CN108321913A - 用于共享新能源电池的智能充电设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于共享新能源电池的智能充电设备，包括充电箱、质检箱、质检台、蓄电器、显示器、温差发电片、网络通信模块、传送机构和控制器；所述充电箱内部的右边设有多层充电平台，并且每层充电平台均设有多个用于给共享新能源电池充电的充电台；所述蓄电器、温差发电片、网络通信模块和控制器均安装于充电箱的底壁上，并且温差发电片的热面位于充电箱内，温差发电片的冷面位于充电箱外；所述质检台固定安装于所述质检箱内，并且质检台位于质检箱的取放口的正下方；所述显示器安装于之质检箱的上表面。本发明降低了共享新能源电池运营成本，有利于大面积的推广，同时提高充电过程的智能化。

Description

用于共享新能源电池的智能充电设备

技术领域

本发明涉及充电设备技术领域，具体涉及一种用于共享新能源电池的智能 充电设备及共享新能源电池的租赁方法。

背景技术

基于石油等不可再生资源的不断消耗以及环境污染等问题，中国及世界其 他国家都已经在研究启动《传统能源车停产停售时间表》，纯电动车的普及是 一种必然的趋势，然纯电动车的发展还存在不少瓶颈，例如：续航能力不足、 充电时间长、充电场所不方便、充电环境危险、电池使用维护费用高昂等。目 前技术手段是：不断扩建充电桩、研究快充、无线充电、电池能量密度等。

然扩建充电桩需要覆盖面广、不可以动、灵活性差、资源浪费严重等缺陷； 而快充需要输入电压过高，安全隐患大；无线充电技术目前尚未成熟，仍需不 断研究；增加电池能量密度同样导致体积增大、重量增重等，以上种种导致现 阶段纯电动汽车发展速度缓慢，不利于环保建设发展。

为了克服上述困难，一种共享新能源电池孕育而生，该电池用于电动自行 车、电动汽车等。共享新能源电池采用租赁的形成，当电量不足时到出租电池 的地方更换满电量的电池，每次更换电池缴纳一定的费用。共享新能源电池的 充电接口和数据传输接口均设置在底壁。共享新能源电池的这种租赁模式避免 了充电时间长、充电场所不方便、充电环境危险、电池使用维护费用高昂等问 题，相应地缓解了充电桩的不断扩建，研究经费大量投入等。

共享新能源电池到出租处更换后，需要人工手动操作充电，充电过程不够 智能。此外，人工经营租赁操作必然会提高运营成本，大大阻碍了共享新能源 电池的推广，也不利于在行业内的竞争。此外，充电需要较长时间，占用了使 用者较长时间。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种用于共享新能源电池的智能充电 设备及共享新能源电池的租赁方法，以降低共享新能源电池运营成本，有利于 大面积的推广，同时提高充电过程的智能化。

本发明提供一种用于共享新能源电池的智能充电设备，包括充电箱、质检 箱、质检台、蓄电器、显示器、温差发电片、网络通信模块、传送机构和控制 器；

所述充电箱内部的右边设有多层充电平台，并且每层充电平台均设有多个 用于给共享新能源电池充电的充电台；所述蓄电器、温差发电片、网络通信模 块和控制器均安装于充电箱的底壁上，并且温差发电片的热面位于充电箱内， 温差发电片的冷面位于充电箱外；

所述质检台固定安装于所述质检箱内，并且质检台位于质检箱的取放口的 正下方；所述显示器安装于之质检箱的上表面；所述质检箱与所述充电箱导通 连接，质检箱与充电箱内均设有所述传送机构，通过传送机构进而使共享新能 源电池传送于质检台和充电台之间；

所述控制器分别与所述质检台、蓄电器、显示器、温差发电片、网络通信 模块和传送机构电连接。

优选地，还包括短路保护器和稳压器；每个所述充电台与所述控制器之间， 以及控制器与外接电源之间均设有所述短路保护器；所述外接电源与控制器之 间还设有所述稳压器。短路保护器防止充电台与控制器之间的电流，以及控制 器与外接电源之间的电流过大而发生电路故障损坏设备。稳压器为本设备提供 稳定的电压，保证设备运行正常。

优选地，还包括报警器和照明灯；所述充电箱和质检箱内均设有所述照明 灯，所述报警器安装于充电箱的顶壁上；所述报警器和照明灯分别与所述控制 器电连接。当设备出现故障时报警器响起，一方面提醒使用者出现设备故障， 无法继续使用，另一方面控制器通过网络通信模块将故障信息发送至云端，由 相应的维护人员到现场进行维修处理。本设备24小时不间断工作，照明灯在 夜间或者光线较暗时亮起，为使用者提供良好的视野。

优选地，所述充电台上均设有与共享新能源电池的充电口和数据口一一对 应的充电插头和数据插头；所述质检台设有与共享新能源电池的数据口对应的 数据插头。充电插头为共享新能源电池提供持续的电力，数据插头实时监控共 享新能源电池的充电中的多种参数，比如充电时间、充电电压、充电电流和共 享新能源电池的当前电量，当共享新能源电池电量饱和后，数据插头将信息反 馈给控制器，控制器将采取断电操作，防止充电插头继续充电，发生意外。

优选地，所述传送机构包括第一导轨、第二导轨和移动车；

所述第一导轨包括左导轨和右导轨，每层所述充电平台均设有所述右导 轨，所述左导轨通过升降机构安装于所述充电箱内部的左边，通过升降机构进 而使左导轨与右导轨对接；

所述第二导轨包括前导轨和后导轨，所述前导轨安装于所述质检箱内，并 且所述质检台位于前导轨的两个轨道之间；所述后导轨安装于充电箱的底壁上 并且位于所述升降机构的正下方；所述前导轨和后导轨之间设有用于所述左导 轨通过的缺口；

所述移动车设有与第一导轨适配的左右滚轮组，以及与第二导轨适配的前 后滚轮组；移动车还设有第一驱动机构用于在第一导轨上左右移动，以及第二 驱动机构用于在第二导轨上前后移动。

控制器控制第一导轨、第二导轨和升降机构的运行，使其相互配合，实现 移动车在质检台和充电台之间来回移动，将共享新能源电池从质检台移动到充 电台上充电，或者是将充电台上的共享新能源电池移动到质检台上供使用者取 出，实现共享新能源电池的取放全自动化，代替了人工手动充电，大大提高了 智能化的程度。

优选地，所述移动车的中部设有用于共享新能源电池通过的通孔，移动车 的上表面设有用于取放共享新能源电池的取放机构。

优选地，所述取放机构包括左闸板、右闸板和伸缩电机；所述左闸板和右 闸板滑动安装于所述移动车的上表面，左闸板的固定杆与一个所述伸缩电机的 伸缩轴固定连接，所述右闸板的固定杆与另一个所述伸缩电机的伸缩轴固定连 接，通过两个伸缩电机使左闸板和右闸板靠拢和分离。

移动车的特殊结构和专用的取放机构，可以快速、准确地将共享新能源电 池从质检台和充电台上取下来，或者将共享新能源电池平稳的放置在质检台和 充电台上，整个过程均由控制器控制，代替了人工劳动力，大大降低了运营成 本。

优选地，所述第一导轨的两条轨道均设有与左右滚轮组适配的滑槽，其中 一个滑槽的底壁设有条形齿条；所述第一驱动机构包括驱动器和齿轮，所述齿 轮与条形齿条相适配，通过驱动器带动齿轮旋转，进而使所述移动车沿第一导 轨左右移动。左右滚轮组包括四组滚轮组，每组滚轮组均包括两个较小的滚轮， 两个滚轮之间通过转动轴转动连接，并且两个滚轮之间的距离与第一导轨的滑 槽宽度相适配，四组滚轮组卡入第一导轨的滑槽中，使得移动车在第一导轨上 移动更加平稳。驱动器控制齿轮在齿条上运动，这里的驱动器为伺服电机，伺 服电机的转动圈数非常准确，再通过齿轮和齿条的精确配合，进而使得移动车 在第一导轨上移动距离非常准确，有利于控制器的在控制取放过程中的准确定位，避免出现取放错误。

优选地，所述第二导轨的两条轨道均设有与前后滚轮组适配的滑槽；所述 前后滚轮组包括驱动器，该驱动器与前后滚轮组中的其中一个滚轮传动连接， 并且使改滚轮形成驱动轮，通过驱动器带动驱动轮转动，进而使所述移动车沿 第二轨道前后移动；所述前后滚轮组的滚轮直径均大于所述缺口。前后滚轮组 包括四个较大的滚轮，这里的驱动器也为伺服电机，伺服电机与滚轮直接传动 连接，控制滚轮在第二导轨的滑槽中滚动。其中滚轮的直径均大于缺口，避免 移动车卡在缺口，出现移动错误。

优选地，一种共享新能源电池的租赁方法，应用于用于共享新能源电池的 智能充电设备，具体包括以下步骤：

步骤一：将共享新能源电池充电放在质检箱中的质检台上，控制器通过网 络通信模块将该共享新能源电池的数据与云端数据对比，并将对比后的信息在 显示器上显示；

步骤二：控制器根据对比后的数据确定本次充电所需的金额，并由显示器 显示出该金额以及付款方式；

步骤三：使用者核对信息后，十五分钟内不付款，控制器结束本次交易； 十五分钟内付款，控制器控制移动车和传送机构将质检台上共享新能源电池随 机移动到充电台上进行充电，再随机选取充电台上充满电量的共享新能源电 池，并移动到充电台上；

步骤四：使用者取出共享新能源电池，交易结束。

通过本租赁方法可以将电量不足的共享新能源电池更换为电量饱和的共 享新能源电池，避免了因充电而占用使用者的时间，为使用者节约宝贵时间。

本发明的有益效果体现在：

本发明包括充电箱、质检箱、质检台、蓄电器、显示器、温差发电片、网 络通信模块、传送机构和控制器，通过质检箱和质检台对待充电的共享新能源 电池进行状态检测，将检测后的参数通过网络通信模块传送至云端服务器进行 对比，云端服务器将对比后的数据传送至控制器，控制器根据数据判断本次充 电所需要的费用，这个过程代替了传统的人工收费，减小劳动力输出，有利于 降低共享新能源电池运营成本。控制器控制传送机构使共享新能源电池实现自 动充电，自动取放，代替了传统的人工手动充电和搬运，进一步降低了运营成 本，有利于共享新能源电池的推广，提高在行业内的竞争力。

此外，本设备中设置了温差发电片，由于本设备消耗电能，会在充电箱内 产生热量，使得充电箱内的温度必然大于充电箱外的温度，温差发电片的热面 位于充电箱内，温差发电片的冷面位于充电箱外。在温差发电片的两面形成温 度差，将这部分热量转化为电能并存储在蓄电器内，从而减少本设备的用电量， 降低设备运行的成本，同时也减小了对电能的消耗，减小对环境的压力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将 对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附 图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分 并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明中移动车位于质检箱内的结构示意图；

图2为本发明中移动车位于充电箱内的结构示意图；

图3为图1中A处的放大图；

图4为图1中B处的放大图；

图5为图2中C处的放大图；

图6为图2中D处的放大图；

图7为本发明中移动车的结构示意图。

附图中，1-充电箱，2-质检箱，3-质检台，4-蓄电器，5-显示器，6-温差 发电片，7-网络通信模块，8-控制器，9-充电平台，10-充电插头，11-数据插 头，12-垫块，13-左导轨，14-右导轨，15-左右滚轮组，16-伸缩缸，17-加强 柱，18-滑轮，19-滑槽，20-丝杆，21-丝杆套，22-驱动器，23-条形齿条，24- 齿轮，25-前导轨，26-后导轨，27-前后滚轮组，28-缺口，29-通孔，30-左闸 板，31-右闸板，32-伸缩电机，33-闸板安装座，34-照明灯，35-报警器，36- 取放口，37-移动车

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例 仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限 制本发明的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当 为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。

如图1和图2所示，本实施例提供了一种用于共享新能源电池的智能充电 设备，包括充电箱1、质检箱2、质检台3、蓄电器4、显示器5、温差发电片 6、网络通信模块7、传送机构和控制器8。充电箱1内部的右边设有多层充电 平台9，每个充电平台9均有承重板搭建而成。每层充电平台9均设有多个用 于给共享新能源电池充电的充电台，充电台上均设有与共享新能源电池的充电 口和数据口一一对应的充电插头10和数据插头11。此外，每个充电台上还设 有三个垫块12，每个垫块12的高度相同并且低于充电插头10和数据插头11。 共享新能源电池安放在三个垫块12上，使共享新能源电池与充电台之间存在 一定的缝隙，方便传送机构取放。质检台3固定安装于质检箱2内，并且质检 台3位于质检箱2的取放口36的正下方。显示器5安装于之质检箱2的上表 面，质检箱2与充电箱1导通连接。

质检箱2与充电箱1内均设有传送机构，通过传送机构进而使共享新能源 电池传送于质检台3和充电台之间。传送机构包括第一导轨、第二导轨和移动 车37。移动车37设有与第一导轨适配的左右滚轮组15，以及与第二导轨适配 的前后滚轮组27；移动车37还设有第一驱动机构用于在第一导轨上左右移动， 以及第二驱动机构用于在第二导轨上前后移动。

如图2至图4所示，第一导轨包括左导轨13和右导轨14，每层充电平台 9均设有右导轨14，右导轨14通过多个伸缩缸16安装在充电平台9上，这里 的伸缩缸16为电缸并且与控制器8电连接，由控制器8控制。此外，为了避 免右导轨14在升降过程中发生活动，在充电箱1的侧壁上设有多个带滑槽19 的加强柱17，右导轨14设有与加强柱17的滑槽19相适配的滑轮18。当右导 轨14升降时，通过滑轮18与滑槽19的配合，使右导轨14沿着加强柱17上 下平稳的升降，保证了传送机构的运行的平稳性，同时也因避免了运行过程中 的晃动而提高了运行的准确度。

如图6所示，左导轨13通过升降机构安装于充电箱1内部的左边，通过 升降机构进而使左导轨13与右导轨14对接。左导轨13与右导轨14为两段导 轨，两者之间存在一定缝隙以将两者断开，该缝隙很小，不会对移动车37移 动产生阻碍。这里的升降机构包括丝杆20、丝杆套21和驱动器22，丝杆20 设有四个并固定安装在充电箱1的左边，四个丝杆20呈矩形分布。左导轨13 的两个轨道的两端分别通过两个丝杆套21与对应的丝杆20传动连接，每个轨 道的两个丝杆套21中的其中一个丝杆套21固定有驱动器22，驱动器22通过 齿轮24传动与丝杆20传动连接。通过驱动器转动进而使丝杆套21在丝杆20 上移动，从而使得左导轨13沿着丝杆20上下升降。左导轨13的两个轨道的 两个驱动器22由控制器8控制，并且同步转动。这里的驱动器22为伺服电机， 转动精度高，有利于控制器8准确控制左导轨13的升降高度。

第一导轨的两条轨道均设有与左右滚轮组15适配的滑槽19，其中一个滑 槽19的底壁设有条形齿条23；第一驱动机构包括驱动器和齿轮24，齿轮24 与条形齿条23相适配，通过驱动器带动齿轮24旋转，进而使移动车37沿第 一导轨左右移动。左右滚轮组15包括四组滚轮组，每组滚轮组均包括两个较 小的滚轮，两个滚轮之间通过转动轴转动连接，并且两个滚轮之间的距离与第 一导轨的滑槽19宽度相适配，四组滚轮组卡入第一导轨的滑槽19中，使得移 动车37在第一导轨上移动更加平稳。驱动器控制齿轮24在齿条上运动，这里的驱动器为伺服电机，伺服电机的转动圈数非常准确，再通过齿轮24和齿条 的精确配合，进而使得移动车37在第一导轨上移动距离非常准确，有利于控 制器8的在控制取放过程中的准确定位，避免出现取放错误。

如图2和图5所示，第二导轨包括前导轨25和后导轨26，前导轨25安 装于质检箱2内，并且质检台3位于前导轨25的两个轨道之间。前导轨25 也是通过多个伸缩缸16安装于质检箱2的底壁上，伸缩缸16为电缸并且与控 制器8电连接，通过伸缩缸16实现前导轨25的升降。质检台3设有与共享新 能源电池的数据口对应的数据插头11，质检台3上也设有三个垫块12，三个 垫块12同样是为了方便移动车37取放共享新能源电池。后导轨26固定安装于充电箱1的底壁上并且位于升降机构的正下方，前导轨25和后导轨26之间 设有用于左导轨13通过的缺口28。当移动车37下降时，左导轨13从该缺口 28处继续下降至后导轨26以下，而移动车37则停留在后导轨26上。

第二导轨的两条轨道均设有与前后滚轮组27适配的滑槽19；前后滚轮组 27包括驱动器，该驱动器与前后滚轮组27中的其中一个滚轮传动连接，并且 使改滚轮形成驱动轮，通过驱动器带动驱动轮转动，进而使移动车37沿第二 轨道前后移动；前后滚轮组27的滚轮直径均大于缺口28。前后滚轮组27包 括四个较大的滚轮，这里的驱动器也为伺服电机，伺服电机与滚轮直接传动连 接，控制滚轮在第二导轨的滑槽19中滚动。其中滚轮的直径均大于缺口28， 避免移动车37卡在缺口28，出现移动错误。

如图7所示，移动车37的中部设有用于共享新能源电池通过的通孔29， 移动车37的上表面设有用于取放共享新能源电池的取放机构。取放机构包括 左闸板30、右闸板31和伸缩电机32，这里的伸缩电机32也为电缸。左闸板 30和右闸板31均通过闸板安装座33滑动安装于移动车37的上表面，左闸板 30的固定杆与一个伸缩电机32的伸缩轴固定连接，右闸板31的固定杆与另 一个伸缩电机32的伸缩轴固定连接，通过两个伸缩电机32使左闸板30和右 闸板31靠拢和分离。

取放质检台3上的共享新能源电池过程为如下：取过程，移动车37停在 质检台3处，共享新能源电池穿过移动车37的通孔29并放在质检台3，此时 左闸板30和右闸板31位于质检台3与共享新能源电池之间的缝隙处，移动车 37的两个伸缩电机32带动左闸板30和右闸板31合拢，使左闸板30和右闸 板31位于共享新能源电池的正下方。前导轨25下方的伸缩缸16上升并且上 升后前导轨25与后导轨26的高度相同，使前导轨25和移动车37高于质检台3，移动车37再移动，从而完成取过程。放过程，移动车37载共享新能源电 池移动至质检台3的正上方，并且共享新能源电池的数据口与质检台3的数据 插头11对准。前导轨25的伸缩缸16下降使共享新能源电池放在三个垫块12 上，移动车37继续下降直到左闸板30和右闸板31位于充电台与共享新能源 电池之间的缝隙处，左闸板30和右闸板31分离，完成放过程。

取放充电台上的共享新能源电池过程为如下：取过程，移动车37移动至 充电台的正上方，右导轨14的伸缩缸16回缩使右轨道和移动车37下降，共 享新能源电池穿过移动车37的通孔29后继续下降，直到左闸板30和右闸板 31位于充电台与共享新能源电池之间的缝隙处，左闸板30和右闸板31合拢， 使左闸板30和右闸板31位于共享新能源电池的正下方。右导轨14的伸缩缸 16伸出使右轨道、移动车37和共享新能源电池上升，完成取过程。

放过程，移动车37移动至充电台的正上方，并且充电台的正上方使共享 新能源电池与三个垫块12对准，右导轨14的伸缩缸16回缩使右轨道和移动 车37下降，共享新能源电池放在三个垫块12上，移动车37继续下降直到左 闸板30和右闸板31位于充电台与共享新能源电池之间的缝隙处，左闸板30 和右闸板31分离，完成放过程。

移动车37的特殊结构和专用的取放机构，可以快速、准确地将共享新能 源电池从质检台3和充电台上取下来，或者将共享新能源电池平稳的放置在质 检台3和充电台上，整个过程均由控制器8控制，代替了人工劳动力，大大降 低了运营成本。

本实施例中蓄电器4、温差发电片6、网络通信模块7和控制器8均安装 于充电箱1的底壁上，并且温差发电片6的热面位于充电箱1内，温差发电片 6的冷面位于充电箱1外。由于本设备消耗电能，会在充电箱1内产生热量， 使得充电箱1内的温度必然大于充电箱1外的温度，温差发电片6的热面位于 充电箱1内，温差发电片6的冷面位于充电箱1外。在温差发电片6的两面形 成温度差，将这部分热量转化为电能并存储在蓄电器4内，从而减少本设备的 用电量，降低设备运行的成本，同时也减小了对电能的消耗，减小对环境的压 力。为了不使充电箱1中温度过高，充电箱1内设有温度传感器和扇热风扇， 温度传感器和扇热风扇均与控制器8电连接。温度传感器检测到温度过高时， 控制器8则使扇热风扇工作，始终使充电箱1内的温度控制在设定温度的范围 内。蓄电器4为蓄电瓶，蓄电器4在停电或者突然断电的情况下启用，使设备 继续工作。

本实施例中还包括短路保护器和稳压器；每个充电台与控制器8之间，以 及控制器8与外接电源之间均设有短路保护器。外接电源与控制器8之间还设 有稳压器。短路保护器防止充电台与控制器8之间的电流，以及控制器8与外 接电源之间的电流过大而发生电路故障损坏设备。稳压器为本设备提供稳定的 电压，保证设备运行正常。还包括报警器35和照明灯34。充电箱1和质检箱 2内均设有照明灯34，报警器35安装于充电箱1的顶壁上。报警器35和照明 灯34分别与控制器8电连接。当设备出现故障时报警器35响起，一方面提醒使用者出现设备故障，无法继续使用，另一方面控制器8通过网络通信模块7 将故障信息发送至云端，由相应的维护人员到现场进行维修处理。本设备24 小时不间断工作，照明灯34在夜间或者光线较暗时亮起，为使用者提供良好 的视野。

本实施例中的控制器8为PLC控制器8，其分别与所有的电缸、所有的私 服电机、充电插头10、数据插头11、蓄电器4、显示器5、温差发电片6、网 络通信模块7、照明灯34和报警器35电连接，控制器8内设定了控制移动车 37的移动步数，以及电缸的伸缩量的程序，使得每个动作的运行准确无误。

本实施例基于用于共享新能源电池的智能充电设备的共享新能源电池的 租赁方法，具体包括以下步骤：

步骤一：将共享新能源电池充电放在质检箱2中的质检台3上，控制器8 通过网络通信模块7将该共享新能源电池的数据与云端数据对比，并将对比后 的信息在显示器5上显示。在这一步中，移动车37已经停放在质检台3处， 并且左闸板30和右闸板31分离。

步骤二：控制器8根据对比后的数据确定本次充电所需的金额，并由显示 器5显示出该金额以及付款方式。付款方式包括多种，例如输入银行账号支付， 扫描显示器5上的二维码支付。其中对比的数据包括

步骤三：使用者核对信息后，十五分钟内不付款，控制器8结束本次交易； 十五分钟内付款，控制器8控制移动车37和传送机构将质检台3上共享新能 源电池随机移动到充电台上进行充电，再随机选取充电台上充满电量的共享新 能源电池，并移动到充电台上。

步骤四：使用者取出共享新能源电池，交易结束。

通过共享新能源电池的租赁方法可以将电量不足的共享新能源电池更换 为电量饱和的共享新能源电池，避免了因充电而占用使用者的时间，为使用者 节约宝贵时间，也避免了使用者每天手动重复充电的麻烦。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其 限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术 人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者 对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相 应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明 的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种用于共享新能源电池的智能充电设备，其特征在于：包括充电箱、质检箱、质检台、蓄电器、显示器、温差发电片、网络通信模块、传送机构和控制器；

所述充电箱内部的右边设有多层充电平台，并且每层充电平台均设有多个用于给共享新能源电池充电的充电台；所述蓄电器、温差发电片、网络通信模块和控制器均安装于充电箱的底壁上，并且温差发电片的热面位于充电箱内，温差发电片的冷面位于充电箱外；

所述质检台固定安装于所述质检箱内，并且质检台位于质检箱的取放口的正下方；所述显示器安装于之质检箱的上表面；所述质检箱与所述充电箱导通连接，质检箱与充电箱内均设有所述传送机构，通过传送机构进而使共享新能源电池传送于质检台和充电台之间；

所述控制器分别与所述质检台、蓄电器、显示器、温差发电片、网络通信模块和传送机构电连接。

2.根据权利要求1所述的用于共享新能源电池的智能充电设备，其特征在于：还包括短路保护器和稳压器；每个所述充电台与所述控制器之间，以及控制器与外接电源之间均设有所述短路保护器；所述外接电源与控制器之间还设有所述稳压器。

3.根据权利要求1所述的用于共享新能源电池的智能充电设备，其特征在于：还包括报警器和照明灯；所述充电箱和质检箱内均设有所述照明灯，所述报警器安装于充电箱的顶壁上；所述报警器和照明灯分别与所述控制器电连接。

4.根据权利要求1所述的用于共享新能源电池的智能充电设备，其特征在于：所述充电台上均设有与共享新能源电池的充电口和数据口一一对应的充电插头和数据插头；所述质检台设有与共享新能源电池的数据口对应的数据插头。

5.根据权利要求1所述的用于共享新能源电池的智能充电设备，其特征在于：所述传送机构包括第一导轨、第二导轨和移动车；

所述第一导轨包括左导轨和右导轨，每层所述充电平台均设有所述右导轨，所述左导轨通过升降机构安装于所述充电箱内部的左边，通过升降机构进而使左导轨与右导轨对接；

所述第二导轨包括前导轨和后导轨，所述前导轨安装于所述质检箱内，并且所述质检台位于前导轨的两个轨道之间；所述后导轨安装于充电箱的底壁上并且位于所述升降机构的正下方；所述前导轨和后导轨之间设有用于所述左导轨通过的缺口；

所述移动车设有与第一导轨适配的左右滚轮组，以及与第二导轨适配的前后滚轮组；移动车还设有第一驱动机构用于在第一导轨上左右移动，以及第二驱动机构用于在第二导轨上前后移动。

6.根据权利要求5所述的用于共享新能源电池的智能充电设备，其特征在于：所述移动车的中部设有用于共享新能源电池通过的通孔，移动车的上表面设有用于取放共享新能源电池的取放机构。

7.根据权利要求6所述的用于共享新能源电池的智能充电设备，其特征在于：所述取放机构包括左闸板、右闸板和伸缩电机；所述左闸板和右闸板滑动安装于所述移动车的上表面，左闸板的固定杆与一个所述伸缩电机的伸缩轴固定连接，所述右闸板的固定杆与另一个所述伸缩电机的伸缩轴固定连接，通过两个伸缩电机使左闸板和右闸板靠拢和分离。

8.根据权利要求5所述的用于共享新能源电池的智能充电设备，其特征在于：所述第一导轨的两条轨道均设有与左右滚轮组适配的滑槽，其中一个滑槽的底壁设有条形齿条；所述第一驱动机构包括驱动器和齿轮，所述齿轮与条形齿条相适配，通过驱动器带动齿轮旋转，进而使所述移动车沿第一导轨左右移动。

9.根据权利要求5所述的用于共享新能源电池的智能充电设备，其特征在于：所述第二导轨的两条轨道均设有与前后滚轮组适配的滑槽；所述前后滚轮组包括驱动器，该驱动器与前后滚轮组中的其中一个滚轮传动连接，并且使改滚轮形成驱动轮，通过驱动器带动驱动轮转动，进而使所述移动车沿第二轨道前后移动；所述前后滚轮组的滚轮直径均大于所述缺口。

10.一种共享新能源电池的租赁方法，其特征在于：应用于权利要求1至9的任一项所述的用于共享新能源电池的智能充电设备，具体包括以下步骤：

步骤一：将共享新能源电池充电放在质检箱中的质检台上，控制器通过网络通信模块将该共享新能源电池的数据与云端数据对比，并将对比后的信息在显示器上显示；

步骤二：控制器根据对比后的数据确定本次充电所需的金额，并由显示器显示出该金额以及付款方式；

步骤三：使用者核对信息后，十五分钟内不付款，控制器结束本次交易；十五分钟内付款，控制器控制移动车和传送机构将质检台上共享新能源电池随机移动到充电台上进行充电，再随机选取充电台上充满电量的共享新能源电池，并移动到充电台上；

步骤四：使用者取出共享新能源电池，交易结束。