CN108346280A - 车辆调度方法、服务器、客户端及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆调度方法、服务器、客户端及系统。该方法包括：获取目标调度区域在当前调度周期内的车辆使用指数；获取目标调度区域在当前调度周期内的车辆淤积指数；根据车辆使用指数、车辆淤积指数，获取目标调度区域的车辆调度方式，并通过车辆调度信息发送至对应的客户端，触发实施对应的车辆调度。根据本发明，可以结合目标调度区域的实际车辆使用状态，动态实施车辆调出或车辆休眠，提高车辆利用率，提升车辆调度效率。

Description

车辆调度方法、服务器、客户端及系统

技术领域

本发明涉及车辆调度技术领域，更具体地，涉及一种车辆调度方法、服务器、客户端及系统。

背景技术

目前，通过共享自行车骑行已经成为城市中新兴的出行方式，可以有效解决城市人群的短距离出行需求，并且绿色环保。

而随着共享自行车的用户规模日趋庞大，用车需求量爆发式增长，用车需求量随着交通高峰、季节变换等形成的“潮汐效应”越发明显，因此，因此，需要对共享自行车的投放进行实施调度，以保证有效满足用户的共享出行需求。

目前共享自行车的调度，主要是依赖于共享自行车服务商的运营人员进行，而运营人员通常只负责较小区域内的车辆调度，无法获知整个调度区域(例如一个城市)内车辆使用受季节变换、交通高峰等影响的总体实际状况，只能依赖自身经验进行车辆调度，因此，无法实施有效车辆调度，导致出现部分调度区域因季节变换等因素的影响，投放车辆的数目超出车辆需求量的情况，导致大量车辆被闲置，资源利用率低。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种用于车辆调度的新技术方案。

根据本发明的第一方面，提供了一种车辆调度方法，其中，通过服务器实施，包括：

获取目标调度区域在当前调度周期内的车辆使用指数；

其中，所述车辆使用指数用于表征所述目标调度区域在对应时期的车辆使用状态；

获取目标调度区域在当前调度周期内的车辆淤积指数；

其中，所述车辆淤积指数用于表征所述目标调度区域内车辆滞留状态；

根据所述车辆使用指数、车辆淤积指数，获取所述目标调度区域的车辆调度方式，并通过车辆调度信息发送至对应的客户端，触发实施对应的车辆调度；

其中，所述车辆调度方式至少包括实施车辆调出或者实施车辆休眠。

可选地，所述获取目标调度区域在当前调度周期内的车辆使用指数的步骤包括：

根据所述目标调度区域的历史车辆使用数据、历史车辆投放数据以及所述调度周期的气候因子，计算所述目标调度区域在当前调度周期内的车辆使用指数。

可选地，所述获取目标调度区域在当前调度周期内的车辆淤积指数的步骤包括：

将所述目标调度区域划分为多个调度单元，

其中，每个所述调度单元具有对应的地理位置；

根据每个所述调度单元在统计周期内的车辆使用数据，从所述多个调度单元中选取车辆淤积单元；

根据所述全部车辆淤积单元的车辆使用数据，以及所述目标调度区域内可使用的车辆总数目，计算所述目标调度区域在当前调度周期内的车辆淤积指数。

可选地，

所述选取车辆淤积单元的步骤包括：

根据每个所述调度单元在统计周期内的车辆使用数据，得到对应的未被使用车辆数目；

选取所述未使用数目大于预设的单元淤积阈值的调度单元，作为所述车辆淤积单元；

和/或，

所述计算车辆淤积指数的步骤包括：

根据所述全部车辆淤积单元的车辆使用数据，统计所述全部车辆淤积单元中的未被使用车辆数目之和；

计算所述未被使用车辆数目之和超过所述可使用的车辆总数目的比例，作为所述车辆淤积指数。

可选地，所述获取所述目标调度区域的车辆调度方式的步骤包括：

当所述车辆使用指数低于预设的车辆使用阈值、并且所述车辆淤积指数高于预设的车辆淤积阈值时，设置所述车辆调度方式为实施车辆调出；

当所述车辆使用指数不低于预设的车辆使用阈值、并且所述车辆淤积指数高于预设的车辆淤积阈值时，设置所述车辆调度方式为实施车辆休眠。

可选地，

所述目标调度区域被划分为若干个调度单元，每个所述调度单元具有对应的地理位置，所述车辆调度信息还包括所述实施车辆调度的调度单元的指示信息；

和/或，

所述车辆调度信息还包括实施调度的车辆数目。

根据本发明的第二方面，提供一种车辆调度方法，通过客户端实施，其中，包括：

提供车辆调度界面，用于展示从服务器接收的目标调度区域的车辆调度信息，触发实施车辆调度；

其中，所述车辆调度信息由所述服务器根据本发明的第一方面中任意一项车辆调度方法产生，该车辆调度信息至少包括车辆调度方式，所述车辆调度方式至少包括实施车辆调出或者实施车辆休眠。

根据本发明的第三方面，提供一种服务器，用于实施车辆调度，包括：

存储器，用于存储可执行的指令；

处理器，用于根据所述指令的控制运行所述服务器执行如本发明第一方面提供的任意一项所述的车辆调度方法。

根据本发明的第四方面，提供一种客户端，用于实施车辆调度，包括：

显示装置，用于显示人机交互界面；

存储器，用于存储可执行的指令；

处理器，用于根据所述指令的控制运行所述服务器执行如本发明第二方面提供的车辆调度方法。

根据本发明的第五方面，提供一种车辆调度系统，包括：

本发明的第三方面提供的服务器，以及本发明的第四方面提供的客户端。

根据本公开的一个实施例，服务器可以根据获取的目标调度区域在当前调度周期内的车辆使用指数以及车辆淤积指数，获取对应的车辆调度方式，触发对目标调度区域实施车辆调出或者车辆休眠，实现结合目标调度区域的实际车辆使用状态进行动态车辆调度，降低车辆闲置率，提高车辆使用率，提升车辆调度效率。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。

图1是显示可用于实现本发明的实施例的车辆系统的硬件配置的例子的框图。

图2示出了本发明的第一实施例的车辆调度方法的流程图。

图3示出了本发明的第一实施例的获取车辆淤积指数步骤的流程图。

图4示出了本发明的第一实施例的服务器的示意性框图。

图5示出了本发明的第二实施例的客户端的示意性框图。

图6示出了本发明的第三实施例的车辆调度系统的示意性框图。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

<硬件配置>

如图1所示，车辆系统100包括服务器1000、客户端2000、车辆3000、网络4000。

服务器1000提供处理、数据库、通讯设施的业务点。服务器1000可以是整体式服务器或是跨多计算机或计算机数据中心的分散式服务器。服务器可以是各种类型的，例如但不限于，网络服务器，新闻服务器，邮件服务器，消息服务器，广告服务器，文件服务器，应用服务器，交互服务器，数据库服务器，或代理服务器。在一些实施例中，每个服务器可以包括硬件，软件，或用于执行服务器所支持或实现的合适功能的内嵌逻辑组件或两个或多个此类组件的组合。例如，服务器例如刀片服务器、云端服务器等，或者可以是由多台服务器组成的服务器群组，可以包括上述类型的服务器中的一种或多种等等。

在一个例子中，服务器1000可以如图1所示，包括处理器1100、存储器1200、接口装置1300、通信装置1400、显示装置1500、输入装置1600。尽管服务器也可以包括扬声器、麦克风等等，但是，这些部件与本发明的是合理无关，故在此省略。

其中，处理器1100例如可以是中央处理器CPU、微处理器MCU等。存储器1200例如包括ROM(只读存储器)、RAM(随机存取存储器)、诸如硬盘的非易失性存储器等。接口装置1300例如包括USB接口、串行接口、红外接口等。通信装置1400例如能够进行有线或无线通信。显示装置1150例如是液晶显示屏、LED显示屏触摸显示屏等。输入装置1160例如可以包括触摸屏、键盘等。

在本实施例中，客户端2000是具有通信功能、业务处理功能的电子设备。客户端2000可以是移动终端，例如手机、便携式电脑、平板电脑、掌上电脑等等。在一个例子中，客户端2000是对车辆3000实施管理操作的设备，例如，安装有支持运营、管理车辆的应用程序(APP)的手机。

如图1所示，客户端2000可以包括处理器2100、存储器2200、接口装置2300、通信装置2400、显示装置2500、输入装置2600、扬声器2700、麦克风2800，等等。其中，处理器2100可以是中央处理器CPU、微处理器MCU等。存储器2200例如包括ROM(只读存储器)、RAM(随机存取存储器)、诸如硬盘的非易失性存储器等。接口装置2300例如包括USB接口、耳机接口等。通信装置2400例如能够进行有线或无线通信。显示装置2500例如是液晶显示屏、触摸显示屏等。输入装置2600例如可以包括触摸屏、键盘等。用户可以通过扬声器2700和麦克风2800输入/输出语音信息。

车辆3000是任何可以分时或分地出让使用权供不同用户共享使用的车辆，例如，用于共享的共享自行车、共享助力车、共享电动车、共享车等等。车辆3000可以是自行车、三轮车、电动助力车、摩托车以及四轮乘用车等各种形态。

如图1所示，车辆3000可以包括处理器3100、存储器3200、接口装置3300、通信装置3400、显示装置3500、输入装置3600、定位装置3700、传感器3800，等等。其中，处理器3100可以是中央处理器CPU、微处理器MCU等。存储器3200例如包括ROM(只读存储器)、RAM(随机存取存储器)、诸如硬盘的非易失性存储器等。接口装置3300例如包括USB接口、耳机接口等。通信装置3400例如能够进行有线或无线通信。输出装置3500例如可以是输出信号的装置，可以显示装置，例如液晶显示屏、触摸显示屏等，也可以是扬声器等输出语音信息等。输入装置3600例如可以包括触摸屏、键盘等，也可以是麦克风输入语音信息。定位装置3700用于提供定位功能，例如可以是GPS定位模块、北斗定位模块等。传感器3800用于获取车辆姿态信息，例如可以是加速度计、陀螺仪、或者三轴、六轴、九轴微机电系统(MEMS)等。

网络4000可以是无线通信网络也可以是有线通信网络，可以是局域网也可以是广域网。在图1所示的物品管理系统中，车辆3000与服务器1000、客户端2000与服务器1000，可以通过网络4000进行通信。此外，车辆3000与服务器1000、客户端2000与服务器1000通信所基于的网络4000可以是同一个，也可以是不同的。

应当理解的是，尽管图1仅示出一个服务器1000、客户端2000、车辆3000，但不意味着限制对应的数目，车辆系统100中可以包含多个服务器1000、客户端2000、车辆3000。

以车辆3000为共享自行车为例，车辆系统100为共享自行车系统。服务器1000用于提供支持共享自行车使用所必需的全部功能。客户端2000可以是手机，其上安装有共享自行车应用程序，共享自行车应用程序可以帮助用户使用车辆3000获取相应的功能等等。

图1所示的车辆系统100仅是解释性的，并且决不是为了要限制本发明、其应用或用途。

应用于本发明的实施例中，尽管图1只示出一个服务器1000、一个客户端2000、一个车辆3000，但是，应当理解的是，具体应用中，可以根据实际需求使得所述车辆系统100包括多个服务器1000、多个客户端2000、多个车辆3000。

应用于本发明的实施例中，服务器1000的所述存储器1200用于存储指令，所述指令用于控制所述处理器1100进行操作以执行本发明实施例提供的车辆调度方法。

尽管在图1中对服务器1000示出了多个装置，但是，本发明可以仅涉及其中的部分装置，例如，服务器1000只涉及存储器1200和处理器1100。

应用于本发明的实施例中，客户端2000的所述存储器2200用于存储指令，所述指令用于控制所述处理器2100运行客户端2000执行本发明实施例提供的车辆调度方法。

尽管在图1中对客户端2000示出了多个装置，但是，本发明可以仅涉及其中的部分装置，例如，客户端2000只涉及存储器2200和处理器2100。

在上述描述中，技术人员可以根据本发明所公开方案设计指令。指令如何控制处理器进行操作，这是本领域公知，故在此不再详细描述。

<第一实施例>

本实施例中提供的一种车辆调度方法，该车辆是被投放供用户以分时租赁、分地租赁等模式获取使用权的交通设备，该车辆可以是两轮或三轮自行车、助力车、电动车，也可以是四轮以上的机动车辆。

该车辆调度方法通过服务器实施，该服务器可以是各种实体形式。例如，服务器可以是云端服务器，或者还可以是如图1所示的服务器1000。一个例子中，服务器是支持提供车辆运营、管理、调度等服务的运营中心。

如图2所示，该车辆调度方法包括步骤S2100至步骤S2300。

步骤S2100，获取目标调度区域在当前调度周期内的车辆使用指数。

目标调度区域是存在车辆调度需求的某个地理区域，例如，某个城市或者某个城市的某个行政区。

车辆使用指数用于表征所述目标调度区域在对应时期的车辆使用状态。该车辆使用状态主要包括被投放在目标调度区域供用户使用的车辆，在对应时期被用户实际使用的总体状态。

该对应时期可以是对应的调度周期。该调度周期可以根据应用场景或应用需求设置，例如，可以设置为1天。

在一个例子中，给获取目标调度区域在当前调度周期内的车辆使用指数的步骤S2100，可以包括：

根据该目标调度区域的历史车辆使用数据、历史车辆投放数据以及该调度周期的气候因子，计算该目标调度区域在当前调度周期内的车辆使用指数。

该历史车辆使用数据，是该目标调度区域在历史统计周期内的车辆使用数据，具体的，可以是历史统计周期内的车辆使用总数目和未被使用车辆总数目，例如，当车辆是共享自行车时，可以历史统计周期内产生的总订单数和未产生订单的车辆总数目。

该历史车辆投放数据，是该目标调度区域内在历史统计周期内的历史车辆投放数据，具体的，可以是过去历史统计周期内的车辆投放数目，例如，当车辆是共享自行车时，可以历史统计周期内的投放自行车的数目。应当理解的是，目标调度区域对应的地理位置不同，用户的用车需求不同，对应需投放的车辆数目也不同，例如，对于目标调度区域是北京、上海这样的大城市，投放的车辆数目必然比小城市投放的车辆数目多。

该历史统计周期可以根据应用场景或应用需求设置。

该调度周期的气候因子是该调度周期所在的季节或时段的气候对用户用车需求的影响因子。例如，在温暖的春季，气候对用户的用车需求的影响因子较小，用户的用车需求不太会受气温、空气状态等气候影响降低用车需求，而在寒冷的动机，气候对用户的用车需求的影响因子较大，用户的用车需求容易受气温、空气状态等气候影响降低用车需求。该气候因子可以根据调度周期所在的季节或时段设置。

通过设置调度周期的气候因子，能定性化气候变化对车辆使用的影响，使得车辆调度贴合气候变化，提升车辆调度的效率，提高车辆利用率。

在本例中，计算该目标调度区域在当前调度周期内的车辆使用指数的步骤可以包括：

根据该目标调度区域的历史车辆使用数据、历史车辆投放数据，获取当前的调度周期对应的历史时段内历史车辆使用总数目、历史车辆未使用总数目以及历史车辆投放总数目；

其中，该历史时段是与调度周期对应的具有相同的气候因子的时段，例如，调度周期是冬季的某一天，该历史时段是对应也处于冬季的历史某一天。

根据当前的调度周期的车辆总使用数目、车辆未使用总数目以及车辆投放总数目，与对应历史车辆使用总数目、历史车辆未使用总数目以及历史车辆投放总数目计算得到对应的比例值，并分别与相应的比例权重因子相乘，求取得到乘积之和，作为车辆使用指数。

该比例权重因子可以根据具体的应用场景或者应用需求设置。

车辆使用指数的数值越高，意味着该目标调度区域在当前调度周期内的车辆被使用的频繁程度越高，车辆使用效率越高。

步骤S2200，获取目标调度区域在当前调度周期内的车辆淤积指数。

该车辆淤积指数用于表征所述目标调度区域内车辆滞留状态。

在一个例子中，获取目标调度区域在当前调度周期内的车辆淤积指数的步骤S2200，如图3所示，包括步骤S2210-S2230。

步骤S2210，将目标调度区域划分为多个调度单元。

该调度单元可以根据预设的划分规则对目标调度区域进行划分。

每个调度单元具有对应的地理位置。

例如，可以预先设置每个调度单元的地理区域形状及面积，例如，设置调度单元为预设边长的正方形地理区域，该预设边长可以根据具体的需求设置，比如预设边长为100米，对应的调度单元为100米*100米的一个正方形地理区域，对应地，可以将调度区域沿横向和纵向进行划分成网格，每个网格为100米*100米的调度单元，调度单元的地理位置可以是该地理区域的中心位置的地理坐标信息，例如该中心位置的经纬度信息。

步骤S2220，根据每个调度单元在统计周期内的车辆使用数据，从该多个调度单元中选取车辆淤积单元。

具体地，该选取车辆淤积单元的步骤S2220可以包括：步骤S2221-S2222。

步骤S2221，根据每个调度单元在统计周期内的车辆使用数据，得到对应的未被使用车辆数目。

步骤S2222，选取未使用数目大于预设的单元淤积阈值的调度单元，作为车辆淤积单元。

该单元淤积阈值可以根据具体应用场景或应用需求设置，例如，对于地理区域为100*100平方米的调度单元，可以设置单元淤积阈值为22。

步骤S2230，根据全部车辆淤积单元的车辆使用数据，以及目标调度区域内可使用的车辆总数目，计算目标调度区域在当前调度周期内的车辆淤积指数。

在一个例子中，计算车辆淤积指数的步骤S2230可以包括步骤S2231-S2232。

步骤S2231，根据全部车辆淤积单元的车辆使用数据，统计所述全部车辆淤积单元中的未被使用车辆数目之和；

步骤S2232，计算未被使用车辆数目之和超过该可使用的车辆总数目的比例，作为对应的车辆淤积指数。

例如，未被使用车辆数目为N1，可使用的车辆总数目为N2，车辆淤积指数a1＝(N1-N2)/N2。

步骤S2300，根据车辆使用指数、车辆淤积指数，获取该目标调度区域的车辆调度方式，并通过车辆调度信息发送至对应的客户端，触发实施对应的车辆调度。

其中，该车辆调度方式至少包括实施车辆调出或者实施车辆休眠，

车辆调出是指将目标调度区域内的多余车辆，调出到其他存在车辆调入需求的调度区域。

车辆休眠是指将目标调度区域内的多余车辆，调入目标调度区域的仓库或者其他存储地点停放，以备在合适时机再投放如目标调度区域。

在一个例子中，该获取目标调度区域的车辆调度方式的步骤S2300包括：步骤S2310-S2320。

步骤S2310，当车辆使用指数低于预设的车辆使用阈值、并且车辆淤积指数高于预设的车辆淤积阈值时，设置车辆调度方式为实施车辆调出。

车辆使用阈值是对应的调度区域用车需求饱和阈值。当车辆使用指数低于车辆使用阈值时，意味着对应的调度区域在当前调度周期内用车需求已经饱和。

该预设的车辆使用阈值可以根据具体的应用场景以及应用需求设置。例如，调度周期对应的气候因子较小时，车辆使用阈值可以相对气候因子较大时设置的数值更高，意味着，在季节气候对用车需求影响较小时，相较于季节气候对用车需求影响较大时，调度区域的用车需求更大。

车辆淤积阈值是表征对应的调度区域投放车辆超过需求数目的阈值。当车辆淤积指数高于车辆淤积阈值时，意味着对应的调度区域的未被使用的车辆数目较高，车辆数目大于需求数目。

该预设的车辆淤积阈值可以根据具体的应用场景以及应用需求设置。在一个例子中，车辆阈值指数通过上述步骤S2232计算得到，对应的，车辆淤积阈值可以设置为0.05。

当车辆使用指数低于车辆使用阈值、并且车辆淤积指数高于车辆淤积阈值时，意味着当前调度周期目标调度区域内的用车需求已经饱和，并且车辆数目大于需求数目，设置车辆调度方式为实施车辆调出，将多余的车辆调出目标调度区域，去往存在车辆调入需求的调度区域，避免车辆闲置，提高车辆利用率。

步骤S2310，当车辆使用指数不低于预设的车辆使用阈值、并且车辆淤积指数高于预设的车辆淤积阈值时，设置车辆调度方式为实施车辆调出。

当车辆使用指数不低于车辆使用阈值时，意味着对应的调度区域在当前调度周期内车辆用车需求尚未饱和。而此时如果车辆淤积指数高于车辆淤积阈值，有可能是因为季节气候对用车需求影响较大，造成用车需求降低，例如，夏季在目标调度区域投放的车辆数目满足夏季的用车需求，但在冬季可能因为气候寒冷导致目标调度区域的用车需求减少，用户使用车辆数目减少，造成目标调度区域的淤积。

此时设置车辆调度方式为实施车辆休眠，调入目标调度区域的仓库或者其他存储地点停放，以备在用车需求上涨时，例如夏季到来时，再将实施休眠的车辆投放目标调度区域，动态满足目标调度区域的用车需求，避免将多余车辆调出目标调度区域后，在用车需求上涨时又需要从其他区域调入目标调度区域，由于反复实施区域间车辆调度而提高车辆调度的时间、人力成本，可以实现降低车辆调度成本，提高车辆调度效率。

在获取车辆调度方式后，服务器通过车辆调度信息发送至对应的客户端，触发实施对应的车辆调度。

该车辆调度信息至少包括车辆调度方式。

在一个例子中，目标调度区域被划分为若干个调度单元，每个调度单元具有对应的地理位置，对应的，车辆调度信息还包括实施车辆调度的调度单元的指示信息。

该目标调度区域划分为调度单元的例子在步骤S2210中已经详细描述，在此不再赘述。

该调度单元具有对应的地理位置，该目标调度单元的指示信息，用于指示该目标调度单元的相关信息，以区分其他调度单元。该指示信息可以包括目标调度单元的地理位置或者是该目标调度单元与地理位置对应的唯一标识。

该车辆调度信息还可以包括实施调度的车辆数目。

实施调度的车辆数目，可以根据目标调度区域的车辆使用数据、车辆淤积指数以及对应车辆淤积阈值计算。

具体地，可以根据车辆使用数据获取目标调度区域的可被使用的车辆总数目、未被使用的车辆总数目，计算出实施车辆调度后使得该目标调度区域的车辆淤积指数低于对应的车辆淤积阈值的车辆数目，将该车辆数目作为实施调度的车辆数目。

进一步地，当如图3所示的方法计算车辆淤积指数时，可以根据每个车辆淤积单元的可被使用的车辆数目、未被使用的车辆数目，以类似方法，计算得到对该车辆淤积单元实施车辆调度后，使得该淤积单元内未被使用的车辆数目超过可被使用的车辆数目的比例，低于车辆淤积阈值的对应的车辆数目，作为该车辆淤积单元的实施调度的车辆数目。

<服务器>

在本实施例中，还提供一种服务器200，用于实施车辆调度，如图4所示，包括：

存储器210，用于存储可执行的指令；

处理器220，用于根据指令的控制运行服务器200执行本实施例中提供的任意一项所述的车辆调度方法。

在本实施例中，服务器200可以具体各种实体形式。例如，服务器200可以是云端服务器。服务器200还可以是如图1所示的服务器1000。

本领域技术人员应当明白，可以通过各种方式来实现服务器200。例如，可以通过指令配置处理器来实现服务器200。例如，可以将指令存储在ROM中，并且当启动设备时，将指令从ROM读取到可编程器件中来实现服务器200。例如，可以将服务器200固化到专用器件(例如ASIC)中。可以将服务器200分成相互独立的单元，或者可以将它们合并在一起实现。服务器200可以通过上述各种实现方式中的一种来实现，或者可以通过上述各种实现方式中的两种或更多种方式的组合来实现。

以上已经结合附图说明了本实施例中提供的车辆调度方法及服务器。根据本实施例，服务器可以根据获取的目标调度区域在当前调度周期内的车辆使用指数以及车辆淤积指数，获取对应的车辆调度方式，触发对目标调度区域实施车辆调出或者车辆休眠，实现结合目标调度区域的实际车辆使用状态进行动态车辆调度，降低车辆闲置率，提高车辆使用率，提升车辆调度效率。

<第二实施例>

<方法>

在本实施例中，提供一种车辆调度方法，通过客户端实施。

该客户端可以是具有通信功能、业务处理功能的电子设备，例如，安装有支持运营、管理车辆的应用程序(APP)的手机，或者，如图1所示的客户端2000。

该车辆调度方法包括：提供车辆调度界面，用于展示从服务器接收的目标调度区域的车辆调度信息，触发实施车辆调度。

该车辆调度界面，是提供显示、操作的人机交互界面，可以面向具有管理车辆调度权限的管理人员。可以由实施本实施例的设备安装的面向运营人员的运维应用(APP)提供，管理人员通过车辆调度界面展示的车辆调度信息，被触发根据车辆调度信息中包含的车辆调度方式，对应实施车辆调度

该车辆调度信息由服务器根据第一实施例中任意一项车辆调度方法产生，在此不再赘述。

该车辆调度信息至少包括车辆调度方式。该车辆调度方式至少包括实施车辆调出或者实施车辆休眠。

车辆调出是指将目标调度区域内的多余车辆，调出到其他存在车辆调入需求的调度区域。避免多余车辆闲置，提高车辆利用率。

车辆休眠是指将目标调度区域内的多余车辆，调入目标调度区域的仓库或者其他存储地点停放，以备在合适时机再投放如目标调度区域。避免将多余车辆调出目标调度区域后，目标调度区域的用车需求上涨时需要从其他调度区域调入车辆，由于反复实施区域间车辆调度而提高车辆调度的时间、人力成本，可以实现降低车辆调度成本，提高车辆调度效率。

<客户端>

在本实施例中，还提供一种客户端300，如图5所示，包括：

显示装置310，用于显示人机交互界面；

存储器320，用于存储可执行的指令；

处理器300，用于根据所述指令的控制运行所述服务器执行本实施例提供的车辆调度方法。

在本实施例中，客户端300可以具体各种实体形式。例如，客户端300可以是手机。客户端300还可以是如图1所示的客户端2000。

本领域技术人员应当明白，可以通过各种方式来实现客户端300。例如，可以通过指令配置处理器来实现客户端300。例如，可以将指令存储在ROM中，并且当启动设备时，将指令从ROM读取到可编程器件中来实现客户端300。例如，可以将客户端300固化到专用器件(例如ASIC)中。可以将客户端300分成相互独立的单元，或者可以将它们合并在一起实现。客户端300可以通过上述各种实现方式中的一种来实现，或者可以通过上述各种实现方式中的两种或更多种方式的组合来实现。

以上已经结合附图说明了本实施例中提供的车辆调度方法及客户端。根据本实施例，客户端可以通过提供车辆调度界面，向用户展示接收的目标调度区域的车辆调度信息，以触发用户根据该车辆调度信息，对目标调度区域实施车辆调出或者车辆休眠，实现结合目标调度区域的实际车辆使用状态进行动态车辆调度，降低车辆闲置率，提高车辆使用率，提升车辆调度效率。

<第三实施例>

在本实施例中，提供一种车辆调度系统400，如图6所示，包括：

第一实施例提供的服务器200，以及第二实施例提供的客户端300。

在本实施例中，车辆调度系统400还可以包括车辆，例如，可以是如图1所示的车辆系统100。

具体地，该车辆可以是共享自行车，该车辆调度系统400用于实施共享自行车的调度。通过服务器200实施如第一实施例中提供车辆调度方法，根据获取的目标调度区域在当前调度周期内的车辆使用指数以及车辆淤积指数，获取对应的车辆调度方式，通过车辆调度信息发送至客户端300，使得客户端300通过如第二实施例提供的车辆调度方法，向用户展示车辆调度信息，以触发用户根据该车辆调度信息，对目标调度区域实施车辆调出或者车辆休眠，实现结合目标调度区域的实际车辆使用状态进行动态车辆调度，降低车辆闲置率，提高车辆使用率，提升车辆调度效率。

本发明可以是系统、方法和/或计算机程序产品。计算机程序产品可以包括计算机可读存储介质，其上载有用于使处理器实现本发明的各个方面的计算机可读程序指令。

计算机可读存储介质可以是可以保持和存储由指令执行设备使用的指令的有形设备。计算机可读存储介质例如可以是――但不限于――电存储设备、磁存储设备、光存储设备、电磁存储设备、半导体存储设备或者上述的任意合适的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、静态随机存取存储器(SRAM)、便携式压缩盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能盘(DVD)、记忆棒、软盘、机械编码设备、例如其上存储有指令的打孔卡或凹槽内凸起结构、以及上述的任意合适的组合。这里所使用的计算机可读存储介质不被解释为瞬时信号本身，诸如无线电波或者其他自由传播的电磁波、通过波导或其他传输媒介传播的电磁波(例如，通过光纤电缆的光脉冲)、或者通过电线传输的电信号。

这里所描述的计算机可读程序指令可以从计算机可读存储介质下载到各个计算/处理设备，或者通过网络、例如因特网、局域网、广域网和/或无线网下载到外部计算机或外部存储设备。网络可以包括铜传输电缆、光纤传输、无线传输、路由器、防火墙、交换机、网关计算机和/或边缘服务器。每个计算/处理设备中的网络适配卡或者网络接口从网络接收计算机可读程序指令，并转发该计算机可读程序指令，以供存储在各个计算/处理设备中的计算机可读存储介质中。

用于执行本发明操作的计算机程序指令可以是汇编指令、指令集架构(ISA)指令、机器指令、机器相关指令、微代码、固件指令、状态设置数据、或者以一种或多种编程语言的任意组合编写的源代码或目标代码，所述编程语言包括面向对象的编程语言—诸如Smalltalk、C++等，以及常规的过程式编程语言—诸如“C”语言或类似的编程语言。计算机可读程序指令可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络—包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。在一些实施例中，通过利用计算机可读程序指令的状态信息来个性化定制电子电路，例如可编程逻辑电路、现场可编程门阵列(FPGA)或可编程逻辑阵列(PLA)，该电子电路可以执行计算机可读程序指令，从而实现本发明的各个方面。

这里参照根据本发明实施例的方法、装置(系统)和计算机程序产品的流程图和/或框图描述了本发明的各个方面。应当理解，流程图和/或框图的每个方框以及流程图和/或框图中各方框的组合，都可以由计算机可读程序指令实现。

这些计算机可读程序指令可以提供给通用计算机、专用计算机或其它可编程数据处理装置的处理器，从而生产出一种机器，使得这些指令在通过计算机或其它可编程数据处理装置的处理器执行时，产生了实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的装置。也可以把这些计算机可读程序指令存储在计算机可读存储介质中，这些指令使得计算机、可编程数据处理装置和/或其他设备以特定方式工作，从而，存储有指令的计算机可读介质则包括一个制造品，其包括实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的各个方面的指令。

也可以把计算机可读程序指令加载到计算机、其它可编程数据处理装置、或其它设备上，使得在计算机、其它可编程数据处理装置或其它设备上执行一系列操作步骤，以产生计算机实现的过程，从而使得在计算机、其它可编程数据处理装置、或其它设备上执行的指令实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作。

附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或指令的一部分，所述模块、程序段或指令的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。对于本领域技术人员来说公知的是，通过硬件方式实现、通过软件方式实现以及通过软件和硬件结合的方式实现都是等价的。

以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。本发明的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种车辆调度方法，其中，通过服务器实施，包括：

获取目标调度区域在当前调度周期内的车辆使用指数；

其中，所述车辆使用指数用于表征所述目标调度区域在对应时期的车辆使用状态；

获取目标调度区域在当前调度周期内的车辆淤积指数；

其中，所述车辆淤积指数用于表征所述目标调度区域内车辆滞留状态；

根据所述车辆使用指数、车辆淤积指数，获取所述目标调度区域的车辆调度方式，并通过车辆调度信息发送至对应的客户端，触发实施对应的车辆调度；

其中，所述车辆调度方式至少包括实施车辆调出或者实施车辆休眠。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述获取目标调度区域在当前调度周期内的车辆使用指数的步骤包括：

根据所述目标调度区域的历史车辆使用数据、历史车辆投放数据以及所述调度周期的气候因子，计算所述目标调度区域在当前调度周期内的车辆使用指数。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述获取目标调度区域在当前调度周期内的车辆淤积指数的步骤包括：

将所述目标调度区域划分为多个调度单元，

其中，每个所述调度单元具有对应的地理位置；

根据每个所述调度单元在统计周期内的车辆使用数据，从所述多个调度单元中选取车辆淤积单元；

根据所述全部车辆淤积单元的车辆使用数据，以及所述目标调度区域内可使用的车辆总数目，计算所述目标调度区域在当前调度周期内的车辆淤积指数。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，

所述选取车辆淤积单元的步骤包括：

根据每个所述调度单元在统计周期内的车辆使用数据，得到对应的未被使用车辆数目；

选取所述未使用数目大于预设的单元淤积阈值的调度单元，作为所述车辆淤积单元；

和/或，

所述计算车辆淤积指数的步骤包括：

根据所述全部车辆淤积单元的车辆使用数据，统计所述全部车辆淤积单元中的未被使用车辆数目之和；

计算所述未被使用车辆数目之和超过所述可使用的车辆总数目的比例，作为所述车辆淤积指数。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述获取所述目标调度区域的车辆调度方式的步骤包括：

当所述车辆使用指数低于预设的车辆使用阈值、并且所述车辆淤积指数高于预设的车辆淤积阈值时，设置所述车辆调度方式为实施车辆调出；

当所述车辆使用指数不低于预设的车辆使用阈值、并且所述车辆淤积指数高于预设的车辆淤积阈值时，设置所述车辆调度方式为实施车辆休眠。

6.根据权要求1所述的方法，其中，还包括：

所述目标调度区域被划分为若干个调度单元，每个所述调度单元具有对应的地理位置，所述车辆调度信息还包括所述实施车辆调度的调度单元的指示信息；

和/或，

所述车辆调度信息还包括实施调度的车辆数目。

7.一种车辆调度方法，通过客户端实施，其中，包括：

提供车辆调度界面，用于展示从服务器接收的目标调度区域的车辆调度信息，触发实施车辆调度；

其中，所述车辆调度信息由所述服务器根据所述权利要求1-6中任意一项车辆调度方法产生，该车辆调度信息至少包括车辆调度方式，所述车辆调度方式至少包括实施车辆调出或者实施车辆休眠。

8.一种服务器，用于实施车辆调度，其中，包括：

存储器，用于存储可执行的指令；

处理器，用于根据所述可执行的指令的控制，运行所述服务器执行如权利要求1-6所述的车辆调度方法。

9.一种客户端，用于实施车辆调度，其中，包括：

显示装置，用于显示人机交互界面；

存储器，用于存储可执行的指令；

处理器，用于根据所述可执行的指令的控制，运行所述客户端执行如权利要求7所述的车辆调度方法。

10.一种车辆调度系统，其中，包括：

如权利要求8所述的服务器；

以及如权利要求9所述的客户端。