CN207923156U - 汽车仪表可变色指针 - Google Patents
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Abstract
汽车仪表可变色指针,涉及汽车仪表技术领域。本实用新型是为了解决现有的汽车仪表指针显示颜色单一,并且受环境光线影响不能使驾驶者清晰读取数据的问题。通过用三路不同占空比的PWM信号分别控制三色封装二极管内的三种发光二极管的发光亮度,使三种发光二极管的发光亮度组合在一起,最终使每个三色封装二极管内呈现不同颜色。它用于使仪表指针变色指示。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车仪表可变色指针。属于汽车仪表技术领域。
背景技术
汽车组合仪表通过步进电机驱动指针指示车速、转速、水温、燃油等信息,现有的汽车仪表指针通常显示的光源颜色为红色或黄色,显示颜色单一,并且有时指针上显示的光源会受环境光线强度的影响,使指针指示的光源不清楚,影响驾驶者清晰读取数据。
发明内容
本实用新型是为了解决现有的汽车仪表指针显示颜色单一,并且受环境光线影响不能使驾驶者清晰读取数据的问题。现提供汽车仪表可变色指针。
汽车仪表可变色指针,它包括电容C1-C3、电阻R1-R9、三极管KT1-KT6、多个三色封装二极管和供电单元,
多个三色封装二极管沿长度方式均布设置在可变色指针上,
三路不同占空比的PWM信号分别接入电阻R1的一端、电阻R4的一端和电阻R7的一端,
电阻R1的另一端同时连接电容C1的一端、电阻R2的一端和三极管KT1的基极,三极管KT1的集电极同时连接电容C1的另一端、三极管KT2的集电极和多个三色封装二极管中黄色发光二极管的负极,黄色发光二极管的正极连接供电单元,
三极管KT1的发射极同时连接三极管KT2的基极和电阻R3的一端,电阻R3的另一端、电阻R2的另一端和三极管KT2的发射极均连接电源地;
电阻R4的另一端同时连接电容C2的一端、电阻R4的一端和三极管KT3的基极,三极管KT3的集电极同时连接电容C2的另一端、三极管KT3的集电极和多个三色封装二极管中红色发光二极管的负极,红色发光二极管的正极连接供电单元,
三极管KT3的发射极同时连接三极管KT4的基极和电阻R6的一端,电阻R6的另一端、电阻R5的另一端和三极管KT4的发射极均连接电源地;
电阻R7的另一端同时连接电容C3的一端、电阻R7的一端和三极管KT5的基极,三极管KT5的集电极同时连接电容C3的另一端、三极管KT5的集电极和多个三色封装二极管中蓝色发光二极管的负极,蓝色发光二极管的正极连接供电单元,
三极管KT5的发射极同时连接三极管KT6的基极和电阻R9的一端,电阻R9的另一端、电阻R8的另一端和三极管KT6的发射极均连接电源地。
本实用新型的有益效果为:
本申请将红色发光二极管、黄色发光二极管和蓝色发光二极管进行封装组成三色封装二极管,多个三色封装二极管沿长度方式均布设置在可变色指针上,通过用三路不同占空比的PWM信号分别控制三色封装二极管内的三种发光二极管的发光亮度,使三种发光二极管的发光亮度组合在一起,最终使每个三色封装二极管内呈现不同颜色。
本申请可配合车内环境进行变色,例如在白天、傍晚、夜晚环境光线强度不同时,指针可调整为对应的颜色及光强,以适于驾驶者快速清晰读取数据。
本申请可配合仪表针对不同显示主题改变颜色,例如,经济模式颜色为蓝色,运动模式颜色为红色。
本申请可进行车速表超速指示,指针在正常情况下为白色,当车辆超过设定速度时,指针变为红色,配合其他提请方式对驾驶员进行提醒。
本申请可进行红区提示,水温表、燃油表分别都有指示红区,当指针进入指示红区时,指针颜色可变为红色。
本申请可进行电动车功率表,当车辆处于能量回收状态时,指针为绿色,当车辆处于电机驱动时,指针颜色为蓝色。
多个三色封装二极管沿长度方式均布设置在可变色指针上,通过调节红色发光二极管、黄色发光二极管和蓝色发光二极管的亮度,使封装二极管显示不同的颜色,使驾驶者能够清晰读取数据。
附图说明
图1为具体实施方式一所述的汽车仪表可变色指针变色调节电路的原理示意图;
图2为汽车仪表可变色指针的结构示意图,图中的6个圆圈表示图1中的6个三色封装二极管。
具体实施方式
具体实施方式一:参照图1具体说明本实施方式,本实施方式所述的汽车仪表可变色指针,它包括电容C1-C3、电阻R1-R9、三极管KT1-KT6、多个三色封装二极管和供电单元,
多个三色封装二极管沿长度方式均布设置在可变色指针上,
三路不同占空比的PWM信号分别接入电阻R1的一端、电阻R4的一端和电阻R7的一端,
电阻R1的另一端同时连接电容C1的一端、电阻R2的一端和三极管KT1的基极,三极管KT1的集电极同时连接电容C1的另一端、三极管KT2的集电极和多个三色封装二极管中黄色发光二极管的负极,黄色发光二极管的正极连接供电单元,
三极管KT1的发射极同时连接三极管KT2的基极和电阻R3的一端,电阻R3的另一端、电阻R2的另一端和三极管KT2的发射极均连接电源地;
电阻R4的另一端同时连接电容C2的一端、电阻R4的一端和三极管KT3的基极,三极管KT3的集电极同时连接电容C2的另一端、三极管KT3的集电极和多个三色封装二极管中红色发光二极管的负极,红色发光二极管的正极连接供电单元,
三极管KT3的发射极同时连接三极管KT4的基极和电阻R6的一端,电阻R6的另一端、电阻R5的另一端和三极管KT4的发射极均连接电源地;
电阻R7的另一端同时连接电容C3的一端、电阻R7的一端和三极管KT5的基极,三极管KT5的集电极同时连接电容C3的另一端、三极管KT5的集电极和多个三色封装二极管中蓝色发光二极管的负极,蓝色发光二极管的正极连接供电单元,
三极管KT5的发射极同时连接三极管KT6的基极和电阻R9的一端,电阻R9的另一端、电阻R8的另一端和三极管KT6的发射极均连接电源地。
具体实施方式二:本实施方式是对具体实施方式一所述的汽车仪表可变色指针作进一步说明,本实施方式中,供电单元为5V直流电源。
本实施方式中,5V电压为通过仪表内部芯片稳压转换后的稳压5V电压。
具体实施方式三:本实施方式是对具体实施方式一所述的汽车仪表可变色指针作进一步说明,本实施方式中,它还包括电阻R10,
电阻R10串联在三色封装二极管中每个发光二极管与供电单元之间。
Claims (3)
1.汽车仪表可变色指针,其特征在于,它包括电容C1-C3、电阻R1-R9、三极管KT1-KT6、多个三色封装二极管和供电单元,
多个三色封装二极管沿长度方式均布设置在可变色指针上,
三路不同占空比的PWM信号分别接入电阻R1的一端、电阻R4的一端和电阻R7的一端,
电阻R1的另一端同时连接电容C1的一端、电阻R2的一端和三极管KT1的基极,三极管KT1的集电极同时连接电容C1的另一端、三极管KT2的集电极和多个三色封装二极管中黄色发光二极管的负极,黄色发光二极管的正极连接供电单元,
三极管KT1的发射极同时连接三极管KT2的基极和电阻R3的一端,电阻R3的另一端、电阻R2的另一端和三极管KT2的发射极均连接电源地;
电阻R4的另一端同时连接电容C2的一端、电阻R4的一端和三极管KT3的基极,三极管KT3的集电极同时连接电容C2的另一端、三极管KT3的集电极和多个三色封装二极管中红色发光二极管的负极,红色发光二极管的正极连接供电单元,
三极管KT3的发射极同时连接三极管KT4的基极和电阻R6的一端,电阻R6的另一端、电阻R5的另一端和三极管KT4的发射极均连接电源地;
电阻R7的另一端同时连接电容C3的一端、电阻R7的一端和三极管KT5的基极,三极管KT5的集电极同时连接电容C3的另一端、三极管KT5的集电极和多个三色封装二极管中蓝色发光二极管的负极,蓝色发光二极管的正极连接供电单元,
三极管KT5的发射极同时连接三极管KT6的基极和电阻R9的一端,电阻R9的另一端、电阻R8的另一端和三极管KT6的发射极均连接电源地。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表可变色指针,其特征在于,供电单元为5V直流电源。
3.根据权利要求1所述的汽车仪表可变色指针,其特征在于,它还包括电阻R10,
电阻R10串联在三色封装二极管中每个发光二极管与供电单元之间。
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- 2018-04-11 CN CN201820522665.2U patent/CN207923156U/zh active Active
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