CN108335501A - 带散热装置的交通信号灯 - Google Patents

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CN108335501A CN201810109972.2A CN201810109972A CN108335501A CN 108335501 A CN108335501 A CN 108335501A CN 201810109972 A CN201810109972 A CN 201810109972A CN 108335501 A CN108335501 A CN 108335501A
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王伟
杨超
汪广红
吴万星
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Abstract

本发明公开了一种带散热装置的交通信号灯，其中，所述交通信号灯包括竖杆(1)和设置于所述竖杆(1)上的横杆(2)，且所述横杆(2)上设置有灯体(3)；其中，所述横杆(2)和/或所述竖杆(1)由多片板片(4)围合形成内部具有空腔的框体，且至少一片所述板片(4)上形成有贯穿所述板片(4)的矩形通孔(5)，且所述矩形通孔(5)上嵌合有多块散热片(6)，以使得相邻的两块所述散热片(6)之间形成有间隙。实现了具有良好的散热作用的效果，提高了其在高温环境下的使用性能和使用寿命。

Description

带散热装置的交通信号灯
技术领域
本发明涉及交通信号灯领域，具体地，涉及带散热装置的交通信号灯。
背景技术
交通信号灯作为一种重要的重要的维护交通秩序的工具，在日常生活中起着极为重要的作用。在实际使用过程中，其一直都是出于室外环境下使用，而在夏天的炎热环境下，其容易发热。众所周知，此类带电设备在长期高温的环境下容易出现损坏。
因此，提供一种具有一定的散热作用，能够延长其在高温环境下的使用性能和使用寿命的带散热装置的交通信号灯是本发明亟需解决的问题。
发明内容
针对上述现有技术，本发明的目的在于克服现有技术中交通信号灯在长期高温的环境下容易出现损坏的问题，从而提供一种具有一定的散热作用，能够延长其在高温环境下的使用性能和使用寿命的带散热装置的交通信号灯。
为了实现上述目的，本发明提供了一种带散热装置的交通信号灯，其中，所述交通信号灯包括竖杆和设置于所述竖杆上的横杆，且所述横杆上设置有灯体；其中，
所述横杆和/或所述竖杆由多片板片围合形成内部具有空腔的框体，且至少一片所述板片上形成有贯穿所述板片的矩形通孔，且所述矩形通孔上嵌合有多块散热片，以使得相邻的两块所述散热片之间形成有间隙。
优选地，所述空腔内还设置有散热风机。
优选地，所述所述横杆和所述竖杆内部各自形成有空腔，且每个所述空腔内至少设置有2个散热风机。
优选地，所述散热片为石墨烯散热片。
优选地，所述石墨烯散热片至少包括石墨烯片和压覆于所述石墨烯片外表面上的胶膜。
优选地，所述矩形通孔的内壁上形成有圆形凹孔，所述散热片的端部形成有与所述圆形凹孔相契合的凸块，以使得所述散热片能够以所述凸块为轴自转。
优选地，所述竖杆的底部还设置有支撑架，所述横杆设置于所述竖杆的顶端。
优选地，所述交通信号灯上还设置有冷却水喷淋机构。
优选地，所述冷却水喷淋装置至少包括冷却水提供机构，以及与所述冷却水提供机构相连通的喷淋头，且所述喷淋头能够对所述竖杆和/或所述横杆喷淋。
根据上述技术方案，本发明设置竖杆和横杆，并在横杆上设置灯体，同时，将横杆和/或竖杆设置为由多片板片围合形成的框体，同时，在至少一片板片上设置贯穿的矩形通孔，并在矩形通孔上嵌合散热片，将相邻的两块散热片之间形成间隙，使得通过上述方式设置的信号灯内部能得到有效散热，提高了其在高温环境下的使用性能和使用寿命。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明提供的一种带散热装置的交通信号灯的结构示意图；
图2是本发明提供的一种板片的结构示意图。
附图标记说明
1-竖杆 2-横杆
3-灯体 4-板片
5-矩形通孔 6-散热片
7-散热风机 8-冷却水提供机构
9-喷淋头 10-支撑架。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
在本发明中，在未作相反说明的情况下，“内、外、横、竖、上和下”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
本发明提供了一种带散热装置的交通信号灯，其中，如图1和图2所示，所述交通信号灯包括竖杆1和设置于所述竖杆1上的横杆2，且所述横杆2上设置有灯体3；其中，
所述横杆2和/或所述竖杆1由多片板片4围合形成内部具有空腔的框体，且至少一片所述板片4上形成有贯穿所述板片4的矩形通孔5，且所述矩形通孔5上嵌合有多块散热片6，以使得相邻的两块所述散热片6之间形成有间隙。
本发明设置竖杆1和横杆2，并在横杆2上设置灯体3，同时，将横杆2和/或竖杆1设置为由多片板片4围合形成的框体，同时，在至少一片板片4上设置贯穿的矩形通孔5，并在矩形通孔5上嵌合散热片6，将相邻的两块散热片6之间形成间隙，使得通过上述方式设置的信号灯内部能得到有效散热，提高了其在高温环境下的使用性能和使用寿命。
在本发明的一种优选的实施方式中，为了达到更好的散热效果，所述空腔内还可以设置有散热风机7。
一种更为优选的实施方式中，所述所述横杆2和所述竖杆1内部各自形成有空腔，且每个所述空腔内至少设置有2个散热风机7。
进一步优选的实施方式中，所述散热片6可以选择为石墨烯散热片。
这里的石墨烯散热片可以为一般的石墨烯片即可，当然，在本发明的另一优选的实施方式中，为了使得散热效果更好，且尽可能提高散热片6的使用寿命，所述石墨烯散热片至少包括石墨烯片和压覆于所述石墨烯片外表面上的胶膜。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述矩形通孔5的内壁上形成有圆形凹孔，所述散热片6的端部形成有与所述圆形凹孔相契合的凸块，以使得所述散热片6能够以所述凸块为轴自转。通过这一设置，使得散热片6可以根据实际需要调节其角度和间隙等。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述竖杆1的底部还设置有支撑架10，所述横杆2设置于所述竖杆1的顶端。
进一步优选的实施方式中，为了达到更好的散热效果，所述交通信号灯上还设置有冷却水喷淋机构。
一种优选的实施方式中，所述冷却水喷淋装置至少包括冷却水提供机构8，以及与所述冷却水提供机构8相连通的喷淋头9，且所述喷淋头9能够对所述竖杆1和/或所述横杆2喷淋。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (9)

1.一种带散热装置的交通信号灯，其特征在于，所述交通信号灯包括竖杆(1)和设置于所述竖杆(1)上的横杆(2)，且所述横杆(2)上设置有灯体(3)；其中，
所述横杆(2)和/或所述竖杆(1)由多片板片(4)围合形成内部具有空腔的框体，且至少一片所述板片(4)上形成有贯穿所述板片(4)的矩形通孔(5)，且所述矩形通孔(5)上嵌合有多块散热片(6)，以使得相邻的两块所述散热片(6)之间形成有间隙。
2.根据权利要求1所述的交通信号灯，其特征在于，所述空腔内还设置有散热风机(7)。
3.根据权利要求1或2所述的交通信号灯，其特征在于，所述所述横杆(2)和所述竖杆(1)内部各自形成有空腔，且每个所述空腔内至少设置有2个散热风机(7)。
4.根据权利要求1或2所述的交通信号灯，其特征在于，所述散热片(6)为石墨烯散热片。
5.根据权利要求4所述的交通信号灯，其特征在于，所述石墨烯散热片至少包括石墨烯片和压覆于所述石墨烯片外表面上的胶膜。
6.根据权利要求1或2所述的交通信号灯，其特征在于，所述矩形通孔(5)的内壁上形成有圆形凹孔，所述散热片(6)的端部形成有与所述圆形凹孔相契合的凸块，以使得所述散热片(6)能够以所述凸块为轴自转。
7.根据权利要求1或2所述的交通信号灯，其特征在于，所述竖杆(1)的底部还设置有支撑架(10)，所述横杆(2)设置于所述竖杆(1)的顶端。
8.根据权利要求1或2所述的交通信号灯，其特征在于，所述交通信号灯上还设置有冷却水喷淋机构。
9.根据权利要求8所述的交通信号灯，其特征在于，所述冷却水喷淋装置至少包括冷却水提供机构(8)，以及与所述冷却水提供机构(8)相连通的喷淋头(9)，且所述喷淋头(9)能够对所述竖杆(1)和/或所述横杆(2)喷淋。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110782683A (zh) * 2019-12-04 2020-02-11 唐山学院 一种自动控制调节时间的交通信号灯

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