CN108255945A - 一种新能源汽车远程监控系统设计方法 - Google Patents

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胡国旗
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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车远程监控系统设计方法，步骤1：基于MVC模式的系统程序构架模型；步骤2：车辆信息模型；步骤3：监控系统交互式视图。本发明提供的一种新能源汽车远程监控系统设计方法，解决了大量汽车实时运营参数监控、车辆管理和示范运营展示的问题。基于MVC设计模式所设计的监控系统，使模型与视图相对独立，因此功能的扩展比较容易，可在视图体系中扩展或裁剪视图，在模型中增加或减少相关数据，因此提高了监控系统的灵活性和可配置性。

Description

一种新能源汽车远程监控系统设计方法
技术领域
本发明涉及一种新能源汽车远程监控系统设计方法，属于智能汽车监控技术领域。
背景技术
目前，新能源汽车远程监控系统对新能源汽车的研发、改进、测试、示范运营和产业化具有重要意义，比如可以取零部件运行参数，分析汽车性能；对零部件和动力总成可靠性耐久性进行分析；通过道路测试，评估车辆设计的合理性，改进新能源汽车设计；通过远程故障数据及时发现车辆故障、减少安全隐患；还可为公众展示新能源汽车现有研究成果，跟踪示范运营效果，推广新能源汽车应用。
但我国现有新能源汽车生产企业对的新能源汽车进行监控技术还不成熟，更没有系统方法的研究。
发明内容
目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种新能源汽车远程监控系统设计方法。
技术方案：为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种新能源汽车远程监控系统设计方法，包括如下步骤：
步骤1：基于MVC模式的系统程序构架模型；
步骤2：车辆信息模型；
步骤3：监控系统交互式视图。
作为优选方案，所述步骤1中MVC是一个设计模式，它使应用程序的输入、处理和输出强制性分开，使用MVC应用程序被分成3个核心部件:模型、视图和控制器。
作为优选方案，所述步骤1包括：车辆信息模型用于封装与被监控车辆相关的数据，包括：车辆管理、登记、使用和运行时的各种数据；模型的使用应便于车辆监控数据的独立管理；视图用于表达模型中的数据和接收用户交互；控制器用于响应用户的请求，最后控制器以相应视图的现实模型返回的数据，呈现给用户。
作为优选方案，所述步骤2包括：
利用关系模型可将车辆信息模型体系描述为：
I＝(E,R)
式中:E为与车辆相关的实体集的集合，称为实体总集，R为实体集之间的关系集；
式中:ei为实体集，eik为实体集ei中的第k个实体，mi为实体个数Rij为实体集ei和ej之间的关系:
利用关系数据库设计方法将车辆的信息模型转化为基于关系表的关系数据库，可实现车辆信息的模型化。
作为优选方案，所述步骤3中视图是功能的直接载体，使监控系统能提供各种不同的设计功能，利用视图来表达模型中的数据，并接收用户交互，实现监控系统的功能；从各个用户的功能需求出发，得到视图集。
作为优选方案，所述视图集包括：虚拟仪表视图用于实时显示车辆运行时的各种数据；车辆定位视图以数字地图为背景，实时显示被监控车辆的当前位置；故障查询视图用于查询车辆的故障及故障处理方法；历史数据查询视图分别以图形方式和表格方式显示车辆历史数据；车辆管理、车型管理、用户管理、参数管理和故障码管理视图则以后台管理方式，维护监控系统运行所需的配置和参数。
有益效果：本发明提供的一种新能源汽车远程监控系统设计方法，解决了大量汽车实时运营参数监控、车辆管理和示范运营展示的问题。基于MVC设计模式所设计的监控系统，使模型与视图相对独立，因此功能的扩展比较容易，可在视图体系中扩展或裁剪视图，在模型中增加或减少相关数据，因此提高了监控系统的灵活性和可配置性。
具体实施方式
新能源汽车远程监控服务系统，分布在通信、数据和应用服务器上，分别实现监控数据的接收与转发、存储管理和监控服务。
一种新能源汽车远程监控系统设计方法，包括如下步骤：
步骤1：基于MVC模式的系统程序构架模型：
MVC是一个设计模式，它使应用程序的输入、处理和输出强制性分开，使用MVC应用程序被分成3个核心部件:模型、视图和控制器。
车辆信息模型用于封装与被监控车辆相关的数据，包括：车辆管理、登记、使用和运行时的各种数据。由于车辆类型不同，比如纯电动汽车没有燃料电池和氢燃料管理系统的相关参数，而混合动力又具有内燃机的许多参数等，模型的使用应便于车辆监控数据的独立管理；视图用于表达模型中的数据和接收用户交互，监控系统的应用程序面向新能源汽车的车主和设计、开发、质量管理、售后维修等人员；控制器用于响应用户的请求，并决定调用哪个模型来进行处理，被调用的模型用业务逻辑来处理用户的请求并返回数据，最后控制器以相应视图的现实模型返回的数据，呈现给用户。
步骤2：车辆信息模型：
利用关系模型可将车辆信息模型体系描述为：
I＝(E,R)
式中:E为与车辆相关的实体集的集合，称为实体总集，R为实体集之间的关系集；
式中:ei为实体集，eik为实体集ei中的第k个实体，mi为实体个数Rij为实体集ei和ej之间的关系:
利用关系数据库设计方法将车辆的信息模型转化为基于关系表的关系数据库，可实现车辆信息的模型化。
步骤3：监控系统交互式视图：
视图是功能的直接载体，使监控系统能提供各种不同的设计功能，利用视图来表达模型中的数据，并接收用户交互，实现监控系统的功能；从各个用户的功能需求出发，得到视图集；
视图集包括：虚拟仪表视图用于实时显示车辆运行时的各种数据；车辆定位视图以数字地图为背景，实时显示被监控车辆的当前位置；故障查询视图用于查询车辆的故障及故障处理方法；历史数据查询视图分别以图形方式和表格方式显示车辆历史数据；车辆管理、车型管理、用户管理、参数管理和故障码管理视图则以后台管理方式，维护监控系统运行所需的配置和参数，视图采用功能分区方法，使之具有一致性的外观和功能类型；
视图中有标题、导航条及菜单、主信息区、操作区和文本信息区。其中主信息区以图形化或表格化方式显示主要信息内容；操作区包含车辆检索、浏览、功能选择等操作；文本信息用于对主信息区进行补充说明。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种新能源汽车远程监控系统设计方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤1：基于MVC模式的系统程序构架模型；
步骤2：车辆信息模型；
步骤3：监控系统交互式视图。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车远程监控系统设计方法，其特征在于：所述步骤1中MVC是一个设计模式，它使应用程序的输入、处理和输出强制性分开，使用MVC应用程序被分成3个核心部件:模型、视图和控制器。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车远程监控系统设计方法，其特征在于：所述步骤1包括：车辆信息模型用于封装与被监控车辆相关的数据，包括：车辆管理、登记、使用和运行时的各种数据；模型的使用应便于车辆监控数据的独立管理；视图用于表达模型中的数据和接收用户交互；控制器用于响应用户的请求，最后控制器以相应视图的现实模型返回的数据，呈现给用户。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车远程监控系统设计方法，其特征在于：所述步骤2包括：
利用关系模型可将车辆信息模型体系描述为：
I＝(E,R)
式中:E为与车辆相关的实体集的集合，称为实体总集，R为实体集之间的关系集；
式中:ei为实体集，eik为实体集ei中的第k个实体，mi为实体个数Rij为实体集ei和ej之间的关系:
利用关系数据库设计方法将车辆的信息模型转化为基于关系表的关系数据库，可实现车辆信息的模型化。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车远程监控系统设计方法，其特征在于：所述步骤3中视图是功能的直接载体，使监控系统能提供各种不同的设计功能，利用视图来表达模型中的数据，并接收用户交互，实现监控系统的功能；从各个用户的功能需求出发，得到视图集。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车远程监控系统设计方法，其特征在于：所述视图集包括：虚拟仪表视图用于实时显示车辆运行时的各种数据；车辆定位视图以数字地图为背景，实时显示被监控车辆的当前位置；故障查询视图用于查询车辆的故障及故障处理方法；历史数据查询视图分别以图形方式和表格方式显示车辆历史数据；车辆管理、车型管理、用户管理、参数管理和故障码管理视图则以后台管理方式，维护监控系统运行所需的配置和参数。
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