CN1082561A - Abs/pvc汽车仪表板表皮材料及其制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于真空成型塑料片材及其加工工艺。
本发明是由ABS与PVC在适当比例下混合再
配合增塑剂、防老剂、稳定剂、阻燃剂等助剂，通过混
合搅拌、密炼、开炼、四辊压延、消光涂饰和复合压花
工艺过程得到一种具有良好的耐热性、耐冲击强度
高、花纹保持良好的真空成型片材。该片材适用于各
种交通工具的仪表板。
Description
本发明属于真空成型塑料片材及其加工工艺。
传统的汽车零部件均为钢或其它金属材质。随着汽车工业的发展迫切需要新型的材料来替代钢材，以减轻车身重量，达到节能减少驶乘人员伤亡，提高舒适与美观程度。近年来塑料工业的迅速发展为满足汽车工业的这种要求提供了可能，各种塑料功能件和内装饰件不断被采用。作为汽车的内装饰件，最早被采用的是聚氯乙烯，它可以制成软质、硬质制品，具有耐化学性，机械加工性能等，可用于装饰品的许多方面。但是聚氯乙烯抗冲击强度低，耐热性能差，因而使用范围受到了一定的限制，需要加入改性剂。研究结果表明，选用ABS作为PVC的改性剂，由ABS和PVC共混生产出来的半硬质片材，具有机械强度高、热加工性能好、易真空成型、热变形小等特点。
日本专利JP03-176120公开了一种真空成形用片材，由ABS和PVC组成，其中PVC100份对ABS 5-100份。这种片材具有真空成型悬垂小、收缩率小的特点，适于作汽车的内表面装饰。但是，汽车仪表板形状复杂，其上安装着许多内配件和外装件，承载很大，特别是由于它处于汽车的最前端，其工作环境与汽车的其它内装件又有很大不同，比如经常日晒，震动大，温差大，因而对表皮材料的防老化性能、耐热性、抗拉强度、耐冲击性等要求更高。PVC和ABS组成的共混物，当100份PVC加入ABS小于100份时，其耐热性、耐冲击强度、抗拉强度、热老化性能等满足不了软化汽车仪表板的要求。另外其花纹保持性也不够好。
本发明的目的是提供一种具有良好的耐热性、抗拉强度率、耐冲击强度高、花纹保持性良好、表面具有亚光效果，适用于汽车仪表板表皮的ABS/PVC真空成型片材。
本发明的另一目的是提供一种流程简单、工艺条件合理的ABS/PVC真空成型片材的制造方法。
本发明是由ABS与PVC在适当比例下混合再配合增塑剂、防老剂、稳定剂、阻燃剂等助剂，通过混合搅拌、密炼、开炼、四辊压延、消光涂饰，复合压花得到本发明目的所要求的汽车仪表板表皮材料。
本发明提供的ABS/PVC真空成型片材适用于卡车、轻型车及轿车的仪表板，也可用于火车、飞机、轮船等其它交通工具的仪表板。
本发明所说的ABS/PVC真空成型片材配方如下（重量比）：
PVC 100份
ABS 101-200份
增塑剂 10-50份
稳定剂 2-10份
抗氧剂 0.1-3份
阻燃剂 5-10份
上述配方中的PVC也可以用聚丙烯、氯醋树脂、氯化聚乙烯代替，聚合度一般在900-1500为好。
ABS是丙烯腈、丁二烯、苯乙烯的共聚体，改变三者的例关系，可以得到具有不同性能的ABS。目前ABS主要用于于注射成型，较少用于压延成型。用于压延成型的ABS分子量必须要高。
增塑剂主要包括邻苯二甲酸二辛酯（DOP）、邻苯二甲酸二丁酯（DBP）、癸二酸二辛酯（DOS）、邻苯二甲酸二异癸酯（DIOP）脂肪族、芳香族的酯类等增塑剂的用量为100份PVC对10-50份的增塑剂，如果高于50份，片材的热性能、机械强度降低，加工过程中溶剂的挥发量大，污染空气严重，不利于工人的身心健康。
稳定剂采用脂肪酸的镉盐、钡盐、有机锡等。
阻燃剂采用溴类阻燃剂、三氧化二锑等。
抗氧剂为DLTP，或塑料工业中普遍采用的一般抗氧剂。
下表是本发明的实施例。
汽车仪表板形状复杂，如果表皮材料的抗拉强度低，角隅处容易产生裂纹。从上表例4-8可以看出，本发明提供的片材抗拉强度明显提高，克服了角隅处产生裂纹的弊端。另外具有良好的耐寒性、热老化性能和花纹保持性，符合汽车仪表板的要求。
本发明还公开了上述ABS/PVC片材的制造方法，该方法由混合搅拌、密炼、开炼、四辊压延、消光涂饰、复合压花工艺组成。按本发明配方所提供的比例，准确称量原料，先将ABS和PVC投入搅拌机内搅拌10-15分钟，再加入防老剂、稳定剂、增塑剂、阻燃剂及其它成品要求的颜料等，在常压下搅拌10-15分钟，得到的混合物料即可投入密炼机内密炼，密炼温度为100-190℃，以150-190为好，温度过高，容易导致原料分解，过低塑化不好，密炼时间是根据出料温度高低来确定的，出料温度一般控制在150-190℃之间。为了加强塑化，密炼后物料送至开炼机进行开炼，开炼温度为150-170℃。由于的料可能含有杂质以及操作中的不慎，物料中可能会混进一些杂质，为保证产品质量，需要将杂质滤出。过滤是在挤滤机内进行的。过滤好的粘流态物料由输送机送入四辊压延机进行四辊压延。四辊的温度为150-190℃，辊的线速度为20-40米/分。四辊压延得到的片材上面有光泽，作为交通工具的内装饰材料，反光对驾驶人员是不利的，必须进行消光。消光后的片材进行复合压花。复合压花是将一层消光片材和一层未消光片材加热粘合在一起，同时在消光片材表面进行压花。这样做一是提高片材的加工性能，二是改善片材表面的装饰效果，满足汽车内装饰件美观、大方的要求。复合压花温度为130-170℃。
本发明提供的方法流程简单、工艺条件合理，具有广泛的适用性，可用于生产PVC和ABS各种比例的共混物。
Claims (5)
1、一种由ABS和PVC组成的真空成型用片材，其特征在于其配方如下(重量比)：
PVC 100份
ABS 101-200份
增塑剂 10-50份
稳定剂 2-10份
抗氧剂 0.1-3份
阻燃剂 5-10份
2、一种权力要求1所述的真空成形用片材的制备方法，其特征在于该方法包括原料混合搅拌、密炼、开炼、四辊压延、消光涂饰和复合压花工艺。
3、根据权力要求2所述的真空成形用片材的制备方法，其特征在于开炼后对物料进行过滤。
4、根据权力要求2或3所述的真空成型用片材的制备方法，其特征在于密炼温度为100-190℃，开炼温度为150-170℃，四辊压延温度为150-190℃，复合压花温度为130-170℃。
5、根据权力要求4所述的真空成型用片材的制备方法，其特征在于密炼温度以150-190℃为好。
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|---|---|---|---|
| CN 93109207 CN1034420C (zh) | 1993-08-04 | 1993-08-04 | Abs/pvc汽车仪表板表皮材料及其制造方法 |
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1993
- 1993-08-04 CN CN 93109207 patent/CN1034420C/zh not_active Expired - Fee Related
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