CN2747361Y - 汽轮机倒置立式内置疏水冷却段低压加热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽轮机倒置立式内置疏水冷却段低压加热器。低压加热器采用倒置内置疏水冷却段结构，在壳体内设置有管系及水室，疏水冷却段位于管系给水进水侧流程管上，靠水室头方向设置一密封包壳，该包壳由端管板、管板及隔板组焊接成密封腔室，腔室内有疏水进口及出口通道，给水进水侧流程管束、折流板及拉杆。采用倒置内置疏水冷却段结构，回热系统疏水采用逐级自流，末级低加疏水进凝汽器，不需设置电动疏水泵，疏水安全可靠，经济性好。以国内200MW机组为例，采用本实用新型加热器回热系统与传统的回热系统相比，在相同主蒸汽参数，发电量相同，热耗降低2kcal/kw.h。
Description
技术领域
本实用新型属于火力发电站锅炉给水系统领域，具体地是200MW汽轮机倒置立式内置疏水冷却段低压加热器。特别适用于火力发电厂200MW及以下机组回热系统，以及老机回热系统更换。
背景技术
低压加热器是利用汽轮机抽汽来加热锅炉给水的主要设备之一是汽轮机回热系统设备的重要组成部分，它能有效地提高锅炉给水温度和回收热量及工质，对提高电站的经济效益具有重要意义。国内以往200MW及200MW以下汽轮发电机组低压加热器回热系统复杂，设备投资大，设备安装、管理复杂，200MW及以下火力发电机组低压抽汽回热系统通常由四组低压加热器及其阀门等组成。由于低压加热器采用正立式结构，水室头朝上，低压加热器级间压差小，设置疏水冷却段疏水困难，均不设置疏水冷却段，疏水为饱和水，随着机组负荷变化，要求电动疏水泵处于变工况运行，使电动疏水泵耗电大，经济性差，同时电动疏水泵处于饱和水运行状态，易气蚀而损坏，给机组的运行带来安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，设计出一种疏水安全、经济性好的汽轮机倒置立式内置疏水冷却段低压加热器。
本实用新型的技术解决方案是：包括低压疏加热器及疏水阀门，低压加热器采用倒置内置疏水冷却段结构，在壳体内设置有管系及水室，疏水冷却段位于管系给水进水侧流程管上，靠水室头方向设置一密封包壳，该包壳由端管板、管板及隔板组焊接成密封腔室，在隔板(14)下部开有缺口，即疏水进口(15)，隔板(12)下部开有疏水出口(16)。
所述在端管板上开有排空气口。
所述在相应的隔板上开有疏水进、出口。
所述在低压加热器的疏水出口只设置疏水调节阀。
本实用新型低压加热器的积极效果是：采用倒置内置疏水冷却段结构，低压加热器内饱和水经密封包体(即疏水冷却段，是本实用新型的关键技术方案)换热回收热量后，变成过冷水进入下级换热器，从而减少了热源损失，使疏水安全进入下级加热器，即回热系统疏水采用逐级自流，末级低加疏水进凝汽器，不需设置电动疏水泵，巯水安全可靠，经济性好。以国内200MW机组为例，采用本实用新型加热器回热系统与传统的回热系统相比，在相同主蒸汽参数，发电量相同，热耗降低2kcal/kw.h。国内只有申请人设计、制造、应用的业绩。
附图说明
图1是传统回热系统简图。
图2是本实用新型主成的回热系统简图。
图3是本实用新型的结构图。
图4是图3的A-A视图。
图5是图3的B-B视图(未示接管)。
图中代码：I-1#低压加热器 II-2#低压加热器 III-3#低压加热器IV-4#低压加热器 V疏水调节阀 VI电动疏水泵；1管系 2壳体 3隔板 4端管板 5拉杆 6疏水冷却段 7折流板 8管板 9水室 10裙座 11-14隔板 15疏水进口 16疏水出口
具体实施方式
参见图1和图2，将传统回热系统与本实用新型主成的回热系统比较，不难发现：为减少热源损失，1#低压加热器、2#低压加热器的疏水采用电动疏水泵，把本级低加疏水导入给水出口。由于低压加热器采用正立式结构，水室头朝上，低压加热器级间压差小，设置疏水冷却段疏水困难，均不设置疏水冷却段，疏水为饱和水，随着机组负荷变化，要求电动疏水泵VI处于变工况运行，使电动疏水泵耗电大，经济性差，同时电动疏水泵处于饱和水运行状态，易气蚀而损坏，给机组的运行带来安全隐患。本实用新型低压加热器采用倒置内置疏水冷却段结构，低压加热器内饱和水经密封包体(即疏水冷却段，是本实用新型的关键技术方案)换热回收热量后，变成过冷水进入下级换热器，从而减少了热源损失，使疏水安全进入下级加热器，即回热系统疏水采用逐级自流，末级低加疏水进凝汽器，不需设置电动疏水泵，疏水安全可靠，经济性好。
参见图3、图4、图5，本实用新型采用倒置内置疏水冷却段结构，在壳体2内设置有管系1及水室9三大部分组成，疏水冷却段6位于管系1给水进水侧流程管上，靠水室头方向设置一密封包壳，该包壳由端管板4、管板8及隔板(11、12、13、14)组焊接成密封腔室，在密封腔室的隔板靠管板8处开有疏水进口15，在隔板的另一侧靠管板8处开有疏水开有出口16通道，腔室内设有给水进水侧流程管束1、折流板7及拉杆5。在端管板4上开有排空气口。其中端管板4较厚，主要满足换热管与端管水封要求。在相应的隔板上开有疏水进、出口，隔板14下部开有缺口，即疏水进口15，在隔板13上部开有缺口，即疏水从疏水进口通道进入换热区，隔板12下部开有疏水出口16。
Claims (4)
1.一种汽轮机倒置立式内置疏水冷却段低压加热器，包括低压加热器及疏水阀门，其特征在于：低压加热器采用倒置内置疏水冷却段结构，在壳体内设置有管系及水室，疏水冷却段位于管系给水进水侧流程管上，靠水室头方向设置一密封包壳，该包壳由端管板、管板及隔板组焊接成密封腔室，在隔板(14)下部开有缺口，即疏水进口(15)，在隔板(12)下部开有有疏水出口(16)。
2.根据权利要求1所述的汽轮机倒置立式内置疏水冷却段低压加热器，其特征在于：在端管板上开有排空气口。
3.根据权利要求1所述的汽轮机倒置立式内置疏水冷却段低压加热器，其特征在于：在相应的隔板上开有疏水进、出口。
4.根据权利要求1所述的汽轮机倒置立式内置疏水冷却段低压加热器，其特征在于：在低压加热器的疏水出口只设置疏水调节阀。
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