CN108225081A - 一种用于新能源汽车的散热器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于新能源汽车的散热器，包括外壳，外壳两侧的顶部和底部均固定连接有定位座，定位座的一侧通过定位架与另一定位座的一侧固定连接，定位架内腔的中部贯穿连接有调节柱，调节柱位于定位架外表面的一端固定连接有调节把手，外壳顶部和底部的内壁均固定连接有限位座，两个限位座之间通过器体固定连接，器体内腔的中部贯穿连接有散热板，散热板的两端分别卡接在两个卡座的内侧。该用于新能源汽车的散热器，通过定位座、定位架、调节柱和调节把手的配合使用，使用者在需要对器体进行拆卸和调节时，通过转动调节把手能够对调节板进行调节松紧，从而将调节板与外壳进行分离，从而在对器体进行拆卸维修和维护时更加方便。

Description

一种用于新能源汽车的散热器
技术领域
本发明涉及新能源汽车配件技术领域，具体为一种用于新能源汽车的散热器。
背景技术
我国国家对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
目前，市场上的新能源汽车配件包括散热器，但是现有的散热器在使用过程中，不方便进行拆卸和调节，从而导致使用者在需要对其进行拆卸维修时遇到了很多的麻烦，大大降低了使用性能，因此需要发明一种用于新能源汽车的散热器来解决问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于新能源汽车的散热器，具备方便调节和拆卸，让使用者在进行维护和维修时能够更加方便，降低使用者的负担等优点，解决了不方便进行拆卸和调节，从而导致使用者在需要对其进行拆卸维修时遇到了很多的麻烦，大大降低了使用性能的问题。
(二)技术方案
为实现上述具备方便调节和拆卸，让使用者在进行维护和维修时能够更加方便，降低使用者的负担目的，本发明提供如下技术方案：一种用于新能源汽车的散热器，包括外壳，所述外壳两侧的顶部和底部均固定连接有定位座，所述定位座的一侧通过定位架与另一定位座的一侧固定连接，所述定位架内腔的中部贯穿连接有调节柱，所述调节柱位于定位架外表面的一端固定连接有调节把手。
所述外壳顶部和底部的内壁均固定连接有限位座，两个所述限位座之间通过器体固定连接，所述器体内腔的中部贯穿连接有散热板，所述散热板的两端分别卡接在两个卡座的内侧，两个所述卡座的一侧均固定连接有调节板，两个所述调节板的一侧分别与外壳内壁的两侧固定连接，所述器体外表面的两侧均固定连接有支撑架，两个所述支撑架的中部均卡接有散热条。
所述器体外表面的中部固定连接有卡板，所述卡板的外表面设置有卡节操，所述器体外表面位于卡板的两侧均设置有散热孔，且器体位于卡板顶部和底部的内腔均设置有散热网。
所述外壳底部的两侧均固定连接有底座，所述底座底部的两侧均固定连接有气压柱，所述底座底部的中部固定连接有底板，所述底板的底部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的底部固定连接有支撑座，所述支撑座顶部的两侧均固定连接有气压座。
优选的，所述调节柱与定位架的连接处设置有螺纹套，且螺纹套的内侧设置有与调节柱大小相适配的螺纹槽。
优选的，所述外壳两侧的顶部和底部均设置有与定位座大小相适配的凹槽，且定位座的外表面设置有与定位架一端大小相适配的卡槽。
优选的，所述散热条的内腔设置有散热孔，且散热孔的位置与散热板的位置相对应。
优选的，所述散热条两端与支撑架的连接处均设置有插销，所述支撑架顶部和底部的内腔均设置有与插销大小相适配的插孔。
优选的，所述散热孔和散热网的位置均与散热板的位置相对应，且器体的内腔设置有与散热板大小相适配的通孔。
优选的，两个所述气压座的顶部均固定连接有气压垫，且两个气压垫的位置与两个气压柱的位置相对应。
优选的，所述外壳两侧的内腔均设置有与调节柱大小相适配的通孔，且调节柱的位置与调节板的位置相对应。
优选的，所述支撑架顶部和底部的两角处均卡接有防护架，且防护架的内侧设置有与支撑架顶部和底部的两角相适配的卡槽。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种用于新能源汽车的散热器，具备以下有益效果：
1、该用于新能源汽车的散热器，通过定位座、定位架、调节柱和调节把手的配合使用，使用者在需要对器体进行拆卸和调节时，通过转动调节把手能够对调节板进行调节松紧，从而将调节板与外壳进行分离，而且散热板是卡接在卡座内的，使用者在对调节板调节的过程中，能够方便将卡座与散热板进行分离处理，从而在对器体进行拆卸维修和维护时更加方便，大大减少使用者的负担，能够满足使用者的需求。
2、该用于新能源汽车的散热器，通过支撑架、限位座和插销的配合使用，使用者在需要对散热条进行拆卸时，因为散热条是插接在支撑架内的，通过插销与支撑架进行分离，能够让使用者在对散热条进行拆卸时更加方便，而且支撑架是卡接在器体两侧的内腔，使用者在对散热条拆卸时也能够方便将支撑架与器体进行分离，在安装和拆卸时都能更加方便。
3、该用于新能源汽车的散热器，通过散热板和散热条的配合使用，可以在器体使用的过程中起到高效的散热处理，大大降低器体内产生的热量，而且通过散热条内的散热孔可以对散热板起到导热的处理，将散热板上的热量快速的蒸发，从而可以大大降低汽车内产生的热量，防止热量过高影响汽车的使用性能，而且通过散热口和散热网可以起到局部散热的处理，提高器体内对热量的挥发，从而保证了对汽车内的散热处理效果，大大提高了实用性。
4、该用于新能源汽车的散热器，通过卡板和卡接槽的配合使用，可以让使用者方便将器体与车体进行固定处理，而且卡接槽内设置有卡环，使用者对卡环进行调节松紧度，能够在进行拆卸时也能够更加方便，从而在使用时更加方便。
5、该用于新能源汽车的散热器，通过底座、气压柱、底板、复位弹簧、支撑座和气压座的配合使用，可以让使用者在对外壳和器体进行放置时更加方便，而且还可以在外壳和器体受到压力时，起到卸力和缓冲的作用，降低外壳和器体受到的作用力，防止压力过大对器体造成损坏，影响对汽车的散热效果，大大提高了实用性，同时也保证了器体的使用寿命。
附图说明
图1为本发明提出的一种用于新能源汽车的散热器结构示意图；
图2为本发明提出的图1的A处局部放大结构示意图；
图3为本发明提出的图1的B处局部放大结构示意图；
图4为本发明提出的图1的C处局部放大结构示意图。
图中：1外壳、2定位座、3定位架、4螺纹套、5调节柱、6调节把手、7调节板、8卡座、9散热板、10支撑架、11限位座、12插销、13散热条、14散热孔、15器体、16卡板、17卡接槽、18散热口、19散热网、20底座、21气压柱、22底板、23复位弹簧、24支撑座、25气压座、26气压垫。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种用于新能源汽车的散热器，包括外壳1，外壳1两侧的顶部和底部均设置有与定位座2大小相适配的凹槽，且定位座2的外表面设置有与定位架3一端大小相适配的卡槽，卡槽可以让使用者在对定位架3进行调节时更加方便，外壳1两侧的顶部和底部均固定连接有定位座2，通过定位座2、定位架3、调节柱5和调节把手6的配合使用，使用者在需要对器体15进行拆卸和调节时，通过转动调节把手6能够对调节板7进行调节松紧，从而将调节板7与外壳1进行分离，而且散热板8是卡接在卡座8内的，使用者在对调节板7调节的过程中，能够方便将卡座8与散热板9进行分离处理，从而在对器体15进行拆卸维修和维护时更加方便，大大减少使用者的负担，能够满足使用者的需求，定位座2的一侧通过定位架3与另一定位座2的一侧固定连接，定位架3内腔的中部贯穿连接有调节柱5，调节柱5与定位架3的连接处设置有螺纹套4，且螺纹套4的内侧设置有与调节柱5大小相适配的螺纹槽，通过螺纹套4可以起到防护调节柱5的作用，防止调节柱5与定位架3造成磨损，影响使用者的调节效果，调节柱5位于定位架3外表面的一端固定连接有调节把手6。
外壳1顶部和底部的内壁均固定连接有限位座11，两个限位座11之间通过器体15固定连接，器体15内腔的中部贯穿连接有散热板9，通过散热板9和散热条13的配合使用，可以在器体15使用的过程中起到高效的散热处理，大大降低器体15内产生的热量，而且通过散热条13内的散热孔14可以对散热板9起到导热的处理，将散热板9上的热量快速的蒸发，从而可以大大降低汽车内产生的热量，防止热量过高影响汽车的使用性能，而且通过散热口18和散热网19可以起到局部散热的处理，提高器体15内对热量的挥发，从而保证了对汽车内的散热处理效果，大大提高了实用性，散热板9的两端分别卡接在两个卡座8的内侧，两个卡座8的一侧均固定连接有调节板7，两个调节板7的一侧分别与外壳1内壁的两侧固定连接，器体15外表面的两侧均固定连接有支撑架10，通过支撑架10、限位座11和插销12的配合使用，使用者在需要对散热条13进行拆卸时，因为散热条13是插接在支撑架10内的，通过插销12与支撑架10进行分离，能够让使用者在对散热条13进行拆卸时更加方便，而且支撑架10是卡接在器体15两侧的内腔，使用者在对散热条13拆卸时也能够方便将支撑架10与器体15进行分离，在安装和拆卸时都能更加方便，支撑架10顶部和底部的两角处均卡接有防护架，且防护架的内侧设置有与支撑架10顶部和底部的两角相适配的卡槽，通过防护架可以起到防护支撑架10的作用，保证支撑架10的使用性能，两个支撑架10的中部均卡接有散热条13，散热条13的内腔设置有散热孔14，且散热孔14的位置与散热板9的位置相对应，散热条13两端与支撑架10的连接处均设置有插销12，支撑架10顶部和底部的内腔均设置有与插销12大小相适配的插孔。
器体15外表面的中部固定连接有卡板16，通过卡板16和卡接槽17的配合使用，可以让使用者方便将器体15与车体进行固定处理，而且卡接槽17内设置有卡环，使用者对卡环进行调节松紧度，能够在进行拆卸时也能够更加方便，从而在使用时更加方便，卡板16的外表面设置有卡节操17，器体15外表面位于卡板16的两侧均设置有散热孔18，散热孔18和散热网19的位置均与散热板9的位置相对应，且器体15的内腔设置有与散热板9大小相适配的通孔，且器体15位于卡板16顶部和底部的内腔均设置有散热网19。
外壳1两侧的内腔均设置有与调节柱5大小相适配的通孔，且调节柱5的位置与调节板7的位置相对应，外壳1底部的两侧均固定连接有底座20，通过底座20、气压柱21、底板22、复位弹簧23、支撑座24和气压座25的配合使用，可以让使用者在对外壳1和器体15进行放置时更加方便，而且还可以在外壳1和器体15受到压力时，起到卸力和缓冲的作用，降低外壳1和器体15受到的作用力，防止压力过大对器体15造成损坏，影响对汽车的散热效果，大大提高了实用性，同时也保证了器体15的使用寿命，底座20底部的两侧均固定连接有气压柱21，底座20底部的中部固定连接有底板22，底板22的底部固定连接有复位弹簧23，复位弹簧23的底部固定连接有支撑座24，支撑座24顶部的两侧均固定连接有气压座25，两个气压座25的顶部均固定连接有气压垫26，且两个气压垫26的位置与两个气压柱21的位置相对应，通过气压垫26可以起到减压的丛，大大降低整体受到的作用力，从耳根防止压力过大对器体15造成损坏的情况，保证了使用性能。
综上所述，该用于新能源汽车的散热器，通过定位座2、定位架3、调节柱5和调节把手6的配合使用，使用者在需要对器体15进行拆卸和调节时，通过转动调节把手6能够对调节板7进行调节松紧，从而将调节板7与外壳1进行分离，而且散热板8是卡接在卡座8内的，使用者在对调节板7调节的过程中，能够方便将卡座8与散热板9进行分离处理，从而在对器体15进行拆卸维修和维护时更加方便，大大减少使用者的负担，能够满足使用者的需求，通过支撑架10、限位座11和插销12的配合使用，使用者在需要对散热条13进行拆卸时，因为散热条13是插接在支撑架10内的，通过插销12与支撑架10进行分离，能够让使用者在对散热条13进行拆卸时更加方便，而且支撑架10是卡接在器体15两侧的内腔，使用者在对散热条13拆卸时也能够方便将支撑架10与器体15进行分离，在安装和拆卸时都能更加方便，通过散热板9和散热条13的配合使用，可以在器体15使用的过程中起到高效的散热处理，大大降低器体15内产生的热量，而且通过散热条13内的散热孔14可以对散热板9起到导热的处理，将散热板9上的热量快速的蒸发，从而可以大大降低汽车内产生的热量，防止热量过高影响汽车的使用性能，而且通过散热口18和散热网19可以起到局部散热的处理，提高器体15内对热量的挥发，从而保证了对汽车内的散热处理效果，大大提高了实用性，解决了不方便进行拆卸和调节，从而导致使用者在需要对其进行拆卸维修时遇到了很多的麻烦，大大降低了使用性能的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种用于新能源汽车的散热器，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)两侧的顶部和底部均固定连接有定位座(2)，所述定位座(2)的一侧通过定位架(3)与另一定位座(2)的一侧固定连接，所述定位架(3)内腔的中部贯穿连接有调节柱(5)，所述调节柱(5)位于定位架(3)外表面的一端固定连接有调节把手(6)；
所述外壳(1)顶部和底部的内壁均固定连接有限位座(11)，两个所述限位座(11)之间通过器体(15)固定连接，所述器体(15)内腔的中部贯穿连接有散热板(9)，所述散热板(9)的两端分别卡接在两个卡座(8)的内侧，两个所述卡座(8)的一侧均固定连接有调节板(7)，两个所述调节板(7)的一侧分别与外壳(1)内壁的两侧固定连接，所述器体(15)外表面的两侧均固定连接有支撑架(10)，两个所述支撑架(10)的中部均卡接有散热条(13)；
所述器体(15)外表面的中部固定连接有卡板(16)，所述卡板(16)的外表面设置有卡节操(17)，所述器体(15)外表面位于卡板(16)的两侧均设置有散热孔(18)，且器体(15)位于卡板(16)顶部和底部的内腔均设置有散热网(19)；
所述外壳(1)底部的两侧均固定连接有底座(20)，所述底座(20)底部的两侧均固定连接有气压柱(21)，所述底座(20)底部的中部固定连接有底板(22)，所述底板(22)的底部固定连接有复位弹簧(23)，所述复位弹簧(23)的底部固定连接有支撑座(24)，所述支撑座(24)顶部的两侧均固定连接有气压座(25)。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的散热器，其特征在于：所述调节柱(5)与定位架(3)的连接处设置有螺纹套(4)，且螺纹套(4)的内侧设置有与调节柱(5)大小相适配的螺纹槽。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的散热器，其特征在于：所述外壳(1)两侧的顶部和底部均设置有与定位座(2)大小相适配的凹槽，且定位座(2)的外表面设置有与定位架(3)一端大小相适配的卡槽。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的散热器，其特征在于：所述散热条(13)的内腔设置有散热孔(14)，且散热孔(14)的位置与散热板(9)的位置相对应。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的散热器，其特征在于：所述散热条(13)两端与支撑架(10)的连接处均设置有插销(12)，所述支撑架(10)顶部和底部的内腔均设置有与插销(12)大小相适配的插孔。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的散热器，其特征在于：所述散热孔(18)和散热网(19)的位置均与散热板(9)的位置相对应，且器体(15)的内腔设置有与散热板(9)大小相适配的通孔。
7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的散热器，其特征在于：两个所述气压座(25)的顶部均固定连接有气压垫(26)，且两个气压垫(26)的位置与两个气压柱(21)的位置相对应。
8.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的散热器，其特征在于：所述外壳(1)两侧的内腔均设置有与调节柱(5)大小相适配的通孔，且调节柱(5)的位置与调节板(7)的位置相对应。
9.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的散热器，其特征在于：所述支撑架(10)顶部和底部的两角处均卡接有防护架，且防护架的内侧设置有与支撑架(10)顶部和底部的两角相适配的卡槽。
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