CN108340792A - 一种分离式充电桩 - Google Patents

一种分离式充电桩 Download PDF

Info

Publication number
CN108340792A
CN108340792A CN201710053712.3A CN201710053712A CN108340792A CN 108340792 A CN108340792 A CN 108340792A CN 201710053712 A CN201710053712 A CN 201710053712A CN 108340792 A CN108340792 A CN 108340792A
Authority
CN
China
Prior art keywords
control panel
controller
cable
power supply
plug
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201710053712.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108340792B (zh
Inventor
谢大权
韩忠华
邵丹薇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jaingsu Wanbang Dehe New Energy Technology Co Ltd
Original Assignee
Jaingsu Wanbang Dehe New Energy Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jaingsu Wanbang Dehe New Energy Technology Co Ltd filed Critical Jaingsu Wanbang Dehe New Energy Technology Co Ltd
Priority to CN201710053712.3A priority Critical patent/CN108340792B/zh
Publication of CN108340792A publication Critical patent/CN108340792A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108340792B publication Critical patent/CN108340792B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/31—Charging columns specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
    • B60L53/665—Methods related to measuring, billing or payment
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本发明属于电动汽车充电桩技术领域，具体涉及一种分离式充电桩，包括配电箱、插座盒和缆上控制器，当进线供电插头插入供电插座后，读卡器模块读取进线供电插头上的电子标签，就会通过第二控制板将第一继电器吸合，从而实现供电插座内部供电电路闭合，从而实现给缆上控制器供电，缆上控制器带电后，通过扫描缆上控制器的二维码，即可控制第二继电器吸合，即可控制缆上控制器给电动汽车充电。本发明的有益效果：本发明将目前充电桩大部分功能移到缆上控制器上，而缆上控制器为随车携带控制器，因此在布桩群时，只需要布置配电柜和插座盒，可以省下很多成本。

Description

一种分离式充电桩
技术领域
本发明属于电动汽车充电桩技术领域，具体涉及一种分离式充电桩。
背景技术
随着全球节能和环保意识的不断增强，新能源领域的电动汽车产业迅速发展。与此同时，随着电动汽车充电桩的大量建设和应用，用户对良好体验感的需求也被提上了日程，用户的体验感和充电桩的程序就是有着最直接的关系。
现有充电桩厂家大都是把所有的电路模块都集中放在一个桩体中，这样在布置桩体时就需要投资大量的资金去配套这些昂贵的内部电路器件；现实中，因桩体的数量事先不能估计，势必会造成布置桩体“过剩”的现象，与此同时带来的问题就是设备资源的浪费。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术存在所有的电路模块都集中放在一个桩体中，布置桩体时需要投资大量的资金去配套这些昂贵的内部电路器件，桩体的数量事先不能估计，势必会造成布置桩体“过剩”的现象，与此同时带来设备资源浪费问题的缺陷，提供一种将目前充电桩大部分功能移到缆上控制器上，而缆上控制器与电动汽车配套使用，因此在布桩群时，只需要布置配电柜和插座盒，可以省下很多成本；即使桩群过剩，也不会浪费太多资源的分离式充电桩。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种分离式充电桩，其包括配电箱、插座盒和缆上控制器；
配电箱包括断路器、第一电能表、空气开关、第一控制板和4G模块；断路器的输入端接有交流380V线、输出端接第一电能表，空气开关连接第一电能表三相电压的零线和任意一相火线，空气开关通过交流220V线连接插座盒；
插座盒包括第一继电器、供电插座、第一电源模块、第二控制板和读卡器模块；第一继电器的输入端接交流220V线、输出端接供电插座，第二控制板用于控制第一继电器吸合或断开，第一电源模块的输入端接交流220V线，第一电源模块的输出端分别为第二控制板和读卡器模块供电；第二控制板还与读卡器模块相连；
缆上控制器为随车携带控制器，缆上控制器两侧分别设有进线供电插头和出线供电插头，进线供电插头嵌有电子标签，进线供电插头插在供电插座上，出线供电插头插在外部的车端充电插座上；缆上控制器内部包括用来保护进线供电插头的后端免受浪涌冲击的防雷模块、第二继电器、第二电能表、第三控制板、连接检测电路、切换电路以及第二电源模块；进线供电插头、防雷模块、第二继电器、第二电能表、出线供电插头依次相连；防雷模块连接第二电源模块，第二电源模块连接第三控制板；
第二电能表进行电能计量，并将数据传给第三控制板；第一控制板依次通过第一CAN总线、供电插座、进线供电插头、第二CAN总线连接第三控制板；第一控制板实时读取第一电能表数据，第一控制板实通过4G模块与管理后台实时通讯；第三控制板用于根据管理后台的指令控制第二继电器通断，并上传第二电表的计量数据至管理后台。
本发明的第一控制板实时读取第一电能表数据，然后依次通过第一CAN总线、供电插座、进线供电插头、第二CAN总线连接第三控制板，其中，第一CAN总线和第二CAN总线之间通过供电插座和进线供电插头相连。换而言之，第一控制板通过各CAN总线依次与配电箱、缆上控制器通讯，并通过4G模块与管理后台实时通讯，最终第三控制板可根据管理后台的指令控制第二继电器通断，从而实现充电桩供电的通断电。同时，第二控制板的电源接自配电箱，并控制第一继电器吸合或断开，从而实现供电插座的开关，通过使用两次继电器控制，控制效果更好。
本发明将目前充电桩大部分功能移到缆上控制器上，而缆上控制器为随车携带控制器，因此在建设桩群时，只需要布置配电柜和插座盒，缆上控制器随车携带。在布桩群时，只需要布置配电柜和插座盒，可以省下很多成本。
此外，插座盒内部设有读卡器模块及第二控制板、第一继电器、第一电源模块。其中，进线供电插头和出线供电插头均为国标充电枪。当进线供电插头插入供电插座后，读卡器模块读取进线供电插头上的电子标签(相当于高速上读取ETC卡)，就会通过第二控制板将第一继电器吸合，从而实现供电插座内部供电电路闭合，从而实现给缆上控制器供电，十分方便。
本发明的缆上控制器上设有二维码，当缆上控制器带电后，可通过终端扫描缆上控制器上的二维码并输送至管理后台，则管理后台的指令依次通过4G模块、第一控制、第一CAN总线、供电插座、进线供电插头、第二CAN总线传输至第三控制板中，第三控制板收到管理后台的指令后，从而即可控制第二继电器吸合或断开，即可控制缆上控制器给电动汽车充电；缆上控制器上有第二电能表等元件，可以实时计量充电数据，并上传至管理后台，实现了充电桩的所有功能。
本发明的整个桩群的通信采用配电柜的4G模块，信号更好。
具体地，供电插座通过两个触头NC 1、NC2与第一CAN总线相连，连接更灵敏高效。
具体地，第三控制板连接有连接检测电路，连接检测电路用于检测充电桩的充电枪是否可靠连接到车端，进一步实现充电桩的所有功能。
进一步地，第三控制板连接有切换电路，切换电路用于将第二继电器一直保持吸合状态，可以作为双头枪使用。
优选地，插座盒中的供电插座为七芯插座，电连接更可靠。
本发明的一种分离式充电桩的有益效果是：
1.本发明将目前充电桩大部分功能移到缆上控制器上，而缆上控制器为随车携带控制器，因此在建设桩群时，只需要布置配电柜和插座盒，缆上控制器随车携带。在布桩群时，只需要布置配电柜和插座盒，可以省下很多成本；
2.插座盒内部设有读卡器模块及第二控制板、第一继电器、第一电源模块，当进线供电插头插入供电插座后，读卡器模块读取进线供电插头上的电子标签(相当于高速上读取ETC卡)，就会通过第二控制板将第一继电器吸合，从而实现供电插座内部供电电路闭合，从而实现给缆上控制器供电，十分方便；
3.缆上控制器带电后，可通过终端扫描缆上控制器上的二维码并输送至管理后台，从而即可控制第二继电器吸合或断开，控制缆上控制器给电动汽车充电；缆上控制器上有第二电能表等元件，可以实时计量充电数据，并上传至管理后台，实现了充电桩的所有功能；
4.本发明的整个桩群的通信采用配电柜的4G模块，信号更好。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是本发明的一种分离式充电桩的模块划分示意图；
图2是本发明的一种分离式充电桩的配电箱示意图；
图3是本发明的一种分离式充电桩的插座盒示意图；
图4是本发明的一种分离式充电桩的缆上控制器示意图。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1-图4所示的本发明的一种分离式充电桩的具体实施例，其包括配电箱、插座盒和缆上控制器；
配电箱包括断路器、第一电能表、空气开关、第一控制板和4G模块；断路器的输入端接有交流380V线、输出端接第一电能表，空气开关连接第一电能表三相电压的零线和任意一相火线，空气开关通过交流220V线连接插座盒；
插座盒包括第一继电器、供电插座、第一电源模块、第二控制板和读卡器模块；第一继电器的输入端接交流220V线、输出端接供电插座，第二控制板用于控制第一继电器吸合或断开，第一电源模块的输入端接交流220V线，第一电源模块的输出端分别为第二控制板和读卡器模块供电；第二控制板还与读卡器模块相连；
缆上控制器为随车携带控制器，缆上控制器两侧分别设有进线供电插头和出线供电插头，进线供电插头嵌有电子标签，进线供电插头插在供电插座上，出线供电插头插在外部的车端充电插座上；缆上控制器内部包括用来保护进线供电插头的后端免受浪涌冲击的防雷模块、第二继电器、第二电能表、第三控制板、连接检测电路、切换电路以及第二电源模块；进线供电插头、防雷模块、第二继电器、第二电能表、出线供电插头依次相连；防雷模块连接第二电源模块，第二电源模块连接第三控制板；
第二电能表进行电能计量，并将数据传给第三控制板；第一控制板依次通过第一CAN总线、供电插座、进线供电插头、第二CAN总线连接第三控制板；第一控制板实时读取第一电能表数据，第一控制板实通过4G模块与管理后台实时通讯；第三控制板用于根据管理后台的指令控制第二继电器通断，并上传第二电表的计量数据至管理后台。
本实施例的第一控制板实时读取第一电能表数据，然后依次通过第一CAN总线、供电插座、进线供电插头、第二CAN总线连接第三控制板，其中，第一CAN总线和第二CAN总线之间通过供电插座和进线供电插头相连。换而言之，第一控制板通过各CAN总线依次与配电箱、缆上控制器通讯，并通过4G模块与管理后台实时通讯，最终第三控制板可根据管理后台的指令控制第二继电器通断，从而实现充电桩供电的通断电。同时，第二控制板的电源接自配电箱，并控制第一继电器吸合或断开，从而实现供电插座的开关，通过使用两次继电器控制，控制效果更好。
本实施例将目前充电桩大部分功能移到缆上控制器上，而缆上控制器为随车携带控制器，因此在建设桩群时，只需要布置配电柜和插座盒，缆上控制器随车携带。在布桩群时，只需要布置配电柜和插座盒，可以省下很多成本。
此外，插座盒内部设有读卡器模块及第二控制板、第一继电器、第一电源模块。其中，进线供电插头和出线供电插头均为国标充电枪。当进线供电插头插入供电插座后，读卡器模块读取进线供电插头上的电子标签(相当于高速上读取ETC卡)，就会通过第二控制板将第一继电器吸合，从而实现供电插座内部供电电路闭合，从而实现给缆上控制器供电，十分方便。
本实施例的缆上控制器上设有二维码，当缆上控制器带电后，可通过终端扫描缆上控制器上的二维码并输送至管理后台，接着第三控制板收到管理后台的指令后，从而即可控制第二继电器吸合或断开，即可控制缆上控制器给电动汽车充电；缆上控制器上有第二电能表等元件，可以实时计量充电数据，并上传至管理后台，实现了充电桩的所有功能。
本实施例的整个桩群的通信采用配电柜的4G模块，信号更好。
具体地，供电插座通过两个触头NC 1、NC2与第一CAN总线相连，连接更灵敏高效。
具体地，第三控制板连接有连接检测电路，连接检测电路用于检测充电桩的充电枪是否可靠连接到车端，进一步实现充电桩的所有功能。
进一步地，第三控制板连接有切换电路，切换电路用于将第二继电器一直保持吸合状态，可以作为双头枪使用。
优选地，插座盒中的供电插座为七芯插座，电连接更可靠。
应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。由本发明的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

Claims (5)

1.一种分离式充电桩，其特征在于，包括配电箱、插座盒和缆上控制器；
所述配电箱包括断路器、第一电能表、空气开关、第一控制板和4G模块；所述断路器的输入端接有交流380V线、输出端接所述第一电能表，所述空气开关连接所述第一电能表三相电压的零线和任意一相火线，所述空气开关通过交流220V线连接插座盒；
所述插座盒包括第一继电器、供电插座、第一电源模块、第二控制板和读卡器模块；所述第一继电器的输入端接交流220V线、输出端接供电插座，所述第二控制板用于控制所述第一继电器吸合或断开，所述第一电源模块的输入端接交流220V线，所述第一电源模块的输出端分别为第二控制板和读卡器模块供电；所述第二控制板还与所述读卡器模块相连；
所述缆上控制器为随车携带控制器，所述缆上控制器两侧分别设有进线供电插头和出线供电插头，所述进线供电插头嵌有电子标签，所述进线供电插头插在所述供电插座上，所述出线供电插头插在外部的车端充电插座上；所述缆上控制器内部包括用来保护进线供电插头的后端免受浪涌冲击的防雷模块、第二继电器、第二电能表、第三控制板、连接检测电路、切换电路以及第二电源模块；所述进线供电插头、防雷模块、第二继电器、第二电能表、出线供电插头依次相连；所述防雷模块连接第二电源模块，所述第二电源模块连接第三控制板；
所述第二电能表进行电能计量，并将数据传给第三控制板；所述第一控制板依次通过第一CAN总线、供电插座、进线供电插头、第二CAN总线连接第三控制板；所述第一控制板实时读取第一电能表数据，所述第一控制板实通过4G模块与管理后台实时通讯；第三控制板用于根据管理后台的指令控制第二继电器通断，并上传第二电表的计量数据至管理后台。
2.根据权利要求1所述的一种分离式充电桩，其特征在于，所述供电插座通过两个触头NC1、NC2与所述第一CAN总线相连。
3.根据权利要求1所述的一种分离式充电桩，其特征在于，所述第三控制板连接有连接检测电路，所述连接检测电路用于检测充电桩的充电枪是否可靠连接到车端。
4.根据权利要求1或3所述的一种分离式充电桩，其特征在于，所述第三控制板连接有切换电路，所述切换电路用于将第二继电器一直保持吸合状态。
5.根据权利要求1所述的一种分离式充电桩，其特征在于，所述插座盒中的供电插座为七芯插座。
CN201710053712.3A 2017-01-22 2017-01-22 一种分离式充电桩 Active CN108340792B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710053712.3A CN108340792B (zh) 2017-01-22 2017-01-22 一种分离式充电桩

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710053712.3A CN108340792B (zh) 2017-01-22 2017-01-22 一种分离式充电桩

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108340792A true CN108340792A (zh) 2018-07-31
CN108340792B CN108340792B (zh) 2020-11-06

Family

ID=62963026

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710053712.3A Active CN108340792B (zh) 2017-01-22 2017-01-22 一种分离式充电桩

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108340792B (zh)

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101459347A (zh) * 2008-12-24 2009-06-17 深圳华为通信技术有限公司 一种充电器及控制充电器与外部电源连接的方法
CN102180101A (zh) * 2011-04-20 2011-09-14 北京理工华创电动车技术有限公司 一种纯电动环卫车
US20110309674A1 (en) * 2010-06-21 2011-12-22 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Power control system and vehicle power control device
CN102361342A (zh) * 2011-10-25 2012-02-22 重庆长安汽车股份有限公司 一种电动汽车充电系统及电动汽车充电方法
CN103124082A (zh) * 2011-11-17 2013-05-29 北汽福田汽车股份有限公司 电动汽车的充电系统和地面充电装置
CN103187765A (zh) * 2011-12-31 2013-07-03 比亚迪股份有限公司 电动汽车与其交流充电通讯方法及充电桩
CN104410126A (zh) * 2014-11-25 2015-03-11 金华职业技术学院 电动汽车车载充电机及车载dc/dc一体化集成系统
CN104810894A (zh) * 2015-05-08 2015-07-29 山东鲁能智能技术有限公司 一种电动汽车分体式直流充电桩、系统及方法
CN205123367U (zh) * 2015-10-08 2016-03-30 四川中科智慧自动化系统有限公司 Agv实时在线充电系统
DE102015012527A1 (de) * 2015-09-26 2016-04-14 Daimler Ag Verfahren zum Überwachen eines Ladezustandes einer Hochvoltbatterie sowie Vorrichtung
CN105743192A (zh) * 2016-04-01 2016-07-06 江苏万帮德和新能源科技有限公司 一种互联网智能交流充电桩的控制电路及控制方法

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101459347A (zh) * 2008-12-24 2009-06-17 深圳华为通信技术有限公司 一种充电器及控制充电器与外部电源连接的方法
US20110309674A1 (en) * 2010-06-21 2011-12-22 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Power control system and vehicle power control device
CN102180101A (zh) * 2011-04-20 2011-09-14 北京理工华创电动车技术有限公司 一种纯电动环卫车
CN102361342A (zh) * 2011-10-25 2012-02-22 重庆长安汽车股份有限公司 一种电动汽车充电系统及电动汽车充电方法
CN103124082A (zh) * 2011-11-17 2013-05-29 北汽福田汽车股份有限公司 电动汽车的充电系统和地面充电装置
CN103187765A (zh) * 2011-12-31 2013-07-03 比亚迪股份有限公司 电动汽车与其交流充电通讯方法及充电桩
CN104410126A (zh) * 2014-11-25 2015-03-11 金华职业技术学院 电动汽车车载充电机及车载dc/dc一体化集成系统
CN104810894A (zh) * 2015-05-08 2015-07-29 山东鲁能智能技术有限公司 一种电动汽车分体式直流充电桩、系统及方法
DE102015012527A1 (de) * 2015-09-26 2016-04-14 Daimler Ag Verfahren zum Überwachen eines Ladezustandes einer Hochvoltbatterie sowie Vorrichtung
CN205123367U (zh) * 2015-10-08 2016-03-30 四川中科智慧自动化系统有限公司 Agv实时在线充电系统
CN105743192A (zh) * 2016-04-01 2016-07-06 江苏万帮德和新能源科技有限公司 一种互联网智能交流充电桩的控制电路及控制方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN108340792B (zh) 2020-11-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106240396A (zh) 一机双枪电动汽车直流充电桩
CN103904737B (zh) 一种一桩两充的电动汽车直流充电桩
CN105172609A (zh) 一种电动汽车、充电装置、充电系统和方法
CN207594754U (zh) 一种落地式直流充电桩
CN206908337U (zh) 一种交直流兼容式车载充电系统
CN105825591A (zh) 助力自行车租赁系统及其控制方法
CN108583352A (zh) 一种三合一车载充电装置
CN204956141U (zh) 一种电动汽车、充电装置、充电系统
CN108340792A (zh) 一种分离式充电桩
CN108390456A (zh) 一种可反向供电的小区电动汽车供电系统及方法
CN207868816U (zh) 一种智能直流充电机控制器
CN105305606B (zh) 断电时自供电的监控装置
CN208324926U (zh) 一种三合一车载充电装置
CN207218278U (zh) 一种纯电动物流车慢充过程中直流低压自动补电装置
CN205417197U (zh) 一种纯电动轿车用智能化高压配电装置
CN207140843U (zh) 一种具有投影功能的充电桩
CN206533192U (zh) 智能供配电系统
CN206211610U (zh) 一种电动环卫车用直流充电辅助电源系统
CN205864051U (zh) 多电源自动转换配电设备
CN201167184Y (zh) 一种电脑外设插座
CN108667127A (zh) 一种小区电动汽车的供电系统及方法
CN209336520U (zh) 一种光伏汽车充电桩配电系统
CN209562212U (zh) 一种充电系统和充电桩
CN110211296A (zh) 一种兼具智能水电补给及新能源汽车充电功能一体桩
CN201523129U (zh) 全关机电脑插座

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB02 Change of applicant information
CB02 Change of applicant information

Address after: 213000 Jiangsu Province, Changzhou City Xinya Wujin national hi tech Industrial Development Zone, Road No. 18, room 149

Applicant after: Wanbang Digital Energy Co., Ltd

Address before: 213000 Jiangsu Province, Changzhou City Xinya Wujin national hi tech Industrial Development Zone, Road No. 18, room 149

Applicant before: JIANGSU WANBANG DEHE NEW ENERGY TECHNOLOGY Co.,Ltd.

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant