CN108247460A - 汽车零部件打磨装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车零部件打磨技术领域，公开了一种汽车零部件打磨装置，包括机架、定位机构和打磨机构，定位机构包括固定在机架上的底座、转动箱和气箱，转动箱位于底座上方且与气箱通过电磁阀连通，转动箱内设有穿过转动箱的转动杆，转动杆上部固定有螺旋叶片，转动杆下部固定有夹持块，打磨机构包括位于夹持块两侧的打磨块、滑块和转盘，转盘转动连接在机架上，转盘与滑块之间设有连杆，滑块设有滑道，打磨块位于滑道内且打磨块上设有与滑块相抵的弹簧，顺时针旋转的转盘为第一转盘，逆时针旋转的转盘为第二转盘，第二转盘的一侧设有固定在机架上的动力箱且动力箱与气箱连通。本发明结构简单，通过打磨块对零部件进行交错打磨，从而避免毛刺飞溅。

Description

汽车零部件打磨装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件打磨技术领域，具体涉及一种汽车零部件打磨装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元以及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的消费市场也变得越来越大。近些年来汽车配件制造厂因汽车配件消费市场的扩大，也正在飞速发展。

汽车配件在制造时，大多为一体成型的冲压件。汽车配件一体成型冲压粗加工之后，汽车配件的圆周上会有很多毛刺，为了达到使用要求需要多毛刺进行打磨。目前，大多数厂家对配件圆周上的毛刺都是人工打磨，这样的方式费时费力，打磨效率低，并且由于人工进行打磨时，对于毛刺量的判断不精准，造成打磨的配件质量不高。低效率的人工打磨并不能满足现有市场的需求，现有的打磨基本是通过砂轮进行高速旋转对汽车零部件的一面进行打磨，打磨好之后进行换面打磨，砂轮打磨能够提高一定的打磨效率。而由于砂轮高速旋转会使得打磨下来的毛刺飞溅到四周，同时还会产生大量对人体有害的粉尘，操作人员不小心还会将毛刺弄进眼睛等，严重危害操作人员的身体健康。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件打磨装置，以解决砂轮打磨汽车配件时容易造成毛刺飞溅的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：一种汽车零部件打磨装置，包括机架、定位机构和打磨机构，所述定位机构包括固定在机架上的底座、转动箱和气箱，转动箱位于底座上方且与气箱通过电磁阀连通，转动箱内设有穿过转动箱的转动杆，转动杆与转动箱转动连接，转动杆上部固定有可被从电磁阀中跑出的气体吹动的螺旋叶片，转动杆下部固定有夹持块，所述打磨机构包括位于夹持块两侧的打磨单元，打磨单元包括打磨块、滑块和转盘，所述转盘转动连接在机架上，转盘与滑块之间设有连杆，连杆一端铰接在转盘偏心处，连杆另一端铰接在滑块上，所述滑块与机架滑动连接，滑块设有滑道，打磨块位于滑道内且打磨块上设有与滑块相抵的弹簧，所述两侧的转盘的转动方向相反，顺时针旋转的转盘为第一转盘，逆时针旋转的转盘为第二转盘，第二转盘的一侧设有固定在机架上的动力箱且动力箱与气箱连通，第一转盘由第一电机驱动，第二转盘由第二电机驱动。

本发明的原理：将需要打磨的汽车零部件放置在底座上并使用夹持块将零部件在竖直方向上夹紧，打磨块在弹簧的作用下在横向方向上对零部件进行夹紧。将零部件定位好之后，启动第一电机和第二电机带动夹持块两侧的转盘分别按照两个相反的方向旋转，顺时针转动的为第一转盘，逆时针转动的为第二转盘，第一转盘和第二转盘转动时均会带动连杆进行运动，连杆会带动滑块在机架上竖直滑动，由于第一转盘和第二转盘的转动方向相反，夹持块两侧的滑块竖直滑动的方向也是相反的。滑块在竖直滑动时还会带动打磨块竖直滑动，打磨块滑动的方向与所在滑块的滑动方向相同。如此，当夹持块一侧的打磨块向上滑动时，另一侧的打磨块向下滑动对零部件进行交错打磨。从配件上交错打磨下的毛刺会在重力的作用下掉落到工作台上，交错打磨模拟人工用锉子抛光，并且不会像砂轮一样高速旋转造成毛刺飞溅，因此交错可避免毛刺的飞溅，从而降低了毛刺对操作人员的造成伤害的可能。

在打磨过程中，动力箱始终向气箱通入足量的气体。当气箱内的气体堆积到一定量并且压力达到一定值时，将电磁阀打开，从气箱内跑出的气体通过电磁阀将螺旋叶片吹动，螺旋叶片气体的吹动下会转动，从而带动转动杆进行转动并带动夹持块换面，夹持块会带动零部件换面，从而对零部件进行换面打磨。换面完成之后关闭电磁阀，继续对零部件进行打磨。

本发明的有益效果：(1)本发明通过打磨块夹持住零部件进行打磨，并且通过第一转盘和第二转盘的转动方向相反改变打磨块的运动方向，使得打磨块对零部件进行交错打磨，交错打磨可避免从零部件上打磨出的毛刺会形成飞溅，打磨块的运动方向相反所形成的交错打磨，还能够在两打磨块交错时，使得毛刺顺利且快速的掉落在工作台上。与传统的砂轮打磨相比，本发明可通过打磨零部件的两面，从而更能提高了打磨的工作效率，还能避免毛刺的飞溅。

(2)本发明通过转动杆来对所要打磨的零部件进行快速换面，从而使得零部件能够不需要人工对零部件换面进行多面打磨，减少了人工更换零部件进行换面打磨的时间，再次提高了工作效率。

在以上基础方案上：

进一步优选：所述底座上设有通孔，转动箱上设有与转动箱连通且朝向通孔的若干气管，底座下方设有固定在机架上的旋风除尘器，旋风除尘器包括空心的圆柱体和可拆卸连接在圆柱体下方的锥体，圆柱体与通孔和锥体均连通，圆柱体一侧设有进气口，圆柱体上方设有朝向通孔的出气口，锥体下部设有开口。从零部件打磨下的毛刺会掉落在工作台上并且在重力的作用下，毛刺会掉落到圆柱体内和锥体内避免了毛刺的四散。出气口出的气体和气管中的气体相互撞击时会使得通孔内的毛刺发生振动，从而促进毛刺向下的掉落。

进一步优选：所述圆柱体内铺设有磁铁层。进入的毛刺会被磁铁层所吸附，而混入磁铁中的粉尘会向下继续掉落并通过锥体的开口向外部掉落。

进一步优选：所述锥体下方设有收集箱。当灰尘从锥体开口掉落出来时，使用收集箱方便粉尘的收集，

进一步优选：所述第一转盘的一侧设有通过进气口可与圆柱体连通的驱动箱，进气口处设有换向阀，驱动箱内设有与驱动箱滑动连接的驱动板，驱动板与第一转盘之间设有驱动杆连接，第一转盘、驱动杆和驱动板组成曲柄滑块机构，驱动箱上设有第二进气单向阀。驱动杆在第一转盘的带动下运动，从而驱动杆带动驱动板在驱动箱内水平滑动，从而使得驱动箱通过第二进气单向阀进行气体收集，并将收集的气体通过进气口送入到圆柱体内通过换向阀，需要将气体放入圆柱体时，才转动换向阀将驱动箱内的气体放入圆柱体内。气体在圆柱体内的形成上涡旋、内涡旋和外涡旋。外涡旋将毛刺吹到侧壁使得磁铁能够顺利的将其粘附，还会吹动粘附在毛刺上的粉尘使得粉尘能够顺利从开口掉落到收集箱内。

进一步优选：所述动力箱内设有与动力箱滑动连接的滑板，滑板与第二转盘之间通过动力杆连接，第二转盘、动力杆和滑板组成曲柄滑块机构。第二转盘转动会带动动力杆运动，动力杆会带动滑板滑动，并通过第一进气单向阀进行气体收集，并将收集的气体送入到气箱内进行气体堆积，使得气箱内的气体形成一定的高压，高压气体从电磁阀跑出将螺旋叶片吹动。

进一步优选：所述电磁阀的阀芯上固定有与第二电机电连接的按钮开关，当阀芯松开按钮开关时第二电机关闭，阀芯压紧按钮开关时第二电机开启。在电磁阀对气箱进行放气时，通过按钮开关将驱动第二转盘的电机关闭，从而停止第二转盘转动，减少人工操作提高工作效率。同时，夹持块对零部件换面时不对零部件进行打磨，避免损坏零部件的其他部位。

附图说明

图1为本发明汽车零部件打磨装置实施例整体机构示意图；

图2为图1的A部分局部放大图；

图3为本发明实施例定位机构整体结构示意图；

图4为本发明实施例旋风除尘器整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：定位机构1、旋风除尘器2、滑块3、连杆4、转盘5、动力杆6、第一进气单向阀7、打磨块8、弹簧9、气箱10、电磁阀11、螺旋叶片12、转动箱13、夹持块14、底座15、进气口16、圆柱体17、锥体18、出气口19。

实施例一：

如附图1和附图3所示，一种汽车零部件打磨装置，包括机架、定位机构1和打磨机构，定位机构1包括固定在机架上的底座15、转动箱13和气箱10，转动箱13位于底座15上方且与气箱10通过电磁阀11连通，转动箱13内设有穿过转动箱13的转动杆，转动杆与转动箱13转动连接，转动箱13上设有与转动箱13连通且朝向底座15的若干气管，转动杆上部固定有螺旋叶片12，转动杆下部固定有用于对零部件进行夹持定位的夹持块14。在气箱10内堆积的气体压力升高之后，将电磁阀11打开，高压气体会进入到转动箱13内并吹动螺旋叶片12，从而螺旋叶片12会带动转动杆转动，转动杆带动夹持块14转动对夹持块14所夹持的零部件进行运动。转动箱13内的气体会通过气管跑出并吹动底座15上的毛刺。

如附图1、附图2和附图3所示，打磨机构包括位于夹持块14两侧打磨单元，打磨单元包括打磨块8、滑块3和转盘5，转盘5转动在机架上。转盘5与滑块3之间均设有连杆4，连杆4一端铰接在转盘5偏心处，连杆4另一端铰接在滑块3上。滑块3与机架滑动连接且可在机架上竖直滑动，滑块3内设有滑道且打磨块8位于滑道内，打磨块8上设有与滑块3相抵的弹簧9。顺时针转动的转盘5为第一转盘，第一转盘由第一电机驱动，逆时针转动的转盘5为第二转盘，第二转盘由第二电机驱动，第一转盘的一侧设有驱动箱，驱动箱内设有与驱动板滑动连接的驱动板，驱动板可在驱动箱内水平滑动，驱动板与第一转盘之间设有驱动杆，驱动杆一端铰接在第一转盘偏离圆心处，驱动杆另一端铰接在驱动板上，并且驱动箱上设有第二进气单向阀。第二转盘与第一转盘的结构相同，区别在于动力箱与气箱10连通。当第一转盘和第二转盘转动时会带动连杆4运动，从而使得连杆4会带动滑块3并且滑块3会带动打磨块8竖直滑动对零部件进行打磨。因第一转盘和第二转盘转动的方向不同，打磨块8对零部件形成交错打磨，两打磨块8可对零部件进行多面打磨提高工作效率，同时交错打磨模拟了人工抛光的方式对零部件进行打磨，从而不会像砂轮一样高速转动造成毛刺的飞溅。电磁阀11的阀芯上固定有按钮开关，按钮开关与第二电机电连接，阀芯按压住按钮开关时第二电机打开，阀芯不按压按钮开关时第二电机关闭。同时，第一转盘转动还会带动驱动杆运动，驱动杆会带动驱动板在驱动箱内水平滑动对驱动箱进行吸气，第二转盘转动还会带动动力杆6运动，动力杆6会带动滑板在动力箱通过第一进气单向阀7进气，并且将动力箱的气体送入到气箱10内，当电磁阀11打开时气箱10内堆积的高压气体会吹动螺旋叶片12。

如附图1、附图2和附图4所示，旋风除尘器2固定在机架上且位于定位机构1下方，旋风除尘器2包括固定在机架上空心的圆柱体17和可拆卸连接在圆柱体17下方的锥体18，锥体18下部设有开口且锥体18的下方设有收集箱。底座15上设有与圆柱体17连通的通孔，通孔通过圆柱体17上设有的出气口19连通。圆柱体17上设有进气口16，进气口16处设有换向阀，驱动箱通过换向阀与圆柱体17连通。驱动箱内的气体会在驱动板的挤压下向换向阀输送，在需要对圆柱体17送气时将换向阀与圆柱体17连通，进入圆柱体17内的气体会形成外涡旋和内涡旋。内涡旋为在圆柱体17内旋转向上的气流，外涡旋为旋转向圆柱体17周向侧壁的气流。

具体实施方式如下：

将汽车零部件放置在底座15上，并通过夹持块14将零部件在竖直方向上卡紧，在弹簧9的作用下会推动打磨块8将零部件的侧面夹紧。启动第一电机和第二电机分别带动第一转盘和第二转盘分别进行顺时针旋转和逆时针旋转。第一转盘在旋转时带动驱动杆运动，驱动杆带动驱动板水平滑动并且驱动板使得驱动箱形成对外部空气的吸力，驱动箱通过第二进气单向阀进行吸气，吸入的气体被驱动板挤压向换向阀输送到外部，此时换向阀未与圆柱体17连通。同时第一转盘在旋转时还会带动连杆4运动，从而连杆4会带动滑块3竖直滑动，滑块3带动打磨块8竖直滑动对零部件的一面进行打磨。第二转盘在旋转时带动动力杆6运动，动力杆6带动滑板进行滑动，并且滑板使得动力箱形成吸力，动力箱通过第一单向阀进行吸气，滑板将动力箱内的气体送入气箱10进行堆积。此时，第二转盘也会带动连杆4，连杆4通过滑块3也会对零部件另一面的打磨块8对零部件进行打磨，由于第一转盘和第二转盘的转动方向相反，夹持块14两侧的打磨块8在机架上竖直滑动的方向不同，从而对零部件形成交错打磨，以防止毛刺飞溅。

零部件打磨到一定程度，将电磁阀11打开同时将换向阀与圆柱体17连通，电磁阀11打开时，阀芯不再挤压按钮开关，此时按钮开关会将第二电机会关闭，动力箱停止向气箱10送入气体。电磁阀11打开气箱10内的气体会将螺旋叶片12吹动进行旋转，螺旋叶片12会带动转动杆转动，从而转动杆夹持块14转动，夹持块14将带动零部件进行旋转换面。吹动螺旋叶片12之后的气体会通过气管将底座15上的粉尘和毛刺通过通孔吹入到圆柱体17内。电磁阀11打开时，将换向阀与圆柱体17连通，通过换向阀进入到圆柱体17的气体会形成内涡旋和外涡旋，外涡旋将毛刺和粉尘吹动到圆柱体17的侧壁，从而使得毛刺粘附在磁铁上，粉尘会在外涡旋的作用下掉落到锥体18并通过开口进入到收集箱内收集，对粉尘进行收集处理，在外涡旋的作用下粉尘不会残留在毛刺上。内涡旋的气流向上也会通过出气口19进入到通孔内，进入通孔的气体会与从气管出来的气体相碰产生振动，避免通孔被毛刺堵塞。零部件换面完毕之后关闭电磁阀11，同时将换向阀与圆柱体17断开，继续使用打磨块对零部件的另外两个面进行打磨。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本发明所省略描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (7)

1.汽车零部件打磨装置，其特征在于，包括机架、定位机构和打磨机构，所述定位机构包括固定在机架上的底座、转动箱和气箱，转动箱位于底座上方且与气箱通过电磁阀连通，转动箱内设有穿过转动箱的转动杆，转动杆与转动箱转动连接，转动杆上部固定有可被从电磁阀中跑出的气体吹动的螺旋叶片，转动杆下部固定有夹持块，所述打磨机构包括两个分别位于夹持块两侧的打磨单元，打磨单元包括打磨块、滑块和转盘，所述转盘转动连接在机架上，转盘与滑块之间设有连杆，连杆一端铰接在转盘偏心处，连杆另一端铰接在滑块上，所述滑块与机架滑动连接，滑块设有滑道，打磨块位于滑道内且打磨块上设有与滑块相抵的弹簧，所述两侧的转盘的转动方向相反，顺时针旋转的转盘为第一转盘，逆时针旋转的转盘为第二转盘，第二转盘的一侧设有固定在机架上的动力箱且动力箱与气箱连通，第一转盘由第一电机驱动，第二转盘由第二电机驱动。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件打磨装置，其特征在于，所述底座上设有通孔，转动箱上设有与转动箱连通且朝向通孔的气管，底座下方设有固定在机架上的旋风除尘器，旋风除尘器包括空心的圆柱体和可拆卸连接在圆柱体下方的锥体，圆柱体与通孔和锥体均连通，圆柱体一侧设有进气口，圆柱体上方设有出气口，锥体下部设有开口。

3.根据权利要求2所述的汽车零部件打磨装置，其特征在于，所述圆柱体内铺设有磁铁层。

4.根据权利要求3所述的汽车零部件打磨装置，其特征在于，所述锥体下方设有收集箱。

5.根据权利要求4所述的汽车零部件打磨装置，其特征在于，所述第一转盘的一侧设有通过进气口与圆柱体连通的驱动箱，进气口处设有换向阀，驱动箱内设有与驱动箱滑动连接的驱动板，驱动板与第一转盘之间通过驱动杆连接，第一转盘、驱动杆和驱动板组成曲柄滑块机构，驱动箱上设有第二进气单向阀。

6.根据权利要求1所述的汽车零部件打磨装置，其特征在于，所述动力箱内设有与动力箱滑动连接的滑板，滑板与第二转盘之间通过动力杆连接，第二转盘、动力杆和滑板组成曲柄滑块机构，动力箱上设有第一进气单向阀。

7.根据权利要求1所述的汽车零部件打磨装置，其特征在于，所述电磁阀的阀芯上固定有与第二电机电连接的按钮开关，当阀芯松开按钮开关时第二电机关闭，阀芯压紧按钮开关时第二电机开启。