CN108263421A - 跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置以及跨座式单轨道岔 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置以及跨座式单轨道岔，道岔梁驱动装置包括：导杆，导杆的一端可转动地固定在地面上且导杆上设置有螺纹；旋转驱动组件，旋转驱动组件可转动地连接在道岔梁的下方，旋转驱动组件包括：驱动电机；第一齿轮，第一齿轮螺纹配合在导杆上且与驱动电机传动，从而使得驱动电机通过第一齿轮驱动导杆绕导杆的固定端转动。通过设置第一齿轮和导杆，可以以螺纹驱动的形式来带动道岔梁移动，此种方式可以有效降低整个道岔梁在运行时的震动、噪音。另外，道岔梁驱动装置还可以减少占用地面的空间，可以提高道岔梁驱动装置的布置合理性和可靠性。

Description

跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置以及跨座式单轨道岔

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置以及具有该道岔梁驱动装置的跨座式单轨道岔。

背景技术

相关技术中，跨座式单轨道岔一般通过道岔梁驱动装置驱动道岔梁道岔运行，具体地，道岔梁驱动装置一般包括转臂，道岔梁驱动装置通过转动臂末端的滚轮与道岔梁底部滑槽摩擦驱动，这样震动大、噪音大，而且道岔梁驱动装置还可以包括四个转辙减速机，四个转辙减速机通过传动轴及鼓形齿联轴器串联。但是这样对地基、底板部分制作精度要求高，整个机构安装精度难以保证，另外，由于驱动装置安装在地面基础上，占地宽，不利于道岔系统的安全。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置，该道岔梁驱动装置结构简单，而且可以降低震动、噪音，可以减少占用地面的空间。

本发明进一步地提出了一种跨座式单轨道岔。

根据本发明的跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置，包括：导杆，所述导杆的一端可转动地固定在地面上且所述导杆上设置有螺纹；旋转驱动组件，所述旋转驱动组件可转动地连接在道岔梁的下方，所述旋转驱动组件包括：驱动电机；第一齿轮，所述第一齿轮螺纹配合在所述导杆上，所述第一齿轮与所述驱动电机传动，从而使得所述驱动电机通过所述第一齿轮驱动所述导杆绕所述导杆的固定端转动。

根据本发明的跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置，通过设置第一齿轮和导杆，可以以螺纹驱动的形式来带动道岔梁移动，此种方式可以有效降低整个道岔梁在运行时的震动、噪音。另外，道岔梁驱动装置还可以减少占用地面的空间，可以提高道岔梁驱动装置的布置合理性和可靠性。

另外，根据本发明的跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置还可以具有以下区别技术特征：

在本发明的一些示例中，所述驱动电机的电机轴上固定套设有第二齿轮，所述第二齿轮和所述第一齿轮啮合且均为斜伞齿轮，所述第二齿轮的径向尺寸小于所述第一齿轮的径向尺寸。

在本发明的一些示例中，所述驱动电机的一部分电机轴构造为蜗杆，所述蜗杆与所述第一齿轮啮合。

在本发明的一些示例中，所述道岔梁驱动装置还包括：第一轴承座，所述第一轴承座固定在所述道岔梁的下方；第一轴承，所述第一轴承安装在所述第一轴承座上；回转立柱，所述回转立柱与所述第一轴承固定连接且所述旋转驱动组件固定在所述回转立柱上。

在本发明的一些示例中，所述旋转驱动组件还包括：外壳，所述第一齿轮设置在所述外壳内，所述外壳与所述回转立柱固定连接。

在本发明的一些示例中，所述道岔梁驱动装置还包括：支撑立柱，所述支撑立柱固定在所述地面上；第二轴承，所述第二轴承固定连接在所述支撑立柱的自由端上；第二轴承座，所述第二轴承座安装在所述第二轴承上且与所述导杆的固定端固定连接。

在本发明的一些示例中，所述道岔梁为多个且包括：固定道岔梁和至少两个活动道岔梁，所述至少两个活动道岔梁依次连接且可相对转动，位于所述至少两个活动道岔梁一端的所述活动道岔梁与所述固定道岔梁相连且可相对转动；所述道岔梁驱动装置为多个且配合在所述活动道岔梁的下方。

在本发明的一些示例中，所述活动道岔梁为三个且分别为第一至第三活动道岔梁，所述第三活动道岔梁可转动地连接在所述第一活动道岔梁和所述第二活动道岔梁之间，所述道岔梁驱动装置为多个且分别配合在所述第一活动道岔梁和所述第二活动道岔梁的下方。

在本发明的一些示例中，所述第一活动道岔梁和所述第二活动道岔梁的下方分别配合有多个间隔开的所述道岔梁驱动装置。

根据本发明的跨座式单轨道岔，包括所述的跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置。

所述跨座式单轨道岔的有益效果与所述的道岔梁驱动装置的有益效果相同，在此不再详述。

附图说明

图1是根据本发明实施例的跨座式单轨道岔的侧视图；

图2是根据本发明实施例的跨座式单轨道岔的俯视图；

图3是第一轴承、第一轴承座、回转立柱的配合示意图；

图4是旋转驱动组件的结构示意图；

图5是第二轴承、第二轴承座、支撑立柱和导杆的配合示意图。

附图标记：

道岔梁驱动装置100；

导杆10；

旋转驱动组件20；驱动电机21；第一齿轮22；第二齿轮23；外壳24；

第一轴承座30；第一轴承40；回转立柱50；

支撑立柱60；第二轴承70；第二轴承座80；

手轮90；

固定道岔梁200；固定道岔梁210；第一活动道岔梁220；第二活动道岔梁230；第三活动道岔梁240。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考图1-图5详细描述根据本发明实施例的跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置100。

结合图4和图5所示，根据本发明实施例的道岔梁驱动装置100可以包括：导杆10和旋转驱动组件20，其中，导杆10的一端可转动地固定在地面上，也就是说，导杆10相对地面可以以固定端为圆心转动，其中，如图5所示，道岔梁驱动装置100还可以包括：支撑立柱60、第二轴承70和第二轴承座80，支撑立柱60固定在地面上，支撑立柱60沿上下方向延伸，第二轴承70固定连接在支撑立柱60的自由端上，第二轴承座80安装在第二轴承70上，而且第二轴承座80与导杆10的固定端固定连接。由此，通过第二轴承70和第二轴承座80之间的配合，使得导杆10相对地面可以转动。而且通过设置第二轴承70，可以降低道岔梁驱动装置100的安装固定精度，从而可以便于道岔梁驱动装置100的安装布置。

导杆10上设置有螺纹，螺纹为外螺纹，而且外螺纹可以设置在导杆10的另一端。

如图4所示，旋转驱动组件20可以转动地连接在道岔梁200的下方，旋转驱动组件20包括：驱动电机21和第一齿轮22，第一齿轮22螺纹配合在导杆10上，这样第一齿轮22和导杆10之间可以螺纹配合，而且第一齿轮22与驱动电机21传动，从而使得驱动电机21通过第一齿轮22驱动导杆10绕导杆10的固定端转动。可以理解的是，驱动电机21工作时，驱动电机21可以驱动第一齿轮22转动，第一齿轮22转动时可以与导杆10螺纹配合，这样导杆10可以相对第一齿轮22移动，换言之，导杆10可以以固定端为圆心转动，而在此过程中，旋转驱动组件20可以相对道岔梁200转动，但不会移动，所以道岔梁200在导杆10相对第一齿轮22移动时同步移动，从而可以完成道岔梁200的道岔运行，可以完成轨道车辆的换线。

根据本发明实施例的跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置100，通过设置第一齿轮22和导杆10，可以以螺纹驱动的形式来带动道岔梁200移动，此种方式可以有效降低整个道岔梁200在运行时的震动、噪音。另外，道岔梁驱动装置100还可以减少占用地面的空间，可以提高道岔梁驱动装置100的布置合理性和可靠性。

根据本发明的一个优选实施例，驱动电机21的电机轴上可以固定套设有第二齿轮23，第二齿轮23和第一齿轮22啮合，而且第一齿轮22和第二齿轮23均为斜伞齿轮，第二齿轮23的径向尺寸小于第一齿轮22的径向尺寸。这样第一齿轮22和第二齿轮23可以构成减速齿轮组，可以降低驱动电机21的转速，可以使得导杆10的移动速度适宜，可以使得道岔梁200的道岔运行可靠。

根据本发明的另一个优选实施例，驱动电机21的一部分电机轴构造为蜗杆，蜗杆与第一齿轮22啮合。通过蜗杆和第一齿轮22配合，可以有效简化旋转驱动组件20的结构，可以降低旋转驱动组件20的布置难度，而且可以起到降低驱动电机21转速的作用，可以使得道岔梁200的道岔运行可靠且稳定。

可选地，如图3所示，道岔梁驱动装置100还可以包括：第一轴承座30、第一轴承40和回转立柱50，第一轴承座30固定在道岔梁200的下方，第一轴承40安装在第一轴承座30上，回转立柱50与第一轴承40固定连接，而且旋转驱动组件20固定在回转立柱50上。通过第一轴承40和第一轴承座30之间的配合，可以保证旋转驱动组件20相对道岔梁200绕回转立柱50的轴线转动，而且可以降低道岔梁驱动装置100的安装精度，而且第一轴承40在轴向、径向均能承受相当大的负载，并有一定的调心能力。

具体地，如图4所示，旋转驱动组件20还可以包括：外壳24，第一齿轮22设置在外壳24内，外壳24与回转立柱50固定连接。其中，第二齿轮23也可以设置在外壳24内。通过设置外壳24，可以有效保护第一齿轮22，而且可以便于与回转立柱50固定连接。

根据本发明的一个具体实施例，如图1和图2所示，道岔梁200可以为多个，而且多个道岔梁200包括：固定道岔梁210和至少两个活动道岔梁，至少两个活动道岔梁依次连接，而且依次连接的活动道岔梁可以相对转动，位于至少两个活动道岔梁一端的活动道岔梁与固定道岔梁210相连，而且固定道岔梁210和活动道岔梁之间可以转动。道岔梁驱动装置100可以为多个，而且多个道岔梁驱动装置100配合在活动道岔梁的下方。这样多个道岔梁驱动装置100可以同步驱动多个道岔梁200移动，从而可以完成整体道岔梁200的道岔运行，这样道岔梁200的移动同步性较好，可以达到相当高的转辙同步性。

具体地，如图1和图2所示，活动道岔梁可以为三个，而且三个活动道岔梁分别为第一活动道岔梁220、第二活动道岔梁230和第三活动道岔梁240，第三活动道岔梁240可以转动地连接在第一活动道岔梁220和第二活动道岔梁230之间，道岔梁驱动装置100为多个，而且多个道岔梁驱动装置100分别配合在第一活动道岔梁220和第二活动道岔梁230的下方。由此，在第一活动道岔梁220和第二活动道岔梁230移动时，第一活动道岔梁220和第二活动道岔梁230可以同步带动第三活动道岔梁240移动，从而可以实现多个道岔梁200的同步移动，可以提高道岔运行的可靠性。

优选地，第一活动道岔梁220和第二活动道岔梁230的下方可以分别配合有多个间隔开的道岔梁驱动装置100。通过设置合理数量的道岔梁驱动装置100，可以提高第一活动道岔梁220和第二活动道岔梁230的移动平稳性和可靠性。例如，第一活动道岔梁220和第二活动道岔梁230的下方均可以设置有两个间隔开的道岔梁驱动装置100。

其中旋转驱动组件20的驱动电机21的一侧安装有手轮90，这样可以便于在断电时手动调节。

下面以图1所示的跨座式单轨道岔为例详细描述根据本发明实施例的跨座式单轨道岔的工作原理。图1所示的跨座式单轨道岔具有四段道岔梁200，四段道岔梁200分别为固定道岔梁210、第一活动道岔梁220、第二活动道岔梁230和第三活动道岔梁240。道岔梁驱动装置100为四个，四个道岔梁驱动装置100分别配合在第一活动道岔梁220和第二活动道岔梁230的下方。

在跨座式单轨道岔进行转辙时，四个道岔梁驱动装置100同步工作，每个道岔梁驱动装置100的驱动电机21工作，驱动电机21驱动对应的第一齿轮22转动，第一齿轮22转动时与导杆10螺纹配合，这样导杆10可以相对第一齿轮22移动，而在此过程中，旋转驱动组件20可以相对道岔梁200转动，但不会移动，所以道岔梁200在导杆10相对第一齿轮22移动时同步移动，从而第一活动道岔梁220和第二活动道岔梁230可以进行转辙，并且，第一活动道岔梁220和第二活动道岔梁230可以协同地带动固定道岔梁210和第二活动道岔梁230进行转辙，进而可以实现跨座式单轨道岔的整体转辙。

如图2所示，跨座式单轨道岔可以按照实线转动方向转辙，当然，跨座式单轨道岔还可以按照虚线转动方向转辙，此处需要根据轨道车辆实际所需行驶方向进行调整，例如，当轨道车辆确定行驶方向之后，可以通过控制驱动电机21的正转或者反转来实现跨座式单轨道岔的转辙。

根据本发明实施例的跨座式单轨道岔，包括上述实施例的跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置100。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置，其特征在于，包括：

导杆，所述导杆的一端可转动地固定在地面上且所述导杆上设置有螺纹；

旋转驱动组件，所述旋转驱动组件可转动地连接在道岔梁的下方，所述旋转驱动组件包括：

驱动电机；

第一齿轮，所述第一齿轮螺纹配合在所述导杆上，所述第一齿轮与所述驱动电机传动，从而使得所述驱动电机通过所述第一齿轮驱动所述导杆绕所述导杆的固定端转动。

2.根据权利要求1所述的跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置，其特征在于，所述驱动电机的电机轴上固定套设有第二齿轮，所述第二齿轮和所述第一齿轮啮合且均为斜伞齿轮，所述第二齿轮的径向尺寸小于所述第一齿轮的径向尺寸。

3.根据权利要求1所述的跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置，其特征在于，所述驱动电机的一部分电机轴构造为蜗杆，所述蜗杆与所述第一齿轮啮合。

4.根据权利要求1所述的跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置，其特征在于，还包括：

第一轴承座，所述第一轴承座固定在所述道岔梁的下方；

第一轴承，所述第一轴承安装在所述第一轴承座上；

回转立柱，所述回转立柱与所述第一轴承固定连接且所述旋转驱动组件固定在所述回转立柱上。

5.根据权利要求4所述的跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置，其特征在于，所述旋转驱动组件还包括：外壳，所述第一齿轮设置在所述外壳内，所述外壳与所述回转立柱固定连接。

6.根据权利要求1所述的跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置，其特征在于，还包括：

支撑立柱，所述支撑立柱固定在所述地面上；

第二轴承，所述第二轴承固定连接在所述支撑立柱的自由端上；

第二轴承座，所述第二轴承座安装在所述第二轴承上且与所述导杆的固定端固定连接。

7.根据权利要求1所述的跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置，其特征在于，所述道岔梁为多个且包括：固定道岔梁和至少两个活动道岔梁，所述至少两个活动道岔梁依次连接且可相对转动，位于所述至少两个活动道岔梁一端的所述活动道岔梁与所述固定道岔梁相连且可相对转动；

所述道岔梁驱动装置为多个且配合在所述活动道岔梁的下方。

8.根据权利要求7所述的跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置，其特征在于，所述活动道岔梁为三个且分别为第一至第三活动道岔梁，所述第三活动道岔梁可转动地连接在所述第一活动道岔梁和所述第二活动道岔梁之间，所述道岔梁驱动装置为多个且分别配合在所述第一活动道岔梁和所述第二活动道岔梁的下方。

9.根据权利要求1所述的跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置，其特征在于，所述第一活动道岔梁和所述第二活动道岔梁的下方分别配合有多个间隔开的所述道岔梁驱动装置。

10.一种跨座式单轨道岔，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置。