CN108340846B - 一种基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统 - Google Patents

一种基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统，包括主体和显示屏，还包括遮光机构和充电机构，遮光机构包括升降组件和翻转组件，充电机构包括移动组件和充电组件。该基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统中，通过遮光机构，将向显示屏照射的光线遮挡，避免显示屏反光，加强了可视效果，便于驾驶人员观看导航信息，还可以利用太阳能电池板进行发电，节约能源，并且可以将显示屏覆盖，起到了保护的作用，通过充电机构，可以控制USB接口的移动，扩大了充电范围，便于主副驾驶人员对手机进行充电，提高了新能源汽车的车载导航系统的实用性。

Description

一种基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统
技术领域
本发明涉及新能源领域，特别涉及一种基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
然而新能源汽车在实际使用的过程中还是存在一些不足，比如现有的新能源汽车的车载导航系统大都是依靠一块显示屏提示导航信息，但是在强光环境下，显示屏反光导致画面不清晰，而且强光长时间照射显示屏容易对显示屏造成损坏，降低使用寿命，此外，现有的显示屏上的USB接口基本都是固定设置，一旦数据线长度较短，不利于副驾驶及主驾驶上的人员进行充电，这些都降低了新能源汽车的车载导航系统的实用性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统，包括主体和显示屏，还包括遮光机构和充电机构，所述遮光机构和充电机构均设置在主体的内部；
所述遮光机构包括升降组件和翻转组件，所述升降组件与翻转组件传动连接；
所述升降组件包括第一电机、齿轮、齿条、连接杆和两个伸缩单元，所述第一电机水平设置在主体的内部，所述齿轮设置在显示屏的下方，所述第一电机与齿轮传动连接，所述齿条有两个，两个齿条分别水平设置在齿轮的上下两侧，两个齿条关于齿轮中心对称，所述齿轮与齿条啮合，所述连接杆竖向设置，所述连接杆有两个，两个连接杆分别与两个齿条一一对应连接；
两个伸缩单元分别设置在显示屏的两侧，所述伸缩单元包括滑动块、伸缩架和驱动室，所述驱动室设置在显示屏的一侧，所述伸缩架竖向设置，所述伸缩架的顶端的两侧均设置在驱动室的内部，所述伸缩架的顶端的两侧均与驱动室滑动连接，所述伸缩架的底端的两侧分别与主体的内部和滑动块铰接，两个滑动块分别与两个连接杆一一对应连接；
所述翻转组件包括太阳能电池板和两个气缸，所述太阳能电池板竖向设置在显示屏的一侧，所述太阳能电池板与显示屏匹配，所述太阳能电池板的两侧分别与两个驱动室铰接，两个气缸分别倾斜设置在两个驱动室的内部，所述气缸与驱动室铰接，所述气缸的气杆与太阳能电池板铰接，所述气缸与太阳能电池板的铰接点位于驱动室与太阳能电池板的铰接点的上方；
所述充电机构包括移动组件和充电组件，所述移动组件与充电组件传动连接；
所述充电组件包括移动块、导电块、USB接口和导电杆，所述移动块与移动组件连接，所述导电块固定在移动块的一侧，所述USB接口固定在导电块的远离移动块的一侧，所述USB接口位于显示屏的上方，所述导电块的上下两侧分别设有两个滑槽，所述导电杆与传动带平行，所述导电杆有两个，两个导电杆分别水平设置在两个滑槽的内部，所述导电杆与滑槽匹配，所述导电杆与滑槽滑动连接。
作为优选，为了使得USB接口移动便于充电，所述移动组件包括第二电机、主动轮、传动带和从动轮，所述第二电机水平设置在主体的内部，所述第二电机与主动轮传动连接，所述从动轮设置在主动轮的一侧，所述传动带水平设置，所述主动轮通过传动带与从动轮传动连接，所述移动块固定在传动带上。
作为优选，为了通过PLC控制导航系统，所述主体的内部设有PLC，所述遮光机构和充电机构均与PLC电连接。
作为优选，为了检测光照强度，所述主体的内部设有光敏传感器，所述光敏传感器与PLC电连接。
作为优选，为了检测太阳能电池板的转动角度，所述驱动室的内部设有角度传感器，所述角度传感器与PLC电连接。
作为优选，为了检测太阳能电池板的位置，所述驱动室的内部设有距离传感器，所述距离传感器与PLC电连接。
作为优选，为了通过按键控制手动调节导航系统，所述主体的一侧设有控制按键，所述控制按键与PLC电连接。
作为优选，为了使齿条水平稳定的移动，所述主体的内部设有滑动单元，所述滑动单元包括套管和限位杆，所述限位杆水平设置在主体的内部，所述套管套设在限位杆上，所述套管与限位杆滑动连接，所述套管与齿条固定连接。
作为优选，为了便于触屏操作，所述显示屏为触摸屏。
作为优选，为了进行信号传输，实现远程控制，所述主体的内部设有天线。
本发明的有益效果是，该基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统中，通过遮光机构，将向显示屏照射的光线遮挡，避免显示屏反光，加强了可视效果，便于驾驶人员观看导航信息，还可以利用太阳能电池板进行发电，节约能源，并且可以将显示屏覆盖，起到了保护的作用，与现有的显示屏相比，该显示屏的结构巧妙，功能强大，通过充电机构，可以控制USB接口的移动，扩大了充电范围，便于主副驾驶人员对手机进行充电，与通过电线连接相比，避免了电线长时间移动受力断裂，影响充电效果，并且通过两个导电杆可以对导电块起到限位作用，使得导电块滑动平稳，大大提高了新能源汽车的车载导航系统的实用性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统的结构示意图；
图2是本发明的基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统的升降组件的结构示意图；
图3是本发明的基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统的翻转组件的结构示意图；
图4是本发明的基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统的充电机构的结构示意图；
图5是本发明的基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统的充电组件的结构示意图；
图中：1.主体，2.显示屏，3.第一电机，4.齿轮，5.齿条，6.套管，7.限位杆，8.连接杆，9.滑动块，10.伸缩架，11.驱动室，12.气缸，13.太阳能电池板，14.第二电机，15.主动轮，16.传动带，17.从动轮，18.移动块，19.导电块，20.USB接口，21.导电杆，22.光敏传感器，23.控制按键。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统，包括主体1和显示屏2，还包括遮光机构和充电机构，所述遮光机构和充电机构均设置在主体1的内部；
通过遮光机构，将照射向显示屏2的光线遮挡，避免显示屏2反光，加强了可视效果，便于驾驶人员观看导航信息，还可以利用太阳能电池板13进行发电，节约能源，并且可以将显示屏2覆盖，起到了保护的作用，与现有的显示屏2相比，该显示屏2的结构设计巧妙，功能强大，通过充电机构，可以控制USB接口20的移动，扩大了充电范围，便于主副驾驶人员对手机进行充电，与通过电线连接相比，避免了电线长时间移动受力断裂，影响充电效果，并且通过两个导电杆21可以对导电块19起到限位作用，使得导电块19滑动平稳，大大提高了新能源汽车的车载导航系统的实用性。
所述遮光机构包括升降组件和翻转组件，所述升降组件与翻转组件传动连接；
如图2所示，所述升降组件包括第一电机3、齿轮4、齿条5、连接杆8和两个伸缩单元，所述第一电机3水平设置在主体1的内部，所述齿轮4设置在显示屏2的下方，所述第一电机3与齿轮4传动连接，所述齿条5有两个，两个齿条5分别水平设置在齿轮4的上下两侧，两个齿条5关于齿轮4中心对称，所述齿轮4与齿条5啮合，所述连接杆8竖向设置，所述连接杆8有两个，两个连接杆8分别与两个齿条5一一对应连接；
两个伸缩单元分别设置在显示屏2的两侧，所述伸缩单元包括滑动块9、伸缩架10和驱动室11，所述驱动室11设置在显示屏2的一侧，所述伸缩架10竖向设置，所述伸缩架10的顶端的两侧均设置在驱动室11的内部，所述伸缩架10的顶端的两侧均与驱动室11滑动连接，所述伸缩架10的底端的两侧分别与主体1的内部和滑动块9铰接，两个滑动块9分别与两个连接杆8一一对应连接；
当需要打开显示屏2进行导航时，通过计算机将打开信号发送给PLC，PLC控制第一电机3启动，第一电机3带动齿轮4逆时针转动，齿轮4带动齿条5移动，齿条5通过连接杆8带动滑动块9移动，滑动块9带动伸缩架10向上伸长，从而使得驱动室11带动太阳能电池板13上移，将被覆盖的显示屏2显露出来，进行导航工作，当齿轮4顺时针转动时，太阳能电池板13下移，将显示屏2覆盖，起到保护作用，防止停车后，太阳光直晒显示屏2，造成显示屏2升温，损坏内部电路元件，降低显示屏2的使用寿命，起到了保护的作用。
如图3所示，所述翻转组件包括太阳能电池板13和两个气缸12，所述太阳能电池板13竖向设置在显示屏2的一侧，所述太阳能电池板13与显示屏2匹配，所述太阳能电池板13的两侧分别与两个驱动室11铰接，两个气缸12分别倾斜设置在两个驱动室11的内部，所述气缸12与驱动室11铰接，所述气缸12的气杆与太阳能电池板13铰接，所述气缸12与太阳能电池板13的铰接点位于驱动室11与太阳能电池板13的铰接点的上方；
当光敏传感器22检测到光照强度超过设定值时，通过PLC控制气缸12启动，气缸12的气杆收缩，使得太阳能电池板13绕着与驱动室11的铰接点进行转动，太阳能电池板13向上翻起，将向显示屏2照射的光线遮挡，避免显示屏2反光，加强了可视效果，便于驾驶人员观看导航信息，同时，还可以利用太阳能电池板13进行发电，进行手机等数码设备充电，节约能源。
如图4-5所示，所述充电机构包括移动组件和充电组件，所述移动组件与充电组件传动连接；
所述充电组件包括移动块18、导电块19、USB接口20和导电杆21，所述移动块18与移动组件连接，所述导电块19固定在移动块18的一侧，所述USB接口20固定在导电块19的远离移动块18的一侧，所述USB接口20位于显示屏2的上方，所述导电块19的上下两侧分别设有两个滑槽，所述导电杆21与传动带16平行，所述导电杆21有两个，两个导电杆21分别水平设置在两个滑槽的内部，所述导电杆21与滑槽匹配，所述导电杆21与滑槽滑动连接；
所述移动组件包括第二电机14、主动轮15、传动带16和从动轮17，所述第二电机14水平设置在主体1的内部，所述第二电机14与主动轮15传动连接，所述从动轮17设置在主动轮15的一侧，所述传动带16水平设置，所述主动轮15通过传动带16与从动轮17传动连接，所述移动块18固定在传动带16上。
当需要调节USB接口20的位置时，通过控制按键23将移动信号传递给PLC，PLC控制第二电机14启动，第二电机14带动主动轮15旋转，主动轮15通过传动带16带动从动轮17旋转，在传动带16转动的过程中，传动带16会带动移动块18移动，通过控制主动轮15的旋转方向，可以使得移动块18左右移动，移动块18带动导电块19沿着导电杆21移动，实际上，两个导向杆都通电，导电杆21与导电块19在滑动的过程中还保持着电连接，与通过电线连接相比，避免了电线长时间移动受力断裂，影响充电效果，并且通过两个导电杆21可以对导电块19起到限位作用，使得导电块19滑动平稳，最终通过导电块19带动USB接口20移动，当将数据线插入USB接口20中时，断路变为通路，进行充电，通过USB接口20的移动，扩大了充电范围，便于主副驾驶人员对手机进行充电。
作为优选，为了通过PLC控制导航系统，所述主体1的内部设有PLC，所述遮光机构和充电机构均与PLC电连接。
作为优选，为了检测光照强度，所述主体1的内部设有光敏传感器22，所述光敏传感器22与PLC电连接。
作为优选，为了检测太阳能电池板13的转动角度，所述驱动室11的内部设有角度传感器，所述角度传感器与PLC电连接。
作为优选，为了检测太阳能电池板13的位置，所述驱动室11的内部设有距离传感器，所述距离传感器与PLC电连接。
作为优选，为了通过按键控制手动调节导航系统，所述主体1的一侧设有控制按键23，所述控制按键23与PLC电连接。
作为优选，为了使齿条5水平稳定的移动，所述主体1的内部设有滑动单元，所述滑动单元包括套管6和限位杆7，所述限位杆7水平设置在主体1的内部，所述套管6套设在限位杆7上，所述套管6与限位杆7滑动连接，所述套管6与齿条5固定连接。
作为优选，为了便于触屏操作，所述显示屏2为触摸屏。
作为优选，为了进行信号传输，实现远程控制，所述主体1的内部设有天线。
通过升降组件，可以将显示屏2覆盖，防止太阳光直晒显示屏2，造成显示屏2升温，损坏内部电路元件，降低显示屏2的使用寿命，起到了保护的作用，通过翻转组件，将照射向显示屏2的光线遮挡，避免显示屏2反光，加强了可视效果，便于驾驶人员观看导航信息，同时，还可以利用太阳能电池板13进行发电，进行手机等数码设备充电，节约能源，通过充电机构，可以控制USB接口20的移动，扩大了充电范围，便于主副驾驶人员对手机进行充电，与通过电线连接相比，避免了电线长时间移动受力断裂，影响充电效果，并且通过两个导电杆21可以对导电块19起到限位作用，使得导电块19滑动平稳。
与现有技术相比，该基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统中，通过遮光机构，将向显示屏2照射的光线遮挡，避免显示屏2反光，加强了可视效果，便于驾驶人员观看导航信息，还可以利用太阳能电池板13进行发电，节约能源，并且可以将显示屏2覆盖，起到了保护的作用，与现有的显示屏2相比，该显示屏2的结构巧妙，功能强大，通过充电机构，可以控制USB接口20的移动，扩大了充电范围，便于主副驾驶人员对手机进行充电，与通过电线连接相比，避免了电线长时间移动受力断裂，影响充电效果，并且通过两个导电杆21可以对导电块19起到限位作用，使得导电块19滑动平稳，大大提高了新能源汽车的车载导航系统的实用性。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统，包括主体(1)和显示屏(2)，其特征在于，还包括遮光机构和充电机构，所述遮光机构和充电机构均设置在主体(1)的内部；
所述遮光机构包括升降组件和翻转组件，所述升降组件与翻转组件传动连接；
所述升降组件包括第一电机(3)、齿轮(4)、齿条(5)、连接杆(8)和两个伸缩单元，所述第一电机(3)水平设置在主体(1)的内部，所述齿轮(4)设置在显示屏(2)的下方，所述第一电机(3)与齿轮(4)传动连接，所述齿条(5)有两个，两个齿条(5)分别水平设置在齿轮(4)的上下两侧，两个齿条(5)关于齿轮(4)中心对称，所述齿轮(4)与齿条(5)啮合，所述连接杆(8)竖向设置，所述连接杆(8)有两个，两个连接杆(8)分别与两个齿条(5)一一对应连接；
两个伸缩单元分别设置在显示屏(2)的两侧，所述伸缩单元包括滑动块(9)、伸缩架(10)和驱动室(11)，所述驱动室(11)设置在显示屏(2)的一侧，所述伸缩架(10)竖向设置，所述伸缩架(10)的顶端的两侧均设置在驱动室(11)的内部，所述伸缩架(10)的顶端的两侧均与驱动室(11)滑动连接，所述伸缩架(10)的底端的两侧分别与主体(1)的内部和滑动块(9)铰接，两个滑动块(9)分别与两个连接杆(8)一一对应连接；
所述翻转组件包括太阳能电池板(13)和两个气缸(12)，所述太阳能电池板(13)竖向设置在显示屏(2)的一侧，所述太阳能电池板(13)与显示屏(2)匹配，所述太阳能电池板(13)的两侧分别与两个驱动室(11)铰接，两个气缸(12)分别倾斜设置在两个驱动室(11)的内部，所述气缸(12)与驱动室(11)铰接，所述气缸(12)的气杆与太阳能电池板(13)铰接，所述气缸(12)与太阳能电池板(13)的铰接点位于驱动室(11)与太阳能电池板(13)的铰接点的上方；
所述充电机构包括移动组件和充电组件，所述移动组件与充电组件传动连接；
所述充电组件包括移动块(18)、导电块(19)、USB接口(20)和导电杆(21)，所述移动块(18)与移动组件连接，所述导电块(19)固定在移动块(18)的一侧，所述USB接口(20)固定在导电块(19)的远离移动块(18)的一侧，所述USB接口(20)位于显示屏(2)的上方，所述导电块(19)的上下两侧分别设有两个滑槽，所述导电杆(21)与传动带(16)平行，所述导电杆(21)有两个，两个导电杆(21)分别水平设置在两个滑槽的内部，所述导电杆(21)与滑槽匹配，所述导电杆(21)与滑槽滑动连接。
2.如权利要求1所述的基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统，其特征在于，所述移动组件包括第二电机(14)、主动轮(15)、传动带(16)和从动轮(17)，所述第二电机(14)水平设置在主体(1)的内部，所述第二电机(14)与主动轮(15)传动连接，所述从动轮(17)设置在主动轮(15)的一侧，所述传动带(16)水平设置，所述主动轮(15)通过传动带(16)与从动轮(17)传动连接，所述移动块(18)固定在传动带(16)上。
3.如权利要求1所述的基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统，其特征在于，所述主体(1)的内部设有PLC，所述遮光机构和充电机构均与PLC电连接。
4.如权利要求3所述的基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统，其特征在于，所述主体(1)的内部设有光敏传感器，所述光敏传感器与PLC电连接。
5.如权利要求3所述的基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统，其特征在于，所述驱动室(11)的内部设有角度传感器，所述角度传感器与PLC电连接。
6.如权利要求3所述的基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统，其特征在于，所述驱动室(11)的内部设有距离传感器，所述距离传感器与PLC电连接。
7.如权利要求3所述的基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统，其特征在于，所述主体(1)的一侧设有控制按键(23)，所述控制按键(23)与PLC电连接。
8.如权利要求1所述的基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统，其特征在于，所述主体(1)的内部设有滑动单元，所述滑动单元包括套管(6)和限位杆(7)，所述限位杆(7)水平设置在主体(1)的内部，所述套管(6)套设在限位杆(7)上，所述套管(6)与限位杆(7)滑动连接，所述套管(6)与齿条(5)固定连接。
9.如权利要求1所述的基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统，其特征在于，所述显示屏(2)为触摸屏。
10.如权利要求1所述的基于物联网的用于新能源汽车的车载导航系统，其特征在于，所述主体(1)的内部设有天线。
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