CN108297692A - 一种车载仪表盘结构及其指示方法 - Google Patents

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Abstract

本发明系提供一种车载仪表盘结构及其指示方法，包括电流驱动器和指示盘，指示盘包括固定连接下玻璃板和上玻璃板，下玻璃设有若干长度不同的第一凹槽，所有的第一凹槽按长度变化依次排布，各个第一凹槽内分别填充有颜色不同的荧光粉，每个第一凹槽的开口处均固定有第一发光源，各个第一发光源通过导线单独与电流驱动器连接；电流驱动器使用大小为I的电流导通第x个第一发光源，第一发光源发出的光诱发第x个第一凹槽中的荧光粉发出对应颜色的光，电流值I越大，第一凹槽中荧光粉的发光长度越大。本发明能够通过不同的颜色来显示汽车的转速或码速区间，司机能够第一时间获得转速或码速所在的区间，能够提高驾驶的安全性。

Description

一种车载仪表盘结构及其指示方法
技术领域
本发明涉及车载仪表盘，具体公开了一种车载仪表盘结构及其指示方法。
背景技术
仪表盘是用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件，仪表盘可外带照明，亦可附接控制台，有各种形式及规格，可按需要安装各种仪表，亦可按需要将各种仪表盘组合成一个整体。车载仪表盘是用于汽车的仪表盘，车载仪表盘最主要的指示区是码速盘，即显示汽车速度的表盘，其次就是转速盘。
现有的车载仪表盘，码速盘通常都是通过绕轴心转动的指针指示，刻度通过串联设置的光源排布而成，或通过在非透明板材的背面设置光源且在需要标识刻度的地方开设通槽，指针配合刻度指示汽车的瞬时速度。这种指示方式的显示效果不够醒目，司机需要根据指针所指示的刻度才能判断出汽车的瞬时速度在哪个区间中，在获取此类信息的时候，司机的注意力较大程度被分散，容易影响驾驶的安全性，同时耗时较长，信息获取的效率较低，同样会降低驾驶的安全性能。
发明内容
基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种车载仪表盘结构及其指示方法，能够通过不同的颜色来显示汽车的转速或码速区间，司机观察仪表盘能够第一时间获得转速或码速所在的区间，能够有效提高驾驶的安全性。
为解决现有技术问题，本发明公开一种车载仪表盘结构，包括通过导线连接的电流驱动器和指示盘，指示盘包括固定连接下玻璃板和上玻璃板；
下玻璃板靠近上玻璃板的一侧设有第一指示区，第一指示区包括若干长度不同的第一凹槽，第一指示区中所有的第一凹槽按长度变化依次排布，第一凹槽的一端连通下玻璃板的边缘，各个第一凹槽内分别填充有颜色不同的荧光粉，每个第一凹槽的开口处均固定有第一发光源，各个第一发光源通过导线单独与电流驱动器的第一输出端连接；
上玻璃板设有第一刻度标识，第一刻度标识与第一指示区匹配。
进一步的，下玻璃板的厚度为d，第一凹槽的厚度为0.3d～0.5d。
进一步的，第一刻度标识位于上玻璃板靠近下玻璃板的一侧。
进一步的，第一发光源靠近电流驱动器的一侧固定有封装胶层，导线穿过封装胶层与第一发光源连接。
进一步的，下玻璃板还设有第二指示区，第二指示区包括若干长度不同的第二凹槽，第二指示区中所有的第二凹槽按长度变化依次排布，第二凹槽的一端连通下玻璃板的边缘，各个第二凹槽内分别填充有颜色不同的荧光粉，每个第二凹槽的开口处均固定有第二发光源，各个第二发光源通过导线单独与电流驱动器的第二输出端连接。
进一步的，第二发光源靠近电流驱动器的一侧固定有封装胶层，导线穿过封装胶层与第二发光源连接。
进一步的，上玻璃板还设有第二刻度标识，第二刻度标识与第二指示区匹配。
进一步的，上玻璃板还设有分割标识，分割标识分割第一指示区和第二指示区。
本发明还公开一种车载仪表盘的指示方法，包括以下步骤：
A、第一凹槽设有n个，设置长度从小到大分布的各个第一凹槽对应的触发电流范围依次为Q1～Qn；
B、根据人们对颜色不同的敏感度，将对应颜色的荧光粉分别填充入各个第一凹槽中；
C、电流驱动器获得控制系统传来的电流值I，并对比出I在Qx的范围内；
D、电流驱动器使用大小为I的电流导通第x个第一发光源，第一发光源发出的光诱发第x个第一凹槽中的荧光粉发出对应颜色的光，电流值I越大，第一发光源发出的光穿透力越强，第一凹槽中荧光粉的发光长度越大。
本发明的有益效果为：本发明公开一种车载仪表盘结构及其指示方法，设置特殊的数值指示结构，能够通过不同的颜色来显示汽车的转速或码速区间，根据人们日常生活对颜色不同的敏感度，设计不同的颜色对应不同的区间，颜色显示醒目，司机观察仪表盘能够第一时间获得转速或码速所在的区间，信息获取效率有效提高，能够防止司机的注意力被分散，从而有效确保驾驶的安全性，具体数值的大小通过发光区域的长度配合刻度值来进行判断。
附图说明
图1为本发明一种车载仪表盘结构的立体结构示意图。
图2为本发明一种车载仪表盘结构的拆分结构示意图。
图3为本发明一种车载仪表盘结构的俯视结构示意图。
图4为本发明一种车载仪表盘结构沿图3中A-A’的剖面结构示意图。
附图标记为：电流驱动器10、导线11、指示盘20、下玻璃板30、第一指示区31、第一凹槽311、第一发光源312、第二指示区32、第二凹槽321、第二发光源322、封装胶层33、上玻璃板40、第一刻度标识41、第二刻度标识42、分隔标识43。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。
参考图1至图4。
本发明实施例公开一种车载仪表盘结构，包括通过导线11连接的电流驱动器10和指示盘20，指示盘20包括固定连接下玻璃板30和上玻璃板40，下玻璃板30和上玻璃板40贴合连接；
下玻璃板30靠近上玻璃板40的一侧设有第一指示区31，优选地，第一指示区31为码速指示区，第一指示区31包括若干长度不同的第一凹槽311，第一指示区31中所有的第一凹槽311按长度变化依次排布，第一凹槽311的一端连通下玻璃板30的边缘，各个第一凹槽311内分别填充有颜色不同的荧光粉，每个第一凹槽311的开口处均固定有第一发光源312，优选地，第一发光源312将第一凹槽311的开口堵住，各个第一发光源312通过导线11单独与电流驱动器10的第一输出端连接；
上玻璃板40设有第一刻度标识41，第一刻度标识41与第一指示区31匹配，长度大的第一凹槽311对应刻度大的第一刻度标识41，以此类推设置各个第一凹槽311对应的第一刻度标识41。
本发明一种车载仪表盘结构，设置特殊的数值指示结构，能够通过不同的颜色来显示汽车的转速或码速区间，根据人们日常生活对颜色不同的敏感度，设计不同的颜色对应不同的区间，颜色显示醒目，司机观察仪表盘能够第一时间获得转速或码速所在的区间，信息获取效率有效提高，能够防止司机的注意力被分散，从而有效确保驾驶的安全性，具体数值的大小通过发光区域的长度配合刻度值来进行判断。
在本实施例中，下玻璃板30的厚度为d，第一凹槽311的厚度为0.3d～0.5d，能够有效提高第一凹槽311结构的稳定性，同时能够确保第一凹槽311中荧光粉的发光厚度，从而确保发光亮度，还能够有效根据第一发光源312的发光穿透力而调整发光长度。
在本实施例中，第一刻度标识41位于上玻璃板40靠近下玻璃板30的一侧，能够有效防止第一刻度值41被损坏，从而提高第一刻度标识41的耐用性能。
在本实施例中，第一发光源312靠近电流驱动器10的一侧固定有封装胶层33，导线11穿过封装胶层33与第一发光源312连接。封装胶层33能够进一步防止第一凹槽311中的荧光粉泄漏，同时封装胶层33将第一发光源312封装于第一凹槽311中，能够延长第一发光源312的使用寿命。
在本实施例中，下玻璃板30还设有第二指示区32，优选地，第二指示区32为转速指示区，第二指示区32包括若干长度不同的第二凹槽321，第二指示区32中所有的第二凹槽321按长度变化依次排布，第二凹槽321的一端连通下玻璃板30的边缘，各个第二凹槽321内分别填充有颜色不同的荧光粉，每个第二凹槽321的开口处均固定有第二发光源322，各个第二发光源322通过导线11单独与电流驱动器10的第二输出端连接。第二发光源322靠近电流驱动器10的一侧固定有封装胶层33，导线11穿过封装胶层33与第二发光源322连接。上玻璃板40还设有第二刻度标识42，第二刻度标识42与第二指示区32匹配。设置第二指示区32能够增加本发明一种车载仪表盘结构的显示功能，以满足显示不同数据的需求。下玻璃板30还可以设有第三、第四等指示区。
在本实施例中，上玻璃板40还设有分割标识43，分割标识43分割第一指示区31和第二指示区32，分割标识43能够分割第一指示区31和第二指示区32的位置，方便司机观察判断。
本发明实施例还公开一种车载仪表盘的指示方法，包括以下步骤：
A、第一凹槽311设有n个，设置长度从小到大分布的各个第一凹槽311对应的触发电流范围依次为Q1～Qn，长度大的第一凹槽311对应第一刻度值标识41的大数值；
B、根据人们对颜色不同的敏感度，将对应颜色的荧光粉分别填充入各个第一凹槽311中，如人们对冷色到暖色的敏感度不同，将冷色的荧光粉填充于长度小的第一凹槽311中，将暖色的荧光粉填充与长度达的第一凹槽311中，冷色的光线不会引人注意，在码速或转速较低的时候，不会给司机带来刺激，暖色的光线如红光等会引人注意，在码速或转速较高的时候，会给司机带来刺激，司机能够及时注意到码速或转速所在的区间而判断出是否需要调整驾驶操作；
C、电流驱动器10获得控制系统传来的电流值I，并且电流驱动器10对比出I在Qx的范围内，即I∈Qx，控制系统为汽车整体的控制系统，控制系统的其中一个输入端连接码速或转速传感器，控制系统的输出端连接电流驱动器10数据输入端；
D、电流驱动器10使用大小为I的电流导通第x个第一发光源312，第一发光源312发出的光诱发第x个第一凹槽311中的荧光粉发出对应颜色的光，电流值I越大，第一发光源312发出的光穿透力越强，第一凹槽311中荧光粉的发光长度越大。
大小不同的电流值I会触发第一指示区31发出不同颜色和不同长度的光亮。
第二指示区32的发光方式与第一指示区31的指示方法相同，电流驱动器10通过两个输出端分别控制第一指示区31和第二指示区32的按实际情况提供指示图像。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种车载仪表盘结构，其特征在于，包括通过导线(11)连接的电流驱动器(10)和指示盘(20)，所述指示盘(20)包括固定连接下玻璃板(30)和上玻璃板(40)；
所述下玻璃板(30)靠近所述上玻璃板(40)的一侧设有第一指示区(31)，所述第一指示区(31)包括若干长度不同的第一凹槽(311)，所述第一指示区(31)中所有的所述第一凹槽(311)按长度变化依次排布，所述第一凹槽(311)的一端连通所述下玻璃板(30)的边缘，各个所述第一凹槽(311)内分别填充有颜色不同的荧光粉，每个所述第一凹槽(311)的开口处均固定有第一发光源(312)，各个所述第一发光源(312)通过所述导线(11)单独与所述电流驱动器(10)的第一输出端连接；
所述上玻璃板(40)设有第一刻度标识(41)，所述第一刻度标识(41)与所述第一指示区(31)匹配。
2.根据权利要求1所述的一种车载仪表盘结构，其特征在于，所述下玻璃板(30)的厚度为d，所述第一凹槽(311)的厚度为0.3d～0.5d。
3.根据权利要求1所述的一种车载仪表盘结构，其特征在于，所述第一刻度标识(41)位于所述上玻璃板(40)靠近所述下玻璃板(30)的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种车载仪表盘结构，其特征在于，所述第一发光源(312)靠近所述电流驱动器(10)的一侧固定有封装胶层(33)，所述导线(11)穿过所述封装胶层(33)与所述第一发光源(312)连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载仪表盘结构，其特征在于，所述下玻璃板(30)还设有第二指示区(32)，所述第二指示区(32)包括若干长度不同的第二凹槽(321)，所述第二指示区(32)中所有的所述第二凹槽(321)按长度变化依次排布，所述第二凹槽(321)的一端连通所述下玻璃板(30)的边缘，各个所述第二凹槽(321)内分别填充有颜色不同的荧光粉，每个所述第二凹槽(321)的开口处均固定有第二发光源(322)，各个所述第二发光源(322)通过所述导线(11)单独与所述电流驱动器(10)的第二输出端连接。
6.根据权利要求5所述的一种车载仪表盘结构，其特征在于，所述第二发光源(322)靠近所述电流驱动器(10)的一侧固定有封装胶层(33)，所述导线(11)穿过所述封装胶层(33)与所述第二发光源(322)连接。
7.根据权利要求5所述的一种车载仪表盘结构，其特征在于，所述上玻璃板(40)还设有第二刻度标识(42)，所述第二刻度标识(42)与所述第二指示区(32)匹配。
8.根据权利要求7所述的一种车载仪表盘结构，其特征在于，所述上玻璃板(40)还设有分割标识(43)，所述分割标识(43)分割所述第一指示区(31)和所述第二指示区(32)。
9.一种应用于权利要求1～8任一所述车载仪表盘结构的指示方法，其特征在于，依次包括以下步骤：
A、第一凹槽(311)设有n个，设置长度从小到大分布的各个所述第一凹槽(311)对应的触发电流范围依次为Q1～Qn；
B、根据人们对颜色不同的敏感度，将对应颜色的荧光粉分别填充入各个所述第一凹槽(311)中；
C、电流驱动器(10)获得控制系统传来的电流值I，并对比出I在Qx的范围内；
D、所述电流驱动器(10)使用大小为I的电流导通第x个第一发光源(312)，所述第一发光源(312)发出的光诱发第x个所述第一凹槽(311)中的荧光粉发出对应颜色的光，电流值I越大，所述第一发光源(312)发出的光穿透力越强，所述第一凹槽(311)中荧光粉的发光长度越大。
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