CN108321459A - 一种电动赛车的电池冷却装置 - Google Patents

一种电动赛车的电池冷却装置 Download PDF

Info

Publication number
CN108321459A
CN108321459A CN201810107332.8A CN201810107332A CN108321459A CN 108321459 A CN108321459 A CN 108321459A CN 201810107332 A CN201810107332 A CN 201810107332A CN 108321459 A CN108321459 A CN 108321459A
Authority
CN
China
Prior art keywords
electronic
radiator
battery pack
water
thermostat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201810107332.8A
Other languages
English (en)
Inventor
张翼
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Yi Hitu Culture Media Co Ltd
Original Assignee
Shanghai Yi Hitu Culture Media Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai Yi Hitu Culture Media Co Ltd filed Critical Shanghai Yi Hitu Culture Media Co Ltd
Priority to CN201810107332.8A priority Critical patent/CN108321459A/zh
Publication of CN108321459A publication Critical patent/CN108321459A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6567—Liquids
    • H01M10/6568—Liquids characterised by flow circuits, e.g. loops, located externally to the cells or cell casings
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种电动赛车的电池冷却装置，包括冰水箱、电池包散热器和电机散热器，冰水箱通过水管连通电子节温器，并通过电子节温器与电池包散热器相连接，电池包散热器通过三通管与冰水箱相连通，三通管连接DCDC进出水口，DCDC进出水口与电子水泵相连接，并通过电子水泵连通电子节温器；本发明通过在电池冷却装置上设置的电子节温器能够有效控制工作的水路，降低冷却系统的复杂度，避免冷却水和第二种介质进行热量交换造成所需的额外管道、压缩机等，同时，由于只有一种冷却介质，冰水和其余的冷却水可以混合，因此，无需对系统进行分隔，减少不必要的密封需求，提升车辆系统的可靠性。

Description

一种电动赛车的电池冷却装置
技术领域
本发明涉及电池冷却技术领域，具体为一种电动赛车的电池冷却装置。
背景技术
现有的电动汽车，其电池通常都要求温度控制在一个很小的范围内，如 10～50度，这个范围很窄并且和环境温度很接近，如果仅使用冷却水对空气进行 热交换很难实现。一般电动汽车上使用压缩机带动冷却剂对水路进行额外冷却， 来实现温度控制，但是对于赛车使用来说，压缩机和冷却剂带来了系统复杂度的 上升和系统可靠性的下降。如何在不使用额外压缩机和冷却剂的情况下，对赛车 应用的电池进行有效冷却，成为一个亟需解决的问题。
本发明根据现有电动汽车温度控制存在的问题，提出了一种电动赛车的电 池冷却装置，通过在电池冷却装置上设置的电子节温器能够有效控制工作的水路， 降低冷却系统的复杂度，避免冷却水和第二种介质进行热量交换造成所需的额外 管道、压缩机等，同时，由于只有一种冷却介质，冰水和其余的冷却水可以混合， 因此，无需对系统进行分隔，减少不必要的密封需求，提升车辆系统的可靠性
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种电动赛车的电池 冷却装置，从而解决上述问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明提供一种电动赛车的电池冷却装置，包括冰水箱、电池包散热器和电 机散热器，冰水箱通过电子节温器连接电池包散热器，电池包散热器和电机散热 器相连接；
冰水箱的两端分别安装有第一水管和第二水管，第一水管连通电子节温器， 电子节温器上设置有若干水流通口，且电子节温器通过若干水流通口与电子水泵、 电池包散热器连接，电池包散热器的两端分别设置有散热器入水管和散热器出水 管，散热器出水管通过三通管与第二水管相连通，三通管上设置的一个接口连接 DCDC进出水口，DCDC进出水口与电子水泵相连接，并通过电子水泵连通电子节 温器。
作为本发明的一种优选技术方案，电机散热器的一端设置有电机进水管路， 且电机散热器通过电机进水管路与电机相连通。
作为本发明的一种优选技术方案，电子节温器上设置的若干水流通口的数量 为三个，三个水流通口之间相互连通，且冰水箱通过若干水流通口分别与电子水 泵和电池包散热器相连接。
作为本发明的一种优选技术方案，冰水箱、电池包散热器、电子节温器、电 子水泵、DCDC进出水口以及三通管之间为一个循环水路。
本发明所达到的有益效果是：本发明通过在电池冷却装置上设置的电子节温 器能够有效控制工作的水路，降低冷却系统的复杂度，避免冷却水和第二种介质 进行热量交换造成所需的额外管道、压缩机等，同时，由于只有一种冷却介质， 冰水和其余的冷却水可以混合，因此，无需对系统进行分隔，减少不必要的密封 需求，提升车辆系统的可靠性。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明 的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
在附图中：
图1是本发明整体结构示意图；
图2是本发明电子节温器关闭状态下循环水路图；
图3是本发明电子节温器开启状态下循环水路图；
图中标号：1、冰水箱；11、第一水管；12、第二水管；2、电池包散热器； 21、散热器入水管；22、散热器出水管；3、电机散热器；31、电机进水管路；4、 电子节温器；5、电子水泵；6、三通管；7、DCDC进出水口。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优 选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等 指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本 发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以 特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设 置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可 以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直 接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本 领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体 含义。
实施例：如图1-3所示，本发明提供一种电动赛车的电池冷却装置，包括冰 水箱1、电池包散热器2和电机散热器3，冰水箱1通过电子节温器4连接电池 包散热器2，电池包散热器2和电机散热器3相连接；
冰水箱1的两端分别安装有第一水管11和第二水管12，第一水管11连通 电子节温器4，电子节温器4上设置有若干水流通口，且电子节温器4通过若干 水流通口与电子水泵5、电池包散热器2相连接，电池包散热器2的两端分别设 置有散热器入水管21和散热器出水管22，散热器出水管22通过三通管6与第 二水管12相连通，三通管6上设置的一个接口连接DCDC进出水口7，DCDC进 出水口7与电子水泵5相连接，并通过电子水泵5连通电子节温器4。
电机散热器3的一端设置有电机进水管路31，且电机散热器3通过电机进 水管路31与电机相连通，具有冷却电机的作用。
电子节温器4上设置的若干水流通口的数量为三个，三个水流通口之间相互 连通，且冰水箱1通过若干水流通口分别与电子水泵5和电池包散热器2相连接， 使得冰水箱1中的冷却水能够流进电池包散热器2，同时能够从电池包散热器2 经电子水泵5流回冰水箱1中。
冰水箱1、电池包散热器2、电子节温器4、电子水泵5、DCDC进出水口7 以及三通管6之间为一个循环水路，在电子节温器4开启和关闭两种状态下有两 种不同的循环路线。
当电子节温器4为关闭状态时，电池包散热器2、电子节温器4、电子水泵 5、DCDC进出水口7以及三通管6形成一个循环水路，当水温降低到一定设定 值得时候，电子节温器4关闭，水流通过电子节温器4、电子水泵5、DCDC进 出水口7以及三通管6在电池包散热器2内循环流动，依靠本身的冷却系统维持 电池温度在上限以下。
当电子节温器4为开启状态时，冰水箱1、电子节温器4、电子水泵5、DCDC 进出水口7以及三通管6形成一个循环水路，赛车赛跑的过程中，电池包散热器 2自身的冷却率不足以维持电池温度在上限以下时，水温持续升高，当温度到达 一定设定值得时候，电子节温器4打开，打开的时候冰水箱1中的低温冷却水通 过电子节温器4流进电池包散热器2中，水温会随着低温冷却水的增加而不断降 低，以起到冷却电池包散热器2的效果。
具体的：本发明冷却电池包具有一些几个步骤：
首先，赛车在起跑的过程中，电池包散热器2通过自身的冷却系统维持电池 温度在上限以下，然而赛车在持续赛跑时，水温会随着行驶路程的加长不断增加， 电池包散热器2自身的冷却率已不足以维持电池温度在上限以下时，当温度到达 一定设定值得时候，电子节温器4打开；其次，电子节温器4打开后，冰水箱1 中的低温冷却水通过电子节温器4流进电池包散热器2中，水温会随着低温冷却 水的增加而不断降低，以起到冷却电池包散热器2的效果；然后，水流从电池包 散热器2上设置的散热器出水管22流出，经过三通管6、DCDC进出水口7、电 子水泵5和电子节温器4流回冰水箱1，待水温降低，已备下次使用；最后，当 水温降低到达一定设定值得时候，电子节温器4关闭，水流在电池包散热器2、 电子节温器4、电子水泵5、DCDC进出水口7以及三通管6之间循环流动，形 成一个循环水路以维持电池温度在上限以下。
最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其 依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征 进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改 进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种电动赛车的电池冷却装置，其特征在于，包括冰水箱(1)、电池包散热器(2)和电机散热器(3)，冰水箱(1)通过电子节温器(4)连接电池包散热器(2)，电池包散热器(2)和电机散热器(3)相连接；
冰水箱(1)的两端分别安装有第一水管(11)和第二水管(12)，第一水管(11)连通电子节温器(4)，电子节温器(4)上设置有若干水流通口，且电子节温器(4)通过若干水流通口与电子水泵(5)、电池包散热器(2)相连接，电池包散热器(2)的两端分别设置有散热器入水管(21)和散热器出水管(22)，散热器出水管(22)通过三通管(6)与第二水管(12)相连通，三通管(6)上设置的一个接口连接DCDC进出水口(7)，DCDC进出水口(7)与电子水泵(5)相连接，并通过电子水泵(5)连通电子节温器(4)。
2.根据权利要求1所述的一种电动赛车的电池冷却装置，其特征在于，电机散热器(3)的一端设置有电机进水管路(31)，且电机散热器(3)通过电机进水管路(31)与电机相连通。
3.根据权利要求1所述的一种电动赛车的电池冷却装置，其特征在于，电子节温器(4)上设置的若干水流通口的数量为三个，三个水流通口之间相互连通，且冰水箱(1)通过若干水流通口分别与电子水泵(5)和电池包散热器(2)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动赛车的电池冷却装置，其特征在于，冰水箱(1)、电池包散热器(2)、电子节温器(4)、电子水泵(5)、DCDC进出水口(7)以及三通管(6)之间为一个循环水路。
CN201810107332.8A 2018-02-02 2018-02-02 一种电动赛车的电池冷却装置 Pending CN108321459A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810107332.8A CN108321459A (zh) 2018-02-02 2018-02-02 一种电动赛车的电池冷却装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810107332.8A CN108321459A (zh) 2018-02-02 2018-02-02 一种电动赛车的电池冷却装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN108321459A true CN108321459A (zh) 2018-07-24

Family

ID=62902773

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810107332.8A Pending CN108321459A (zh) 2018-02-02 2018-02-02 一种电动赛车的电池冷却装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108321459A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113471572A (zh) * 2021-07-26 2021-10-01 沈阳理工大学 一种电动汽车电池温度维持与自燃应急处理装置

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102013536A (zh) * 2010-10-28 2011-04-13 清华大学 一种液流式锂-空气电池
CN203288693U (zh) * 2013-05-24 2013-11-13 新源动力股份有限公司 一种燃料电池快速升温系统
CN104733757A (zh) * 2014-12-24 2015-06-24 同济大学 一种汽车燃料电池冷却辅助系统用快速原型装置
KR20170071297A (ko) * 2015-12-15 2017-06-23 현대자동차주식회사 연료전지 차량의 전장 냉각 시스템
CN106945537A (zh) * 2017-01-23 2017-07-14 清华大学 燃料电池汽车热管理系统
CN206532845U (zh) * 2017-02-14 2017-09-29 苏州高迈新能源有限公司 一种储冷式电动汽车动力电池冷却装置

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102013536A (zh) * 2010-10-28 2011-04-13 清华大学 一种液流式锂-空气电池
CN203288693U (zh) * 2013-05-24 2013-11-13 新源动力股份有限公司 一种燃料电池快速升温系统
CN104733757A (zh) * 2014-12-24 2015-06-24 同济大学 一种汽车燃料电池冷却辅助系统用快速原型装置
KR20170071297A (ko) * 2015-12-15 2017-06-23 현대자동차주식회사 연료전지 차량의 전장 냉각 시스템
CN106945537A (zh) * 2017-01-23 2017-07-14 清华大学 燃料电池汽车热管理系统
CN206532845U (zh) * 2017-02-14 2017-09-29 苏州高迈新能源有限公司 一种储冷式电动汽车动力电池冷却装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113471572A (zh) * 2021-07-26 2021-10-01 沈阳理工大学 一种电动汽车电池温度维持与自燃应急处理装置
CN113471572B (zh) * 2021-07-26 2023-02-24 沈阳理工大学 一种电动汽车电池温度维持与自燃应急处理装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6169225B1 (ja) 電池パック熱管理システム
CN107323285A (zh) 电动车辆热管理系统
CN102575567A (zh) 用于混合动力车辆的冷却装置
JP2010084723A (ja) 車両用エンジンの冷却装置
CN107719136A (zh) 纯电动汽车冷却系统及汽车
US11731483B2 (en) Temperature adjustment circuit
CN105756763A (zh) 一种车辆冷却系统及其控制方法、设有该系统的车辆
CN104144807A (zh) 用于机动车辆的电加热流体的装置、相关供暖和/或空气调节设备
CN108466532A (zh) 一种混合动力车辆温度控制系统
CN110474129A (zh) 一种动力电池模组液体浸没式温控系统及其方法
CN108550952A (zh) 一种混合动力车电池组温度调节系统及混合动力车
CN109398025A (zh) 电动汽车及其热管理系统
CN105196834A (zh) 用于混合动力车辆的发动机系统以及混合动力车辆
JP2012180049A (ja) 車両用空調システム
CN108321459A (zh) 一种电动赛车的电池冷却装置
US10414412B2 (en) Traction box of a railway vehicle with a cooling system, associated application method and railway vehicle
WO2019044260A1 (ja) 車両用温度管理装置
CN111114264B (zh) 车辆换热循环系统和具有其的车辆
CN110137390A (zh) 动力电池模块、电池单体及电池单体上盖
CN207967236U (zh) 一种电动赛车的电池冷却装置
CN208602278U (zh) 一种混合动力车辆温度控制系统
CN203511270U (zh) 混合动力系统
CN109263432B (zh) 一种氢燃料电池车取暖设备及取暖控制方法
CN108511644A (zh) 电池包加热装置、电池包及混合动力汽车
CN206180747U (zh) 用于电机和电机驱动器的冷却机构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20180724

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication