CN108253810B - 汽轮机组凝汽器 - Google Patents

Abstract

一种汽轮机组凝汽器，包括壳体，壳体内具有前水室、换热室和后水室，换热室在上下方向上划分为上部的凝结区和下部的冷却区，凝结区与冷却区以引流通道连通，冷却区设有疏水出口，引流通道至疏水出口之间在冷却区内形成疏水流道，冷却区内沿疏水流道间隔设有多块折流栅板，这些折流栅板按折流方向的对应配合关系而分为多组，每组中的每块折流栅板上以相互平行方式布置有多根折流条，每组中的各折流栅板上的折流条在投影平面上交织而成四边形结构的、匹配冷却换热管外径的栅孔，冷却区内还设有若干根冷却换热管，这些换热管轴向穿过每组折流栅板，由每组折流栅板在投影平面上组成栅孔的各折流条将其夹持固定。它集凝结和冷却降温功能于一体。

Description

汽轮机组凝汽器

技术领域

本发明涉及汽轮机组的凝汽器。

背景技术

蒸汽是汽轮机的做功介质，在汽轮机组的蒸汽循环流程中，汽轮机排出的蒸汽需要凝结成水、并冷却降温至要求温度后进行精处理。可见，汽轮机组的蒸汽循环流程包括凝结、冷却、精处理等工序。

凝汽器作为汽轮机组的一重要组成设备，其用作将汽轮机的排汽以换热方式冷凝成水。现有凝汽器仅具有将汽轮机的排汽冷凝成水的功能，不具有对凝结水进行冷却处理的功能，这使得经凝汽器排出的凝结水因温度不达标而不能直接排入疏水精处理系统内，而是需要借助中间的疏水冷却器进行冷却处理至要求温度范围内以后才能排入疏水精处理系统中。也就是说，基于汽轮机组的蒸汽循环流程所包括的凝结、冷却、精处理等工序，与之对应的，汽轮机组上需要根据蒸汽的循环流程工序而对应的设置凝汽器、疏水冷却器、疏水精处理系统等设备，参见图1所示。这尤其以高背压汽轮机组最为普遍，具体的，高背压汽轮机组为了实现电厂的节能降耗、提高经济收益，通常将凝汽器用作热网的回水加热，即通过凝汽器以汽轮机所排乏汽来加热热网中的供热水到预定温度，从而实现对汽轮机所排乏汽的余热再利用的技术目的；毫无疑问的，这将导致凝汽器所凝结的凝结水的温度较高（通常为70～80℃以上），无法满足疏水精处理系统的技术要求（通常要求在55℃以下），必然需要在凝汽器与疏水精处理系统之间设置疏水冷却器，以使凝结水在进入疏水精处理系统之前而按技术要求进行冷却降温处理。

此种借助中间的疏水冷却器对凝汽器中的凝结水进行冷却降温处理的技术，虽然能够使冷却而成的疏水有效地满足疏水精处理系统的技术要求，但其会因设备的增加而影响汽轮机组的空间布局，使得场地和设备投入多，导致汽轮机组的投运成本高，经济性不足。

发明内容

本发明的技术目的在于：针对上述汽轮机组的蒸汽循环流程的特殊性和现有技术的不足，提供一种集凝结和冷却降温功能于一体、有利于减少汽轮机组的投运成本、可靠且经济的凝汽器。

本发明实现其技术目的所采用的技术方案是：一种汽轮机组凝汽器，包括壳体，所述壳体内具有前水室、换热室和后水室，所述换热室在上下方向上由分区隔板划分为上部的凝结区和下部的冷却区，所述凝结区与冷却区以分区隔板处的引流通道而连通，所述冷却区设有疏水出口，所述引流通道至疏水出口之间在冷却区内形成疏水流道，所述冷却区内沿疏水流道间隔设有多块折流栅板，这些折流栅板按折流方向的对应配合关系而分为多组，每组中的每块折流栅板上以相互平行方式布置有多根折流条，每组中的各折流栅板上的折流条在投影平面上按对应位置交织而成四边形结构的、匹配冷却换热管外径的栅孔，所述冷却区内还设有若干根与前水室和后水室对应连通的冷却换热管，这些冷却换热管轴向穿过每组折流栅板，由每组折流栅板在投影平面上组成栅孔的各折流条将冷却换热管夹持固定，在各折流栅板上的折流条的折流作用下，所述冷却区内的疏水沿着冷却换热管的管壁流动换热、且随时调整流动轨迹。

具体的，所述每组中的各折流栅板上的折流条在投影平面上按对应位置交织而成的四边形结构的栅孔呈正方形或菱形。

具体的，所述折流栅板主要由四周围拢的边框和固定在边框上且跨过边框中空的多根折流条组成，这些折流条以相互平行且等距间隔的排布规律布置在边框上。进一步的，所述折流栅板的各折流条以倾斜方式布置在边框上。

作为优选方案之一，所述冷却区内的折流栅板以两块的对应配合关系而分为一组。或者，所述冷却区内的折流栅板以四块的对应配合关系而分为一组。

作为优选方案之一，所述冷却区内的各折流栅板沿引流通道至疏水出口之间的疏水流道进行间隔排布。进一步的，所述引流通道处在分区隔板的端部与换热室对应端部的端管板处，所述冷却区内的疏水出口远离引流通道、处在靠近换热室另一端端部的端管板处。

本发明的有益技术效果是：

1. 本发明在现有凝汽器的基础上，将凝汽器的换热室划分为上部的凝结区和下部的冷却区、且二者贯通，其既利用凝结区的换热对汽轮机的排汽实现凝结，又利用冷却区内的特定折流栅板和冷却换热管的组合结构而对凝结区所排出的凝结水进行冷却降温，在本发明冷却区的换热结构中，不存在垂直冷却换热管管束的错流阻力，疏水在冷却区内的流动阻力很小，且在冷却区内换热几乎无死区，换热面积能够得到充分利用，换热性能高，如此，本发明使凝汽器最终所排出的疏水能够有效、稳定、可靠地满足疏水精处理系统的技术要求，无需再行对凝汽器排出的疏水进行冷却降温处理；可见，本发明有效、稳定、可靠地集凝结和冷却降温功能于一体，其应用于汽轮机组中能够有利于减少汽轮机组的场地和设备投入，从而有利于降低汽轮机组的投运成本，经济性好；

2. 本发明冷却区内的折流栅板成型结构和对应配套的分组结构，既能确保折流栅板对冷却换热管的稳定夹持固定，又能对沿着冷却换热管管束流动换热的疏水形成良好的折流控制，迫使疏水随着流动进程而随时调整流动轨迹，实现优异的换热效果，还能有效降低因折流控制而对疏水流动所造成的阻力，这尤其以折流栅板中的折流条倾斜布置且折流栅板以四块分组的结构最为明显。

附图说明

图1是现有汽轮机组的排汽处理流程框图。

图2是本发明的一种结构示意图。

图3是图2中第一折流栅板的结构示意图。

图4是图2中第二折流栅板的结构示意图。

图5是图2中第三折流栅板的结构示意图。

图6是图2中第四折流栅板的结构示意图。

图7是图2中的冷却换热管的排布示意简图。

图8是图2中的A-A视图。

图9是本发明的另一种结构示意图。

图中代号含义：1—壳体；2—喉部；3—前水室；4—前端管板；5—后端管板；6—后水室；7—凝结区；8—凝结换热管；9—凝结隔板；10—分区隔板；11—冷却区；12—引流通道；13—疏水出口；14—支座；15—第一折流栅板；16—第二折流栅板；17—第三折流栅板；18—第四折流栅板；19—冷却换热管；20—折流条；21—边框。

具体实施方式

本发明涉及汽轮机组的凝汽器，下面以多个实施例对本发明的技术内容进行清楚、详细的说明，其中，实施例1结合说明书附图-即图2至图8对本发明的技术内容进行详细、清楚地说明，实施例2结合说明书附图-即图9对本发明的技术内容进行详细、清楚地说明，其它实施例虽未单独绘制附图，但其主体结构仍可参照实施例1或2的附图。

实施例1

参见图2至图8所示，本发明包括壳体1，该壳体1的顶部具有连接汽轮机排汽管道的喉部2，壳体1的底部具有多个支座14，壳体1的内部由两侧的端管板-即前端管板4和后端管板5分隔划分为前水室3、换热室和后水室6，前水室3上具有冷却水进口和冷却水出口。

换热室在上下方向上由分区隔板10分隔划分为上部的凝结区7和下部的冷却区11。分区隔板10处在换热室的下部处，分区隔板10的前端端部与换热室前端的前端管板4密封接触，分区隔板10的后端端部与换热室后端的后端管板5之间间隙配合，分区隔板10的后端端部与换热室后端的后端管板5之间形成引流通道12，由引流通道12将上部的凝结区7和下部的冷却区11连通。

凝结区7内设有若干根将前水室3和后水室6连通的凝结换热管8。沿着凝结换热管8的长度方向，凝结区7内竖向设有多块凝结隔板9，这些凝结隔板9间隔排布。

冷却区11的底部设有疏水出口13，该疏水出口13设置在远离引流通道12的一端、靠近换热室前端端部的前端管板4处。疏水出口13至上述引流通道12之间，在冷却区11内形成疏水流道。

冷却区11内沿疏水流道间隔设有多块折流栅板。每块折流栅板主要由四周围拢的边框21和固定在边框21上且跨过边框21中空的多根折流条20组成，这些折流条20以相互平行且等距间隔的排布规律布置在边框21上，相邻折流条20之间的间隔距离基本为一根折流条宽度+两根冷却换热管的直径之和，在折流栅板的成型结构中，相对边框21的摆布位置，这些折流条20以倾斜方式排布。这些折流栅板沿着引流通道12至疏水出口13之间的疏水流道进行间隔排布。

冷却区11内的上述多块折流栅板按折流方向的对应配合关系而分为多组。其中，每组具有对应配合的四块折流栅板，即每组具有第一折流栅板15、第二折流栅板16、第三折流栅板17和第四折流栅板18，也就是说，冷却区11内的折流栅板以四块的对应配合关系而分为一组。

在上述的每组折流栅板中，第一折流栅板15和第二折流栅板16的折流条20向同一侧倾斜，而第三折流栅板17和第四折流栅板18的折流条向相反的一侧倾斜，但是，第三折流栅板17和第四折流栅板18的折流条20的倾斜角度，与第一折流栅板15和第二折流栅板16的折流条20的倾斜角度，基本保持一致；沿着疏水流道，每组折流栅板中的第一折流栅板15、第二折流栅板16、第三折流栅板17和第四折流栅板18按规律顺序的方式间隔布置。如此，在每组折流栅板的投影平面上，第一折流栅板15、第二折流栅板16、第三折流栅板17和第四折流栅板18的边框21重合，而第一折流栅板15、第二折流栅板16、第三折流栅板17和第四折流栅板18的折流条20则按对应位置形成X型交织，从而交织出若干个分别呈菱形的四边形结构栅孔，每个交织出的四边形结构的栅孔轮廓匹配于下述冷却换热管19外径，即栅孔和下述冷却换热管19在组合在一起时能够对应的形成内切圆结构。

冷却区11内还设有若干根与前水室3和后水室6对应连通的冷却换热管19，这些冷却换热管19轴向穿过每组折流栅板，从而由每组折流栅板在投影平面上组成栅孔的各折流条20将冷却换热管19夹持固定，当然，组成栅孔的这些折流条处在冷却换热管19轴向的不同部位。

本发明在运行过程中，在每块折流栅板上的折流条20的折流作用下，冷却区11内的疏水沿着冷却换热管19的管壁流动换热，且随时调整流动轨迹。

在上述折流栅板的成型结构中，折流条20以焊接或其它组合连接的方式固定在边框21的对应位置，当然也可以采用整体成型结构。上述折流栅板的折流条20可以采用钢条或钢管等条杆状结构成型，而折流条20的成型截面可以是圆形的、矩形的或三角形的。

实施例2

本发明包括壳体，该壳体的顶部具有连接汽轮机排汽管道的喉部，壳体的底部具有多个支座，壳体的内部由两侧的端管板-即前端管板和后端管板分隔划分为前水室、换热室和后水室，前水室上具有冷却水进口和冷却水出口。

换热室在上下方向上由分区隔板分隔划分为上部的凝结区和下部的冷却区。分区隔板处在换热室的下部处，分区隔板的前端端部与换热室前端的前端管板密封接触，分区隔板的后端端部与换热室后端的后端管板之间间隙配合，分区隔板的后端端部与换热室后端的后端管板之间形成引流通道，由引流通道将上部的凝结区和下部的冷却区连通。

凝结区内设有若干根将前水室和后水室连通的凝结换热管。沿着凝结换热管的长度方向，凝结区内竖向设有多块凝结隔板，这些凝结隔板间隔排布。

冷却区的底部设有疏水出口，该疏水出口设置在远离引流通道的一端、靠近换热室前端端部的前端管板处。疏水出口至上述引流通道之间，在冷却区内形成疏水流道。

冷却区内沿疏水流道间隔设有多块折流栅板。每块折流栅板主要由四周围拢的边框和固定在边框上且跨过边框中空的多根折流条组成，这些折流条以相互平行且等距间隔的排布规律布置在边框上，相邻折流条之间的间隔距离基本为一根冷却换热管的直径，在折流栅板的成型结构中，相对边框的摆布位置，这些折流条以倾斜方式排布。这些折流栅板沿着引流通道至疏水出口之间的疏水流道进行间隔排布。

冷却区内的上述多块折流栅板按折流方向的对应配合关系而分为多组。其中，每组具有对应配合的两块折流栅板，即每组具有第一折流栅板和第二折流栅板，也就是说，冷却区内的折流栅板以两块的对应配合关系而分为一组。

在上述的每组折流栅板中，第一折流栅板和第二折流栅板的折流条的倾斜方向相反，但倾斜角度基本保持一致；沿着疏水流道，每组折流栅板中的第一折流栅板和第二折流栅板按规律顺序的方式间隔布置。如此，在每组折流栅板的投影平面上，第一折流栅板和第二折流栅板的边框重合，而第一折流栅板和第二折流栅板的折流条则按对应位置形成X型交织，从而交织出若干个分别呈菱形的四边形结构栅孔，每个交织出的四边形结构的栅孔轮廓匹配于下述冷却换热管外径，即栅孔和下述冷却换热管在组合在一起时能够对应的形成内切圆结构。

冷却区内还设有若干根与前水室和后水室对应连通的冷却换热管，这些冷却换热管轴向穿过每组折流栅板，从而由每组折流栅板在投影平面上组成栅孔的各折流条将冷却换热管夹持固定，当然，组成栅孔的这些折流条处在冷却换热管轴向的不同部位。

本发明在运行过程中，在每块折流栅板上的折流条的折流作用下，冷却区内的疏水沿着冷却换热管的管壁流动换热，且随时调整流动轨迹。

在上述折流栅板的成型结构中，折流条以焊接或其它组合连接的方式固定在边框的对应位置，当然也可以采用整体成型结构。上述折流栅板的折流条可以采用钢条或钢管等条杆状结构成型，而折流条的成型截面可以是圆形的、矩形的或三角形的。

实施例3

参见图9所示，本发明包括壳体，该壳体的顶部具有连接汽轮机排汽管道的喉部，壳体的底部具有多个支座，壳体的内部由两侧的端管板-即前端管板和后端管板分隔划分为前水室、换热室和后水室，前水室上具有冷却水进口和冷却水出口。

换热室在上下方向上由分区隔板分隔划分为上部的凝结区和下部的冷却区。分区隔板处在换热室的下部处，分区隔板的前端端部与换热室前端的前端管板密封接触，分区隔板的后端端部与换热室后端的后端管板之间间隙配合，分区隔板的后端端部与换热室后端的后端管板之间形成引流通道，由引流通道将上部的凝结区和下部的冷却区连通。

凝结区内设有若干根将前水室和后水室连通的凝结换热管。沿着凝结换热管的长度方向，凝结区内竖向设有多块凝结隔板，这些凝结隔板间隔排布。

冷却区的底部设有疏水出口，该疏水出口设置在远离引流通道的一端、靠近换热室前端端部的前端管板处。疏水出口至上述引流通道之间，在冷却区内形成疏水流道。

冷却区内沿疏水流道间隔设有多块折流栅板。每块折流栅板主要由四周围拢的边框21和固定在边框21上且跨过边框21中空的多根折流条20组成，这些折流条20以相互平行且等距间隔的排布规律布置在边框21上，相邻折流条20之间的间隔距离基本为一根折流条宽度+两根冷却换热管的直径之和；冷却区内的折流栅板有两种成型结构，在一种折流栅板的成型结构中，相对边框21的摆布位置，这些折流条20以竖向的方式排布；在另一种折流栅板的成型结构中，相对边框21的摆布位置，这些折流条20以横向的方式排布。这些折流栅板沿着引流通道至疏水出口之间的疏水流道进行间隔排布。

冷却区内的上述多块折流栅板按折流方向的对应配合关系而分为多组。其中，每组具有对应配合的四块折流栅板，即每组具有第一折流栅板、第二折流栅板、第三折流栅板和第四折流栅板，也就是说，冷却区内的折流栅板以四块的对应配合关系而分为一组。

在上述的每组折流栅板中，第一折流栅板和第二折流栅板的折流条以竖向布置成型，而第三折流栅板和第四折流栅板的折流条以横向布置成型，第三折流栅板和第四折流栅板的折流条的布置角度，与第一折流栅板和第二折流栅板的折流条的布置角度，基本保持垂直；沿着疏水流道，每组折流栅板中的第一折流栅板、第二折流栅板、第三折流栅板和第四折流栅板按规律顺序的方式间隔布置。如此，在每组折流栅板的投影平面上，第一折流栅板、第二折流栅板、第三折流栅板和第四折流栅板的边框重合，而第一折流栅板、第二折流栅板、第三折流栅板和第四折流栅板的折流条则按对应位置形成横竖向交织，从而交织出若干个分别呈正方形的四边形结构栅孔，每个交织出的四边形结构的栅孔轮廓匹配于下述冷却换热管外径，即栅孔和下述冷却换热管在组合在一起时能够对应的形成内切圆结构。

冷却区内还设有若干根与前水室和后水室对应连通的冷却换热管，这些冷却换热管轴向穿过每组折流栅板，从而由每组折流栅板在投影平面上组成栅孔的各折流条将冷却换热管夹持固定，当然，组成栅孔的这些折流条处在冷却换热管轴向的不同部位。

本发明在运行过程中，在每块折流栅板上的折流条的折流作用下，冷却区内的疏水沿着冷却换热管的管壁流动换热，且随时调整流动轨迹。

在上述折流栅板的成型结构中，折流条以焊接或其它组合连接的方式固定在边框的对应位置，当然也可以采用整体成型结构。上述折流栅板的折流条可以采用钢条或钢管等条杆状结构成型，而折流条的成型截面可以是圆形的、矩形的或三角形的。

实施例4

本发明包括壳体，该壳体的顶部具有连接汽轮机排汽管道的喉部，壳体的底部具有多个支座，壳体的内部由两侧的端管板-即前端管板和后端管板分隔划分为前水室、换热室和后水室，前水室上具有冷却水进口和冷却水出口。

换热室在上下方向上由分区隔板分隔划分为上部的凝结区和下部的冷却区。分区隔板处在换热室的下部处，分区隔板的前端端部与换热室前端的前端管板密封接触，分区隔板的后端端部与换热室后端的后端管板之间间隙配合，分区隔板的后端端部与换热室后端的后端管板之间形成引流通道，由引流通道将上部的凝结区和下部的冷却区连通。

凝结区内设有若干根将前水室和后水室连通的凝结换热管。沿着凝结换热管的长度方向，凝结区内竖向设有多块凝结隔板，这些凝结隔板间隔排布。

冷却区的底部设有疏水出口，该疏水出口设置在远离引流通道的一端、靠近换热室前端端部的前端管板处。疏水出口至上述引流通道之间，在冷却区内形成疏水流道。

冷却区内沿疏水流道间隔设有多块折流栅板。每块折流栅板主要由四周围拢的边框和固定在边框上且跨过边框中空的多根折流条组成，这些折流条以相互平行且等距间隔的排布规律布置在边框上，相邻折流条之间的间隔距离基本为一根冷却换热管的直径；冷却区内的折流栅板有两种成型结构，在一种折流栅板的成型结构中，相对边框的摆布位置，这些折流条以竖向的方式排布；在另一种折流栅板的成型结构中，相对边框的摆布位置，这些折流条以横向的方式排布。这些折流栅板沿着引流通道至疏水出口之间的疏水流道进行间隔排布。

冷却区内的上述多块折流栅板按折流方向的对应配合关系而分为多组。其中，每组具有对应配合的两块折流栅板，即每组具有第一折流栅板和第二折流栅板，也就是说，冷却区内的折流栅板以两块的对应配合关系而分为一组。

在上述的每组折流栅板中，第一折流栅板的折流条以竖向布置成型，而第二折流栅板的折流条以横向布置成型，第一折流栅板的折流条的布置角度与第二折流栅板的折流条的布置角度基本保持垂直；沿着疏水流道，每组折流栅板中的第一折流栅板和第二折流栅板按规律顺序的方式间隔布置。如此，在每组折流栅板的投影平面上，第一折流栅板和第二折流栅板的边框重合，而第一折流栅板和第二折流栅板的折流条则按对应位置形成横竖向交织，从而交织出若干个分别呈正方形的四边形结构栅孔，每个交织出的四边形结构的栅孔轮廓匹配于下述冷却换热管外径，即栅孔和下述冷却换热管在组合在一起时能够对应的形成内切圆结构。

冷却区内还设有若干根与前水室和后水室对应连通的冷却换热管，这些冷却换热管轴向穿过每组折流栅板，从而由每组折流栅板在投影平面上组成栅孔的各折流条将冷却换热管夹持固定，当然，组成栅孔的这些折流条处在冷却换热管轴向的不同部位。

本发明在运行过程中，在每块折流栅板上的折流条的折流作用下，冷却区内的疏水沿着冷却换热管的管壁流动换热，且随时调整流动轨迹。

在上述折流栅板的成型结构中，折流条以焊接或其它组合连接的方式固定在边框的对应位置，当然也可以采用整体成型结构。上述折流栅板的折流条可以采用钢条或钢管等条杆状结构成型，而折流条的成型截面可以是圆形的、矩形的或三角形的。

实施例5

本实施例的其它内容与实施例1或3的内容相同，不同之处在于：每组折流栅板中的第一折流栅板、第二折流栅板、第三折流栅板和第四折流栅板按随意顺序的方式间隔布置，例如，沿疏水流道按第一折流栅板、第三折流栅板、第二折流栅板和第四折流栅板的顺序间隔布置，或者，沿疏水流道按第一折流栅板、第四折流栅板、第三折流栅板和第二折流栅板的顺序间隔布置。

以上各实施例仅用以说明本发明，而非对其限制；尽管参照上述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：本发明依然可以对上述各实施例中的具体技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明的精神和范围。

Claims (8)

1.一种汽轮机组凝汽器，包括壳体（1），所述壳体（1）内具有前水室（3）、换热室和后水室（6），其特征在于：所述换热室在上下方向上由分区隔板（10）划分为上部的凝结区（7）和下部的冷却区（11），所述凝结区（7）与冷却区（11）以分区隔板（10）处的引流通道（12）而连通，所述冷却区（11）设有疏水出口（13），所述引流通道（12）至疏水出口（13）之间在冷却区（11）内形成疏水流道，所述冷却区（11）内沿疏水流道间隔设有多块折流栅板，这些折流栅板按折流方向的对应配合关系而分为多组，每组中的每块折流栅板上以相互平行方式布置有多根折流条（20），每组中的各折流栅板上的折流条（20）在投影平面上按对应位置交织而成四边形结构的、匹配冷却换热管（19）外径的栅孔，所述冷却区（11）内还设有若干根与前水室（3）和后水室（6）对应连通的冷却换热管（19），这些冷却换热管（19）轴向穿过每组折流栅板，由每组折流栅板在投影平面上组成栅孔的各折流条（20）将冷却换热管（19）夹持固定，在各折流栅板上的折流条（20）的折流作用下，所述冷却区（11）内的疏水沿着冷却换热管（19）的管壁流动换热、且随时调整流动轨迹。

2.根据权利要求1所述汽轮机组凝汽器，其特征在于：所述每组中的各折流栅板上的折流条（20）在投影平面上按对应位置交织而成的四边形结构的栅孔呈菱形或正方形。

3.根据权利要求1或2所述汽轮机组凝汽器，其特征在于：所述折流栅板主要由四周围拢的边框（21）和固定在边框（21）上且跨过边框（21）中空的多根折流条（20）组成，这些折流条（20）以相互平行且等距间隔的排布规律布置在边框（21）上。

4.根据权利要求3所述汽轮机组凝汽器，其特征在于：所述折流栅板的各折流条（20）以倾斜方式布置在边框（21）上。

5.根据权利要求1所述汽轮机组凝汽器，其特征在于：所述冷却区（11）内的折流栅板以两块的对应配合关系而分为一组。

6.根据权利要求1所述汽轮机组凝汽器，其特征在于：所述冷却区（11）内的折流栅板以四块的对应配合关系而分为一组。

7.根据权利要求1、5或6所述汽轮机组凝汽器，其特征在于：所述冷却区（11）内的各折流栅板沿引流通道（12）至疏水出口（13）之间的疏水流道进行间隔排布。

8.根据权利要求7所述汽轮机组凝汽器，其特征在于：所述引流通道（12）处在分区隔板（10）的端部与换热室对应端部的端管板处，所述冷却区（11）内的疏水出口（13）远离引流通道（12）、处在靠近换热室另一端端部的端管板处。