告警参数进行比对;
若达到告警要求则发出告警信息。
2.根据权利要求1所述的航运告警方法,其特征在于,所述航运相关信息数据包括:航线、地图、天气水文信息和船舶航行情况。
3.根据权利要求1所述的航运告警方法,其特征在于,所述根据航运相关信息设置告警参数包括:船舶监控预警设置和区域监控预警设置。
4.根据权利要求3所述的航运告警方法,其特征在于,所述船舶监控预警设置包括:用户自行设置其关注船舶的预警参数,当船舶航行状况达到预设的参数时会发送提示信息给用户。
5.根据权利要求3所述的航运告警方法,其特征在于,所述区域监控预警设置包括:划出关注的区域,并设置预警参数,当有船舶进入所关注区域时,达到用户设置的参数条件,则用户会收到发出的警告信息。
6.根据权利要求1所述的航运告警方法,其特征在于,所述利用岸基雷达和船舶AIS或卫星采集船舶运动状态信息并记录到数据库中包括:通过AIS、卫星和岸基雷达采集的船舶数据分析出船舶的位置、速度、航向及其船舶状态信息,实时存储到数据库中。
7.根据权利要求1至6之一所述的航运告警方法,其特征在于,所述若达到告警要求则发出告警信息包括:若达到告警提示要求则触发短信、邮件或者公众号提醒发送功能模块,给关注了该船舶或者关注了船舶驶入区域的用户发送提醒信息。
8.根据权利要求7所述的航运告警方法,其特征在于,船舶在航行或者停泊时每1-10秒钟发送一次AIS数据,通过架设在各地的基站采集该数据或接收卫星数据并存储在数据库中。
9.一种航运告警系统,其特征在于,所述航运告警系统包括:
管理模块,用于获取航运相关信息数据;
参数模块,用于根据航运相关信息设置告警参数;
采集模块,用于利用岸基雷达和船舶AIS或卫星采集船舶运动状态信息并记录到数据库中;
比对模块,用于将采集到的船舶运动状态信息与告警参数进行比对;
告警模块,用于在达到告警要求时发出告警信息。
10.根据权利要求9所述的航运告警系统,其特征在于,所述航运告警系统包括设置在各处的基站及数据库。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180803 |
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