CN108357573B - 机动车辆的扰流器设备 - Google Patents

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Abstract

一种机动车辆的扰流器设备(12)，该扰流器设备具有：扰流器叶片(13)；车身部分(14)，该扰流器叶片(13)被附接到该车身部分上；用于该扰流器叶片(13)的移位装置(27)，该扰流器叶片(13)通过所述移位装置(27)相对于该车身部分(14)在缩回位置与伸展位置之间可移位，其中，盖件(17)附接到该扰流器叶片(13)上，所述盖件至少部分地封闭在该扰流器叶片(13)的伸展位置中在该扰流器叶片(13)的后边缘(13a)与该车身部分(14)的邻接组件(15)之间形成的后部空隙(16)。

Description

机动车辆的扰流器设备
技术领域
本发明涉及机动车辆的一种扰流器设备。
背景技术
DE 10 2013 021 767 A1披露了机动车辆的一种扰流器设备，该扰流器设备具有扰流器叶片，其中，该扰流器叶片被附接到车身部分上。通过根据DE 10 2013 021 767 A1的一种包括铰接设备的移位装置，该扰流器叶片相对车身部分、具体地在缩回位置与伸展位置之间可移位。通过覆盖元件可以侧向地覆盖该铰接设备。
发明内容
本发明的目的是创建一种新型的机动车辆的扰流器设备。
这个目的是通过如下述1所述的扰流器设备来实现的。下述2-10为本发明的优选技术方案。根据本发明，盖件附接到该扰流器叶片上，所述盖件至少部分地封闭在该扰流器叶片的伸展位置中在该扰流器叶片的后边缘与该车身部分的邻接组件之间形成的后部空隙。
1.一种机动车辆的扰流器设备，该扰流器设备具有：
扰流器叶片，
车身部分，该扰流器叶片被附接到该车身部分，
用于该扰流器叶片的移位装置，该扰流器叶片通过所述移位装置相对于该车身部分在缩回位置与伸展位置之间能够移位，
其特征在于，
盖件附接到该扰流器叶片，所述盖件至少部分地封闭在该扰流器叶片的伸展位置中在该扰流器叶片的后边缘与该车身部分的邻接组件之间形成的后部空隙。
2.如上述1所述的扰流器设备，其特征在于，该盖件沿该车辆的横向方向并且沿该车辆的竖直方向延伸。
3.如上述2所述的扰流器设备，其特征在于，该盖件还在其多个侧向边缘处沿该车辆的纵向方向延伸。
4.如上述1至3之一所述的扰流器设备，其特征在于，该盖件是该扰流器叶片的下部部分的一体式组成部分。
5.如上述1至3之一所述的扰流器设备，其特征在于，该盖件被实施为单独的组件并且连接至该扰流器叶片的下部部分。
6.如上述5所述的扰流器设备，其特征在于，该盖件具体地通过夹扣紧固或螺钉旋拧而可释放地连接至该扰流器叶片的下部部分。
7.如上述5所述的扰流器设备，其特征在于，该盖件具体地通过粘合剂粘结被永久地连接至该扰流器叶片的下部部分。
8.如上述1至7之一所述的扰流器设备，其特征在于，该车身部分的邻接组件被配置为后部照明单元，所述邻接组件在该扰流器叶片的伸展位置中部分地界定该后部空隙。
9.如上述8所述的扰流器设备，其特征在于，该后部照明单元的面对该扰流器叶片的顶侧至少部分地被另一个盖件覆盖。
10.如上述9所述的扰流器设备，其特征在于，该另一个盖件沿该车辆的横向方向并且沿该车辆的纵向方向延伸。
本发明首次提出了在该扰流器叶片的伸展位置中使用盖件至少部分地封闭形成在该扰流器叶片的后边缘与该车身部分的邻接此后边缘的组件之间的后部空隙。
结果是，完全地或至少大部分地覆盖了该移位装置，因此不仅增强了机动车辆的视觉质量，而且还可以防止异物进入后部空隙。
根据本发明的一个改进，该盖件沿该车辆的横向方向并且沿该车辆的竖直方向延伸，其中，该盖件优选地还在其多个侧向边缘处沿该车辆的纵向方向延伸。使用这样的盖件可以有利地至少部分地封闭后部空隙。
根据一个改进，该盖件被实施为单独的组件并且连接至该扰流器叶片的下部部分。替代性地，该盖件是该扰流器叶片的下部部分的一体式组成部分。该盖件的作为单独的组件、并且被可释放地紧固到该扰流器叶片上的实施例使得可以更换所述盖件。
优选地，该车身部分的邻接组件被配置为后部照明单元，所述组件在该扰流器叶片的伸展位置中部分地界定该后部空隙，其中，该后部照明单元的面对该扰流器叶片的顶侧被另一个盖件覆盖，该另一个盖件沿该车辆的横向方向并且沿该车辆的纵向方向延伸。以此方式，可以进一步改进扰流器叶片伸展情况下的视觉质量。
附图说明
可以在上述2-10以及以下说明中获得本发明的优选实施例。参见附图对本发明的多个示例性实施例进行了更详细的解释，而并不限于此，在附图中：
图1示出了根据本发明的机动车辆在扰流器叶片处于缩回位置中的在扰流器设备的区域中的细节；
图2示出了在扰流器叶片的第一伸展位置中的图1的细节；
图3示出了在扰流器叶片的第二伸展位置中的图2的细节；
图4示出了在扰流器叶片的缩回位置中的穿过扰流器设备的截面；
图5示出了在扰流器叶片的第一伸展位置中的图4的截面；
图6示出了在扰流器叶片的第二伸展位置中的图4的截面；
图7示出了与图4相比沿车辆的纵向方向平行偏移的穿过扰流器设备的截面；
图8示出了具有另一个盖件的图4的截面；
图9以从斜下方的透视图示出了具有盖件的扰流器叶片；
图10以透视图示出了不具有盖件的图9的扰流器叶片；并且
图11以透视图示出了图9的盖件。
具体实施方式
本发明涉及如在机动车辆的后部区域中、在后窗下方所使用的机动车辆的一种扰流器设备。
图1至图3分别示出了机动车辆的细节(即，机动车辆的后部区域10的细节)，其中，扰流器设备12被定位在后窗11下方。
扰流器设备12具有被附接到机动车辆的后部区域10的车身部分14上的扰流器叶片13，其中，该扰流器叶片13可以通过移位装置27相对于车身部分14移位、具体地在缩回位置与伸展位置之间移位。图4至图7以截面示出了移位装置27。
图1和图4示出了处于缩回到车身部分14中的位置中的扰流器设备12。图3和图6示出了处于从车身部分14伸展到最大的位置中的扰流器设备12。图2和图5示出了同样处于从车身部分14伸展的位置中的扰流器设备12，此位置在图1和图4中的缩回位置与图3和图6中的最大伸展位置之间。
如可以从图2和图3以及图5和图6中获得的，当扰流器叶片13从车身部分14伸展时，在扰流器叶片13的后边缘13a与车身部分14的邻接此后边缘13a的组件15之间形成后部空隙16，此空隙在竖直方向上的大小取决于扰流器叶片13已经从车身部分14伸展的程度。在所示出的示例性实施例中，与扰流器叶片13的后边缘13a邻接的组件15是机动车辆的后部照明单元。
在本发明的含义内，盖件17附接到扰流器叶片13上，所述盖件至少部分地封闭在扰流器叶片13的伸展位置中形成的后部空隙16。在图2和图5中的经济位置处，如沿机动车辆的后部区域10的方向看到的，后部空隙16被盖件17完全地从后方封闭，使得从后方完全阻挡了对用于扰流器叶片13的移位装置的视角。在图3和图6中伸展到最大的性能位置处，盖件17仅部分地封闭所形成的空隙16。剩余空隙则仍保持自由。
扰流器叶片13具有上部部分18和下部部分19。盖件17附接到扰流器叶片13的下部部分19上，其中，盖件17可以是扰流器叶片13的下部部分19的一体式组成部分；替代性地，盖件17还可以被实施为单独的组件并且可以连接至扰流器叶片13的下部部分19。
图6至图11示出了本发明的实施例，其中，盖件17被实施为单独的组件并且连接至扰流器叶片13的下部部分19。以下将更详细地讨论盖件17与扰流器叶片13的下部部分19的连接。
盖件17至少部分地沿车辆的横向方向和沿车辆的竖直方向延伸；盖件17沿竖直方向定向以便覆盖后部空隙16。
根据本发明的一个改进，规定盖件17还在其侧向边缘17a处沿车辆的纵向方向延伸(参见图10)，其中，盖件17于是阻挡了对用于扰流器叶片13的移位装置27的侧视角、并且于是也侧向地封闭了在扰流器叶片13与车身部分14之间的空隙16。
如已经陈述的，在扰流器叶片13的伸展状态下，与扰流器叶片13一起对至少部分地由盖件17覆盖的空隙16进行界定的车身部分14的部件15是后部照明单元15，其中，根据一个有利的改进(参见图8)，规定了由另一个盖件21覆盖后部照明单元15的面对扰流器叶片13的上侧20，其中，此另一个盖件21沿车辆的横向方向并且沿车辆的纵向方向延伸、并且被水平定向。通过此另一个盖件21，在扰流器叶片13的伸展位置中，后部照明装置15的上侧20的视角被阻挡，其结果是可以进一步改善扰流器叶片13伸展情况下的机动车辆的视觉印象。
如已经陈述的，在示例性实施例中，盖件17被实施为可释放地连接至扰流器叶片13的下部部分19的单独的组件。为了将盖件17连接至扰流器叶片13的下部部分19，一方面使用在盖件17上的、与扰流器叶片13的下部部分19中多个对应凹陷23接合的多个搭板状突起22，并且另一方面为此使用扰流器叶片13的下部部分19的、与盖件17的突起25夹扣紧固到一起的夹扣状元件24。
图9和图11还示出了定位辅助件26，这些定位辅助件可以被附接到扰流器叶片13的下部部分19上、并且在安装状态下至少部分地接合在盖件17的边缘周围(参见图11)并且因此与凹陷23和夹扣元件24一起限定盖件17的确切位置。
应注意的是，此处，可以以一些其他的方式(例如通过螺钉紧固或粘合剂粘结)进行盖件17与扰流器叶片13的下部部分19的连接。
当盖件17是扰流器叶片13的下部部分19的一体式组成部分时，不需要单独连接。
本发明因此提出，在扰流器叶片13的伸展位置中，通过盖件17至少部分地封闭在扰流器叶片13与优选地邻接的后部照明单元15之间的后部空隙16，其中，盖件17或者形成为单独的组件并且被紧固到扰流器叶片13的下部部分19上、或者替代地直接由下部部分19形成。盖件17跟随扰流器叶片13的移动、并且取决于伸展位置而完全地或部分地阻挡看向后部空隙16的视角。在消费者可以用手接近的扰流器叶片13的位置(还被称为展示位置)中，盖件17完全地封闭此后部空隙16。
当盖件17被实施为单独的部件时，该盖件可以被实施为单件或多件。
此外，盖件17还可以由在下部部分19上一体形成的多个部分与安装在下部部分19上的多个单独部分的组合构成。

Claims (11)

1.一种机动车辆的扰流器设备(12)，该扰流器设备具有：
扰流器叶片(13)，
车身部分(14)，该扰流器叶片(13)被附接到该车身部分，
用于该扰流器叶片(13)的移位装置(27)，该扰流器叶片(13)通过所述移位装置(27)相对于该车身部分(14)在缩回位置与伸展位置之间能够移位，
其特征在于，
盖件(17)附接到该扰流器叶片(13)，所述盖件至少部分地封闭在该扰流器叶片(13)的伸展位置中在该扰流器叶片(13)的后边缘(13a)与该车身部分(14)的邻接组件(15)之间形成的后部空隙(16)；
该盖件(17)沿该车辆的横向方向并且沿该车辆的竖直方向延伸，并且该盖件(17)沿竖直方向定向以便覆盖该后部空隙(16)。
2.如权利要求1所述的扰流器设备，其特征在于，该盖件(17)还在其多个侧向边缘(17a)处沿该车辆的纵向方向延伸。
3.如权利要求1或2所述的扰流器设备，其特征在于，该盖件(17)是该扰流器叶片(13)的下部部分(19)的一体式组成部分。
4.如权利要求1或2所述的扰流器设备，其特征在于，该盖件(17)被实施为单独的组件并且连接至该扰流器叶片(13)的下部部分(19)。
5.如权利要求4所述的扰流器设备，其特征在于，该盖件(17)可释放地连接至该扰流器叶片(13)的下部部分(19)。
6.如权利要求4所述的扰流器设备，其特征在于，该盖件(17)通过夹扣紧固或螺钉旋拧而可释放地连接至该扰流器叶片(13)的下部部分(19)。
7.如权利要求4所述的扰流器设备，其特征在于，该盖件(17 )被永久地连接至该扰流器叶片的下部部分(19)。
8.如权利要求4所述的扰流器设备，其特征在于，该盖件(17 )通过粘合剂粘结被永久地连接至该扰流器叶片的下部部分(19)。
9.如权利要求1或2所述的扰流器设备，其特征在于，该车身部分(14)的邻接组件(15)被配置为后部照明单元，所述邻接组件在该扰流器叶片(13)的伸展位置中部分地界定该后部空隙(16)。
10.如权利要求9所述的扰流器设备，其特征在于，该后部照明单元(15)的面对该扰流器叶片(13)的顶侧(20)至少部分地被另一个盖件(21)覆盖。
11.如权利要求10所述的扰流器设备，其特征在于，该另一个盖件(21)沿该车辆的横向方向并且沿该车辆的纵向方向延伸。
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