CN108240266A - 甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法 - Google Patents

甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法，当发生故障的甲醇喷油器个数达到1个及以上，且汽油油泵和汽油喷油器都无故障时，电子控制单元立即控制汽油油泵、汽油喷油器进入工作状态为发动机供汽油，同时控制甲醇油泵、甲醇喷油器退出工作状态停止为发动机供甲醇。本发明的甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法，当喷油器发生故障，能进入跛行状态继续行驶直至得到维修，从而避免发动机熄火，避免糟糕的驾驶性、避免车辆损坏。

Description

甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术，特别涉及一种甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法。
背景技术
目前的甲醇汽车，配备有两种供油装置，分别给发动机供给汽油和甲醇。
甲醇汽车的供油系统如附图1所示，ECU((Electronic Control Uni t,电子控制单元,)的汽油泵控制针脚、甲醇泵控制针脚；汽油喷油控制针脚、甲醇喷油控制针脚分别控制汽油油泵、甲醇油泵、汽油喷油器和甲醇喷油器工作。ECU按燃油使用策略控制发动机的供油：在起动时使用汽油；起动完满足一定条件后，切换成使用甲醇；在甲醇耗尽时切换回汽油。
ECU可以对汽油喷油器和甲醇喷油器的驱动极进行诊断，判断故障类型是开路故障、对地短路故障还是对电源短路故障。
现有的甲醇汽车，在汽油喷油器驱动极发生开路故障或对电源短路故障时，汽油喷油器会停止喷油，导致发动机导致失火、熄火或无法起动；在汽油喷油器驱动极发生对地短路时，汽油喷油器可能会常喷油，导致失火、熄火或无法起动；在甲醇喷油器驱动极开路故障或对电源短路故障时，甲醇喷油器会停止喷油，导致发动机导致失火、熄火；在甲醇喷油器驱动极发生对地短路时，甲醇喷油器可能会常喷油，导致失火、熄火。
综上所述，现有的甲醇汽车在汽油喷油器或甲醇喷油器发生故障时没有跛行功能，车辆可能会抛锚或因失火而导致车辆损坏或驾驶性能很差。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法，当喷油器发生故障，能进入跛行状态继续行驶直至得到维修，从而避免发动机熄火，避免糟糕的驾驶性、避免车辆损坏。
为解决上述技术问题，本发明提供的甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法，电子控制单元包括控制汽油油泵工作的汽油泵控制针脚、控制甲醇泵工作的甲醇油泵控制针脚、控制汽油喷油器工作的汽油喷油控制针脚以及控制甲醇喷油器工作的甲醇喷油控制针脚；
当发生故障的甲醇喷油器个数达到1个及以上，且汽油油泵和汽油喷油器都无故障时，电子控制单元控制汽油油泵及汽油喷油器进入工作状态为发动机供汽油，同时控制甲醇油泵及甲醇喷油器退出工作状态停止为发动机供甲醇。
较佳的，当发生故障的汽油喷油器个数大于N，N为正整数，且甲醇油泵、甲醇喷油器均无故障时，电子控制单元控制汽油油泵及汽油喷油器退出工作状态停止为发动机供汽油，同时控制甲醇油泵及甲醇喷油器进入工作状态为发动机供甲醇。
较佳的，当发生故障的汽油喷油器个数为1到N，N为正整数，且发动机冷却液温度高于设定温度T，且甲醇油泵及甲醇喷油器均无故障时，电子控制单元控制汽油油泵及汽油喷油器退出工作状态停止为发动机供汽油，同时控制甲醇油泵及甲醇喷油器进入工作状态为发动机供甲醇。
较佳的，汽油泵控制针脚及甲醇泵控制针脚低电平有效,即汽油泵控制针脚为低电平或接地时汽油油泵通电，甲醇泵控制针脚为低电平或接地时甲醇油泵通电；汽油泵控制针脚为高电平时汽油油泵断电，甲醇泵控制针脚为高电平时甲醇油泵断电；
当甲醇泵控制针脚开路故障或对电源短路故障，并且汽油油泵及汽油喷油器无故障时，电子控制单元的汽油泵控制针脚输出低电平使汽油油泵通电，汽油喷油控制针脚控制汽油喷油器进入喷射状态，甲醇泵控制针脚输出高电平使甲醇油泵断电，甲醇喷油控制针脚控制甲醇喷油器退出喷射状态。
较佳的，汽油泵控制针脚及甲醇泵控制针脚高电平有效，即汽油泵控制针脚为高电平或接电源时汽油油泵通电，甲醇泵控制针脚为高电平或接电源时甲醇油泵通电；汽油泵控制针脚为低电平时汽油油泵断电，甲醇泵控制针脚为低电平时甲醇油泵断电；
当甲醇泵控制针脚开路故障或对地短路故障，并且汽油油泵及汽油喷油器无故障时，电子控制单元的汽油泵控制针脚输出高电平使汽油油泵通电，汽油喷油控制针脚控制汽油喷油器进入喷射状态，甲醇泵控制针脚输出低电平使甲醇油泵断电，甲醇喷油控制针脚控制甲醇喷油器退出喷射状态。
较佳的，汽油泵控制针脚及甲醇泵控制针脚低电平有效,即汽油泵控制针脚为低电平或接地时汽油油泵通电，甲醇泵控制针脚为低电平或接地时甲醇油泵通电；汽油泵控制针脚为高电平时汽油油泵断电，甲醇泵控制针脚为高电平时甲醇油泵断电；
当汽油泵控制针脚开路故障或对电源短路故障，并且甲醇油泵及甲醇喷油器无故障时，电子控制单元的甲醇泵控制针脚输出低电平使甲醇油泵通电，甲醇喷油控制针脚控制甲醇喷油器进入喷射状态，汽油泵控制针脚输出高电平使汽油油泵断电，汽油喷油控制针脚控制汽油喷油器退出喷射状态。
较佳的，汽油泵控制针脚及甲醇泵控制针脚高电平有效，即汽油泵控制针脚为高电平或接电源时汽油油泵通电，甲醇泵控制针脚为高电平或接电源时甲醇油泵通电；汽油泵控制针脚为低电平时汽油油泵断电，甲醇泵控制针脚为低电平时甲醇油泵断电；
当汽油泵控制针脚开路故障或对地短路故障，并且甲醇油泵及甲醇喷油器无故障时，电子控制单元的甲醇泵控制针脚输出高电平使甲醇油泵通电，甲醇喷油控制针脚控制甲醇喷油器进入喷射状态，汽油泵控制针脚输出低电平使汽车油泵断电，汽油喷油控制针脚控制汽油喷油器退出喷射状态。
本发明的甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法，当喷油器发生故障时，使得甲醇汽车能进入跛行状态继续行驶直至得到维修，从而避免发动机熄火，避免糟糕的驾驶性、避免车辆损坏。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面对本发明所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是甲醇汽车的供油系统示意图；
图2是本发明的甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法一实施例控制策略示意图。
具体实施方式
下面将结合附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法，如图1所示，电子控制单元包括控制汽油油泵工作的汽油泵控制针脚、控制甲醇泵工作的甲醇油泵控制针脚、控制汽油喷油器工作的汽油喷油控制针脚以及控制甲醇喷油器工作的甲醇喷油控制针脚；
如图2所示，当发生故障的甲醇喷油器个数达到1个及以上，且汽油油泵和汽油喷油器都无故障时，电子控制单元立即控制汽油油泵、汽油喷油器进入工作状态为发动机供汽油，同时控制甲醇油泵、甲醇喷油器退出工作状态停止为发动机供甲醇。
当甲醇喷油器发生故障的个数达到1个及以上时，发动机要么会熄火，要么会发生失火导致驾驶性非常糟糕，甚至会损坏车辆，此时如果汽油的供油系统没有故障，切换成为发动机供汽油可以正常行驶。
实施例一的甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法，当甲醇喷油器发生故障的个数达到1个及以上且汽油油泵和汽油喷油器都无故障时，立即将切换成为发动机供汽油，在甲醇喷油器故障修复前不再切换为为发动机供甲醇，使得甲醇汽车能进入跛行状态，继续行驶直至得到维修，从而避免发动机熄火，避免糟糕的驾驶性、避免车辆损坏。
实施例二
基于实施例一的甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法，当发生故障的汽油喷油器个数大于N，N为正整数(N可以根据不同的发动机型号和车型进行标定)，且甲醇油泵、甲醇喷油器均无故障时，电子控制单元立即控制汽油油泵、汽油喷油器退出工作状态停止为发动机供汽油，同时控制甲醇油泵、甲醇喷油器进入工作状态为发动机供甲醇。
当发生故障的汽油喷油器个数大于设定值N时，车辆无法起动，此时立即切换成发动机供甲醇，还有一定的可能性能够把车辆起动起来继续行驶。
实施例二的甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法，发生故障的汽油喷油器个数大于设定值N且甲醇油泵、甲醇喷油器均无故障时，立即切换成为发动机供甲醇，并且在故障修复前使用甲醇起动不再切换为为发动机供汽油，使得甲醇汽车能进入跛行状态，继续行驶直至得到维修，从而避免发动机熄火，避免糟糕的驾驶性、避免车辆损坏并且能正常启动。
实施例三
基于实施例一或二的甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法，当发生故障的汽油喷油器个数为1到N，N为正整数(N可以根据不同的发动机型号和车型进行标定)，且发动机冷却液温度高于设定温度T(T可以根据不同的发动机型号和车型进行标定)，且甲醇油泵、甲醇喷油器均无故障时，电子控制单元立即控制汽油油泵、汽油喷油器退出工作状态停止为发动机供汽油，同时控制甲醇油泵、甲醇喷油器进入工作状态为发动机供甲醇。
当发生故障的汽油喷油器故障个数为1～N个且发动机冷却液温度高于设定温度T时，使用甲醇可以起动成功，并且切换成为发动机供甲醇可以避免为发动机供汽油状态的失火带来的糟糕的驾驶性和对车辆的损坏。
当发生故障的汽油喷油器故障个数为1～N个且发动机冷却液温度不高于设定温度T时，使用甲醇无法起动成功，而使用汽油可以起动成功，可以在失火状态下对发动机进行暖机，以达到切换成为发动机供甲醇的条件。
实施例三的甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法，当发生故障的汽油喷油器个数为1～N个且发动机冷却液温度高于设定温度T且甲醇油泵、甲醇喷油器均无故障时，立即切换成为发动机供甲醇，并且在故障修复前使用甲醇起动不再切换为为发动机供汽油，使得甲醇汽车能进入跛行状态，继续行驶直至得到维修，从而避免发动机熄火，避免糟糕的驾驶性、避免车辆损坏并且能正常启动。
实施例四
基于实施例一的甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法，如果汽油泵控制针脚及甲醇泵控制针脚低电平有效,即汽油泵控制针脚为低电平或接地时汽油油泵通电，甲醇泵控制针脚为低电平或接地时甲醇油泵通电；汽油泵控制针脚为高电平时汽油油泵断电，甲醇泵控制针脚为高电平时甲醇油泵断电；则当甲醇泵控制针脚开路故障或对电源短路故障，并且汽油油泵及汽油喷油器无故障时，电子控制单元的汽油泵控制针脚输出低电平使汽油油泵通电，汽油喷油控制针脚控制汽油喷油器进入喷射状态，甲醇泵控制针脚输出高电平使甲醇油泵断电，甲醇喷油控制针脚控制甲醇喷油器退出喷射状态。
如果汽油泵控制针脚及甲醇泵控制针脚高电平有效，即汽油泵控制针脚为高电平或接电源时汽油油泵通电，甲醇泵控制针脚为高电平或接电源时甲醇油泵通电；汽油泵控制针脚为低电平时汽油油泵断电，甲醇泵控制针脚为低电平时甲醇油泵断电；则当甲醇泵控制针脚开路故障或对地短路故障，并且汽油油泵及汽油喷油器无故障时，电子控制单元的汽油泵控制针脚输出高电平使汽油油泵通电，汽油喷油控制针脚控制汽油喷油器进入喷射状态，甲醇泵控制针脚输出低电平使甲醇油泵断电，甲醇喷油控制针脚控制甲醇喷油器退出喷射状态。
实施例五
基于实施例二的甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法，如果汽油泵控制针脚及甲醇泵控制针脚低电平有效,即汽油泵控制针脚为低电平或接地时汽油油泵通电，甲醇泵控制针脚为低电平或接地时甲醇油泵通电；汽油泵控制针脚为高电平时汽油油泵断电，甲醇泵控制针脚为高电平时甲醇油泵断电；则当汽油泵控制针脚开路故障或对电源短路故障，并且甲醇油泵及甲醇喷油器无故障时，电子控制单元的甲醇泵控制针脚输出低电平使甲醇油泵通电，甲醇喷油控制针脚控制甲醇喷油器进入喷射状态，汽油泵控制针脚输出高电平使汽油油泵断电，汽油喷油控制针脚控制汽油喷油器退出喷射状态。
如果汽油泵控制针脚及甲醇泵控制针脚高电平有效，即汽油泵控制针脚为高电平或接电源时汽油油泵通电，甲醇泵控制针脚为高电平或接电源时甲醇油泵通电；汽油泵控制针脚为低电平时汽油油泵断电，甲醇泵控制针脚为低电平时甲醇油泵断电；则当汽油泵控制针脚开路故障或对地短路故障，并且甲醇油泵及甲醇喷油器无故障时，电子控制单元的甲醇泵控制针脚输出高电平使甲醇油泵通电，甲醇喷油控制针脚控制甲醇喷油器进入喷射状态，汽油泵控制针脚输出低电平使汽车油泵断电，汽油喷油控制针脚控制汽油喷油器退出喷射状态。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

Claims (7)

1.一种甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法，电子控制单元包括控制汽油油泵工作的汽油泵控制针脚、控制甲醇泵工作的甲醇油泵控制针脚、控制汽油喷油器工作的汽油喷油控制针脚以及控制甲醇喷油器工作的甲醇喷油控制针脚,其特征在于，
当发生故障的甲醇喷油器个数达到1个及以上，且汽油油泵和汽油喷油器都无故障时，电子控制单元控制汽油油泵及汽油喷油器进入工作状态为发动机供汽油，同时控制甲醇油泵及甲醇喷油器退出工作状态停止为发动机供甲醇。
2.根据权利要求1所述的甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法，其特征在于，
当发生故障的汽油喷油器个数大于N，N为正整数，且甲醇油泵、甲醇喷油器均无故障时，电子控制单元控制汽油油泵及汽油喷油器退出工作状态停止为发动机供汽油，同时控制甲醇油泵及甲醇喷油器进入工作状态为发动机供甲醇。
3.根据权利要求1或2所述的甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法，其特征在于，
当发生故障的汽油喷油器个数为1到N，N为正整数，且发动机冷却液温度高于设定温度T，且甲醇油泵及甲醇喷油器均无故障时，电子控制单元控制汽油油泵及汽油喷油器退出工作状态停止为发动机供汽油，同时控制甲醇油泵及甲醇喷油器进入工作状态为发动机供甲醇。
4.根据权利要求1所述的甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法，其特征在于，
汽油泵控制针脚及甲醇泵控制针脚低电平有效,即汽油泵控制针脚为低电平或接地时汽油油泵通电，甲醇泵控制针脚为低电平或接地时甲醇油泵通电；汽油泵控制针脚为高电平时汽油油泵断电，甲醇泵控制针脚为高电平时甲醇油泵断电；
当甲醇泵控制针脚开路故障或对电源短路故障，并且汽油油泵及汽油喷油器无故障时，电子控制单元的汽油泵控制针脚输出低电平使汽油油泵通电，汽油喷油控制针脚控制汽油喷油器进入喷射状态，甲醇泵控制针脚输出高电平使甲醇油泵断电，甲醇喷油控制针脚控制甲醇喷油器退出喷射状态。
5.根据权利要求1所述的甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法，其特征在于，
汽油泵控制针脚及甲醇泵控制针脚高电平有效，即汽油泵控制针脚为高电平或接电源时汽油油泵通电，甲醇泵控制针脚为高电平或接电源时甲醇油泵通电；汽油泵控制针脚为低电平时汽油油泵断电，甲醇泵控制针脚为低电平时甲醇油泵断电；
当甲醇泵控制针脚开路故障或对地短路故障，并且汽油油泵及汽油喷油器无故障时，电子控制单元的汽油泵控制针脚输出高电平使汽油油泵通电，汽油喷油控制针脚控制汽油喷油器进入喷射状态，甲醇泵控制针脚输出低电平使甲醇油泵断电，甲醇喷油控制针脚控制甲醇喷油器退出喷射状态。
6.根据权利要求2所述的甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法，其特征在于，
汽油泵控制针脚及甲醇泵控制针脚低电平有效,即汽油泵控制针脚为低电平或接地时汽油油泵通电，甲醇泵控制针脚为低电平或接地时甲醇油泵通电；汽油泵控制针脚为高电平时汽油油泵断电，甲醇泵控制针脚为高电平时甲醇油泵断电；
当汽油泵控制针脚开路故障或对电源短路故障，并且甲醇油泵及甲醇喷油器无故障时，电子控制单元的甲醇泵控制针脚输出低电平使甲醇油泵通电，甲醇喷油控制针脚控制甲醇喷油器进入喷射状态，汽油泵控制针脚输出高电平使汽油油泵断电，汽油喷油控制针脚控制汽油喷油器退出喷射状态。
7.根据权利要求2所述的甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法，其特征在于，
汽油泵控制针脚及甲醇泵控制针脚高电平有效，即汽油泵控制针脚为高电平或接电源时汽油油泵通电，甲醇泵控制针脚为高电平或接电源时甲醇油泵通电；汽油泵控制针脚为低电平时汽油油泵断电，甲醇泵控制针脚为低电平时甲醇油泵断电；
当汽油泵控制针脚开路故障或对地短路故障，并且甲醇油泵及甲醇喷油器无故障时，电子控制单元的甲醇泵控制针脚输出高电平使甲醇油泵通电，甲醇喷油控制针脚控制甲醇喷油器进入喷射状态，汽油泵控制针脚输出低电平使汽车油泵断电，汽油喷油控制针脚控制汽油喷油器退出喷射状态。
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