CN108320212B - 航班信息交互方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种航班信息交互方法。本发明的航班信息交互方法，针对航班信息中的多类信息中的各个参数值预先设置相应的量化参考数值，并包括以下步骤：根据用户在交互界面的操作产生虚拟机票订单；根据选定的所述参数值查询得到相应的量化参考数值；根据预设的量化参考数值汇总公式将得到的所有量化参考数值汇总为一个用于表征航班舒适度的航班量化指标；将所述航班量化指标反馈给用户。本发明的航班信息交互方法，能够将原本难以展示的航班信息通过量化及整合，形成简明的单个指标以便于用户对于可选的机票订单中的信息或者参数进行对比和选择，有助于加快用户在选购机票时的速度，提高了用户体验。

Description

航班信息交互方法
技术领域
本发明涉及线上服务的交互的技术领域，尤其涉及航班信息交互方法。
背景技术
现有技术中，线上旅游服务商在用户交互环节，仅能直接分散地提供航班信息中的各类信息，因而用户只能通过逐一查询、排序、筛选等方式来选择自己期望的机票订单中的各个参数，因而选购机票的速度和效率存在明显不足。
并且，由于航班信息中包含有一些非量化型数据，或者是传统上不便于量化表示的信息，这些信息的展示大多以文字描述的方式展示给用户，使得航班信息中的这部分信息对于用户而言存在不方便对比的缺点，这更使得用户无法快速做出自己的选择。
因此，亟需一种新的航班信息交互方式，以使得原本难以展示的航班信息能够被更直观地展示给用户，帮助其更高效快速地完成机票的选购。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的航班信息交互方法无法直观地将航班信息展示给用户，不便于用户的对比和选择，因而效率不高的缺陷，提出一种航班信息交互方法。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
本发明提供了一种航班信息交互方法，其特点在于，针对航班信息中的多类信息中的各个参数值预先设置相应的量化参考数值，其中所述多类信息包括量化信息和非量化信息，所述参数值包括量化参数值和非量化参数值，所述航班信息交互方法还包括以下步骤：
S1、根据用户在交互界面的操作产生虚拟机票订单，虚拟机票订单所包含的所述多类信息中的参数值由所述操作选定；
S2、根据选定的所述参数值查询得到相应的量化参考数值；
S3、根据预设的量化参考数值汇总公式将步骤S2中得到的所有量化参考数值汇总为一个用于表征航班舒适度的航班量化指标；
S4、将所述航班量化指标反馈给用户。
较佳地，所述多类信息包括以下信息中的部分或全部：航班飞机配置信息、舱位信息、航班准点率信息、航班服务信息。
较佳地，航班服务信息包括餐食信息、娱乐设施信息、网络可用性信息，航班飞机配置信息包括飞机机型信息和机龄信息。
较佳地，步骤S3中的所述航班量化指标由步骤S2中得到的所有量化参考数值累加得到。
较佳地，所述航班信息交互方法还包括：根据用户提交订单的操作，将用户选定的虚拟机票订单提交生成机票订单。
较佳地，所述航班信息交互方法还包括：将用户提交生成的机票订单连同所述机票订单对应的航班量化指标一起保存在机票订单数据库中。
本发明还提供了一种航班信息交互方法，其特点在于，针对航班信息中的多类信息中的各个参数值预先设置相应的量化参考数值，其中所述多类信息包括量化信息和非量化信息，所述航班信息交互方法还包括以下步骤：
S5、在交互界面提示用户选取用于表征航班舒适度的航班量化指标的取值范围，所述航班量化指标定义为根据预设的量化参考数值汇总公式将虚拟机票订单所包含的所述多类信息中的参数值所对应的量化参考数值汇总得到；
S6、根据用户选取的所述航班量化指标的取值范围，从虚拟机票订单的全集中筛选出符合所述取值范围的虚拟机票订单可选集合；
S7、在交互界面提供所述虚拟机票订单可选集合，以供用户通过操作选取并提交机票订单。
较佳地，所述多类信息包括以下信息中的部分或全部：航班飞机配置信息、舱位信息、航班准点率信息、航班服务信息。
较佳地，航班服务信息包括餐食信息、娱乐设施信息、网络可用性信息，航班飞机配置信息包括飞机机型信息和机龄信息。
较佳地，所述航班量化指标定义为由虚拟机票订单所包含的所述多类信息中的参数值所对应的量化参考数值累加得到。
在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。
本发明的积极进步效果在于：
本发明的航班信息交互方法，能够将原本难以展示的航班信息通过量化及整合，将与航班舒适度相关的多类数据汇总，形成简明的单个指标，以便于用户更容易地了解不同的机票订单之间的总体差异，方便用户对于可选的机票订单中的信息或者参数进行对比和选择，有助于加快用户在选购机票时的选择速度，提高了用户体验。
附图说明
图1为本发明一较佳实施例的航班信息交互方法的流程图。
图2为本发明另一较佳实施例的航班信息交互方法的流程图。
具体实施方式
下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
根据本发明一较佳实施例的航班信息交互方法，其中，针对航班信息中的多类信息中的各个参数值预先设置相应的量化参考数值，其中所述多类信息包括量化信息和非量化信息，所述参数值包括量化参数值和非量化参数值。参考图1所示，所述航班信息交互方法还包括以下步骤：
S1、根据用户在交互界面的操作产生虚拟机票订单，虚拟机票订单所包含的所述多类信息中的参数值由所述操作选定；
S2、根据选定的所述参数值查询得到相应的量化参考数值；
S3、根据预设的量化参考数值汇总公式将步骤S2中得到的所有量化参考数值汇总为一个用于表征航班舒适度的航班量化指标；
S4、将所述航班量化指标反馈给用户。
优选地，步骤S3中的所述航班量化指标由步骤S2中得到的所有量化参考数值累加得到。
优选地，所述多类信息包括：航班飞机配置信息、舱位信息、航班准点率信息、航班服务信息。航班服务信息具体包括餐食信息、娱乐设施信息、网络可用性信息，航班飞机配置信息具体包括飞机机型信息和机龄信息。
其中，诸如航班准点率、飞机机龄之类的信息可以是量化信息，对于这些量化信息，所述航班信息交互方法一般来说仍然预先设置与之对应的量化参考数值。举例来说，可以将航班准点率分为95％以上、80％-95％、60％-80％以及60％以下四种情况(对应于四个参数值)，其分别对应的量化参考数值可为6、4、3、1。诸如舱位信息、餐食信息之类的信息可以是非量化信息。举例来说，餐食信息可分为无餐食、有小食、有正餐、有小食加正餐这四种情况(对应于四个参数值)，其分别对应的量化参考数值可为0、2、4、6。通过这种方式，所有的量化信息和非量化信息都可以被转换为对应的量化参考数值进行统一地考虑。在上述例子中，量化参考数值较高的为对于航班舒适度较为有利的或是有促进作用的。最终得到的航班量化指标即是在全方位地考虑了相关的各种信息后，给予用户的一个可以从整体上反映航班舒适程度的一个参考指标。由于其可量化，因而能够便于用户容易地进行对比。
优选地，所述航班信息交互方法还包括：根据用户提交订单的操作，将用户选定的虚拟机票订单提交生成机票订单。
优选地，所述航班信息交互方法还包括：将用户提交生成的机票订单连同所述机票订单对应的航班量化指标一起保存在机票订单数据库中。由此，可以基于机票订单数据库中的订单，对于不同用户群体的购票的倾向性进行更有针对性的分析。
根据本发明的另一优选实施例的航班信息交互方法，其中，同样地，针对航班信息中的多类信息中的各个参数值预先设置相应的量化参考数值，其中所述多类信息包括量化信息和非量化信息。参考图2所示，这一优选实施例的航班信息交互方法还包括以下步骤：
S5、在交互界面提示用户选取用于表征航班舒适度的航班量化指标的取值范围，所述航班量化指标定义为根据预设的量化参考数值汇总公式将虚拟机票订单所包含的所述多类信息中的参数值所对应的量化参考数值汇总得到；
S6、根据用户选取的所述航班量化指标的取值范围，从虚拟机票订单的全集中筛选出符合所述取值范围的虚拟机票订单可选集合；
S7、在交互界面提供所述虚拟机票订单可选集合，以供用户通过操作选取并提交机票订单。
其中，所述航班量化指标可定义为由虚拟机票订单所包含的所述多类信息中的参数值所对应的量化参考数值累加得到。
优选地，所述多类信息包括以下信息中的部分或全部：航班飞机配置信息、舱位信息、航班准点率信息、航班服务信息。航班服务信息包括餐食信息、娱乐设施信息、网络可用性信息，航班飞机配置信息包括飞机机型信息和机龄信息。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种航班信息交互方法，其特征在于，针对航班信息中的多类信息中的各个参数值预先设置相应的量化参考数值，其中所述多类信息包括量化信息和非量化信息，所述参数值包括量化参数值和非量化参数值，所述航班信息交互方法还包括以下步骤：
S1、根据用户在交互界面的操作产生虚拟机票订单，虚拟机票订单所包含的所述多类信息中的参数值由所述操作选定；
S2、根据选定的所述参数值查询得到相应的量化参考数值；
S3、根据预设的量化参考数值汇总公式将步骤S2中得到的所有量化参考数值汇总为一个用于表征航班舒适度的航班量化指标；
S4、将所述航班量化指标反馈给用户。
2.如权利要求1所述的航班信息交互方法，其特征在于，所述多类信息包括以下信息中的部分或全部：航班飞机配置信息、舱位信息、航班准点率信息、航班服务信息。
3.如权利要求2所述的航班信息交互方法，其特征在于，航班服务信息包括餐食信息、娱乐设施信息、网络可用性信息，航班飞机配置信息包括飞机机型信息和机龄信息。
4.如权利要求1所述的航班信息交互方法，其特征在于，步骤S3中的所述航班量化指标由步骤S2中得到的所有量化参考数值累加得到。
5.如权利要求1所述的航班信息交互方法，其特征在于，所述航班信息交互方法还包括：
根据用户提交订单的操作，将用户选定的虚拟机票订单提交生成机票订单。
6.如权利要求1所述的航班信息交互方法，其特征在于，所述航班信息交互方法还包括：
将用户提交生成的机票订单连同所述机票订单对应的航班量化指标一起保存在机票订单数据库中。
7.一种航班信息交互方法，其特征在于，针对航班信息中的多类信息中的各个参数值预先设置相应的量化参考数值，其中所述多类信息包括量化信息和非量化信息，所述航班信息交互方法还包括以下步骤：
S5、在交互界面提示用户选取用于表征航班舒适度的航班量化指标的取值范围，所述航班量化指标定义为根据预设的量化参考数值汇总公式将虚拟机票订单所包含的所述多类信息中的参数值所对应的量化参考数值汇总得到；
S6、根据用户选取的所述航班量化指标的取值范围，从虚拟机票订单的全集中筛选出符合所述取值范围的虚拟机票订单可选集合；
S7、在交互界面提供所述虚拟机票订单可选集合，以供用户通过操作选取并提交机票订单。
8.如权利要求7所述的航班信息交互方法，其特征在于，所述多类信息包括以下信息中的部分或全部：航班飞机配置信息、舱位信息、航班准点率信息、航班服务信息。
9.如权利要求8所述的航班信息交互方法，其特征在于，航班服务信息包括餐食信息、娱乐设施信息、网络可用性信息，航班飞机配置信息包括飞机机型信息和机龄信息。
10.如权利要求7所述的航班信息交互方法，其特征在于，所述航班量化指标定义为由虚拟机票订单所包含的所述多类信息中的参数值所对应的量化参考数值累加得到。
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