CN108221931A - 一种新型的城市道路便携式夯实装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型的城市道路便携式夯实装置，包括装载车体以及固定安装在装载车体右侧端的夯实机架，夯实机架底部端面内设有向上延伸设置的滑动槽，滑动槽内滑动配合连接有夯实机体，滑动槽左侧内壁内设有限位滑槽，限位滑槽内滑动配合连接有与夯实机体左侧外壁体固定配合连接的斜面限位滑块，滑动槽内顶壁内固设有用以与夯实机体顶部端面固定配合连接的升降驱动机构，夯实机体内设有向下延伸设置的第一腔体，第一腔体内设有左右延伸设置的第一转轴；本发明结构简单，操作方便，提高使用寿命和效率，方便移动和运输，同时，提高了夯实工作的安全性。

Description

一种新型的城市道路便携式夯实装置

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，具体是一种新型的城市道路便携式夯实装置。

背景技术

在道路施工中，需要夯实机对道路夯实处理，以确保路基的稳固性，传统的夯实采用人工移动的振动式夯实机或者是大型液压夯实，通过人工移动的振动式夯实机不仅需要大量的劳动力，而且夯实精度不高，缓冲性能差，造成设备损坏率高，速度慢，夯实质量差，延长了工作的时间，且作用面小，通过大型液压夯实其耗能比较巨大，操作灵活性差，设备利用率低，增加了路面的建造成本，提高了经济成本，且结构复杂，不能满足现有便捷高效的夯实需要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种新型的城市道路便携式夯实装置，其能够解决上述现在技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种新型的城市道路便携式夯实装置，包括装载车体以及固定安装在所述装载车体右侧端的夯实机架，所述夯实机架底部端面内设有向上延伸设置的滑动槽，所述滑动槽内滑动配合连接有夯实机体，所述滑动槽左侧内壁内设有限位滑槽，所述限位滑槽内滑动配合连接有与所述夯实机体左侧外壁体固定配合连接的斜面限位滑块，所述滑动槽内顶壁内固设有用以与所述夯实机体顶部端面固定配合连接的升降驱动机构，所述夯实机体内设有向下延伸设置的第一腔体，所述第一腔体内设有左右延伸设置的第一转轴，所述第一转轴左侧延伸末端贯穿所述夯实机体的左侧外端面且转动配合连接，所述第一转轴左侧端面内设有内花键槽，所述第一转轴右侧延伸末端与所述第一腔体右侧内壁转动配合连接，所述第一腔体内的所述第一转轴上周向固设有顶压凸轮，所述顶压凸轮底部下方的所述第一腔体内滑动配合连接有向下延伸设置的推压滑块，所述第一腔体底部延伸末端的左右两侧内壁内相对称设有导滑槽，所述导滑槽内滑动配合连接有导滑块，左右两侧的所述导滑块内侧端分别与所述推压滑块左右两侧的底部外壁固定配合连接，所述推压滑块内设有夯实执行机构，所述限位滑槽左侧的所述夯实机架内壁体内连通设有第一滑腔，所述第一滑腔上侧的所述夯实机架内壁体内设有左右延伸设置的第二滑腔，所述第二滑腔右侧延伸末端贯穿所述限位滑槽上侧的所述滑动槽左侧内壁，所述第一滑腔内设有用以与所述斜面限位滑块动力配合连接的传感按压机构，所述第二滑腔内设有用以与所述内花键槽动力配合连接的夯实动力驱动机构，所述夯实机架中还设置有承护装置。

作为优选地技术方案，所述限位滑槽内底壁设有倾斜面。

作为优选地技术方案，所述夯实执行机构包括设置在所述推压滑块内的缓冲滑腔以及滑动配合连接设置在所述缓冲滑腔内的缓冲滑块，所述缓冲滑块顶部的所述缓冲滑腔内顶压配合连接有缓冲弹簧，所述缓冲滑块底部端面固设有向下延伸设置的夯实连杆，所述夯实连杆底部延伸段依次贯穿所述推压滑块和所述夯实机体的底部端面且滑动配合连接，所述夯实连杆底部延伸末端伸出所述夯实机体的底部端面外且末端固设有夯实板，所述第一腔体内底壁与所述推压滑块底部端面之间的所述夯实连杆外表面环绕设有复位弹簧。

作为优选地技术方案，所述夯实动力驱动机构包括滑动配合连接设置在所述第二滑腔内的第二滑杆，所述第二滑杆左侧端面内螺纹配合连接有向左侧延伸设置的驱动螺杆，所述驱动螺杆左侧延伸末端动力连接有第一电机，所述第一电机外表面嵌于所述第二滑腔左侧内壁内，所述第二滑杆右侧端面内固设有第二电机，所述第二电机右侧末端动力连接有外花键转轴。

作为优选地技术方案，所述传感按压机构包括滑动配合连接设置在所述第一滑腔内的第一滑杆以及设置在所述第一滑腔左侧内壁内的弹性顶压件，所述弹性顶压件上下两侧的所述第一滑腔左侧内壁内均设有接触式传感器，所述第一滑杆右侧延伸末端设有斜面凸部，所述接触式传感器与所述第一电机电性配合连接。

作为优选地技术方案，所述承护装置包括减震板和降热片，所述减震板设置在所述设置在夯实机架中的第一电机的上端和下端且与所述第一电机固定连接，所述降热片设置在所述第一电机的前端和后端且与所述第一电机固定连接，所述第二电机642的外表面还相应的设置有承护装置。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过滑动槽内滑动配合连接夯实机体，滑动槽左侧内壁内设限位滑槽，限位滑槽内滑动配合连接与夯实机体左侧外壁体固定配合连接的斜面限位滑块，滑动槽内顶壁内固设用以与夯实机体顶部端面固定配合连接的升降驱动机构，夯实机体内设向下延伸设置的第一腔体，第一腔体内设左右延伸设置的第一转轴，第一转轴左侧延伸末端贯穿夯实机体的左侧外端面且转动配合连接，第一转轴左侧端面内设内花键槽，第一转轴右侧延伸末端与第一腔体右侧内壁转动配合连接，第一腔体内的第一转轴上周向固设顶压凸轮，顶压凸轮底部下方的第一腔体内滑动配合连接向下延伸设置的推压滑块，第一腔体底部延伸末端的左右两侧内壁内相对称设导滑槽，导滑槽内滑动配合连接导滑块，左右两侧的导滑块内侧端分别与推压滑块左右两侧的底部外壁固定配合连接，推压滑块内设夯实执行机构，限位滑槽左侧的夯实机架内壁体内连通设第一滑腔，第一滑腔上侧的夯实机架内壁体内设左右延伸设置的第二滑腔，第二滑腔右侧延伸末端贯穿限位滑槽上侧的滑动槽左侧内壁，第一滑腔内设用以与斜面限位滑块动力配合连接的传感按压机构，第二滑腔内设用以与内花键槽动力配合连接的夯实动力驱动机构，能实现自动控制连续夯实工作，同时，能减轻夯实作业时产生的撞击力，提高使用寿命，能实现自动驱动控制夯实工作，减少人力操作，提高夯实工作效率，能实现自动收放工作，方便移动和运输，同时，提高了夯实工作的安全性。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明的一种新型的城市道路便携式夯实装置外部整体结构示意图；

图2为本发明的夯实机架内部结构示意图；

图3为本发明的夯实机体内部结构示意图；

图4为本发明的图1中的仰视结构示意图；

图5为本发明的承护装置的结构示意图。

具体实施方式

如图1-图5所示，本发明的一种新型的城市道路便携式夯实装置，包括装载车体5以及固定安装在所述装载车体5右侧端的夯实机架6，所述夯实机架6底部端面内设有向上延伸设置的滑动槽61，所述滑动槽61内滑动配合连接有夯实机体8，所述滑动槽61左侧内壁内设有限位滑槽62，所述限位滑槽62内滑动配合连接有与所述夯实机体8左侧外壁体固定配合连接的斜面限位滑块84，所述滑动槽61内顶壁内固设有用以与所述夯实机体8顶部端面固定配合连接的升降驱动机构80，所述夯实机体8内设有向下延伸设置的第一腔体81，所述第一腔体81内设有左右延伸设置的第一转轴811，所述第一转轴811左侧延伸末端贯穿所述夯实机体8的左侧外端面且转动配合连接，所述第一转轴811左侧端面内设有内花键槽8110，所述第一转轴811右侧延伸末端与所述第一腔体81右侧内壁转动配合连接，所述第一腔体81内的所述第一转轴811上周向固设有顶压凸轮812，所述顶压凸轮812底部下方的所述第一腔体81内滑动配合连接有向下延伸设置的推压滑块82，所述第一腔体81底部延伸末端的左右两侧内壁内相对称设有导滑槽83，所述导滑槽83内滑动配合连接有导滑块831，左右两侧的所述导滑块831内侧端分别与所述推压滑块82左右两侧的底部外壁固定配合连接，所述推压滑块82内设有夯实执行机构，所述限位滑槽62左侧的所述夯实机架6内壁体内连通设有第一滑腔63，所述第一滑腔63上侧的所述夯实机架6内壁体内设有左右延伸设置的第二滑腔64，所述第二滑腔64右侧延伸末端贯穿所述限位滑槽62上侧的所述滑动槽61左侧内壁，所述第一滑腔63内设有用以与所述斜面限位滑块84动力配合连接的传感按压机构，所述第二滑腔64内设有用以与所述内花键槽8110动力配合连接的夯实动力驱动机构，所述夯实机架6中还设置有承护装置。

有益地，所述限位滑槽62内底壁设有倾斜面621，从而实现与所述斜面限位滑块84顶压滑动配合连接。

有益地，所述夯实执行机构包括设置在所述推压滑块82内的缓冲滑腔821以及滑动配合连接设置在所述缓冲滑腔821内的缓冲滑块825，所述缓冲滑块825顶部的所述缓冲滑腔821内顶压配合连接有缓冲弹簧824，所述缓冲滑块825底部端面固设有向下延伸设置的夯实连杆823，所述夯实连杆823底部延伸段依次贯穿所述推压滑块82和所述夯实机体8的底部端面且滑动配合连接，所述夯实连杆823底部延伸末端伸出所述夯实机体8的底部端面外且末端固设有夯实板826，所述第一腔体81内底壁与所述推压滑块82底部端面之间的所述夯实连杆823外表面环绕设有复位弹簧822，从而实现自动控制连续夯实工作，同时，能减轻夯实作业时产生的撞击力，提高使用寿命。

有益地，所述夯实动力驱动机构包括滑动配合连接设置在所述第二滑腔64内的第二滑杆641，所述第二滑杆641左侧端面内螺纹配合连接有向左侧延伸设置的驱动螺杆646，所述驱动螺杆646左侧延伸末端动力连接有第一电机645，所述第一电机645外表面嵌于所述第二滑腔64左侧内壁内，所述第二滑杆641右侧端面内固设有第二电机642，所述第二电机642右侧末端动力连接有外花键转轴643，从而实现自动驱动控制夯实工作，减少人力操作，提高夯实工作效率。

有益地，所述传感按压机构包括滑动配合连接设置在所述第一滑腔63内的第一滑杆631以及设置在所述第一滑腔63左侧内壁内的弹性顶压件632，所述弹性顶压件632上下两侧的所述第一滑腔63左侧内壁内均设有接触式传感器634，所述第一滑杆631右侧延伸末端设有斜面凸部633，所述接触式传感器634与所述第一电机645电性配合连接，从而提高夯实工作的自动控制准确性。

有益地，所述承护装置包括减震板6451和降热片6452，所述减震板6451设置在所述设置在夯实机架6中的第一电机645的上端和下端且与所述第一电机645固定连接，所述降热片6452设置在所述第一电机645的前端和后端且与所述第一电机645固定连接，所述降热片6452用以吸收并散发所述第一电机645在运行时产生的热量,所述减震板6451用以减少所述第一电机645在运行时产生的震动力从而防止所述第一电机645在运行时产生的震动力过大而导致所述夯实机架6抖动，所述第二电机642的外表面还相应的设置有承护装置。

初始状态时，夯实机体8位于滑动槽61内的最顶部位置，此时，使夯实机体8左侧端面内的第一转轴811上的内花键槽8110最大程度远离第二滑腔64，同时，夯实机体8带动左侧端面上的斜面限位滑块84最大程度滑动至限位滑槽62内的顶部位置，此时，顶压凸轮812受到推压滑块82底部复位弹簧822顶压力，使顶压凸轮812上的凸出部最大程度远离推压滑块82顶部端面，同时，使推压滑块82带动夯实连杆823以及夯实连杆823底部末端的夯实板826最大程度伸入滑动槽61内，此时，第二滑杆641最大程度滑动至第二滑腔64内的左侧位置，使第二滑杆641右侧末端上的外花键转轴643完全位于第二滑腔64内，此时，第一滑杆631最大程度受到弹性顶压件632顶压力，使第一滑杆631带动右侧末端上的斜面凸部633最大程度伸入所述限位滑槽62内，使斜面凸部633上的斜面与斜面限位滑块84上的斜面完全顶压配合连接，同时，使第一滑杆631左侧末端最大程度远离接触式传感器634。

当需要夯实工作时，首先通过升降驱动机构80控制夯实机体8逐渐沿滑动槽61内的底部方向滑动，同时，由夯实机体8带动斜面限位滑块84逐渐沿限位滑槽62内的底部方向滑动，此时，使夯实机体8左侧端面内的第一转轴811上的内花键槽8110完全滑动至第二滑腔64的相对位置，同时，使内花键槽8110与外花键转轴643处于相对设置，此时，由斜面限位滑块84带动斜面凸部633以及斜面凸部633上的第一滑杆631克服弹性顶压件632顶压力之间沿第一滑腔63内的右侧方向滑动，直至斜面限位滑块84滑动至限位滑槽62内最底部位置时，使推压滑块82带动夯实连杆823以及夯实连杆823底部的夯实板826最大程度伸出夯实机架6的底部端面外，此时，斜面凸部633与斜面限位滑块84左侧外壁顶压滑动配合，同时，由斜面凸部633带动第一滑杆631最大程度克服弹性顶压件632顶压了完全滑入第一滑腔63内，此时，第一滑杆631左侧末端与接触式传感器634相抵接，同时，由接触式传感器634发送信号并控制第一电机645带动驱动螺杆646转动，进而由驱动螺杆646带动第二滑杆641逐渐沿第二滑腔64内的右侧方向滑动，直至外花键转轴643完全伸入内花键槽8110内，此时控制第一电机645停止转动，然后通过第二电机642带动外花键转轴643转动，由外花键转轴643带动第一转轴811以及第一转轴811上的顶压凸轮812转动，由顶压凸轮812带动推压滑块82实现连续往复夯实工作。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过滑动槽内滑动配合连接夯实机体，滑动槽左侧内壁内设限位滑槽，限位滑槽内滑动配合连接与夯实机体左侧外壁体固定配合连接的斜面限位滑块，滑动槽内顶壁内固设用以与夯实机体顶部端面固定配合连接的升降驱动机构，夯实机体内设向下延伸设置的第一腔体，第一腔体内设左右延伸设置的第一转轴，第一转轴左侧延伸末端贯穿夯实机体的左侧外端面且转动配合连接，第一转轴左侧端面内设内花键槽，第一转轴右侧延伸末端与第一腔体右侧内壁转动配合连接，第一腔体内的第一转轴上周向固设顶压凸轮，顶压凸轮底部下方的第一腔体内滑动配合连接向下延伸设置的推压滑块，第一腔体底部延伸末端的左右两侧内壁内相对称设导滑槽，导滑槽内滑动配合连接导滑块，左右两侧的导滑块内侧端分别与推压滑块左右两侧的底部外壁固定配合连接，推压滑块内设夯实执行机构，限位滑槽左侧的夯实机架内壁体内连通设第一滑腔，第一滑腔上侧的夯实机架内壁体内设左右延伸设置的第二滑腔，第二滑腔右侧延伸末端贯穿限位滑槽上侧的滑动槽左侧内壁，第一滑腔内设用以与斜面限位滑块动力配合连接的传感按压机构，第二滑腔内设用以与内花键槽动力配合连接的夯实动力驱动机构，能实现自动控制连续夯实工作，同时，能减轻夯实作业时产生的撞击力，提高使用寿命，能实现自动驱动控制夯实工作，减少人力操作，提高夯实工作效率，能实现自动收放工作，方便移动和运输，同时，提高了夯实工作的安全性。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种新型的城市道路便携式夯实装置，包括装载车体以及固定安装在装载车体右侧端的夯实机架，其特征在于：夯实机架底部端面内设有向上延伸设置的滑动槽，滑动槽内滑动配合连接有夯实机体，滑动槽左侧内壁内设有限位滑槽，限位滑槽内滑动配合连接有与夯实机体左侧外壁体固定配合连接的斜面限位滑块，滑动槽内顶壁内固设有用以与夯实机体顶部端面固定配合连接的升降驱动机构，夯实机体内设有向下延伸设置的第一腔体，第一腔体内设有左右延伸设置的第一转轴，第一转轴左侧延伸末端贯穿夯实机体的左侧外端面且转动配合连接，第一转轴左侧端面内设有内花键槽，第一转轴右侧延伸末端与第一腔体右侧内壁转动配合连接，第一腔体内的第一转轴上周向固设有顶压凸轮，顶压凸轮底部下方的第一腔体内滑动配合连接有向下延伸设置的推压滑块，第一腔体底部延伸末端的左右两侧内壁内相对称设有导滑槽，导滑槽内滑动配合连接有导滑块，左右两侧的导滑块内侧端分别与推压滑块左右两侧的底部外壁固定配合连接，推压滑块内设有夯实执行机构，限位滑槽左侧的夯实机架内壁体内连通设有第一滑腔，第一滑腔上侧的夯实机架内壁体内设有左右延伸设置的第二滑腔，第二滑腔右侧延伸末端贯穿限位滑槽上侧的滑动槽左侧内壁，第一滑腔内设有用以与斜面限位滑块动力配合连接的传感按压机构，第二滑腔内设有用以与内花键槽动力配合连接的夯实动力驱动机构，夯实机架中还设置有承护装置。

2.根据权利要求1所述的一种新型的城市道路便携式夯实装置，其特征在于：所述限位滑槽内底壁设有倾斜面。

3.根据权利要求1所述的一种新型的城市道路便携式夯实装置，其特征在于：所述夯实执行机构包括设置在所述推压滑块内的缓冲滑腔以及滑动配合连接设置在所述缓冲滑腔内的缓冲滑块，所述缓冲滑块顶部的所述缓冲滑腔内顶压配合连接有缓冲弹簧，所述缓冲滑块底部端面固设有向下延伸设置的夯实连杆，所述夯实连杆底部延伸段依次贯穿所述推压滑块和所述夯实机体的底部端面且滑动配合连接，所述夯实连杆底部延伸末端伸出所述夯实机体的底部端面外且末端固设有夯实板，所述第一腔体内底壁与所述推压滑块底部端面之间的所述夯实连杆外表面环绕设有复位弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种新型的城市道路便携式夯实装置，其特征在于：所述夯实动力驱动机构包括滑动配合连接设置在所述第二滑腔内的第二滑杆，所述第二滑杆左侧端面内螺纹配合连接有向左侧延伸设置的驱动螺杆，所述驱动螺杆左侧延伸末端动力连接有第一电机，所述第一电机外表面嵌于所述第二滑腔左侧内壁内，所述第二滑杆右侧端面内固设有第二电机，所述第二电机右侧末端动力连接有外花键转轴。

5.根据权利要求4所述的一种新型的城市道路便携式夯实装置，其特征在于：所述传感按压机构包括滑动配合连接设置在所述第一滑腔内的第一滑杆以及设置在所述第一滑腔左侧内壁内的弹性顶压件，所述弹性顶压件上下两侧的所述第一滑腔左侧内壁内均设有接触式传感器，所述第一滑杆右侧延伸末端设有斜面凸部，所述接触式传感器与所述第一电机电性配合连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型的城市道路便携式夯实装置，其特征在于：所述承护装置包括减震板和降热片，所述减震板设置在所述设置在夯实机架中的第一电机的上端和下端且与所述第一电机固定连接，所述降热片设置在所述第一电机的前端和后端且与所述第一电机固定连接，所述第二电机642的外表面还相应的设置有承护装置。