CN108318188A - 一种用于汽车尾气管的密封性检测工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于汽车尾气管的密封性检测工装，包括固定块，所述固定块上开设有贯穿孔，贯穿孔的底侧内壁上开设有截面为弧形的凹槽，凹槽内设有皮管，皮管内套设有尾气管，贯穿孔的顶侧内壁上开设有通孔，通孔内滑动安装有滑杆，滑杆的底端延伸至贯穿孔内并固定安装有夹头，夹头与皮管相接触，滑杆的顶端开设有螺纹槽，螺纹槽内安装有螺纹块，螺纹块的顶侧固定安装有转杆，转杆的顶端延伸至通孔外并固定安装有把手，通孔的两侧内壁上均开设有限位槽，滑杆的两端均固定安装有限位块。本发明可将皮管和尾气管的接口处夹紧，防止气体从接口处冒出影响监测结果，结构简单，操作方便。
Description
技术领域
本发明涉及密封性检测技术领域，尤其涉及一种用于汽车尾气管的密封性检测工装。
背景技术
目前，在对汽车尾气管进行气密性检测时，通常是将汽车尾气管卸下，将汽车尾气管的一端用密封装置堵死，尾气管的另一端套接上皮管，之后将整个装置放入水下，向皮管内鼓气，然后观察汽车尾气管是否有气体放出二产生气泡，但经常由于皮管和尾气管套接的气密性不好而使气体从尾气管和皮管的接口处冒出，造成检测偏差，不能满足客户的需求。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车尾气管的密封性检测工装。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种用于汽车尾气管的密封性检测工装，包括固定块，所述固定块上开设有贯穿孔，贯穿孔的底侧内壁上开设有截面为弧形的凹槽，凹槽内设有皮管，皮管内套设有尾气管；
贯穿孔的顶侧内壁上开设有通孔，通孔内滑动安装有滑杆，滑杆的底端延伸至贯穿孔内并固定安装有夹头，夹头与皮管相接触，滑杆的顶端开设有螺纹槽，螺纹槽内安装有螺纹块，螺纹块的顶侧固定安装有转杆，转杆的顶端延伸至通孔外并固定安装有把手，通孔的两侧内壁上均开设有限位槽，滑杆的两端均固定安装有限位块，限位块与对应的限位槽的侧壁滑动密封连接。
优选的，所述限位槽内固定安装有支杆，支杆与限位块滑动套接。
优选的，所述支杆上开设有多个滚珠槽，滚珠槽内滚动安装有滚珠，滚珠与限位块相接触。
优选的，所述螺纹块上设有外螺纹，螺纹块与螺纹槽螺纹连接。
优选的，所述通孔内固定安装有轴承，轴承与转杆固定套接。
优选的，所述夹头上固定安装有防滑橡胶垫，防滑橡胶垫与皮管相接触。
优选的，所述螺纹块、轴承和滚珠上均注有润滑油。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
通过固定块、贯穿孔、凹槽、皮管、尾气管、通孔、滑杆、夹头、螺纹槽、螺纹块、转杆、把手、限位槽、限位块和轴承的配合，转动把手，把手带动转杆转动，转杆带动螺纹块转动，螺纹块和滑杆为螺纹连接，由于限位块和限位槽的作用，滑杆无法转动，滑杆只能沿着通孔滑动，滑杆带动夹头移动，实现了夹头的伸缩，本发明可将皮管和尾气管的接口处夹紧，防止气体从接口处冒出影响监测结果，结构简单，操作方便。
附图说明
图1为本发明提出的一种用于汽车尾气管的密封性检测工装的结构示意图；
图2为本发明提出的一种用于汽车尾气管的密封性检测工装的正视结构示意图；
图3为本发明提出的一种用于汽车尾气管的密封性检测工装的夹头的结构示意图。
图中：1固定块、2贯穿孔、3凹槽、4皮管、5尾气管、6通孔、7滑杆、8夹头、9螺纹槽、10螺纹块、11转杆、12把手、13限位槽、14限位块、15轴承。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种用于汽车尾气管的密封性检测工装，包括固定块1，固定块1上开设有贯穿孔2，贯穿孔2的底侧内壁上开设有截面为弧形的凹槽3，凹槽3内设有皮管4，皮管4内套设有尾气管5；
贯穿孔2的顶侧内壁上开设有通孔6，通孔6内滑动安装有滑杆7，滑杆7的底端延伸至贯穿孔2内并固定安装有夹头8，夹头8与皮管4相接触，滑杆7的顶端开设有螺纹槽9，螺纹槽9内安装有螺纹块10，螺纹块10的顶侧固定安装有转杆11，转杆11的顶端延伸至通孔6外并固定安装有把手12，通孔6的两侧内壁上均开设有限位槽13，滑杆7的两端均固定安装有限位块14，限位块14与对应的限位槽13的侧壁滑动密封连接，通过固定块1、贯穿孔2、凹槽3、皮管4、尾气管5、通孔6、滑杆7、夹头8、螺纹槽9、螺纹块10、转杆11、把手12、限位槽13、限位块14和轴承15的配合，转动把手12，把手12带动转杆11转动，转杆11带动螺纹块10转动，螺纹块10和滑杆7为螺纹连接，由于限位块14和限位槽13的作用，滑杆7无法转动，滑杆7只能沿着通孔6滑动，滑杆7带动夹头8移动，实现了夹头8的伸缩，本发明可将皮管4和尾气管5的接口处夹紧，防止气体从接口处冒出影响监测结果，结构简单，操作方便。
本发明中，限位槽13内固定安装有支杆，支杆与限位块14滑动套接，支杆上开设有多个滚珠槽，滚珠槽内滚动安装有滚珠，滚珠与限位块14相接触，螺纹块10上设有外螺纹，螺纹块10与螺纹槽9螺纹连接，通孔6内固定安装有轴承15，轴承15与转杆11固定套接，夹头8上固定安装有防滑橡胶垫，防滑橡胶垫与皮管4相接触，螺纹块10、轴承15和滚珠上均注有润滑油，通过固定块1、贯穿孔2、凹槽3、皮管4、尾气管5、通孔6、滑杆7、夹头8、螺纹槽9、螺纹块10、转杆11、把手12、限位槽13、限位块14和轴承15的配合，转动把手12，把手12带动转杆11转动，转杆11带动螺纹块10转动，螺纹块10和滑杆7为螺纹连接，由于限位块14和限位槽13的作用，滑杆7无法转动，滑杆7只能沿着通孔6滑动，滑杆7带动夹头8移动，实现了夹头8的伸缩，本发明可将皮管4和尾气管5的接口处夹紧，防止气体从接口处冒出影响监测结果，结构简单，操作方便。
工作原理：当需要对汽车尾气管5的密封性进行检测时，将皮管4与尾气管5的一端套接，将尾气管5的另一端用密封装置堵死，放入凹槽3内，拧动把手12，把手12带动转杆11转动，转杆11带动螺纹块10转动，螺纹块10和滑杆7为螺纹连接，由于限位块14和限位槽13的作用，滑杆7无法转动，滑杆7只能沿着通孔6滑动，滑杆7带动夹头8移动，夹头8将皮管4和尾气管5的接口处夹紧，将整套装置放入水中，往皮管4内鼓气，观察尾气管5内是否有气体放出产生气泡，若无气泡产生，说明尾气管5的密封性很好，如有气泡产生，说明尾气管5的密封性不好。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于汽车尾气管的密封性检测工装，包括固定块(1)，其特征在于，所述固定块(1)上开设有贯穿孔(2)，贯穿孔(2)的底侧内壁上开设有截面为弧形的凹槽(3)，凹槽(3)内设有皮管(4)，皮管(4)内套设有尾气管(5)；
贯穿孔(2)的顶侧内壁上开设有通孔(6)，通孔(6)内滑动安装有滑杆(7)，滑杆(7)的底端延伸至贯穿孔(2)内并固定安装有夹头(8)，夹头(8)与皮管(4)相接触，滑杆(7)的顶端开设有螺纹槽(9)，螺纹槽(9)内安装有螺纹块(10)，螺纹块(10)的顶侧固定安装有转杆(11)，转杆(11)的顶端延伸至通孔(6)外并固定安装有把手(12)，通孔(6)的两侧内壁上均开设有限位槽(13)，滑杆(7)的两端均固定安装有限位块(14)，限位块(14)与对应的限位槽(13)的侧壁滑动密封连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气管的密封性检测工装，其特征在于，所述限位槽(13)内固定安装有支杆，支杆与限位块(14)滑动套接。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车尾气管的密封性检测工装，其特征在于，所述支杆上开设有多个滚珠槽，滚珠槽内滚动安装有滚珠，滚珠与限位块(14)相接触。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气管的密封性检测工装，其特征在于，所述螺纹块(10)上设有外螺纹，螺纹块(10)与螺纹槽(9)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气管的密封性检测工装，其特征在于，所述通孔(6)内固定安装有轴承(15)，轴承(15)与转杆(11)固定套接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气管的密封性检测工装，其特征在于，所述夹头(8)上固定安装有防滑橡胶垫，防滑橡胶垫与皮管(4)相接触。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气管的密封性检测工装，其特征在于，所述螺纹块(10)、轴承(15)和滚珠上均注有润滑油。
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