CN108343493A - 一种汽车尾气净化器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车配件领域，具体是一种汽车尾气净化器，包括外筒，蜂窝载体，外筒内设有两个内筒，内筒一端与外筒内壁连接，另外一端与环形的内定位板连接，内定位板处对应的外筒处设有外定位板，两个内筒间安装有蜂窝载体，蜂窝载体蜂窝孔内上涂覆有催化剂层，蜂窝载体处对应的外筒开有开口，外筒与内筒两端的腔体内均安装有滑动筒，滑动筒与外定位板及内定位板紧密贴合，滑动筒处对应的外筒设有条形通槽，条形通槽内设有拉杆，拉杆一端与滑动筒连接，另外一端伸出外筒外。本发明便于拆卸清理催化剂载体表面沉积的颗粒碳，使催化剂长期保持表面活性，更好的净化汽车尾气中的碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳等。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，具体是指一种汽车尾气净化器。
背景技术
随着经济社会的不断发展，人们生活水平的日益提高，汽车已经成为人们日常生活中倍受青睐的交通工具，然而随着汽车使用量的不断增加，汽车尾气给大气环境带来的危害也日益清晰起来，而汽车尾气污染已成为城市主要的空气污染源，城市的主要空气污染物是可吸入颗粒物，处理好汽车尾气已成为当今经济社会刻不容缓的问题。
汽车排出的尾气成分主要有碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、颗粒碳等。三元催化主要是将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。但是催化剂表面沉积颗粒碳会使催化剂表面活性降低甚至失效，因此设计一种便于拆卸清理催化剂载体的汽车尾气净化器对于本领域技术人员来说很有现实意义。
发明内容
基于以上问题，本发明提供了一种汽车尾气净化器。本发明便于拆卸清理催化剂载体表面沉积的颗粒碳，使催化剂长期保持表面活性，更好的净化汽车尾气中的碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳等。
为解决以上技术问题，本发明采用的技术方案如下：
一种汽车尾气净化器，包括外筒，蜂窝载体，外筒内设有两个内筒，内筒一端与外筒内壁连接，另外一端与环形的内定位板连接，内定位板处对应的外筒处设有外定位板，两个内筒间安装有蜂窝载体，蜂窝载体蜂窝孔内上涂覆有催化剂层，蜂窝载体处对应的外筒开有开口，外筒与内筒两端的腔体内均安装有滑动筒，滑动筒与外定位板及内定位板紧密贴合，滑动筒处对应的外筒设有条形通槽，条形通槽内设有拉杆，拉杆一端与滑动筒连接，另外一端伸出外筒外。
在本发明中，向远离蜂窝载体的方向拉动外筒上暴露的拉杆，滑动筒在内定位板及外定位板间滑动，两个滑动筒向远离蜂窝载体的方向互相分离，蜂窝载体通过外筒的开口暴露在外，取出蜂窝载体对蜂窝载体的内蜂窝孔的进行清除沉积的颗粒碳，实现易于拆卸清理催化剂载体的目的。完成蜂窝载体清理后，将蜂窝载体放置至两个内筒间，向靠近蜂窝载体的方向拉动外筒上暴露的拉杆，滑动筒在内定位板及外定位板间滑动，两个滑动筒向蜂窝载体的方向互相靠拢合并，两个滑动筒组成形成密保腔体，蜂窝载体处于密闭腔体内，当对尾气进行处理时，尾气依次通过外筒的左端、左端内筒，左端滑动筒、蜂窝载体、右端滑动筒、右端内筒及外筒的右端。本发明便于拆卸清理催化剂载体表面沉积的颗粒碳，使催化剂长期保持表面活性，更好的净化汽车尾气中的碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳等。
作为一种优选的方式，两个滑动筒相对的侧面设有互相匹配契合的环形凹槽和环形凸台。
作为一种优选的方式，外定位板与拉杆间的滑动筒上穿有弹簧。
作为一种优选的方式，内定位板为环形空心板，其内安装有过滤网。
作为一种优选的方式，外筒两端连接有连接杆。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明便于拆卸清理催化剂载体表面沉积的颗粒碳，使催化剂长期保持表面活性，更好的净化汽车尾气中的碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳等；
(2)本发明两个滑动筒相对的侧面设有互相匹配契合的环形凹槽和环形凸台，环形凸台嵌入环形凹槽内，使两个滑动筒接触处形成密封性能更好的密封面，防止未处理的尾气从两个滑动筒接触处的接触面泄露出来；
(3)本发明外定位板与拉杆间的滑动筒上穿有弹簧，弹簧处理拉伸状态，其恢复形变产生的弹力拉力两个滑动筒相互靠拢，使两个圆筒接触处的接触面产生压力，其压力阻止圆筒的尾气外泄；
(4)本发明内定位板为环形空心板，其内安装有过滤网，尾气先通过过滤网再通过蜂窝载体，过滤网将尾气中的粗碳颗粒过滤去，避免过多的粗碳颗粒进入蜂窝载体，进而需对蜂窝载体进行频繁清理；
(5)本发明外筒两端连接有连接杆，由于外筒上开有向两个内筒间放入蜂窝载体的开口，外筒筒身稳固性较差，在外筒两端连接连接杆可加强外筒筒身的稳固性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1中的局部A放大图。
其中，1外筒，2连接杆，3内筒，4拉杆，5弹簧，6蜂窝载体，7外定位板，8滑动筒，9内定位板，10过滤网。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例1：
参见图1～2，一种汽车尾气净化器，包括外筒1，蜂窝载体6，外筒1内设有两个内筒3，内筒3一端与外筒1内壁连接，另外一端与环形的内定位板9连接，内定位板9处对应的外筒1处设有外定位板7，两个内筒3间安装有蜂窝载体6，蜂窝载体6蜂窝孔内上涂覆有催化剂层，蜂窝载体6处对应的外筒1开有开口，外筒1与内筒3两端的腔体内均安装有滑动筒8，滑动筒8与外定位板7及内定位板9紧密贴合，滑动筒8处对应的外筒1设有条形通槽，条形通槽内设有拉杆4，拉杆4一端与滑动筒8连接，另外一端伸出外筒1外。
在本实例中，向远离蜂窝载体6的方向拉动外筒1上暴露的拉杆4，滑动筒8在内定位板9及外定位板7间滑动，两个滑动筒8向远离蜂窝载体6的方向互相分离，蜂窝载体6通过外筒1的开口暴露在外，取出蜂窝载体6对蜂窝载体6的内蜂窝孔的进行清除沉积的颗粒碳，实现易于拆卸清理催化剂载体的目的。完成蜂窝载体6清理后，将蜂窝载体6放置至两个内筒3间，向靠近蜂窝载体6的方向拉动外筒1上暴露的拉杆4，滑动筒8在内定位板9及外定位板7间滑动，两个滑动筒8向蜂窝载体6的方向互相靠拢合并，两个滑动筒8组成形成密保腔体，蜂窝载体6处于密闭腔体内，当对尾气进行处理时，尾气依次通过外筒1的左端、左端内筒3，左端滑动筒8、蜂窝载体6、右端滑动筒8、右端内筒3及外筒1的右端。本发明便于拆卸清理催化剂载体表面沉积的颗粒碳，使催化剂长期保持表面活性，更好的净化汽车尾气中的碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳等。
实施例2：
参见图1～2，一种汽车尾气净化器，包括外筒1，蜂窝载体6，外筒1内设有两个内筒3，内筒3一端与外筒1内壁连接，另外一端与环形的内定位板9连接，内定位板9处对应的外筒1处设有外定位板7，两个内筒3间安装有蜂窝载体6，蜂窝载体6蜂窝孔内上涂覆有催化剂层，蜂窝载体6处对应的外筒1开有开口，外筒1与内筒3两端的腔体内均安装有滑动筒8，滑动筒8与外定位板7及内定位板9紧密贴合，滑动筒8处对应的外筒1设有条形通槽，条形通槽内设有拉杆4，拉杆4一端与滑动筒8连接，另外一端伸出外筒1外。
两个滑动筒8相对的侧面设有互相匹配契合的环形凹槽和环形凸台，环形凸台嵌入环形凹槽内，使两个滑动筒8接触处形成密封性能更好的密封面，防止未处理的尾气从两个滑动筒8接触处的接触面泄露出来。
本实施例的其他部分与上述实施例相同，这里就不再赘述。
实施例3：
参见图1～2，一种汽车尾气净化器，包括外筒1，蜂窝载体6，外筒1内设有两个内筒3，内筒3一端与外筒1内壁连接，另外一端与环形的内定位板9连接，内定位板9处对应的外筒1处设有外定位板7，两个内筒3间安装有蜂窝载体6，蜂窝载体6蜂窝孔内上涂覆有催化剂层，蜂窝载体6处对应的外筒1开有开口，外筒1与内筒3两端的腔体内均安装有滑动筒8，滑动筒8与外定位板7及内定位板9紧密贴合，滑动筒8处对应的外筒1设有条形通槽，条形通槽内设有拉杆4，拉杆4一端与滑动筒8连接，另外一端伸出外筒1外。
外定位板7与拉杆4间的滑动筒8上穿有弹簧5，弹簧5处理拉伸状态，其恢复形变产生的弹力拉力两个滑动筒8相互靠拢，使两个圆筒接触处的接触面产生压力，其压力阻止圆筒的尾气外泄。
本实施例的其他部分与上述实施例相同，这里就不再赘述。
实施例4：
参见图1～2，一种汽车尾气净化器，包括外筒1，蜂窝载体6，外筒1内设有两个内筒3，内筒3一端与外筒1内壁连接，另外一端与环形的内定位板9连接，内定位板9处对应的外筒1处设有外定位板7，两个内筒3间安装有蜂窝载体6，蜂窝载体6蜂窝孔内上涂覆有催化剂层，蜂窝载体6处对应的外筒1开有开口，外筒1与内筒3两端的腔体内均安装有滑动筒8，滑动筒8与外定位板7及内定位板9紧密贴合，滑动筒8处对应的外筒1设有条形通槽，条形通槽内设有拉杆4，拉杆4一端与滑动筒8连接，另外一端伸出外筒1外。
内定位板9为环形空心板，其内安装有过滤网10，尾气先通过过滤网10再通过蜂窝载体6，过滤网10将尾气中的粗碳颗粒过滤去，避免过多的粗碳颗粒进入蜂窝载体6，进而需对蜂窝载体6进行频繁清理。
本实施例的其他部分与上述实施例相同，这里就不再赘述。
实施例5：
参见图1～2，一种汽车尾气净化器，包括外筒1，蜂窝载体6，外筒1内设有两个内筒3，内筒3一端与外筒1内壁连接，另外一端与环形的内定位板9连接，内定位板9处对应的外筒1处设有外定位板7，两个内筒3间安装有蜂窝载体6，蜂窝载体6蜂窝孔内上涂覆有催化剂层，蜂窝载体6处对应的外筒1开有开口，外筒1与内筒3两端的腔体内均安装有滑动筒8，滑动筒8与外定位板7及内定位板9紧密贴合，滑动筒8处对应的外筒1设有条形通槽，条形通槽内设有拉杆4，拉杆4一端与滑动筒8连接，另外一端伸出外筒1外。
外筒1两端连接有连接杆2，由于外筒1上开有向两个内筒3间放入蜂窝载体6的开口，外筒1筒身稳固性较差，在外筒1两端连接连接杆2可加强外筒1筒身的稳固性。
本实施例的其他部分与上述实施例相同，这里就不再赘述。
如上即为本发明的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述发明验证过程，并非用以限制本发明的专利保护范围，本发明的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种汽车尾气净化器，包括外筒(1)，蜂窝载体(6)，其特征在于：所述外筒(1)内设有两个内筒(3)，所述内筒(3)一端与外筒(1)内壁连接，另外一端与环形的内定位板(9)连接，所述内定位板(9)处对应的外筒(1)设有外定位板(7)，两个所述内筒(3)间安装有蜂窝载体(6)，所述蜂窝载体(6)蜂窝孔内上涂覆有催化剂层，所述蜂窝载体(6)处对应的外筒(1)开有开口，所述外筒(1)与内筒(3)两端的腔体内均安装有滑动筒(8)，所述滑动筒(8)与外定位板(7)及内定位板(9)紧密贴合，所述滑动筒(8)处对应的外筒(1)设有条形通槽，所述条形通槽内设有拉杆(4)，所述拉杆(4)一端与滑动筒(8)连接，另外一端伸出外筒(1)外。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化器，其特征在于：两个所述滑动筒(8)相对的侧面设有互相匹配契合的环形凹槽和环形凸台。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化器，其特征在于：所述外定位板(7)与拉杆(4)间的滑动筒(8)上穿有弹簧(5)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化器，其特征在于：所述内定位板(9)为环形空心板，其内安装有过滤网(10)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化器，其特征在于：所述外筒(1)两端连接有连接杆(2)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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