CN108337883B - 电动滑板车 - Google Patents

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Abstract

一种电动滑板车，滑板车包括位于前方并设有容置仓(11)的车头(10)、一端连接车头(10)底部和另一端向后延伸且用于脚踏的踏板(12)、安装于车头(10)上的电池装置(20)，电池装置(20)包括收容于容置仓(11)内的电池(40)、盖设在容置仓(11)上的仓门(22)、将仓门(22)锁固于容置仓(11)开口以将电池(40)封闭于容置仓(11)内的锁固机构(23)以及用于将电池(40)的电力传导至滑板车的插拔式连接器(21)，仓门(22)底部设置有与容置仓(11)相贯通且供电池(40)插入的插接槽(222)，插拔式连接器(21)设于插接槽(222)底部。本发明提供的电池装置(20)使得电池(40)可拆卸，充电过程方便，快捷，用户体验较佳。

Description

电动滑板车
技术领域
本发明属于滑板车技术领域，尤其涉及一种电动滑板车。
背景技术
滑板车是目前流行的一种运动和娱乐器械，它以其体积小巧，操作灵活，易学易会等特点而深受青少年喜爱。目前，滑板车基本上都是采用电力驱动，主要是在车头或者踏板内置充电电池，当需要充电时，将滑板车运至有电力供应点进行充电，充完后继续使用，由于每次充电都需要连带整车都运至电力供应点，在某些情况下，例如，需要上楼，或者供电的插座位于某个角落，滑板车无法抵达等情况，使得充电过程繁琐，影响用户体验。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动滑板车，旨在解决现有技术中充电过程繁琐，影响用户体验的技术问题。
本发明是这样实现的，一种电动滑板车，所述滑板车包括位于前方并设有容置仓的车头、一端连接所述车头底部和另一端向后延伸且用于脚踏的踏板、安装于所述车头上并用于提供电能的电池装置，所述电池装置包括收容于所述容置仓内的电池、盖设在所述容置仓上且一侧铰接于所述车头侧壁的仓门、将所述仓门锁固于所述容置仓开口以将所述电池封闭于所述容置仓内的锁固机构以及用于将所述电池的电力传导至所述滑板车的插拔式连接器，所述仓门底部设置有与所述容置仓相贯通且供所述电池插入的插接槽，所述插拔式连接器设于所述插接槽底部。
进一步地，所述仓门面向所述容置仓的一侧且沿所述电池插入的方向设置有用于将所述电池导引至所述插接槽的导向板。
进一步地，所述锁固机构包括设置在所述容置仓侧壁的插口、设置于所述仓门上且插接于所述插口的插接件、固定于所述仓门上且收容于所述容置仓内以用于安装所述插接件的容置壳以及弹性连接于所述插接件与所述容置壳之间以使所述插接件相对于所述容置壳弹性伸缩的弹性件。
进一步地，所述插接件包括收容于所述容置壳内并设有第一指推孔的插接主体、沿所述插接主体一侧突出延伸以卡接于所述插口内的插接头，所述容置壳靠近所述插口的一侧设有供所述插接头穿过并插入所述插口的通孔，所述仓门上设有供手指插入且与所述第一指推孔相通以使手指按压至所述插接主体的第二指推孔。
进一步地，所述插接件还包括沿所述插接主体之远离所述插接头的一侧设有抵持部，所述容置壳底部设有朝向所述抵持部一侧突起的定位柱，所述弹性件为弹簧且一端套设于所述定位柱上以及另一端抵持于所述抵持部上。
进一步地，所述插拔式连接器包括固定于所述插接槽底部并且与所述滑板车电性连接的公头以及电性连接于所述电池与所述公头之间的母头。
进一步地，所述公头包括固定于所述插接槽底部的公头底座、固定安装于所述公头底座上且与所述滑板车电性连接的公头电路板以及固定且电性连接于所述公头电路板且成排设置以与所述公头电路板电性连接的公端电极列；
所述母头包括位于所述公头底座与所述电池之间的母头基座、固定安装于所述母头基座上且与所述电池电性连接的母头电路板以及固定且电性连接于所述母头电路板且成排设置的母端电极列，所述母端电极列与所述公端电极列相互插接且电性连接至所述电池。
进一步地，所述公端电极列包括位于同一直线上的一公端正极端子和两公端负极端子，两所述公端负极端子位于所述公端正极端子两侧；所述母端电极列包括位于同一直线上的母端正极接孔和两母端负极接孔，所述母端正极接孔与所述公端正极端子对应且设有用于供所述公端正极端子插入的母端正极接孔，两所述母端负极接孔与两所述公端负极端子对应且均设有用于供所述公端负极端子插入的母端负极接孔。所述公端正极端子位于所述公头底座中心，所述公端负极端子对称设置于所述公端正极端子两侧；所述母端正极接孔位于所述母头基座中心，所述母端负极接孔对称设置于所述公端正极端子两侧。
进一步地，所述公头靠近所述母头的端面上列设有与所述公头电路板电性连接且供所述电池与所述滑板车进行信号传输的公端信号端子组，所述母头靠近所述公头的端面上列设有与所述电池电性连接且供所述公端信号端子组插入以进行信号传输的母端信号承接组。
进一步地，所述公端信号端子组包括第一公端信号端子组以及第二公端信号端子组，所述第一公端信号端子组与所述第二公端信号端子组对称的设置在所述公端电极列的两侧；所述母端信号承接组包括第一母端信号承接组以及第二母端信号承接组，所述第一母端信号承接组与所述第二母端信号承接组对称的设置在所述母端电极列的两侧。
进一步地，所述第一公端信号端子组包括用于传输第一信号的第一信号端子以及用于传输第二信号的第二信号端子，所述第二公端信号端子组包括用于传输第一信号的第三信号端子以及用于传输第二信号的第四信号端子，所述第一信号端子与所述第三信号端子以所述公端正极端子为中心对角设置，所述第二信号端子与所述第四信号端子以所述公端正极端子为中心对角设置。
进一步地，所述公头还包括固定安装于所述公头底座上且用于将所述公端信号端子组固定的公端信号端子座，所述母头还包括固定安装于所述母头基座上且用于将所述母端信号承接组固定的母端信号承接座。
进一步地，所述母头基座沿其朝向所述公头底座一侧凸设有用于将所述母端电极列固定的母端电极座，所述公头底座沿其外表面凸设有环绕所述公端电极列设置且套设于所述母端电极座上的电极导向环。
进一步地，所述公端信号端子组与所述公头底座上靠近所述母头的端面的结合处封装有第一防水胶，所述母端信号承接组与所述母头基座上靠近所述公头底座的端面的结合处封装有第二防水胶。
进一步地，所述公端负极端子的端部为多个沿其周向间隔排布的第一端子片，各所述第一端子片插入所述母端负极接孔内弹性张开并始终与所述母端负极接孔接触；所述公端正极端子的端部为多个沿其周向间隔排布的第二端子片，各所述第二端子片插入所述母端正极接孔内弹性张开并始终与所述母端正极接孔接触。
本发明相对于现有技术的技术效果是：本发明在车头侧壁设置有用于容置电池的容置仓，且仓门可转动的盖设在容置仓开口，使得仓门可打开，电池通过拔插式连接器与滑板车电性连接，当滑板车需要充电时，打开仓门，取出电池，进行充电，充电完成后将电池插接在连接器上，即可骑行，本发明提供的滑板车在充电时，只需将电池带到充电地点进行充电即可，方便快捷，用户体验较佳。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的仓门关闭后的示意图；
图2是本发明实施例提供的仓门打开后的示意图；
图3是本发明实施例提供的仓门的剖视图；
图4是本发明实施例提供的锁固机构的结构示意图；
图5是本发明实施例提供的锁固机构的安装示意图；
图6是本发明实施例提供的锁固机构的安装示意图；
图7是本发明实施例提供的连接器的剖视图；
图8是本发明实施例提供的公头的结构示意图；
图9是本发明实施例提供的母头的结构示意图；
图10是本发明实施例提供的母头的俯视图；
图11是本发明实施例提供的公头的俯视图；
图12是本发明实施例提供的公端电极列的俯视图。
附图标记说明：
Figure BDA0001131875240000051
Figure BDA0001131875240000061
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。
一种电动滑板车，所述滑板车包括位于前方并设有容置仓11的车头10、一端连接所述车头10底部和另一端向后延伸且用于脚踏的踏板12、安装于所述车头10上并用于提供电能的电池装置20，所述电池装置20包括收容于所述容置仓11内的电池40、盖设在所述容置仓11上且一侧铰接于所述车头10侧壁的仓门22、将所述仓门22锁固于所述容置仓11开口以将所述电池40封闭于所述容置仓11内的锁固机构23以及用于将所述电池40的电力传导至所述滑板车的插拔式连接器21，所述仓门22底部设置有与所述容置仓11相贯通且供所述电池40插入的插接槽222，所述插拔式连接器21设于所述插接槽222底部。所述电池40插入所述插接槽222后与所述插拔式连接器21连接，插接槽222起到固定电池40的作用，避免电池40与插拔式连接器21的连接不稳定，所述插拔式连接器21可以只包括设置在插接槽222底部的部分，也可以是分别固定在插接槽222底部和固定在电池40上的两部分组成，这两部分可以插接配合，总而言之，所述插拔式连接器21只要能将电池40正负极所传输的电量导入至滑板车即可。
请参见图1至图3，本发明实施例在车头10侧壁设置有用于容置电池40的容置仓11，且仓门22可转动的盖设在容置仓11开口，使得仓门22可打开，当滑板车需要充电时，电池40通过拔插式连接器21与滑板车电性连接，当需要充电时，打开仓门22，取出电池40，进行充电，充电完成后将电池40插接在插拔式连接器21上，即可骑行，本发明提供的滑板车在充电时，只需将电池40带到充电地点进行充电即可，方便快捷，用户体验较佳。
请参见图2至图3，进一步地，所述仓门22面向所述容置仓11的一侧且沿所述电池40插入的方向设置有用于将所述电池40导引至所述插接槽222的导向板221。具体的，本发明实施例提供的导向板221设置在电池40插入路径的两侧，且电池40插入时，导向板221与电池40侧壁接触，可起到支撑和导向的作用，使得电池40准确的插入插接槽222。
请参见图1至图3，进一步地，所述锁固机构23包括设置在所述容置仓11侧壁的插口231、设置于所述仓门22上且插接于所述插口231的插接件232、固定于所述仓门22上且收容于所述容置仓11内以用于安装所述插接件232的容置壳233以及弹性连接于所述插接件232与所述容置壳233之间以使所述插接件232相对于所述容置壳233弹性伸缩的弹性件234。本发明实施例中的插接件232插入插口231时，使得仓门22关闭且无法进行旋转，从而避免了在行驶过程中仓门22由于滑板车的转弯、震动等因素被打开，影响骑行。
请参见图4，进一步地，所述插接件232包括收容于所述容置壳233内并设有第一指推孔2325的插接主体2321、沿所述插接主体2321一侧突出延伸以卡接于所述插口231内的插接头2322，所述容置壳233靠近所述插口231的一侧设有供所述插接头2322穿过并插入所述插口231的通孔2331，所述仓门22上设有供手指插入且与所述第一指推孔2325相通以使手指按压至所述插接主体2321的第二指推孔223。本发明实施例通过将插接件232容置在容置壳233内，使得插接件232可以不外露于车头10侧壁表面，从而使得滑板车外形美观，当需要打开仓门22时，将手指穿过第二指推孔223按压第一指推孔2325，使得插接头2322脱离插口231即可实现仓门22打开。
请参见图4，进一步地，所述插接件232还包括沿所述插接主体2321之远离所述插接头2322的一侧设有抵持部2324，所述容置壳233底部设有朝向所述抵持部2324一侧突起的定位柱2323，所述弹性件234为弹簧且一端套设于所述定位柱2323上以及另一端抵持于所述抵持部2324上。本发明实施例通过在插接件232和容置壳233内壁之间设置弹性件234，即弹簧，当需要充电时，按压插接件232，压缩弹性件234，使得插接件232脱离插口231即可打开仓门22，当仓门22关闭后，弹性件234始终给插接件232向插口231顶推的一个顶推力，从而避免在行驶过程中仓门22由于滑板车的转弯、震动等因素使得插接件232脱离插口231，仓门22被打开影响骑行。
请参见图3，进一步地，所述插拔式连接器21包括固定于所述插接槽222底部并且与所述滑板车电性连接的公头211以及电性连接于所述电池40与所述公头211之间的母头311。本发明实施例中的插拔式连接器21分为可相互插接的两部分，分别设置在仓门22和电池40上，使得插接更加顺畅。
请参见图7至图11，进一步地，所述公头211包括固定于所述插接槽222底部的公头底座2111、固定安装于所述公头底座2111上且与所述滑板车电性连接的公头电路板212以及固定且电性连接于所述公头电路板212且成排设置以与所述公头电路板212电性连接的公端电极列213；
所述母头311包括位于所述公头底座2111与所述电池40之间的母头基座3111、固定安装于所述母头基座3111上且与所述电池40电性连接的母头电路板312以及固定且电性连接于所述母头电路板312且成排设置的母端电极列313，所述母端电极列313与所述公端电极列213相互插接且电性连接至所述电池40。
所述公端电极列213包括位于同一直线上的一公端正极端子2131和两公端负极端子2132，两所述公端负极端子2132位于所述公端正极端子2131两侧；所述母端电极列313包括位于同一直线上的母端正极接孔3131和两母端负极接孔3132，所述母端正极接孔3131与所述公端正极端子2131对应且设有用于供所述公端正极端子2131插入的母端正极接孔3131，两所述母端负极接孔3132与两所述公端负极端子2132对应且均设有用于供所述公端负极端子2132插入的母端负极接孔3132。所述公端正极端子2131位于所述公头底座2111中心，所述公端负极端子2132对称设置于所述公端正极端子2131两侧；所述母端正极接孔3131位于所述母头基座3111中心，所述母端负极接孔3132对称设置于所述公端正极端子2131两侧。
本发明实施例中，由于公端正极端子2131和供公端正极端子2131插入的母端正极接孔3131分别设置正在公头211的中央和母头311的中央，而公端负极端子2132对称的设置在公端正极端子2131的两侧，母端负极接孔3132对称的设置在母端正极接孔3131的两侧，使得母端电极列313和公端电极列213均为中心对称图形，即电池40正插可以与公头211插接，电池40旋转180度后仍然可以和公头211插接，使得人们在将电池40插入时，无需顾及电池40插入的正反，十分方便。可以理解的，本发明中公端正极端子2131两侧的公端负极端子2132电性互联，以及，母端正极接孔3131两侧的母端负极接孔3132电性互联。
请参见图7至图11，进一步地，所述公头211靠近所述母头311的端面上列设有与所述公头电路板212电性连接且供所述电池40与所述滑板车进行信号传输的公端信号端子组214，所述母头311靠近所述公头211的端面上列设有与所述电池40电性连接且供所述公端信号端子组214插入以进行信号传输的母端信号承接组314。
请参见图7至图11，进一步地，所述公端信号端子组214包括第一公端信号端子组2141以及第二公端信号端子组2142，所述第一公端信号端子组2141与所述第二公端信号端子组2142对称的设置在所述公端电极列213的两侧；所述母端信号承接组314包括第一母端信号承接组3141以及第二母端信号承接组3142，所述第一母端信号承接组3141与所述第二母端信号承接组3142对称的设置在所述母端电极列313的两侧。
请参见图10至图11，所述信号端子组用于将电池40内部的信息传导至滑板车，例如电量等信息，本发明实施例中通过将第一公端信号端子组2141和第二公端信号端子组2142对称的设置在公端电极列213两侧，并且第一母端信号承接组3141和第二母端信号承接组3142对称的设置在母端电极列313的两侧，使得在插接电池40时，即电池40正插可以与公头211插接，电池40旋转180度后仍然可以和公头211插接，使得人们在将电池40插入无需顾及电池40插入的正反，十分方便。具体地，第一公端信号端子组2141和第二公端信号端子组2142所传输的信号相同，且在公头211和母头311插接好后，同时传输信号，使得有一组信号传输出现故障后，仍然可以通过另一组获得信号。
请参见图10至图11，进一步地，所述第一公端信号端子组2141包括用于传输第一信号的第一信号端子21411以及用于传输第二信号的第二信号端子21412，所述第二公端信号端子组2142包括用于传输第一信号的第三信号端子21421以及用于传输第二信号的第四信号端子21422，所述第一信号端子21411与所述第三信号端子21421以所述公端正极端子2131为中心对角设置，所述第二信号端子21412与所述第四信号端子21422以所述公端正极端子2131为中心对角设置。需要说明的是，本发明实施例中的第一信号端子21411、第二信号端子21412、第三信号端子21421第四信号端子21422分别可以代表多个信号端子，本发明实施例中的第一信号和第二信号分别可以代表多个不同种类的信号，换句话说，本发明实施例中第一公端信号端子组2141中的信号端子可以传输不同种类的信号，例如A、B、C、D、E类信号，第二公端信号端子组2142中的信号端子也可以传输A、B、C、D、E类信号，并且第一公端信号端子组2141与第二公端信号端子组2142按信号传输种类以公端正极端子2131为中心对角设置，例如，第一公端信号端子组2141由上到下传输的信号种类为A、B、C、D、E时，第二公端信号端子组2142由上到下传输的信号种类应为E、D、C、B、A。该种方式使得电池40与公头211正向插接时，信号可以正常传递，而电池40旋转180度后，信号端子所传递的信号种类也旋转180度，信号种类序列恰好对应，公头211和母头311插接后仍然可以正常传输信号，使得人们在将电池40插入时无需顾及池插入的正反，十分方便。
请参见图7至图11，进一步地，所述公头211还包括固定安装于所述公头底座2111上且用于将所述公端信号端子组214固定的公端信号端子座215，所述母头311还包括固定安装于所述母头基座3111上且用于将所述母端信号承接组314固定的母端信号承接座315。本发明实施例通过设置公端信号端子座215将公端信号端子组214固定，使得信号端子不易为折弯，通过母端信号承接座315将母端信号承接组314固定的使得母端信号承接组314上的各个接孔的相对位置固定，有利于公头211的插入。
请参见图8至图9，进一步地，所述母头基座3111沿其朝向所述公头底座2111一侧凸设有用于将所述母端电极列313固定的母端电极座316，所述公头底座2111沿其外表面凸设有环绕所述公端电极列213设置且套设于所述母端电极座316上的电极导向环216。本发明实施例中，公头211和母头311插接时，电极导向环216会环套在母端电极座316周缘，起到定位导向作用，使得公端电极列213能够对准母端电极座316上的接孔，并且插入，有利于插拔式连接器21的连接。
请参见图7，进一步地，所述公端信号端子组214与所述公头底座2111上靠近所述母头311的端面的结合处封装有第一防水胶217，所述母端信号承接组314与所述母头基座3111上靠近所述公头底座2111的端面的结合处封装有第二防水胶218。本发明实施例中的第一防水胶217和第二防水胶218能够防止外部的水渗入公头电路板212和母头电路板312，避免造成电路损坏。
请参见图12，进一步地，所述公端负极端子2132的端部为多个沿其周向间隔排布的第一端子片2133，各所述第一端子片2133插入所述母端负极接孔3132内弹性张开并始终与所述母端负极接孔3132接触；所述公端正极端子2131的端部为多个沿其周向间隔排布的第二端子片3133，各所述第二端子片3133插入所述母端正极接孔3131内弹性张开并始终与所述母端正极接孔3131接触。本发明通过将公端电极列213中的电极端子设置为径向方向具有弹性，使得公端电极列213插入母端电极列313后，公端电极列213处于被压缩的状态，从而使得公端电极列213插入母端电极列313后，始终接触，使得电路能够保持良好的连接。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种电动滑板车，所述滑板车包括位于前方并设有容置仓的车头、一端连接所述车头底部和另一端向后延伸且用于脚踏的踏板、安装于所述车头上并用于提供电能的电池装置，其特征在于，所述电池装置包括收容于所述容置仓内的电池、盖设在所述容置仓上且一侧铰接于所述车头的侧壁的仓门、将所述仓门锁固于所述容置仓的开口以将所述电池封闭于所述容置仓内的锁固机构以及用于将所述电池的电力传导至所述滑板车的插拔式连接器，所述仓门底部设置有与所述容置仓相贯通且供所述电池插入的插接槽，所述插拔式连接器设于所述插接槽底部，所述锁固机构包括设置在所述容置仓的侧壁的插口、设置于所述仓门上且插接于所述插口的插接件、固定于所述仓门上且收容于所述容置仓内以用于安装所述插接件的容置壳以及弹性连接于所述插接件与所述容置壳之间以使所述插接件相对于所述容置壳弹性伸缩的弹性件，所述插接件包括收容于所述容置壳内并设有第一指推孔的插接主体、沿所述插接主体一侧突出延伸以卡接于所述插口内的插接头，所述容置壳靠近所述插口的一侧设有供所述插接头穿过并插入所述插口的通孔，所述仓门上设有供手指插入且与所述第一指推孔相通以使手指按压至所述插接主体的第二指推孔。
2.如权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述仓门面向所述容置仓的一侧且沿所述电池插入的方向设置有用于将所述电池导引至所述插接槽的导向板。
3.如权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述插接件还包括沿所述插接主体的远离所述插接头的一侧设有抵持部，所述容置壳底部设有朝向所述抵持部一侧突起的定位柱，所述弹性件为弹簧且一端套设于所述定位柱上以及另一端抵持于所述抵持部上。
4.如权利要求1至3任意一项所述的电动滑板车，其特征在于，所述插拔式连接器包括固定于所述插接槽底部并且与所述滑板车电性连接的公头以及电性连接于所述电池与所述公头之间的母头。
5.如权利要求4所述的电动滑板车，其特征在于，所述公头包括固定于所述插接槽底部的公头底座、固定安装于所述公头底座上且与所述滑板车电性连接的公头电路板以及固定且电性连接于所述公头电路板且成排设置以与所述公头电路板电性连接的公端电极列；
所述母头包括位于所述公头底座与所述电池之间的母头基座、固定安装于所述母头基座上且与所述电池电性连接的母头电路板以及固定且电性连接于所述母头电路板且成排设置的母端电极列，所述母端电极列与所述公端电极列相互插接且电性连接至所述电池。
6.如权利要求5所述的电动滑板车，其特征在于，所述公端电极列包括位于同一直线上的一公端正极端子和两公端负极端子，两所述公端负极端子位于所述公端正极端子两侧；所述母端电极列包括位于同一直线上的母端正极接孔和两母端负极接孔，所述母端正极接孔与所述公端正极端子对应，且用于供所述公端正极端子插入，两所述母端负极接孔与两所述公端负极端子对应，且均用于供所述公端负极端子插入；所述公端正极端子位于所述公头底座中心，所述公端负极端子对称设置于所述公端正极端子两侧；所述母端正极接孔位于所述母头基座中心，所述母端负极接孔对称设置于所述公端正极端子两侧。
7.如权利要求6所述的电动滑板车，其特征在于，所述公头靠近所述母头的端面上列设有与所述公头电路板电性连接且供所述电池与所述滑板车进行信号传输的公端信号端子组，所述母头靠近所述公头的端面上列设有与所述电池电性连接且供所述公端信号端子组插入以进行信号传输的母端信号承接组。
8.如权利要求7所述的电动滑板车，其特征在于，所述公端信号端子组包括第一公端信号端子组以及第二公端信号端子组，所述第一公端信号端子组与所述第二公端信号端子组对称的设置在所述公端电极列的两侧；所述母端信号承接组包括第一母端信号承接组以及第二母端信号承接组，所述第一母端信号承接组与所述第二母端信号承接组对称的设置在所述母端电极列的两侧。
9.如权利要求8所述的电动滑板车，其特征在于，所述第一公端信号端子组包括用于传输第一信号的第一信号端子以及用于传输第二信号的第二信号端子，所述第二公端信号端子组包括用于传输第一信号的第三信号端子以及用于传输第二信号的第四信号端子，所述第一信号端子与所述第三信号端子以所述公端正极端子为中心对角设置，所述第二信号端子与所述第四信号端子以所述公端正极端子为中心对角设置。
10.如权利要求7所述的电动滑板车，其特征在于，所述公头还包括固定安装于所述公头底座上且用于将所述公端信号端子组固定的公端信号端子座，所述母头还包括固定安装于所述母头基座上且用于将所述母端信号承接组固定的母端信号承接座。
11.如权利要求5所述的电动滑板车，其特征在于，所述母头基座沿其朝向所述公头底座一侧凸设有用于将所述母端电极列固定的母端电极座，所述公头底座沿其外表面凸设有环绕所述公端电极列设置且套设于所述母端电极座上的电极导向环。
12.如权利要求7所述的电动滑板车，其特征在于，所述公端信号端子组与所述公头底座上靠近所述母头的端面的结合处封装有第一防水胶，所述母端信号承接组与所述母头基座上靠近所述公头底座的端面的结合处封装有第二防水胶。
13.如权利要求6所述的电动滑板车，其特征在于，所述公端负极端子的端部为多个沿其周向间隔排布的第一端子片，各所述第一端子片插入所述母端负极接孔内弹性张开并始终与所述母端负极接孔接触；所述公端正极端子的端部为多个沿其周向间隔排布的第二端子片，各所述第二端子片插入所述母端正极接孔内弹性张开并始终与所述母端正极接孔接触。
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