CN108233508A - 一种皮卡车电瓶的充电管理系统 - Google Patents
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Classifications
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Abstract
本发明提供一种皮卡车电瓶的充电管理系统，其包括：第一滤波电路、第二滤波电路、转换电路、整流电路、控制电路、保护电路、检测电路以及控制芯片。本发明的皮卡车电瓶的充电管理系统能够对皮卡车电瓶的充电进行控制，避免出现过流、超压等问题，有效地对电瓶提供了保护，保证了电瓶的正常工作。
Description
技术领域
本发明涉及皮卡车技术领域，尤其涉及一种皮卡车电瓶的充电管理系统。
背景技术
皮卡车是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。现有的皮卡车都配备有起动机和电瓶，其中，电瓶为起动机的工作供电。当电瓶电量不足时，需要对电瓶进行充电。因此，对电瓶的充电进行控制对于保证电瓶的正常工作具有重要的意义。
发明内容
本发明的目的在于提供一种皮卡车电瓶的充电管理系统，以克服现有技术中存在的不足。
为实现上述发明目的，本发明提供一种皮卡车电瓶的充电管理系统，其包括：第一滤波电路、第二滤波电路、转换电路、整流电路、控制电路、保护电路、检测电路以及控制芯片；
所述第一滤波电路与所述第二滤波电路电连接，所述第一滤波电路包括电感滤波器，所述第二滤波电路包括电容滤波器，所述转换电路包括两路相互并联的IGBT开关，任一路IGBT开关中IGBT开关的数量为两个，所述转换电路经高频变压器与所述整流电路相连接，所述整流电路包括两路相互并联的二极管，任一路二极管中二极管的数量为两个，所述保护电路包括过流保护电路，所述过流保护电路包括三极管以及与所述三极管相连接的限流电阻，所述检测电路包括与皮卡车电瓶相相连接的电流检测器和电压检测器，所述电流检测器和电压检测器与所述控制芯片信号传输，所述控制芯片控制所述第一滤波电路、第二滤波电路、转换电路、整流电路、控制电路、保护电路、检测电路的运行。
作为本发明的皮卡车电瓶的充电管理系统的改进，所述电容滤波器与所述转换电路相并联，所述电感滤波器与并联的电容滤波器和转换电路相串联。
作为本发明的皮卡车电瓶的充电管理系统的改进，所述高频变压器具有第一端、第二端、第三端、第四端，所述第一端与一路的串联的IGBT开关之间相连接，所述第二端与另一路的串联的IGBT开关之间相连接，所述第三端与一路的串联的二极管之间相连接，所述第四端与另一路的串联的二极管之间相连接。
作为本发明的皮卡车电瓶的充电管理系统的改进，所述第二端与所述的串联的IGBT开关之间还连接有电容器和电感器。
作为本发明的皮卡车电瓶的充电管理系统的改进，所述控制电路包括与电瓶相并联的第一电阻和第二电阻，所述第一电阻和第二电阻之间为串联关系。
作为本发明的皮卡车电瓶的充电管理系统的改进，所述控制芯片的型号为TDW230LX1420。
作为本发明的皮卡车电瓶的充电管理系统的改进，所述控制芯片具有上位机显示器的接口，所述接口与上位机显示器之间进行有线或无线连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的皮卡车电瓶的充电管理系统能够对皮卡车电瓶的充电进行控制，避免出现过流、超压等问题，有效地对电瓶提供了保护，保证了电瓶的正常工作。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的皮卡车电瓶的充电管理系统的一具体实施方式的模块示意图。
具体实施方式
下面结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本发明的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本发明的保护范围之内。
如图1所示，本发明的皮卡车电瓶的充电管理系统包括：第一滤波电路1、第二滤波电路2、转换电路3、整流电路4、控制电路5、保护电路6、检测电路7以及控制芯片8。
所述第一滤波电路1和第二滤波电路2用于对外部输入的电流进行滤波，以使其满足电瓶充电的要求。具体地，所述第一滤波电路1与所述第二滤波电路2电连接，所述第一滤波电路1包括电感滤波器，所述第二滤波电路2包括电容滤波器。在一个实施方式中，所述电容滤波器与所述转换电路3相并联，所述电感滤波器与并联的电容滤波器和转换电路3相串联。
所述转换电路3将滤波后的电流转换为高频交流电，具体地，所述转换电路3包括两路相互并联的IGBT开关。其中，任一路IGBT开关中IGBT开关的数量为两个，两个IGBT开关相互串联。
所述转换电路3经高频变压器9与所述整流电路4相连接，其中，所述高频变压器9将所述高频交流电进行隔离变压。在一个实施方式中，所述高频变压器9具有第一端、第二端、第三端、第四端。具体地，所述第一端与一路的串联的IGBT开关之间相连接，所述第二端与另一路的串联的IGBT开关之间相连接，所述第三端与一路的串联的二极管之间相连接，所述第四端与另一路的串联的二极管之间相连接。此外，所述第二端与所述的串联的IGBT开关之间还连接有电容器和电感器。
所述整流电路4用于对隔离变压之后的电流进行整流输出，得到符合要求的直流电。具体地，所述整流电路4包括两路相互并联的二极管。其中，任一路二极管中二极管的数量为两个，两个二极管相互串联。
所述保护电路6和检测电路7为电瓶提供保护。在一个实施方式中，所述保护电路6包括过流保护电路6，所述过流保护电路6包括三极管以及与所述三极管相连接的限流电阻，所述检测电路7包括与皮卡车电瓶相连接的电流检测器和电压检测器。从而，所述电流检测器和电压检测器与所述控制芯片8信号传输，所述控制芯片8控制所述第一滤波电路1、第二滤波电路2、转换电路3、整流电路4、控制电路5、保护电路6、检测电路7的运行。优选地，所述控制芯片8的型号为TDW230LX1420。此外，所述控制芯片8具有上位机显示器的接口，所述接口与上位机显示器之间进行有线或无线连接。
所述控制电路5与电瓶相连接，其包括与电瓶相并联的第一电阻和第二电阻，所述第一电阻和第二电阻之间为串联关系。
综上所述，本发明的皮卡车电瓶的充电管理系统能够对皮卡车电瓶的充电进行控制，避免出现过流、超压等问题，有效地对电瓶提供了保护，保证了电瓶的正常工作。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种皮卡车电瓶的充电管理系统，其特征在于，所述皮卡车电瓶的充电管理系统包括：第一滤波电路、第二滤波电路、转换电路、整流电路、控制电路、保护电路、检测电路以及控制芯片；
所述第一滤波电路与所述第二滤波电路电连接，所述第一滤波电路包括电感滤波器，所述第二滤波电路包括电容滤波器，所述转换电路包括两路相互并联的IGBT开关，任一路IGBT开关中IGBT开关的数量为两个，所述转换电路经高频变压器与所述整流电路相连接，所述整流电路包括两路相互并联的二极管，任一路二极管中二极管的数量为两个，所述保护电路包括过流保护电路，所述过流保护电路包括三极管以及与所述三极管相连接的限流电阻，所述检测电路包括与皮卡车电瓶相连接的电流检测器和电压检测器，所述电流检测器和电压检测器与所述控制芯片信号传输，所述控制芯片控制所述第一滤波电路、第二滤波电路、转换电路、整流电路、控制电路、保护电路、检测电路的运行。
2.根据权利要求1所述的皮卡车电瓶的充电管理系统，其特征在于，所述电容滤波器与所述转换电路相并联，所述电感滤波器与并联的电容滤波器和转换电路相串联。
3.根据权利要求1所述的皮卡车电瓶的充电管理系统，其特征在于，所述高频变压器具有第一端、第二端、第三端、第四端，所述第一端与一路的串联的IGBT开关之间相连接，所述第二端与另一路的串联的IGBT开关之间相连接，所述第三端与一路的串联的二极管之间相连接，所述第四端与另一路的串联的二极管之间相连接。
4.根据权利要求3所述的皮卡车电瓶的充电管理系统，其特征在于，所述第二端与所述的串联的IGBT开关之间还连接有电容器和电感器。
5.根据权利要求1所述的皮卡车电瓶的充电管理系统，其特征在于，所述控制芯片的型号为TDW230LX1420。
6.根据权利要求1所述的皮卡车电瓶的充电管理系统，其特征在于，所述控制电路包括与电瓶相并联的第一电阻和第二电阻，所述第一电阻和第二电阻之间为串联关系。
7.根据权利要求1所述的皮卡车电瓶的充电管理系统，其特征在于，所述控制芯片具有上位机显示器的接口，所述接口与上位机显示器之间进行有线或无线连接。
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