CN108312865A - 一种基于移动互联和物联网的智能停车管理与服务系统 - Google Patents

一种基于移动互联和物联网的智能停车管理与服务系统 Download PDF

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刘坚
于洁涵
赵骥
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吴驰
黄钦炎
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Abstract

本发明公开了一种基于移动互联和物联网的智能停车管理与服务系统，包括车辆管理模块和车辆服务模块；还包括设于所述车辆服务模块内的控制中心和管理端；所述控制中心的输出端分别连接有车辆监控单元、充电急停单元、充电检测单元和检测信号传送单元，其中充电检测单元包括过流检测子单元、欠压检测子单元和过压检测子单元，充电检测单元的输出端分别连接有车辆报警单元、凭票打印单元和信息存储单元，充电检测单元的输入端依次连接有车辆充电单元和实名停车单元，且实名停车单元的输入端与车辆管理模块的输出端连接。本发明设计合理，实现停车管理和停车后服务的全面控制，能够及时的与管理端对接联系，并方便安全充电，保障车辆使用质量。

Description

一种基于移动互联和物联网的智能停车管理与服务系统
技术领域
本发明涉及智能化停车管理技术领域，尤其涉及一种基于移动互联和物联网的智能停车管理与服务系统。
背景技术
随着生活水平和环保意识的逐渐提高，汽车早已进入每家每户，极大地提高了人们出行的便利性，同时绿色出行也受到更多人的关注，越来越多的电动汽车穿梭在马路上，然而，对于电动汽车的管理和服务却一直成为难题。
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
现有的电动汽车充电桩系统构造简单，智能化程度低，一方面在电动汽车充电开始时无法智能检测电源的连接状态，使得一些车辆使用者在不知情的情况下导致时间资源的浪费；另一方面在电动汽车充电的过程中，一旦出现电源过压、欠压或者过流等故障会直接影响电动汽车电源的使用寿命，同时在充电桩出现故障无法继续使用时，需要管理人员定时的人为检查去操控，将直接造成此段时间充电桩无法正常供电，出现资源闲置的现象，实际使用时存在很大的局限性。
发明内容
基于背景技术存在的智能化程度低，管理和服务水平较差，并且充电不稳定，车辆安全得不到保障的技术问题，本发明提出了一种基于移动互联和物联网的智能停车管理与服务系统。
本发明提出的一种基于移动互联和物联网的智能停车管理与服务系统，包括车辆管理模块和车辆服务模块；
还包括
设于所述车辆服务模块内的控制中心和管理端；
所述控制中心的输出端分别连接有车辆监控单元、充电急停单元、充电检测单元和检测信号传送单元，其中充电检测单元包括过流检测子单元、欠压检测子单元和过压检测子单元，充电检测单元的输出端分别连接有车辆报警单元、凭票打印单元和信息存储单元，充电检测单元的输入端依次连接有车辆充电单元和实名停车单元，且实名停车单元的输入端与车辆管理模块的输出端连接；
所述检测信号传送单元将检测到充电状态的过流、欠压和过压信息通过移动互联网传输至服务器，服务器再通过3G、4G或WIFI网络将检测信号传输至管理端，管理端接收信息后，最后可利用车辆监控单元远程监控车辆的实时使用状态。
优选地，所述车辆管理模块包括停车卡通行管理单元、停车卡充电管理单元、停车卡充值单元和停车卡挂失单元，其中停车卡通行管理单元用于进出门禁开关的控制，停车卡充电管理单元用于车辆充电之前刷示，停车卡充值单元用于停车费用和充电费用充值，停车卡挂失单元用于停车卡丢失后挂失处理。
优选地，所述控制中心的输出端还连接有显示单元，其中显示单元包括时间显示子单元、费用显示子单元、电量显示子单元和检测信息显示子单元，分别用于显示充电时间、剩余费用、车辆剩余电量与过流、欠压和过压检测信息。
优选地，所述管理端包括充电站和车辆使用者的手机和电脑，其中手机端可以短信、APP或微信公众号远程接收服务器发送过来的检测信息，电脑端可以APP或网页接收服务器发送过来的检测信息，充电站接收信息后，可以通知维修人员及时的对充电设备进行检修。
优选地，所述实名停车单元用于实名登记并注册停车卡，在停车之前刷示停车卡，需要充电时进入停车场专用充电区，再次刷示停车卡开始充电，并在充电完成后刷卡结束充电。
优选地，所述车辆报警单元用于检测车辆充电状态的过流、欠压和过压信息超过预设值时，自动启动报警器发出警报提示，能够示意车辆使用者或周边人员及时的拔掉充电插头，确保安全充电，并同步的将警报信息传输至管理端的充电站和车辆使用者。
优选地，所述充电急停单元用于检测车辆充电状态的过流、欠压和过压信息超过预设值时，自动启动急停开关，停止车辆继续充电。
优选地，所述凭票打印单元用于充电完成后打印充电数据，其中数据显示充电时长、本次充电费用、停车卡余额和车辆剩余电量，且车辆使用者可自由选择是否打印凭票。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、利用车辆管理模块和车辆服务模块双重设计，实现停车管理和停车后服务的全面控制，保证智能化停车具有良好的完整性；
2、在车辆充电的过程中通过充电检测单元实时监测车辆充电状态，一旦出现电源过压、欠压或者过流等故障，启动充电急停单元停止充电，提高车辆电源的使用寿命和该系统的安全性；
3、利用检测信号传送单元在车辆充电异常时，及时的通过移动互联和网联网将检测信息传输至管理端，方便管理端了解车辆使用状态，提高智能停车的安全性能，保障车辆使用质量。
本发明设计布局合理，实现停车管理和停车后服务的全面控制，能够及时的与管理端对接联系，并方便安全充电，保障车辆使用质量。
附图说明
图1为本发明提出的一种基于移动互联和物联网的智能停车管理与服务系统的原理示意图；
图2为本发明提出的一种基于移动互联和物联网的智能停车管理与服务系统的流程框图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
实施例
参照图1-2，一种基于移动互联和物联网的智能停车管理与服务系统，包括车辆管理模块和车辆服务模块；
还包括
设于所述车辆服务模块内的控制中心和管理端；
所述控制中心的输出端分别连接有车辆监控单元、充电急停单元、充电检测单元和检测信号传送单元，其中充电检测单元包括过流检测子单元、欠压检测子单元和过压检测子单元，充电检测单元的输出端分别连接有车辆报警单元、凭票打印单元和信息存储单元，充电检测单元的输入端依次连接有车辆充电单元和实名停车单元，且实名停车单元的输入端与车辆管理模块的输出端连接；
所述检测信号传送单元将检测到充电状态的过流、欠压和过压信息通过移动互联网传输至服务器，服务器再通过3G、4G或WIFI网络将检测信号传输至管理端，管理端接收信息后，最后可利用车辆监控单元远程监控车辆的实时使用状态。
本实施例中，所述实名停车单元用于实名登记并注册停车卡，在停车之前刷示停车卡，需要充电时进入停车场专用充电区，再次刷示停车卡开始充电，并在充电完成后刷卡结束充电。
所述车辆管理模块包括停车卡通行管理单元、停车卡充电管理单元、停车卡充值单元和停车卡挂失单元，其中停车卡通行管理单元用于进出门禁开关的控制，停车卡充电管理单元用于车辆充电之前刷示，停车卡充值单元用于停车费用和充电费用充值，停车卡挂失单元用于停车卡丢失后挂失处理，所述控制中心的输出端还连接有显示单元，其中显示单元包括时间显示子单元、费用显示子单元、电量显示子单元和检测信息显示子单元，分别用于显示充电时间、剩余费用、车辆剩余电量与过流、欠压和过压检测信息，一旦出现电源过压、欠压或者过流等故障，启动充电急停单元停止充电，提高车辆电源的使用寿命和该系统的安全性。
所述车辆报警单元用于检测车辆充电状态的过流、欠压和过压信息超过预设值时，自动启动报警器发出警报提示，能够示意车辆使用者或周边人员及时的拔掉充电插头，确保安全充电，并同步的将警报信息传输至管理端的充电站和车辆使用者。
所述管理端包括充电站和车辆使用者的手机和电脑，其中手机端可以短信、APP或微信公众号远程接收服务器发送过来的检测信息，电脑端可以APP或网页接收服务器发送过来的检测信息，充电站接收信息后，可以通知维修人员及时的对充电设备进行检修，方便管理端了解车辆使用状态，提高智能停车的安全性能，保障车辆使用质量。
所述充电急停单元用于检测车辆充电状态的过流、欠压和过压信息超过预设值时，自动启动急停开关，停止车辆继续充电。
所述凭票打印单元用于充电完成后打印充电数据，其中数据显示充电时长、本次充电费用、停车卡余额和车辆剩余电量，且车辆使用者可自由选择是否打印凭票。
充电时，在充电设备上刷示车辆管理卡，首先显示模块提示余额是否足够，余额足够时：车辆使用者实名停车，连接充电插头；余额不足时：显示模块提示是否充值；当车辆使用者选择不继续充值时，显示模块提示是否使用剩余余额继续充电，车辆使用者确定时，直接连接充电插头，车辆使用者否定继续充电时，直接提示拔掉插头，结束充电；当车辆使用者选择费用充值并且充值完成后，继续提示余额是否足够的提示，循环上述操作，直至充电开始，并在车辆充电开始时同步上传充电信息，并在显示模块实时显示充电时间、剩余费用、车辆剩余电量与过流、欠压和过压检测等信息，通过存储单元进行数据的存储，同阶段充电检测单元实时检测充电电源，一旦出现电源过压、欠压或者过流等故障，控制充电急停单元停止充电和车辆报警单元发出警报提示，并且上报主站，提高车辆电源的使用寿命和该系统的安全性；检测信号传送单元在车辆充电异常时，及时的通过移动互联和网联网将检测信息传输至管理端的手机短信、APP、微信公众号或电脑网页，方便管理端了解车辆使用状态，提高智能停车的安全性能，保障车辆使用质量；充电完成后车辆使用者再次刷示停车卡进行结算，同时显示模块询问是否打印凭据，车辆使用者否定时直接提示拔掉插头，结束充电，车辆使用者确定时，通过凭据打印单元进行凭据打印，打印完成后，显示模块提示拔掉插头，结束充电。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种基于移动互联和物联网的智能停车管理与服务系统，包括车辆管理模块和车辆服务模块，其特征在于：
还包括
设于所述车辆服务模块内的控制中心和管理端；
所述控制中心的输出端分别连接有车辆监控单元、充电急停单元、充电检测单元和检测信号传送单元，其中充电检测单元包括过流检测子单元、欠压检测子单元和过压检测子单元，充电检测单元的输出端分别连接有车辆报警单元、凭票打印单元和信息存储单元，充电检测单元的输入端依次连接有车辆充电单元和实名停车单元，且实名停车单元的输入端与车辆管理模块的输出端连接；
所述检测信号传送单元将检测到充电状态的过流、欠压和过压信息通过移动互联网传输至服务器，服务器再通过3G、4G或WIFI网络将检测信号传输至管理端，管理端接收信息后，最后可利用车辆监控单元远程监控车辆的实时使用状态。
2.根据权利要求1所述的一种基于移动互联和物联网的智能停车管理与服务系统，其特征在于，所述车辆管理模块包括停车卡通行管理单元、停车卡充电管理单元、停车卡充值单元和停车卡挂失单元，其中停车卡通行管理单元用于进出门禁开关的控制，停车卡充电管理单元用于车辆充电之前刷示，停车卡充值单元用于停车费用和充电费用充值，停车卡挂失单元用于停车卡丢失后挂失处理。
3.根据权利要求1所述的一种基于移动互联和物联网的智能停车管理与服务系统，其特征在于，所述控制中心的输出端还连接有显示单元，其中显示单元包括时间显示子单元、费用显示子单元、电量显示子单元和检测信息显示子单元，分别用于显示充电时间、剩余费用、车辆剩余电量与过流、欠压和过压检测信息。
4.根据权利要求1所述的一种基于移动互联和物联网的智能停车管理与服务系统，其特征在于，所述管理端包括充电站和车辆使用者的手机和电脑，其中手机端可以短信、APP或微信公众号远程接收服务器发送过来的检测信息，电脑端可以APP或网页接收服务器发送过来的检测信息，充电站接收信息后，可以通知维修人员及时的对充电设备进行检修。
5.根据权利要求1所述的一种基于移动互联和物联网的智能停车管理与服务系统，其特征在于，所述实名停车单元用于实名登记并注册停车卡，在停车之前刷示停车卡，需要充电时进入停车场专用充电区，再次刷示停车卡开始充电，并在充电完成后刷卡结束充电。
6.根据权利要求1所述的一种基于移动互联和物联网的智能停车管理与服务系统，其特征在于，所述车辆报警单元用于检测车辆充电状态的过流、欠压和过压信息超过预设值时，自动启动报警器发出警报提示，能够示意车辆使用者或周边人员及时的拔掉充电插头，确保安全充电，并同步的将警报信息传输至管理端的充电站和车辆使用者。
7.根据权利要求1所述的一种基于移动互联和物联网的智能停车管理与服务系统，其特征在于，所述充电急停单元用于检测车辆充电状态的过流、欠压和过压信息超过预设值时，自动启动急停开关，停止车辆继续充电。
8.根据权利要求1所述的一种基于移动互联和物联网的智能停车管理与服务系统，其特征在于，所述凭票打印单元用于充电完成后打印充电数据，其中数据显示充电时长、本次充电费用、停车卡余额和车辆剩余电量，且车辆使用者可自由选择是否打印凭票。
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