CN108237983B - 一种空间利用率高的油电混合汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种空间利用率高的油电混合汽车，包括汽车本体，所述汽车本体的右侧设置有后备箱，后备箱的右侧设置有与其活动连接的箱门，后备箱的左侧设置有分隔板，后备箱顶部的左侧开设有与分隔板相对应的隔板槽，隔板槽的左侧安装有活动座，分隔板的顶部与活动座活动连接，分隔板的内部开设有内板腔。本发明能通过收缩分隔子板和向上旋转分隔板，将汽车内部与后备箱相连通，再通过气泵为充气座椅充气，使汽车内部的容积变大，有效的开发了后备箱的可用空间，能通过驱动电机将地毯收入传送腔的内部，使充气座椅充气后能由存储槽的内部伸出，方便了人们坐在充气座椅上，使后备箱的空间能被充分利用。

Description

一种空间利用率高的油电混合汽车

技术领域

本发明涉及油电混合汽车技术领域，具体为一种空间利用率高的油电混合汽车。

背景技术

油电混合汽车又叫油电混合动力汽车，油电混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。油电混合汽车动力系统之外的构造与一般汽车相同。尤其是后备箱，虽然后背箱的形状不同，但是，都具有相同的储物功能。

汽车后备箱就是车子的杂物间，储藏室。能将许多不方便携带体积却又不是很大的物品放置在其内部进行运输，方便使用，为人们的生活带来了很大的便利。

但是，现有后备箱一般用来存储物品，后备箱内部的空间没有得到合理的开发利用。现在需要一种新型技术方案来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种空间利用率高的油电混合汽车，解决了现有后备箱一般用来存储物品，后备箱内部的空间没有得到合理开发利用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种空间利用率高的油电混合汽车，包括汽车本体，所述汽车本体的右侧设置有后备箱，后备箱的右侧设置有与其活动连接的后箱门，后备箱的左侧设置有分隔板，后备箱顶部的左侧开设有与分隔板相对应的隔板槽，隔板槽的左侧安装有活动座，分隔板的顶部与活动座活动连接，分隔板的内部开设有内板腔，内板腔的内部安装有分隔子板，分隔子板向下延伸出内板腔。

所述后备箱内底壁上开设有存储槽、传送腔和电机槽，存储槽的内部设置有充气座椅，充气座椅的底部与存储槽的内底壁相连接，存储槽内部并且位于充气座椅的右侧安装有气泵，气泵通过其左侧设置的输气管与充气座椅相连通，充气座椅靠近气泵的一侧设置有气嘴。

所述电机槽的内部设置有传送辊和驱动电机，传送辊的两端均设置有芯轴，传送辊两端的芯轴均安装在电机槽的槽壁上，传送辊正面的芯轴上设置有从动轮，驱动电机正面设置的输出轴通过联轴器与主动轮相连接，主动轮通过传动皮带与从动轮传动连接。

电机槽的顶部设置有槽盖，后备箱的内部设置有地毯，地毯的两端均与传送绳的两端相连接，两端相连接的地毯和传送绳呈圆环状环绕在后备箱内底壁、传送腔和传送辊之间，且地毯左侧的一端延伸至传送腔中，地毯右侧的一端贯穿槽盖并延伸至电机槽内。

所述后箱门的左侧和右侧均开设有通气管，通气管内部设置有过滤网层，后箱门的内部开设有与通气管相连通的过滤腔，过滤腔的内部设置有风机，过滤腔内部并且位于风机的右侧安装有活性炭过滤层。

优选的，所述后备箱的底壁上开设有与分隔子板相对应的定位槽，分隔子板远离内板腔的一端延伸至定位槽中，隔板槽的左侧和定位槽的顶部均设置有密封片。

优选的，所述传送腔位于存储槽的底部，电机槽位于存储槽和传送腔的右侧，且传送腔右侧的一端与电机槽相连通。

优选的，所述驱动电机位于传送辊的右侧。

优选的，所述风机通过其底部和顶部设置的固定杆与过滤腔的内壁相连接，所述风机右侧过滤网层的孔径大于风机左侧过滤网层的孔径。

优选的，所述后备箱内部并且位于后箱门与后备箱底壁的相交处设置有挡板。

优选的，所述后备箱正面和背面的内侧壁上均开设有与分隔板相对应的转动槽，转动槽的外形呈扇形状，后备箱背面的内壁上安装有电机控制开关。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过后备箱、分隔板、隔板槽、活动座、内板腔、分隔子板、充气座椅、气泵、输气管和气嘴之间的相互配合使用，能通过收缩分隔子板和向上旋转分隔板，将汽车内部与后备箱相连通，再通过气泵为充气座椅充气，使汽车内部的容积变大，有效的开发了后备箱的可用空间。

2、本发明通过传送辊、驱动电机、芯轴、从动轮、主动轮、传动皮带、地毯、传送绳和电机控制开关之间的相互配合使用，能通过驱动电机将地毯收入传送腔的内部，使充气座椅充气后能由存储槽的内部伸出，方便了人们坐在充气座椅上，使后备箱的空间能被充分利用。

3、本发明通过通气管、过滤网层、过滤腔、风机和活性炭过滤层之间的相互配合使用，能通过风机将后备箱内部的空气更换，再通过过滤网层和活性炭过滤层对空气进行过滤，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明后备箱的结构剖面图；

图3为本发明图1中A部的局部结构放大图；

图4为本发明图1中B部的局部结构放大图。

图中：1汽车本体、2后备箱、3箱门、4分隔板、5隔板槽、6活动座、7内板腔、8分隔子板、9存储槽、10传送腔、11电机槽、12充气座椅、13气泵、14输气管、15气嘴、16传送辊、17驱动电机、18芯轴、19从动轮、20主动轮、21传动皮带、22槽盖、23地毯、24传送绳、25通气管、26过滤网层、27过滤腔、28风机、29活性炭过滤层、30定位槽、31密封片、32固定杆、33挡板、34转动槽、35电机控制开关。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种空间利用率高的油电混合汽车，包括汽车本体1，汽车本体1的右侧设置有后备箱2，后备箱2的右侧设置有与其活动连接的后箱门3，后备箱2内部并且位于后箱门3与后备箱2底壁的相交处设置有挡板33，后备箱2的左侧设置有分隔板4，后备箱2正面和背面的内侧壁上均开设有与分隔板4相对应的转动槽34，转动槽34的外形呈扇形状，后备箱2背面的内壁上安装有电机控制开关35，后备箱2顶部的左侧开设有与分隔板4相对应的隔板槽5，隔板槽5的左侧安装有活动座6，分隔板4的顶部与活动座6活动连接，分隔板4的内部开设有内板腔7，内板腔7的内部安装有分隔子板8，后备箱2的底壁上开设有与分隔子板8相对应的定位槽30，分隔子板8远离内板腔7的一端延伸至定位槽30中，隔板槽5的左侧和定位槽30的顶部均设置有密封片31，分隔子板8向下延伸出内板腔7。

后备箱2内底壁上开设有存储槽9、传送腔10和电机槽11，传送腔10位于存储槽9的底部，电机槽11位于存储槽9和传送腔10的右侧，且传送腔10右侧的一端与电机槽11相连通，存储槽9的内部设置有充气座椅12，充气座椅12的底部与存储槽9的内底壁相连接，存储槽9内部并且位于充气座椅12的右侧安装有气泵13，气泵13通过其左侧设置的输气管14与充气座椅12相连通，充气座椅12靠近气泵13的一侧设置有气嘴15。

电机槽11的内部设置有传送辊16和驱动电机17，驱动电机17位于传送辊16的右侧，传送辊16的两端均设置有芯轴18，传送辊16两端的芯轴18均安装在电机槽11的槽壁上，传送辊16正面的芯轴18上设置有从动轮19，驱动电机17正面设置的输出轴通过联轴器与主动轮20相连接，主动轮20通过传动皮带21与从动轮19传动连接。

电机槽11的顶部设置有槽盖22，后备箱2的内部设置有地毯23，地毯23的两端均与传送绳24的两端相连接，两端相连接的地毯23和传送绳24呈圆环状环绕在后备箱2内底壁、传送腔10和传送辊16之间，且地毯23左侧的一端延伸至传送腔10中，地毯23右侧的一端贯穿槽盖22并延伸至电机槽11内。

后箱门3的左侧和右侧均开设有通气管25，通气管25内部设置有过滤网层26，后箱门3的内部开设有与通气管25相连通的过滤腔27，过滤腔27的内部设置有风机28，风机28通过其底部和顶部设置的固定杆32与过滤腔27的内壁相连接，风机28右侧过滤网层26的孔径大于风机28左侧过滤网层26的孔径，过滤腔27内部并且位于风机28的右侧安装有活性炭过滤层29。

使用时，将分隔子板8向内板腔7的内部收缩，再将分隔板4向上旋转，使分隔板4沿着转动槽34收缩至隔板槽5的内部，接着，通过电机控制开关35控制驱动电机17带动主动轮20转动，再利用主动轮20通过传动皮带21带动从动轮19和传送辊16转动，传送辊16转动的同时带动传送绳24转动，将地毯23收入传送腔10的内部，再接着，利用气泵13通过输气管14向充气座椅12的内部输送气体，利用气泵13输送的气体将充气座椅12撑起，使人们可以坐在充气座椅12上，达到了充分利用后备箱2内部空间的目的，还能通过风机28对后备箱2内部的空气进行更换，使后备箱2内部的空气更加清新，在更换空气的过程中，还能通过过滤网层26和活性炭过滤层29对空气进行过滤，使更换的空气能保持清洁。

终上所述，本发明通过后备箱2、分隔板4、隔板槽5、活动座6、内板腔7、分隔子板8、充气座椅12、气泵13、输气管14和气嘴15之间的相互配合使用，能通过收缩分隔子板8和向上旋转分隔板4，将汽车内部与后备箱2相连通，再通过气泵13为充气座椅12充气，使汽车内部的容积变大，有效的开发了后备箱2的可用空间。

并且，通过传送辊16、驱动电机17、芯轴18、从动轮19、主动轮20、传动皮带21、地毯23、传送绳24和电机控制开关35之间的相互配合使用，能通过驱动电机17将地毯23收入传送腔10的内部，使充气座椅12充气后能由存储槽9的内部伸出，方便了人们坐在充气座椅12上，使后备箱2的空间能被充分利用。

并且，通过通气管25、过滤网层26、过滤腔27、风机28和活性炭过滤层29之间的相互配合使用，能通过风机28将后备箱2内部的空气更换，再通过过滤网层26和活性炭过滤层29对空气进行过滤，结构简单，使用方便。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种空间利用率高的油电混合汽车，包括汽车本体（1），其特征在于：所述汽车本体（1）的右侧设置有后备箱（2），后备箱（2）的右侧设置有与其活动连接的后箱门（3），后备箱（2）的左侧设置有分隔板（4），后备箱（2）顶部的左侧开设有与分隔板（4）相对应的隔板槽（5），隔板槽（5）的左侧安装有活动座（6），分隔板（4）的顶部与活动座（6）活动连接，分隔板（4）的内部开设有内板腔（7），内板腔（7）的内部安装有分隔子板（8），分隔子板（8）向下延伸出内板腔（7）；

所述后备箱（2）内底壁上开设有存储槽（9）、传送腔（10）和电机槽（11），存储槽（9）的内部设置有充气座椅（12），充气座椅（12）的底部与存储槽（9）的内底壁相连接，存储槽（9）内部并且位于充气座椅（12）的右侧安装有气泵（13），气泵（13）通过其左侧设置的输气管（14）与充气座椅（12）相连通，充气座椅（12）靠近气泵（13）的一侧设置有气嘴（15）；

所述电机槽（11）的内部设置有传送辊（16）和驱动电机（17），传送辊（16）的两端均设置有芯轴（18），传送辊（16）两端的芯轴（18）均安装在电机槽（11）的槽壁上，传送辊（16）正面的芯轴（18）上设置有从动轮（19），驱动电机（17）正面设置的输出轴通过联轴器与主动轮（20）相连接，主动轮（20）通过传动皮带（21）与从动轮（19）传动连接；

电机槽（11）的顶部设置有槽盖（22），后备箱（2）的内部设置有地毯（23），地毯（23）的两端均与传送绳（24）的两端相连接，两端相连接的地毯（23）和传送绳（24）呈圆环状环绕在后备箱（2）内底壁、传送腔（10）和传送辊（16）之间，且地毯（23）左侧的一端延伸至传送腔（10）中，地毯（23）右侧的一端贯穿槽盖（22）并延伸至电机槽（11）内；

所述后箱门（3）的左侧和右侧均开设有通气管（25），通气管（25）内部设置有过滤网层（26），后箱门（3）的内部开设有与通气管（25）相连通的过滤腔（27），过滤腔（27）的内部设置有风机（28），过滤腔（27）内部并且位于风机（28）的右侧安装有活性炭过滤层（29）。

2.根据权利要求1所述的一种空间利用率高的油电混合汽车，其特征在于：所述后备箱（2）的底壁上开设有与分隔子板（8）相对应的定位槽（30），分隔子板（8）远离内板腔（7）的一端延伸至定位槽（30）中，隔板槽（5）的左侧和定位槽（30）的顶部均设置有密封片（31）。

3.根据权利要求1所述的一种空间利用率高的油电混合汽车，其特征在于：所述传送腔（10）位于存储槽（9）的底部，电机槽（11）位于存储槽（9）和传送腔（10）的右侧，且传送腔（10）右侧的一端与电机槽（11）相连通。

4.根据权利要求1所述的一种空间利用率高的油电混合汽车，其特征在于：所述驱动电机（17）位于传送辊（16）的右侧。

5.根据权利要求1所述的一种空间利用率高的油电混合汽车，其特征在于：所述风机（28）通过其底部和顶部设置的固定杆（32）与过滤腔（27）的内壁相连接，所述风机（28）右侧过滤网层（26）的孔径大于风机（28）左侧过滤网层（26）的孔径。

6.根据权利要求1所述的一种空间利用率高的油电混合汽车，其特征在于：所述后备箱（2）内部并且位于后箱门（3）与后备箱（2）底壁的相交处设置有挡板（33）。

7.根据权利要求1所述的一种空间利用率高的油电混合汽车，其特征在于：所述后备箱（2）正面和背面的内侧壁上均开设有与分隔板（4）相对应的转动槽（34），转动槽（34）的外形呈扇形状，后备箱（2）背面的内壁上安装有电机控制开关（35）。