CN108265585A - 可拆卸防滑铺路板 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种可拆卸防滑铺路板，包括多个链板单元，每个所述链板单元包括相对而置的连接凸头以及连接凹槽，相邻两个所述链板单元通过所述连接凸头插设于所述连接凹槽内进而可拆卸地相互拼接。本发明提供一种容易实现快速施工与回收的轻型可拆卸防滑铺路板，用于松软的地面工况下施工作业和车辆通过。

Description

可拆卸防滑铺路板

技术领域

本发明属于道路施工技术领域，涉及一种可拆卸防滑铺路板。

背景技术

目前，现有的铺路板，大多为空心钢质或者铝制结构形式，为松软的地面施工作业和车辆通过提供方便，但其缺陷是单位体积的重量较大，使用钢制，而且钢质外壳难以抵抗环境的腐蚀，无法实现快速机动的铺设与回收，使用圆柱销链接，发生单块板损坏时更换困难，制造和维护成本高，安全无法保障。

发明内容

为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种容易实现快速施工与回收的轻型可拆卸防滑铺路板，用于松软的地面工况下施工作业和车辆通过。

为实现上述目的，本发明的解决方案是：提供一种可拆卸防滑铺路板，包括多个链板单元，每个所述链板单元包括相对而置的连接凸头以及连接凹槽，相邻两个所述链板单元通过所述连接凸头插设于所述连接凹槽内进而可拆卸地相互拼接。

优选地，所述连接凸头设有连接孔，所述连接凹槽上设有连接销，通过所述连接销穿设所述连接孔进而连接所述连接凸头与所述连接凹槽。

优选地，每个所述链板单元包括相互间隔的至少两个所述连接凸头以及至少两个所述连接凹槽，同一所述链板单元内的相邻两个所述连接凸头之间具有第一插槽，同一所述链板单元内的相邻两个所述连接凹槽之间的内槽壁形成第一凸台，所述第一凸台插设于所述第一插槽内。

优选地，多个所述链板单元并排设置且相互固接进而形成沿长度方向延伸的链板单元组，相邻两排所述链板单元组通过所述连接凸头插设所述连接凹槽进而交错拼接。

优选地，相邻两个所述链板单元的所述连接凸头之间具有第二插槽，相邻两个所述链板单元的所述连接凹槽之间的外槽壁形成第二凸台，所述第二凸台插设于所述第二插槽内。

优选地，所述第二插槽的深度大于所述第一插槽的深度，所述第二凸台的凸出高度大于所述第一凸台的高度。

优选地，所述链板单元上设有通孔以供安装钢制或者铝制的带花纹防滑垫板。

优选地，所述链板单元上设有镂空槽以供排水防滑。

优选地，所述链板单元的表面增设有耐磨防护板。

优选地，所述链板单元为PE、PP、PVC、TPU、ABS材质的塑形链板件，所述连接销一体凸设于所述连接凹槽的两侧槽壁。

本发明可拆卸防滑铺路板的有益效果包括：

通过连接凸头插设连接凹槽高效实现整块铺路板的拆装拼接工作。

附图说明

图1为本发明可拆卸防滑铺路板的整体结构示意图；

图2为对应于图1中单个链板单元的放大结构示意图；

图3为对应于图2中A-A截面的剖视结构图；

图4为对应于图1或图2所形成的链板单元组的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图所示实施例对本发明进一步加以说明。

结合图1和图2所示，本发明首先提供了一种可拆卸防滑铺路板，包括多个链板单元1，每个所述链板单元1包括分别位于上下两端进而相对而置的连接凸头2以及连接凹槽3，相邻两个所述链板单元1通过所述连接凸头2插设于所述连接凹槽3内进而可拆卸地相互拼接。

具体地，结合图2和图3所示，所述连接凸头2设有连接孔5，所述连接凹槽3上设有连接销4，通过所述连接销4穿设所述连接孔5进而连接所述连接凸头2与所述连接凹槽3。每个所述链板单元1包括相互间隔的至少两个所述连接凸头2以及至少两个所述连接凹槽3，同一所述链板单元1内的相邻两个所述连接凸头2之间具有第一插槽6，同一所述链板单元1内的相邻两个所述连接凹槽3之间的内槽壁形成第一凸台7，所述第一凸台7插设于所述第一插槽6内。

较为优选地，所述链板单元1上设有通孔11以供安装钢制或者铝制的带花纹防滑垫板。所述链板单元1上设有镂空槽12以供排水防滑。所述链板单元1的表面增设有耐磨防护板。所述链板单元1为PE、PP、PVC、TPU、ABS材质的塑形链板件，所述连接销4一体凸设于所述连接凹槽3的两侧槽壁。当然，也可将连接销4活动穿设于连接凹槽3的两侧槽壁，当需要拼接时，直接螺纹穿设连接销4即可。

如图4所示，多个所述链板单元1并排设置且相互固接进而形成沿长度方向延伸的链板单元组10，相邻两排所述链板单元组10通过所述连接凸头2插设所述连接凹槽3进而交错拼接。相邻两个所述链板单元1的所述连接凸头2之间具有第二插槽8，相邻两个所述链板单元1的所述连接凹槽3之间的外槽壁形成第二凸台9，所述第二凸台9插设于所述第二插槽8内。

较为优选地，所述第二插槽8的深度大于所述第一插槽6的深度，所述第二凸台9的凸出高度大于所述第一凸台7的高度，通过凸台与插槽之间的配合结构对整个铺路板起到长度方向限位的作用。

在具有上述结构特征后，本发明可按以下过程实施：

本发明铺路板通过交错组合方式拼装两端有与链板一体式的双面削边定位销4与带缺口的销钉连接孔的大链板与小链板组成大面积的铺路板。可以事先组装完成再在施工现场进行铺设或者直接在现场进行拼装，因不需要连接销4故可以徒手安装。链板表面均布光孔11，在需要通过重型履带式车辆时加装钢制或铝制防护板增强表面耐磨性。链板采用镂空槽设计，即增加摩擦系数提高防滑作用也能起到排水的作用。注：此处，小链板为上述的单个链板单元1，大链板为上述的链板单元组10。

本发明铺路板可根据用户需要拼装成各种形状和尺寸，图例4所示的单块大链板的外形尺寸为280×750×30(单位为mm)，图例2所示的单块小链板的外形尺寸为280×250×30(单位为mm)。小链板可以注塑制成或者直接用大链板切割而成。

完成上述实施过程后，应能体现出本发明的以下特点：

该铺路板由单块PE、PP、PVC、TPU、ABS材质的注塑链板件拼装而成，由于采用与链板一体式的连接销连接方式从而做到相邻的链板为铰链式连接，从而不使用到连接销，极大的简化了拼装难度，而且可以通过大链板与小链板的交错拼装，从而拼装出任意大小的路面，没有最大宽幅的尺寸限制。链板表面均布光孔，在需要通过重型履带式车辆时加装钢制或铝制防护板增强表面耐磨性。链板采用镂空槽设计，即增加摩擦系数提高防滑作用也能起到排水的作用。本发明的安全可靠、运用范围广泛、具有强度高、密度小、耐腐蚀、可以单人徒手拼接的特点。特别适用松软的地面或坑洼路面工况下场合施工作业和车辆通过等。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和应用本发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于上述实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可拆卸防滑铺路板，其特征在于：包括多个链板单元，每个所述链板单元包括相对而置的连接凸头以及连接凹槽，相邻两个所述链板单元通过所述连接凸头插设于所述连接凹槽内进而可拆卸地相互拼接。

2.根据权利要求1所述的可拆卸防滑铺路板，其特征在于：所述连接凸头设有连接孔，所述连接凹槽上设有连接销，通过所述连接销穿设所述连接孔进而连接所述连接凸头与所述连接凹槽。

3.根据权利要求2所述的可拆卸防滑铺路板，其特征在于：每个所述链板单元包括相互间隔的至少两个所述连接凸头以及至少两个所述连接凹槽，同一所述链板单元内的相邻两个所述连接凸头之间具有第一插槽，同一所述链板单元内的相邻两个所述连接凹槽之间的内槽壁形成第一凸台，所述第一凸台插设于所述第一插槽内。

4.根据权利要求3所述的可拆卸防滑铺路板，其特征在于：多个所述链板单元并排设置且相互固接进而形成沿长度方向延伸的链板单元组，相邻两排所述链板单元组通过所述连接凸头插设所述连接凹槽进而交错拼接。

5.根据权利要求4所述的可拆卸防滑铺路板，其特征在于：相邻两个所述链板单元的所述连接凸头之间具有第二插槽，相邻两个所述链板单元的所述连接凹槽之间的外槽壁形成第二凸台，所述第二凸台插设于所述第二插槽内。

6.根据权利要求5所述的可拆卸防滑铺路板，其特征在于：所述第二插槽的深度大于所述第一插槽的深度，所述第二凸台的凸出高度大于所述第一凸台的高度。

7.根据权利要求1至6任一所述的可拆卸防滑铺路板，其特征在于：所述链板单元上设有通孔以供安装防滑垫板。

8.根据权利要求1至6任一所述的可拆卸防滑铺路板，其特征在于：所述链板单元上设有镂空槽以供排水防滑。

9.根据权利要求1至6任一所述的可拆卸防滑铺路板，其特征在于：所述链板单元的表面增设有耐磨防护板。

10.根据权利要求2至6任一所述的可拆卸防滑铺路板，其特征在于：所述链板单元为PE、PP、PVC、TPU、ABS材质的塑形链板件，所述连接销一体凸设于所述连接凹槽的两侧槽壁。