CN108359369A - 动车内饰用抗菌涂料及其制备方法和应用 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了动车内饰用抗菌涂料及其制备方法和应用。本发明动车内饰用抗菌涂料原料包括主剂以及固化剂;其中,主剂主要由以下原料制成:羟基丙烯酸树脂、钛白粉、抗菌剂、流平剂、分散剂,以及防沉剂;固化剂主要由以下原料制成:异氰酸酯树脂;所述主剂的原料还包括溶剂。本发明动车内饰用抗菌涂料稳定好,该涂料满足《高速铁路动车组内表面装饰用漆技术条件》的要求:附着力,冲击强度、杯突试验、硬度、耐热性、耐酸碱性能、阻燃性能等。除了具有优异的理化性能之外,还具备优异的抗菌性能,满足HG/T3950‑2007标准中抗菌性能的要求:抗细菌性能和抗菌耐久性均能达到1级;防霉菌性能达到0级。
Description
技术领域
本发明涉及涂料领域,具体而言,涉及动车内饰用抗菌涂料及其制备方法和应用。
背景技术
随着人类对自身健康状况的重视,我们对于所处环境的卫生情况也越来越受到重视。微生物污染是传染性疾病的主要源头,因而,对于环境中微生物进行有效控制,在实际应用中具有十分重要的意义。抗菌涂料可以直接涂装在各种材质上,因其使用方便而备受关注,开发具备抗菌功能的涂料是涂料工业发展的方向之一。
高速动车作为一个流动人员高度密集的公共场所,人与人之间的直接和间接接触机会较多,容易造成致病微生物的传播。而且,随着环境污染越来越重,病毒细菌也越来越多。因而,对于公共场所,特别是相对密闭的动车车厢内环境而言,抗菌要求会越来越高。
空气质量产品日益受到关注和欢迎,也对抗菌涂料产品的研究与发展产生了积极的影响,空气质量产品也是抗菌涂料市场最重要的应用领域。在动车内饰涂装抗菌涂料可以有效净化车内空气,降低细菌感染概率,最大限度地对动车服务人员和乘客进行保护。
有鉴于此,特提出本发明。
发明内容
本发明的第一目的在于提供一种动车内饰用抗菌涂料,所述的抗菌涂料具有良好的抗细菌和抗霉菌性能,并且满足《高速铁路动车组内表面装饰用漆技术条件》的技术要求。
本发明的第二目的在于提供一种所述的动车内饰用抗菌涂料的制备方法,该方法制备工艺简便,适于工业化生产等优点。
本发明的第三目的在于提供一种所述的动车内饰用抗菌涂料的应用。
为了实现本发明的上述目的,特采用以下技术方案:
一种动车内饰用抗菌涂料,所述抗菌涂料的原料包括主剂以及固化剂;其中,主剂主要由以下原料制成:羟基丙烯酸树脂、钛白粉、抗菌剂、流平剂、分散剂,以及防沉剂;
固化剂主要由以下原料制成:异氰酸酯树脂;
优选的,所述主剂的原料还包括溶剂。
优选的,本发明所述的动车内饰用抗菌涂料中,主剂和固化剂的质量比为:(5~10):1;
更优选的,主剂和固化剂的质量比为:(5~8):1;
进一步优选的,主剂和固化剂的质量比为:8:1。
优选的,本发明所述的动车内饰用抗菌涂料中,所述羟基丙烯酸树脂的羟值为2~5%;
更优选的,所述羟基丙烯酸树脂的羟值为3~4%。
优选的,本发明所述的动车内饰用抗菌涂料中,所述抗菌剂为无机银离子抗菌剂和苯并异噻唑啉酮中的一种或两种;
更优选的,所述抗菌剂为无机银离子抗菌剂以及苯并异噻唑啉酮。
优选的,本发明所述的动车内饰用抗菌涂料中,所述钛白粉为金红石型钛白粉;
和/或,所述流平剂为:聚醚改性的有机硅或丙烯酸酯类流平剂;
和/或,所述分散剂为:聚氨酯高分子分散剂或传统的低分子量分散剂;
和/或,所述防沉剂为:气相二氧化硅或膨润土类防沉剂。
优选的,本发明所述的动车内饰用抗菌涂料中,按照质量百分数计,主剂中各原料含量如下:
羟基丙烯酸树脂60~70%,钛白粉20~30%,抗菌剂1~3%,流平剂0.3~0.5%,分散剂0.2~0.5%,防沉剂0.6~1.0%;
更优选的,按照质量百分数计,主剂中各原料含量如下:65~70%,钛白粉25~30%,抗菌剂1~2%,流平剂0.3~0.4%,分散剂0.3~0.5%,防沉剂0.8~1.0%;
进一步优选的,按照质量百分数计,主剂中各原料含量如下:65%,钛白粉28%,抗菌剂1.6%,流平剂0.3%,分散剂0.5%,防沉剂0.8%,以及余量的溶剂。
优选的,本发明所述的动车内饰用抗菌涂料中,所述异氰酸酯树脂为脂肪族异氰酸酯树脂;
更优选的,所述异氰酸酯树脂为HDI三聚体或缩二脲中的一种或两种。
同时,本发明还提供了所述动车内饰用抗菌涂料的制备方法,其包括如下步骤:
将主剂中各原料混合后,与固化剂混合,即得到动车内饰用抗菌涂料。
优选的,本发明所述的制备方法包括如下步骤:将羟基丙烯酸树脂、钛白粉、抗菌剂、分散剂、防沉剂混合均匀后,过研磨机分散研磨,然后加入流平剂,并搅拌均匀,即为主剂;
然后,将主剂和异氰酸酯树脂按比例混合均匀,即得到动车内饰用抗菌涂料。
进一步的,本发明还提供了所述的动车内饰用抗菌涂料的应用方法,包括:先将动车内饰用抗菌涂料涂布于基材上,然后进行热固化和/或常温固化。
与现有技术相比,本发明的有益效果为:
(1)本发明动车内饰用抗菌涂料稳定好,而且与基材的附着力高;固化成膜后,所形成漆膜具有良好的抗冲击强度、硬度、耐热性、耐酸碱性能以及阻燃性能等理化性能;同时,本发明抗菌涂料的抗细菌性能和抗菌耐久性能够达到1级,防霉菌性能达到0级;
(2)本发明制备工艺步骤简便,且无需复杂操作,适于工业化、规模化的生产动车内饰用抗菌涂料。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的实施方案进行详细描述,但是本领域技术人员将会理解,下列实施例仅用于说明本发明,而不应视为限制本发明的范围。实施例中未注明具体条件者,按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者,均为可以通过市售购买获得的常规产品。
有鉴于动车环境内对于细菌传播控制和抗菌性的需求,本发明特提供了一种动车内饰用抗菌涂料,并通过涂料作用以实现对于动车相对密闭环境内细菌的杀灭,从而净化空气环境,并实现对于乘客和服务人员的健康保护。
具体的,本发明抗菌涂料是一种双组分涂料,两组分别为:主剂(A组分)以及固化剂(B组分),并在使用前将两组分混合;
在混合时,A组分和B组分的质量比为:(5~10):1,例如可以为,但不限于5:1、6:1、7:1、8:1、9:1,或者10:1等;更优选的,A组分和B组分的质量比为:8:1。
而通过对于A、B组分用量的调整,也能够进一步对于涂料以及所形成漆膜性能的优化。
其中,A组分是由以下原料混合制成:羟基丙烯酸树脂、钛白粉、抗菌剂、流平剂、分散剂、防沉剂,以及溶剂;
其中高羟基丙烯酸树脂作为主要成膜物质,对漆膜理化性能起主要作用:可以提供较好的附着力、冲击、硬度、杯突性能和耐化学品性。
丙烯酸多元醇树脂;优选的,所述羟基丙烯酸树脂的羟值为3~4%;
优选的,钛白粉为金红石型钛白粉;
优选的,所述抗菌剂为无机银离子抗菌剂(优选的为银磷酸锆载银抗菌剂)和苯并异噻唑啉酮中的一种或两种;更优选的,所述抗菌剂为无机银离子抗菌剂以及苯并异噻唑啉酮
优选的,所述溶剂为醋酸乙酯或醋酸丁酯中的一种或两种。
本发明中,通过将具有较高羟基含量的羟基丙烯酸树脂和银磷酸锆系载银抗菌剂作为主要功能性原料,载银抗菌剂为粒度均匀的细微粉末,在涂料中分散性好,并与钛白粉和助剂混合以得到涂料主剂,从而可以在进一步的固化过程中,形成具有较高交联固化度的体形结构,提高漆膜的抗冲击强度、硬度等理化性能;同时,也能够实现对于抗菌剂的包覆和固定,抗菌剂通过离子交换的方式释放银离子达到抗菌的效果并实现长效抑菌。
优选的,按照质量百分数计,A组分中,各原料用量如下:羟基丙烯酸树脂60~70%,例如可以为,但不限于62、65、67,或者69%等;钛白粉20~30%,例如可以为,但不限于22、25、27,或者29%等;抗菌剂1~3%,例如可以为,但不限于1.2、1.5、1.8、2、2.2、2.5、2.7,或者2.9%等;流平剂0.3~0.5%,例如可以为,但不限于0.4%等;分散剂0.2~0.5%,例如可以为,但不限于0.3,或者0.4%等;防沉剂0.6~1.0%,例如可以为,但不限于0.7、0.8,或者0.9%等;以及余量的溶剂;
条件是,各原料的用量之和为100%。
优选的,按照质量百分数计,主剂中各原料含量如下:65~70%,钛白粉25~30%,抗菌剂1~2%,流平剂0.3~0.4%,分散剂0.3~0.5%,防沉剂0.8~1.0%,以及余量的溶剂;
更优选的,按照质量百分数计,主剂中各原料含量如下:65%,钛白粉28%,抗菌剂1.6%,流平剂0.3%,分散剂0.5%,防沉剂0.8%,以及余量的溶剂。
进一步的,B组分为异氰酸酯树脂,优选的为脂肪族异氰酸酯树脂或缩二脲中的一种或两种,更优选的,B组分为HDI三聚体。
本发明抗菌涂料的制备方法,则主要包括如下几个步骤:
首先,是将A组分中的各原料进行混合,具体步骤参考如下:将羟基丙烯酸树脂、钛白粉、抗菌剂、分散剂、防沉剂混合均匀后,过研磨机分散研磨,并优选的研磨至细度小于15μm;然后加入流平剂,并搅拌均匀,得到产物;
然后,优选的,以溶剂对容器进行洗涤,将洗涤液与产物合并,即为A组分;
然后,按照质量配比,分别称取A组分和B组分进行混合,即得到本发明的抗菌涂料。
由如上方法所制备的抗菌涂料稳定好,该涂料满足《高速铁路动车组内表面装饰用漆技术条件》的要求:附着力,冲击强度、杯突试验、硬度、耐热性、耐酸碱性能、阻燃性能等。除了具有优异的理化性能之外,还具备优异的抗菌性能,满足HG/T 3950-2007标准中抗菌性能的要求:抗细菌性能和抗菌耐久性均能达到1级;防霉菌性能达到0级。
进一步,本发明抗菌涂料的使用也比较简便,将A组分和B组分均匀混合,将混合所得抗菌涂料涂覆于基材之上,然后进行热固化/常温固化,实干后,形成具有抗菌性的漆膜;
其中,如上所述基材为动车内饰结构。
实施例1
(1)A组分制备:
按照质量百分数:分别称取羟基丙烯酸树脂(羟值3%)65%,金红石型钛白粉28%,银磷酸锆载银抗菌剂0.8%,苯并异噻唑啉酮0.8%,流平剂0.3%,分散剂0.5%,防沉剂0.8%,以及余量的醋酸丁酯,分别称取适量各原料;
然后,在容器内加入羟基丙烯酸树脂、金红石型钛白粉、抗菌剂、分散剂,以及防沉剂,然后搅拌均匀,过砂磨机分散研磨至细度小于15μm,然后加入流平剂,并搅拌均匀,得到产物;
然后,以醋酸丁酯对容器进行洗涤,并与产物混合,即为A组分。
(2)称取适量HDI三聚体,为B组分。
(3)按照质量比8:1,分别称取A组分和B组分(A:B=8:1),混合,即得到实施例1的抗菌涂料。
实施例2
参照实施例1的方法,分别得到A组分和B组分,然后,按照5:1的质量比,将A组分和B组分混合,得到实施例2的抗菌涂料。
实施例3
参照实施例1的方法,分别得到A组分和B组分,然后,按照10:1的质量比,将A组分和B组分混合,得到实施例2的抗菌涂料。
实施例4
(1)A组分制备:
按照质量百分数:分别称取羟基丙烯酸树脂(羟值4%)70%,金红石型钛白粉20%,银磷酸锆载银抗菌剂1.2%,苯并异噻唑啉酮1.2%,流平剂0.3%,分散剂0.5%,防沉剂0.8%,以及余量的醋酸丁酯,分别称取适量各原料;
然后,在容器内加入羟基丙烯酸树脂、金红石型钛白粉、抗菌剂、分散剂,以及防沉剂,然后搅拌均匀,过砂磨机分散研磨至细度小于15μm,然后加入流平剂,并搅拌均匀,得到产物;
然后,以醋酸丁酯对容器进行洗涤,并与产物混合,得到A组分。
(2)称取适量HDI三聚体,为B组分。
(3)按照质量比8:1,分别称取A组分和B组分(A:B=8:1),混合,即得到实施例4的抗菌涂料。
实施例5
(1)A组分制备:
按照质量百分数:分别称取羟基丙烯酸树脂(羟值3%)60%,金红石型钛白粉30%,银磷酸锆载银抗菌剂0.6%,苯并异噻唑啉酮0.6%,流平剂0.3%,分散剂0.5%,防沉剂0.8%,以及余量的醋酸丁酯,分别称取适量各原料;
然后,在容器内加入羟基丙烯酸树脂、金红石型钛白粉、抗菌剂、分散剂,以及防沉剂,然后搅拌均匀,过砂磨机分散研磨至细度小于15μm,然后加入流平剂,并搅拌均匀,得到产物;
然后,以醋酸丁酯对容器进行洗涤,并与产物混合,得到A组分。
(2)称取适量缩二脲,为B组分。
(3)按照质量比8:1,分别称取A组分和B组分(A:B=8:1),混合,即得到实施例5的抗菌涂料。
对比例1
(1)A组分制备:
按照质量百分数:分别称取羟基丙烯酸树脂(羟值3%)65%,金红石型钛白粉28%,银离子抗菌剂1.6%,流平剂0.3%,分散剂0.5%,防沉剂0.8%,以及余量的醋酸丁酯,分别称取适量各原料;
然后,在容器内加入羟基丙烯酸树脂、金红石型钛白粉、抗菌剂、分散剂,以及防沉剂,然后搅拌均匀,过砂磨机分散研磨至细度小于15μm,然后加入流平剂,并搅拌均匀,得到产物;
然后,以醋酸丁酯对容器进行洗涤,并与产物混合,得到A组分。
(2)称取适量HDI三聚体,为B组分。
(3)按照质量比8:1,分别称取A组分和B组分(A:B=8:1),混合,即得到对比例1的抗菌涂料。
对比例2
(1)A组分制备:
按照质量百分数:分别称取羟基丙烯酸树脂(羟值3%)65%,金红石型钛白粉28%,苯并异噻唑啉酮1.6%,流平剂0.3%,分散剂0.5%,防沉剂0.8%,以及余量的醋酸丁酯,分别称取适量各原料;
然后,在容器内加入羟基丙烯酸树脂、金红石型钛白粉、抗菌剂、分散剂,以及防沉剂,然后搅拌均匀,过砂磨机分散研磨至细度小于15μm,然后加入流平剂,并搅拌均匀,得到产物;
然后,以醋酸丁酯对容器进行洗涤,并与产物混合,得到A组分。
(2)称取适量HDI三聚体,为B组分。
(3)按照质量比8:1,分别称取A组分和B组分(A:B=8:1),混合,即得到对比例2的抗菌涂料。
对比例3
(1)A组分制备:
按照质量百分数:分别称取羟基丙烯酸树脂(羟值1%)65%,金红石型钛白粉28%,银磷酸锆载银抗菌剂0.8%,苯并异噻唑啉酮0.8%,流平剂0.3%,分散剂0.5%,防沉剂0.8%,以及余量的醋酸丁酯,分别称取适量各原料;
然后,在容器内加入羟基丙烯酸树脂、金红石型钛白粉、抗菌剂、分散剂,以及防沉剂,然后搅拌均匀,过砂磨机分散研磨至细度小于15μm,然后加入流平剂,并搅拌均匀,得到产物;
然后,以醋酸丁酯对容器进行洗涤,并与产物混合,即为A组分。
(2)称取适量HDI三聚体,为B组分。
(3)按照质量比8:1,分别称取A组分和B组分(A:B=8:1),混合,即得到实施例1的抗菌涂料。
实验例1
分别将实施例1-5以及对比例1-2的抗菌涂料喷涂于同类的动车合金质内饰基材上,厚度为30±5微米,然后分别以低温固化干燥,经固化实干后,对所形成漆膜进行检测,结果如下:
由如上实验结果可知,本发明动车内饰用抗菌涂料不仅具有优异的附着力、硬度、耐湿热、耐盐雾,以及耐冲击、耐化学等理化性能;同时还具有良好的抗菌性能,且表现出长效抗菌性;
同时,由不同实施例涂料效果对比可知,无论是A组分中各原料配比,还是A、B组分的用量配比,对于涂料的性能都是有着一定的影响的,而按照实施例1中的配比所制备的涂料和固化所形成的漆膜性能更佳。
由实施例1和对比例1、2漆膜性能对比可知,将无机银离子抗菌剂和有机苯并异噻唑啉酮抗菌剂复合使用,能够获得更为有效和长效的抗菌性能。
同时,由实施例1和对比例3漆膜性能对比可知,以高羟值的羟基丙烯酸树脂为原料,不仅能够有效提高漆膜的强度,同时也能够提高抗菌性效果。
尽管已用具体实施例来说明和描述了本发明,然而应意识到,在不背离本发明的精神和范围的情况下可以作出许多其它的更改和修改。因此,这意味着在所附权利要求中包括属于本发明范围内的所有这些变化和修改。
Claims (10)
1.一种动车内饰用抗菌涂料,其特征在于,所述抗菌涂料的原料包括主剂以及固化剂;
其中,主剂主要由以下原料制成:羟基丙烯酸树脂、钛白粉、抗菌剂、流平剂、分散剂,以及防沉剂;
固化剂主要由以下原料制成:异氰酸酯树脂;
优选的,所述主剂的原料还包括溶剂。
2.根据权利要求1所述的动车内饰用抗菌涂料,其特征在于,主剂和固化剂的质量比为:(5~10):1;
优选的,主剂和固化剂的质量比为:(5~8):1;
更优选的,主剂和固化剂的质量比为:8:1。
3.根据权利要求1所述的动车内饰用抗菌涂料,其特征在于,所述羟基丙烯酸树脂的羟值为2~5%;
优选的,所述羟基丙烯酸树脂的羟值为3~4%。
4.根据权利要求1所述的动车内饰用抗菌涂料,其特征在于,所述抗菌剂为无机银离子抗菌剂和苯并异噻唑啉酮中的一种或两种;
优选的,所述抗菌剂为无机银离子抗菌剂以及苯并异噻唑啉酮。
5.根据权利要求1所述的的动车内饰用抗菌涂料,其特征在于,所述钛白粉为金红石型钛白粉;
和/或,所述流平剂为:聚醚改性的有机硅或丙烯酸酯类流平剂
和/或,所述分散剂为:聚氨酯高分子分散剂或传统的低分子量分散剂;
和/或,所述防沉剂为:气相二氧化硅或膨润土类防沉剂。
6.根据权利要求1所述的动车内饰用抗菌涂料,其特征在于,按照质量百分数计,主剂中各原料含量如下:
羟基丙烯酸树脂60~70%,钛白粉20~30%,抗菌剂1~3%,流平剂0.3~0.5%,分散剂0.2~0.5%,防沉剂0.6~1.0%;
优选的,按照质量百分数计,主剂中各原料含量如下:65~70%,钛白粉25~30%,抗菌剂1~2%,流平剂0.3~0.4%,分散剂0.3~0.5%,防沉剂0.8~1.0%;
更优选的,按照质量百分数计,主剂中各原料含量如下:65%,钛白粉28%,抗菌剂1.6%,流平剂0.3%,分散剂0.5%,防沉剂0.8%,以及余量的溶剂。
7.根据权利要求1所述的动车内饰用抗菌涂料,其特征在于,所述异氰酸酯树脂为脂肪族异氰酸酯树脂;
优选的,所述异氰酸酯树脂为HDI三聚体或缩二脲中的一种或两种。
8.权利要求1-7中任一项所述的动车内饰用抗菌涂料的制备方法,其特征在于,所述制备方法包括如下步骤:
将主剂中各原料混合后,与固化剂混合,即得到动车内饰用抗菌涂料。
9.根据权利要求8所述的制备方法,其特征在于,所述制备方法包括如下步骤:
将羟基丙烯酸树脂、钛白粉、抗菌剂、分散剂、防沉剂混合均匀后,过研磨机分散研磨,然后加入流平剂,并搅拌均匀,即为主剂;
然后,将主剂和异氰酸酯树脂按比例混合均匀,即得到动车内饰用抗菌涂料。
10.权利要求1-7中任一项所述的动车内饰用抗菌涂料的应用方法,其特征在于,包括:先将动车内饰用抗菌涂料涂布于基材上,然后进行热固化和/或常温固化。
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