CN108265632B - 基于正交预制梁板的曲线桥拟合布设结构及其布设方法 - Google Patents

Abstract

基于正交预制梁板的曲线桥拟合布设结构及其布设方法，拟合布设结构包括上部梁板体系、梁板防护结构和下部支撑结构，所述上部梁板体系包括若干跨按曲线弦切方向布设的梁板，且每一跨梁板尺寸相同，每一跨梁板包括若干块并列设置的正交预制梁板，各正交预制梁板形成的每一跨间的板缝呈梯形错列，板缝内填充有楔形木条。布设方法包括基准跨径的确定，墩盖梁及垫石、支座的布设，中梁及悬臂边梁的布设，板缝填充和梁板防护结构的布设。本发明适用于上部装配式施工的曲线桥梁，曲线桥每一跨预制梁板尺寸相同，跨间板缝规律错列，布设方法合理巧妙，简化梁板设计计算，有利于保证预制梁施工质量，且可以装配式施工利于缩短曲线梁桥施工工期。

Description

基于正交预制梁板的曲线桥拟合布设结构及其布设方法

技术领域

本发明涉及桥梁结构技术领域，具体的说是基于正交预制梁板的曲线桥拟合布设结构及其布设方法。

背景技术

当桥址位于道路曲线段时，考虑到整个道路线形的顺畅舒适，为保证路线指标符合设计服务水平，需要修建与路线走向及曲率一致的曲线桥。目前设计者通常采用现场浇筑曲线梁桥的方式，或异形板预制拼装的方式拟合内外侧曲线。现场浇筑曲线梁桥的缺点明显：需要搭设满堂支架，模板消耗量大、工期长，对山区高墩桥梁及桥下交通流较大的市政桥梁，支架现浇有很大的局限性。而预制拼装异形板法，虽然工期较现浇梁短，但缺点明显：每跨预制梁斜度各异，尤其边跨内外侧梁板为不规则异形梁板，而非标准异形预制梁板受力复杂，构造设计复杂，也增加了装配施工的复杂性，同时影响跨间桥面的连续性，使横桥向各梁板内力分配更复杂。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了基于正交预制梁板的曲线桥拟合布设结构及其布设方法，适用于上部装配式施工的曲线桥梁，采用正交预制梁板，布设方法合理巧妙，每一跨预制梁板尺寸相同，利于预制板梁施工，且同一跨内梁板长度呈规律变化，便于采用标准化设计。

本发明为解决上述技术问题采用的技术方案为：基于正交预制梁板的曲线桥拟合布设结构，包括上部梁板体系、梁板防护结构和下部支撑结构，所述上部梁板体系包括若干跨梁板，各梁板沿道路曲线弦切方向布置，且每一跨梁板尺寸相同，每一跨梁板包括若干跨并列设置的正交预制梁板，每一跨正交预制梁板包括若干块并列设置的中梁、设置在曲线内侧的一个内悬臂边梁和设置在曲线外侧的一个外悬臂边梁，所述内悬臂边梁的悬臂为凹曲线，外悬臂边梁的悬臂为凸曲线；以道路中心线处弦长作为基准跨径，自道路中心线处向曲线内侧的延伸方向上，中梁和内悬臂边梁的长度依次等量递减，自道路中心线处向曲线外侧的延伸方向上，中梁和外悬臂边梁的长度依次等量递增，使各正交预制梁板形成的相邻跨间的板缝呈梯形错列，板缝内填充有楔形木条。

所述梁板防护结构包括内侧防震挡块和外侧凹型防震挡块，内侧防震挡块边线与相邻两跨内悬臂边梁腹板边线平行设置，外侧凹型防震挡块边线与相邻两跨外悬臂边梁腹板边线平行设置。

所述下部支撑结构包括若干个墩中心线沿曲线径向布设的墩盖梁，墩盖梁上沿墩盖梁中心线两侧对称布置若干个与每块梁板端部短边对应的垫石，垫石边线与每一跨间的板缝边线平行，每个垫石上靠近端部处各对称布置一个圆形支座，且顺桥向圆形支座边缘距离垫石边缘5-10cm。

利用如上所述的基于正交预制梁板的曲线桥拟合布设结构的布设方法，包括如下步骤：

步骤1、确定曲线桥正交预制梁板的基准跨径长度L0；

步骤2、布设墩盖梁：根据步骤1的基准跨径确定桥墩个数及其桩号，每一个墩盖梁的中心线与该处曲线的切向夹角为90度；

步骤3、布设盖梁上的垫石和圆形支座；

步骤4、布设中梁及悬臂边梁；

步骤4.1、沿弦切方向布设曲线桥的中心线处的中梁；

步骤4.2、沿横桥向依次平行布设其余中梁；

步骤4.3、布设内悬臂边梁和外悬臂边梁；

步骤5、填充相邻跨间的板缝；

步骤6、布设梁板防护结构。

作为一种优选方案，所述楔形木条的纵切面为梯形、横截面为正方形，且楔形木条顶面的边长等于内侧板缝的缝宽，底面的边长等于外侧板缝的缝宽，楔形木条的长度等于正交预制梁板的宽度。

作为一种优选方案，所述内侧凸型防震挡块边线为凸向曲线桥的中心线的折线，外侧凹型防震挡块边线为凹向曲线桥的中心线的折线。

作为一种优选方案，内侧凸型防震挡块内侧与内悬臂边梁腹板边线之间以及外侧凹型防震挡块内侧与外悬臂边梁腹板边线之间均设置有3-5cm的空隙。

作为一种优选方案，步骤1确定正交预制梁板基准跨径的约束条件为：（1）边跨墩盖梁轴线与水流方向夹角β小于10度；有通航要求的河段边跨墩盖梁与水流方向夹角β小于5度，且β=β0+n1x（90-α），α=ARCSIN((L0/2R)；其中β0为与水流方向最接近的1#墩起始偏角，n1为自1#墩至河岸边墩的最大墩个数，R为曲线桥半径，L0为正交预制梁板的基准跨径长度，α为正交预制梁板中心线方向与墩盖梁中心线的夹角；（2）曲线外侧跨间板缝宽度小于8cm，即f2＜8cm，且；其中，f1为内侧板缝的缝宽，f2为外侧板缝的缝宽，b为正交预制梁板的宽度，α为板中心线方向与墩盖梁中心线的夹角。

作为一种优选方案，步骤2所述墩盖梁中的桥墩为圆柱形桥墩。

作为一种优选方案，步骤3中，所述垫石为长方体，浇筑于墩盖梁上部，垫石与正交预制梁板个数相同，垫石边线与跨间的板缝边线平行，每个垫石上靠近端部处各对称布置一个圆形支座，顺桥向圆形支座边缘距离垫石边缘5-10厘米。

作为一种优选方案，步骤4.1中，道路中心线处的中梁梁长为(L0-f1),L0为预制梁板基准跨径，f1为内侧板缝的缝宽；步骤4.2中，以道路中心线处弦长作为基准跨径，自道路中心线处向曲线内侧的延伸方向上，中梁和内悬臂边梁的长度依次等量递减，自道路中心线处向曲线外侧的延伸方向上，中梁和外悬臂边梁的长度依次等量递增，梁长增量，其中，Δ为梁长增量，b为正交预制板梁宽度，α为中梁中心线方向与墩盖梁中心线的夹角；步骤4.3所述布设内悬臂边梁和外悬臂边梁的悬臂长度为0.2-0.5m，根据弦弧矢高与跨径的数值关系式来调整：/>，其中，Ci为曲线上至跨中距离Li处的悬臂长度，Li为曲线上某点至跨中的距离，R为曲线半径。

作为一种优选方案，步骤6所述梁板防护结构的布设方法为：所述内侧凸型防震挡块边线与内悬臂边梁腹板边线平行，且内侧凸型防震挡块边线为凸向曲线桥的中心线的折线，外侧凹型防震挡块边线与外悬臂边梁腹板边线平行，且外侧凹型防震挡块边线为凹向曲线桥的中心线的折线。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

（1）本发明提供了基于正交预制梁板的曲线桥拟合布设结构及其布设方法，该曲线桥拟合布设结构适用于上部装配式施工的曲线桥梁，曲线桥每一跨预制梁板尺寸相同，跨间板缝规律错列，布设方法合理巧妙，采用正交预制梁板，中梁形状规则利于标准化施工，简化梁板设计计算，有利于保证预制梁施工质量，且可以装配式施工利于缩短工期；曲线桥同一跨内，以道路中心线处弦长作为基准跨径，自道路中心线处向曲线内侧的延伸方向上，中梁和内悬臂边梁的长度依次等量递减，自道路中心线处向曲线外侧的延伸方向上，中梁和外悬臂边梁的长度依次等量递增，便于采用标准化设计；

（2）本发明提供了基于正交预制梁板的曲线桥拟合布设结构及其布设方法，上部梁板体系装配式施工，节省了搭设满堂支架现浇法施工的费用，同时利于缩短工期；通过墩盖梁径向布设，每跨正交预制梁板沿曲线弦切向布设，实现曲线桥路线前进方向的渐变；

（3）本发明提供了基于正交预制梁板的曲线桥拟合布设结构及其布设方法，全部采用正交梁板，各跨同一编号梁板尺寸相同。同一跨内各梁板长度等差设计，各梁板平均长度接近基准跨径，最大程度简化预制梁板的设计、施工；控制板缝f2尺寸，避免大幅增加顺桥向盖梁设计宽度。板缝尺寸形状统一，便于处理跨间板缝，最大程度减小跨间板缝对盖梁设计宽度的影响。

附图说明

图1为墩盖梁及正交预制梁板板块布置示意图；

图2为板缝、垫石和圆形支座结构示意图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为楔形木条结构示意图；

附图标记：1、正交预制梁板，2、板缝，201、内侧板缝，202、外侧板缝，3、楔形木条，4、内侧凸型防震挡块，5、外侧凹型防震挡块，6、垫石，7、圆形支座，8、中梁，9、内悬臂边梁，10、外悬臂边梁，11、墩盖梁，12、桥梁边线。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例以本发明技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

本发明参数说明：本发明中，n为桥墩个数；m为每跨内梁板个数；R为曲线桥半径；L0为正交预制梁板1的基准跨径长度；α为板中心线方向（弦切向）与盖梁中心线（径向）的夹角，见图2；b为正交预制梁板1的宽度；f1为内侧板缝201的缝宽；f2为外侧板缝202的缝宽。

基于正交预制梁板的曲线桥拟合布设结构，包括上部梁板体系、梁板防护结构和下部支撑结构，上部梁板体系包括若干跨预制梁板，各梁板沿弦切方向布置，且每一跨梁板尺寸相同，每一跨梁板包括若干跨沿弦切方向并列设置的正交预制梁板1，每一跨正交预制梁板1包括若干块并列设置的中梁8、设置在曲线内侧的一个内悬臂边梁9和设置在曲线外侧的一个外悬臂边梁10，所述内悬臂边梁9的悬臂为凹曲线，外悬臂边梁10的悬臂为凸曲线；以道路中心线处弦长作为基准跨径，自道路中心线处向曲线内侧的延伸方向上，中梁8和内悬臂边梁9的长度依次等量递减，自道路中心线处向曲线外侧的延伸方向上，中梁8和外悬臂边梁10的长度依次等量递增，即自内悬臂边梁9至外悬臂边梁10各正交预制梁板1长度依次等量递增；使各正交预制梁板1形成的相邻跨间的板缝2呈梯形错列，相邻跨梁板布设偏转角为（180-2α）；板缝2内填充有楔形木条3，作为优选的，所述楔形木条3为楔形油浸木条。

如图1所示，上部梁板体系为主要拟合结构。全桥共（n+1）跨预制梁板，（n为桥墩个数），每一跨包含m块正交预制梁板1，即梁端部交角均为90度，其中，（m-2）块中梁8，2块悬臂边梁。全桥每跨的梁板尺寸相同，从曲线内侧至外侧梁长依次等量增加。假设位于道路中心线处的中梁为1#中梁，该梁长为（L0-f1），L0为正交预制梁板1的基准跨径长度，f1为内侧板缝201的缝宽，f1通常为2-4厘米。向曲线外侧，1#梁，2#梁…依次布设，长度依次等量Δ增加；向曲线内侧，1#梁，1’#梁，2’#梁，3’#梁……长度依次等量Δ减小。其中，板长增量，1#梁布设于曲线桥的中心线处，即沿弦切方向布设，每跨内横桥向依次平行布设1#梁，1’#梁，2#梁，2’#梁，3#梁，3’#梁……，悬臂边梁的悬臂长度按照内外侧曲线边线变化，即内悬臂边梁9的悬臂为凹曲线，外悬臂边梁10的悬臂为凸曲线，相邻跨梁板布设方向偏转角为（180-2α），其他跨内梁板尺寸同上，布设方法同上。墩盖梁11上跨间的板缝2填楔形木条3；顺桥向各梁板间纵缝通过浇筑钢筋混凝土及横隔梁连接。

所述梁板防护结构包括内侧凸型防震挡块4和外侧凹型防震挡块5，内侧凸型防震挡块4边线与内悬臂边梁9腹板边线平行设置，外侧凹型防震挡块5边线与外悬臂边梁10腹板边线平行设置；所述内侧凸型防震挡块4边线为凸向曲线桥的中心线的折线，外侧凹型防震挡块5边线为凹向曲线桥的中心线的折线。内悬臂边梁9的内侧和外悬臂边梁10的外侧为桥梁边线12，如图1所示。

所述下部支撑结构包括若干个墩中心线沿该处曲线直径方向布设的墩盖梁11，墩盖梁11上沿墩盖梁11中心线两侧对称布置若干个与每块梁板端部短边对应的相邻两跨的垫石6，垫石6边线与每一跨间的板缝2边线平行，垫石6边线与板缝2边线间距为d，每个垫石6上靠近端部处各对称布置一个圆形支座7，且顺桥向圆形支座7边缘距离垫石6边缘5-10cm，如图2所示。墩盖梁11沿径向布设，各跨梁板沿曲线弦切向布设，以实现曲线桥路线前进方向的渐变。各墩盖梁11上的跨间板缝尺寸同一，跨间板缝规律错列，便于板缝处理。控制最大跨间板缝尺寸f2，以避免盖梁顺桥向的尺寸的过度增加。

内侧凸型防震挡块4和外侧凹型防震挡块5通过预埋钢筋浇筑于墩盖梁11两侧端部；垫石6为高标号钢筋混凝土，在墩盖梁11顶面凿毛后将垫石6浇筑于墩盖梁11上面相应位置；圆形支座7为橡胶支座，搁置在垫石6上；各正交预制梁板1对应搁置在板底四角的圆形支座7上。

利用如上所述的基于正交预制梁板的曲线桥拟合布设结构的布设方法，包括如下步骤：

步骤1、确定曲线桥正交预制梁板1的基准跨径长度；以桥梁中心线上弦长作为基准跨径L0，宜选基准跨径长度。根据曲线桥半径R，考虑两个约束条件，进行计算分析：（1）边跨墩盖梁11中心线与水流方向夹角β小于10度；当有通航要求时，边跨墩盖梁11偏斜角度β＜5度，β=β0+n1x（90-α），α=ARCSIN((L0/2R)；其中β0为与水流方向最接近的1#墩起始偏角，n1为自1#墩至河岸边墩的最大墩个数，R为曲线桥半径，L0为正交预制梁板1的基准跨径长度，α为正交预制梁板1中心线方向与墩盖梁11中心线的夹角；当桥跨总长较大，且曲线半径较小时（小于400米），可以将单向曲线改设计为s型反向曲线，以减小墩盖梁11中心线与水流的偏斜角度；（2）曲线外侧跨间的板缝2宽度小于8cm，即f2＜8cm，，其中，f1为内侧板缝201的缝宽，f2为外侧板缝202的缝宽，b为正交预制梁板1的宽度，α为梁板中心线方向与墩盖梁11中心线的夹角；控制最大跨间板缝f2小于8厘米，否则调整跨径大小。板宽b一般为0.8-1.2米。

步骤2、布设墩盖梁11：根据步骤1的基准跨径确定全桥桥墩个数及其桩号，逐一布设各墩盖梁，每一个墩盖梁11的中心线与该处曲线的切向夹角为90度，即墩盖梁中心线沿该处曲线径向布设。

步骤3、布设盖梁上的垫石和圆形支座。由于曲线梁桥每跨板块布设方向特殊，即按弦切方向布设，而梁板需要依据墩盖梁11上对应的梁板支座位置来吊装定位。因此，首先应正确布设圆形支座7及垫石6。所述垫石6为长方体，采用高标号混凝土浇筑于墩盖梁11上部，垫石6与正交预制梁板1个数相同，垫石6边线与跨间的板缝2边线平行，即垫石6边线与墩中心线夹角为α，垫石6边线与板缝2边线间距为d，如图2所示。每个垫石6上靠近端部处各对称布置一个圆形支座7，顺桥向圆形支座7边缘距离垫石6边缘5-10厘米。

步骤4、布设中梁8及悬臂边梁；通过中梁8、内悬臂边梁9和外悬臂边梁10的布设拼装完成道路曲线方向的渐变以及桥梁边线12的拟合，逐跨完成梁板布设；

步骤4.1、沿弦切方向布设曲线桥的中心线两侧的中梁8，即1#中梁和1’#中梁，1#中梁梁长为(L0-f1)；

步骤4.2、沿横桥向依次平行布设其余中梁8；自道路中心线处即1#中梁，向曲线内侧的延伸方向上，中梁8和内悬臂边梁9的长度依次等量递减，自道路中心线处向曲线外侧的延伸方向上，中梁8和外悬臂边梁10的长度依次等量递增，Δ为板长增量，，b为预制板梁宽度，α为板中心线方向与墩盖梁11中心线的夹角。

步骤4.3、布设内悬臂边梁9和外悬臂边梁10；内悬臂边梁9和外悬臂边梁10线形与曲线桥梁设计边线重合，悬臂长度根据曲线半径及桥梁宽度进行拟合渐变。悬臂长度一般为0.2-0.5m，根据弦弧矢高与跨径的数值关系式来调整：，其中，Ci为曲线上至跨中距离Li处的悬臂长度，Li为曲线上某点至跨中的距离，R为曲线半径。

步骤5、填充跨间板缝2：墩盖梁11上相邻跨间的板缝2宽度由内侧板缝201向外侧板缝202逐渐变宽，楔形木条3可作为板端缝间的填充物，1米1块（见图2），作为优选的，楔形木条3采用浸油楔形木条。

步骤6、布设梁板防护结构；梁板防护结构的布设方法为：所述内侧凸型防震挡块4边线与内悬臂边梁9腹板边线平行，即且内侧凸型防震挡块4边线为凸向曲线桥的中心线的折线，外侧凹型防震挡块5边线与外悬臂边梁10腹板边线平行，外侧凹型防震挡块5边线为凹向曲线桥的中心线的折线。

作为优选的，步骤2所述墩盖梁11中的桥墩为圆柱形桥墩。

作为优选的，步骤5所述楔形木条3的纵切面为梯形、横截面为正方形，且楔形木条3顶面的边长等于内侧板缝201的缝宽，底面的边长等于外侧板缝202的缝宽，楔形木条3的长度等于正交预制梁板1的宽度。

作为优选的，步骤6所述内侧凸型防震挡块4内侧与内悬臂边梁9腹板边线之间以及外侧凹型防震挡块5内侧与外悬臂边梁10腹板边线之间均设置有3-5cm的空隙。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.基于正交预制梁板的曲线桥拟合布设结构，其特征在于：包括上部梁板体系、梁板防护结构和下部支撑结构，所述上部梁板体系包括若干跨梁板，各梁板沿弦切方向布置，且每一跨梁板尺寸相同，每一跨梁板包括若干跨并列设置的正交预制梁板（1），每一跨正交预制梁板（1）包括若干块并列设置的中梁（8）、设置在曲线内侧的一个内悬臂边梁（9）和设置在曲线外侧的一个外悬臂边梁（10），所述内悬臂边梁（9）的悬臂为凹曲线，外悬臂边梁（10）的悬臂为凸曲线；以道路中心线处弦长作为基准跨径，自道路中心线处向曲线内侧的延伸方向上，中梁（8）和内悬臂边梁（9）的长度依次等量递减，自道路中心线处向曲线外侧的延伸方向上，中梁（8）和外悬臂边梁（10）的长度依次等量递增，使各正交预制梁板（1）形成的相邻跨间的板缝（2）呈梯形错列，板缝（2）内填充有楔形木条（3）；

所述梁板防护结构包括内侧凸型防震挡块（4）和外侧凹型防震挡块（5），内侧凸型防震挡块（4）边线与相邻两跨内悬臂边梁（9）腹板边线平行设置，外侧凹型防震挡块（5）边线与相邻两跨外悬臂边梁（10）腹板边线平行设置；

所述下部支撑结构包括若干个墩中心线沿曲线径向布设的墩盖梁（11），墩盖梁（11）上沿墩盖梁（11）中心线两侧对称布置若干个垫石（6），且垫石（6）边线与相邻跨间的板缝（2）边线平行，每个垫石（6）上各对称布置一个圆形支座（7），且顺桥向圆形支座（7）边缘距离垫石（6）边缘5-10cm；

所述楔形木条（3）的纵切面为梯形、横截面为正方形，且楔形木条（3）顶面的边长等于内侧板缝（201）的缝宽，底面的边长等于外侧板缝（202）的缝宽，楔形木条（3）的长度等于正交预制梁板（1）的宽度；

所述内侧凸型防震挡块（4）边线为凸向曲线桥的中心线的折线，外侧凹型防震挡块（5）边线为凹向曲线桥的中心线的折线。

2.如权利要求1所述的基于正交预制梁板的曲线桥拟合布设结构，其特征在于：内侧凸型防震挡块（4）内侧与内悬臂边梁（9）腹板边线之间以及外侧凹型防震挡块（5）内侧与外悬臂边梁（10）腹板边线之间均设置有3-5cm的空隙。

3.利用如权利要求1所述的基于正交预制梁板的曲线桥拟合布设结构的布设方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1、确定曲线桥正交预制梁板（1）的基准跨径长度L0；

步骤2、布设墩盖梁（11）：根据步骤1的基准跨径长度确定桥墩个数及其桩号，逐一布设各墩盖梁（11），且每一个墩盖梁（11）的中心线与该处曲线的切向夹角为90度；

步骤3、布设墩盖梁上的垫石和圆形支座；

步骤4、布设中梁及悬臂边梁；

步骤4.1、沿弦切方向布设道路中心线处的中梁（8）；

步骤4.2、沿横桥向依次平行布设其余中梁（8）；

步骤4.3、布设内悬臂边梁（9）和外悬臂边梁（10）；

步骤5、填充相邻跨间的板缝（2）；

步骤6、布设梁板防护结构。

4.如权利要求3所述的基于正交预制梁板的曲线桥拟合布设结构的布设方法，其特征在于：步骤1确定正交预制梁板（1）基准跨径的约束条件为：

（1）边跨墩盖梁（11）轴线与水流方向夹角β小于10度；有通航要求的河段边跨墩盖梁（11）与水流方向夹角β小于5度，且β=β0+n1x（90-α），α=ARCSIN((L0/2R)；其中β0为与水流方向最接近的1#墩起始偏角，n1为自1#墩至河岸边墩的最大墩个数，R为曲线桥半径，L0为正交预制梁板（1）的基准跨径长度，α为正交预制梁板（1）中心线方向与墩盖梁（11）中心线的夹角；

（2）曲线外侧跨间的板缝（2）宽度小于8cm，即f2＜8cm，且；其中，f1为内侧板缝（201）的缝宽，f2为外侧板缝（202）的缝宽，b为正交预制梁板（1）的宽度，α为板中心线方向与墩盖梁（11）中心线的夹角。

5.如权利要求3所述的基于正交预制梁板的曲线桥拟合布设结构的布设方法，其特征在于：步骤2所述墩盖梁（11）中的桥墩为圆柱形桥墩。

6.如权利要求3所述的基于正交预制梁板的曲线桥拟合布设结构的布设方法，其特征在于：

步骤3所述垫石（6）为长方体，浇筑于墩盖梁（11）上部，垫石（6）与跨内正交预制梁板（1）个数相同，垫石（6）边线与跨间的板缝（2）边线平行，每个垫石（6）上靠近端部处各对称布置一个圆形支座（7），顺桥向圆形支座（7）边缘距离垫石（6）边缘5-10厘米。

7.如权利要求3所述的基于正交预制梁板的曲线桥拟合布设结构的布设方法，其特征在于：步骤4.1中，道路中心线处的中梁（8）梁长为(L0-f1),L0为预制梁板基准跨径，f1为内侧板缝（201）的缝宽；步骤4.2中，以道路中心线处弦长作为基准跨径，自道路中心线处向曲线内侧的延伸方向上，中梁（8）和内悬臂边梁（9）的长度依次等量递减，自道路中心线处向曲线外侧的延伸方向上，中梁（8）和外悬臂边梁（10）的长度依次等量递增，梁长增量，其中，Δ为梁长增量，b为正交预制板梁宽度，α为中梁（8）中心线方向与墩盖梁（11）中心线的夹角；步骤4.3所述布设内悬臂边梁（9）和外悬臂边梁（10）的悬臂长度为0.2-0.5m，根据弦弧矢高与跨径的数值关系式来调整：/>，其中，Ci为曲线上至跨中距离Li处的悬臂长度，Li为曲线上某点至跨中的距离，R为曲线半径。

8.如权利要求3所述的基于正交预制梁板的曲线桥拟合布设结构的布设方法，其特征在于：步骤6所述梁板防护结构的布设方法为：所述内侧凸型防震挡块（4）边线与内悬臂边梁（9）腹板边线平行，且内侧凸型防震挡块（4）边线为凸向曲线桥的中心线的折线，外侧凹型防震挡块（5）边线与外悬臂边梁（10）腹板边线平行，且外侧凹型防震挡块（5）边线为凹向曲线桥的中心线的折线。