CN108215891A - 一种电能车充电设施 - Google Patents

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CN108215891A CN201711442874.2A CN201711442874A CN108215891A CN 108215891 A CN108215891 A CN 108215891A CN 201711442874 A CN201711442874 A CN 201711442874A CN 108215891 A CN108215891 A CN 108215891A
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Abstract

一种电能车充电设施，包括固定安装在充电桩体左上侧的充电部和插电部，所述充电桩体底部端面固定安装有底座，所述底座左侧向左延长，所述充电部的底部端面内设有插孔，所述插孔左右两侧内壁内相对称设有锁孔，所述插电部包括装紧架、设置在所述装紧架底部的插电端部以及设置在所述装紧架顶部端面上的插柄，所述插柄底部端面内设有传输腔，所述传输腔上侧的所述插柄的顶部端面内设有第一滑腔，所述第一滑腔内滑动配合连接有第一滑运块，所述传输腔下侧的所述装紧架内设有向右侧延长设置的驱进腔；本发明结构简单，操作方便，能实现同时控制插接供电以及锁定工作，提高安装效率以及供电插接的安全性。

Description

一种电能车充电设施
技术领域
本发明涉及电能车设备领域，具体为一种电能车充电设施。
背景技术
随着国家对于节能环保的大力提倡，电动汽车的使用量越来越多，电动汽车使用之前需要给电动汽车中的蓄电池充电，传统的都是将于电动汽车连接的充电枪直接插入充电部内，充电枪与充电部之间并没有设置锁固装置，从而当意外触碰到与电动汽车连接的电线时，充电枪会从充电部中意外脱落，从而导致充电中断，影响充电使用，而且传统的在将充电枪与充电部进行插接时容易导致触电事故的发生。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电能车充电设施，用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种电能车充电设施，包括固定安装在充电桩体左上侧的的充电部和插电部，所述充电桩体底部端面固定安装有底座，所述底座左侧向左延长，所述充电部的底部端面内设有插孔，所述插孔左右两侧内壁内相对称设有锁孔，所述插电部包括装紧架、设置在所述装紧架底部的插电端部以及设置在所述装紧架顶部端面上的插柄，所述插柄底部端面内设有传输腔，所述传输腔上侧的所述插柄的顶部端面内设有第一滑腔，所述第一滑腔内滑动配合连接有第一滑运块，所述传输腔下侧的所述装紧架内设有向右侧延长设置的驱进腔，所述传输腔与所述驱进腔之间的所述装紧架的顶部内壁体内转动配合连接有上下延长设置的第一转杆，所述第一转杆顶部段顶进所述传输腔内且末端固设有第一锥角轮，所述第一转杆底部延长端顶进所述驱进腔内且与所述驱进腔内底壁转动配合连接，所述第一滑运块底部端面内螺纹配合连接有向下延长设置的螺旋杆，所述螺旋杆底部延长段贯穿所述第一滑腔与所述传输腔之间的所述插柄内壁体且转动配合连接，所述螺旋杆底部延长末端与所述第一锥角轮顶部端面固定配合连接，所述驱进腔内的所述第一转杆外表面上固设有第一轮轴，所述传输腔左右两侧的所述插柄内分别设有与所述第一锥角轮左右两侧动力配合连接的第一锁合元件和第二锁合元件，所述第一轮轴右侧的所述驱进腔内设有上下延长设置的第二转杆，所述第二转杆上周向固设有第二轮轴，所述第二轮轴与所述第一轮轴之间配合连接有皮条，所述第二转杆顶部延长末端与所述驱进腔内顶壁转动配合连接，所述第二转杆底部延长末端与所述驱进腔内底壁转动配合连接，所述装紧架右侧端面内开设有与所述驱进腔联通的穿腔，所述第二轮轴底部的所述第二转杆外表面周向固设有扭旋轮。
进一步的技术方案，所述插孔内顶壁内设有弹压滑腔，所述弹压滑腔右侧内壁内设有卡腔，所述弹压滑腔内滑动配合连接有弹压滑运块，所述弹压滑运块顶部的所述弹压滑腔内推压配合连接有压簧，所述卡腔内滑动配合连接有与所述弹压滑运块右侧顶部固定配合连接的卡块，所述卡腔内顶壁上固设有连电销，所述连电销底部相对的所述卡块顶部端面内设有用以与所述连电销配合连接的连电孔。
进一步的技术方案，所述弹压滑运块底部末端固设有用以与所述连电孔电连接的第一连电接片。
进一步的技术方案，所述第一锁合元件包括设置在所述插柄左侧端面内的第一锁腔以及滑动配合连接设置在所述第一锁腔内的第一锁合块，所述第一锁合块右侧端面内螺纹配合连接有向右侧延长设置的第一螺旋柱，所述第一螺旋柱右侧延长段贯穿所述第一锁腔与所述传输腔之间所述插柄内壁体且转动配合连接，所述第一螺旋柱右侧延长末端顶进所述传输腔内且末端固设有用以与所述第一锥角轮左侧端动力配合连接的第二锥角轮，所述第二锁合元件包括设置在所述插柄右侧端面内的第二锁腔以及滑动配合连接设置在所述第二锁腔内的第二锁合块，所述第二锁合块左侧端面内螺纹配合连接有向左侧延长设置的第二螺旋柱，所述第二螺旋柱右侧延长段贯穿所述第二锁腔与所述传输腔之间所述插柄内壁体且转动配合连接，所述第二螺旋柱左侧延长末端顶进所述传输腔内且末端固设有用以与所述第一锥角轮右侧端动力配合连接的第三锥角轮。
进一步的技术方案，所述扭旋轮右侧经所述穿腔后架出所述装紧架右侧端面外。
进一步的技术方案，所述第一滑运块顶部端面固设有用以与所述第一连电接片弹性推压配合连接的第二连电接片，所述第二连电接片与所述插电端部电连接。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过充电部的底部端面内设插孔，插孔左右两侧内壁内相对称设锁孔，插电部包括装紧架、设置在装紧架底部的插电端部以及设置在装紧架顶部端面上的插柄，插柄底部端面内设传输腔，传输腔上侧的插柄的顶部端面内设第一滑腔，第一滑腔内滑动配合连接第一滑运块，传输腔下侧的装紧架内设向右侧延长设置的驱进腔，传输腔与驱进腔之间的装紧架的顶部内壁体内转动配合连接上下延长设置的第一转杆，第一转杆顶部段顶进传输腔内且末端固设第一锥角轮，第一转杆底部延长端顶进驱进腔内且与驱进腔内底壁转动配合连接，第一滑运块底部端面内螺纹配合连接向下延长设置的螺旋杆，螺旋杆底部延长段贯穿第一滑腔与传输腔之间的插柄内壁体且转动配合连接，螺旋杆底部延长末端与第一锥角轮顶部端面固定配合连接，驱进腔内的第一转杆外表面上固设第一轮轴，传输腔左右两侧的插柄内分别设与第一锥角轮左右两侧动力配合连接的第一锁合元件和第二锁合元件，第一轮轴右侧的驱进腔内设上下延长设置的第二转杆，第二转杆上周向固设第二轮轴，第二轮轴与第一轮轴之间配合连接皮条，第二转杆顶部延长末端与驱进腔内顶壁转动配合连接，第二转杆底部延长末端与驱进腔内底壁转动配合连接，装紧架右侧端面内开设与驱进腔联通的穿腔，第二轮轴底部的第二转杆外表面周向固设扭旋轮，从而实现同时控制插接供电以及锁定工作，提高安装效率以及供电插接的安全性。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明中充电部内部整体结构示意图；
图3是本发明中插电部内部整体结构示意图；
图4是本发明中一种电能车充电设施安装时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-图4对本发明进行详细说明。
参照图1-图4，根据本发明的实施例的一种电能车充电设施，包括固定安装在充电桩体7左上侧的的充电部8和插电部9，所述充电桩体7底部端面固定安装有底座6，所述底座6左侧向左延长，所述充电部8的底部端面内设有插孔81，所述插孔81左右两侧内壁内相对称设有锁孔83，所述插电部9包括装紧架91、设置在所述装紧架91底部的插电端部910以及设置在所述装紧架91顶部端面上的插柄93，所述插柄93底部端面内设有传输腔932，所述传输腔932上侧的所述插柄93的顶部端面内设有第一滑腔931，所述第一滑腔931内滑动配合连接有第一滑运块9311，所述传输腔932下侧的所述装紧架91内设有向右侧延长设置的驱进腔92，所述传输腔932与所述驱进腔92之间的所述装紧架91的顶部内壁体内转动配合连接有上下延长设置的第一转杆923，所述第一转杆923顶部段顶进所述传输腔932内且末端固设有第一锥角轮9321，所述第一转杆923底部延长端顶进所述驱进腔92内且与所述驱进腔92内底壁转动配合连接，所述第一滑运块9311底部端面内螺纹配合连接有向下延长设置的螺旋杆9313，所述螺旋杆9313底部延长段贯穿所述第一滑腔931与所述传输腔932之间的所述插柄93内壁体且转动配合连接，所述螺旋杆9313底部延长末端与所述第一锥角轮9321顶部端面固定配合连接，所述驱进腔92内的所述第一转杆923外表面上固设有第一轮轴924，所述传输腔932左右两侧的所述插柄93内分别设有与所述第一锥角轮9321左右两侧动力配合连接的第一锁合元件和第二锁合元件，所述第一轮轴924右侧的所述驱进腔92内设有上下延长设置的第二转杆921，所述第二转杆921上周向固设有第二轮轴925，所述第二轮轴925与所述第一轮轴924之间配合连接有皮条926，所述第二转杆921顶部延长末端与所述驱进腔92内顶壁转动配合连接，所述第二转杆921底部延长末端与所述驱进腔92内底壁转动配合连接，所述装紧架91右侧端面内开设有与所述驱进腔92联通的穿腔922，所述第二轮轴925底部的所述第二转杆921外表面周向固设有扭旋轮927。
有益地或示例性地，所述插孔81内顶壁内设有弹压滑腔82，所述弹压滑腔82右侧内壁内设有卡腔84，所述弹压滑腔82内滑动配合连接有弹压滑运块821，所述弹压滑运块821顶部的所述弹压滑腔82内推压配合连接有压簧822，所述卡腔84内滑动配合连接有与所述弹压滑运块821右侧顶部固定配合连接的卡块841，所述卡腔84内顶壁上固设有连电销843，所述连电销843底部相对的所述卡块841顶部端面内设有用以与所述连电销843配合连接的连电孔842，从而实现手动控制插接供电工作，提高安装效率以及安全性。
有益地或示例性地，所述弹压滑运块821底部末端固设有用以与所述连电孔842电连接的第一连电接片8211。
有益地或示例性地，所述第一锁合元件包括设置在所述插柄93左侧端面内的第一锁腔933以及滑动配合连接设置在所述第一锁腔933内的第一锁合块9331，所述第一锁合块9331右侧端面内螺纹配合连接有向右侧延长设置的第一螺旋柱9332，所述第一螺旋柱9332右侧延长段贯穿所述第一锁腔933与所述传输腔932之间所述插柄93内壁体且转动配合连接，所述第一螺旋柱9332右侧延长末端顶进所述传输腔932内且末端固设有用以与所述第一锥角轮9321左侧端动力配合连接的第二锥角轮9333，所述第二锁合元件包括设置在所述插柄93右侧端面内的第二锁腔934以及滑动配合连接设置在所述第二锁腔934内的第二锁合块9341，所述第二锁合块9341左侧端面内螺纹配合连接有向左侧延长设置的第二螺旋柱9342，所述第二螺旋柱9342右侧延长段贯穿所述第二锁腔934与所述传输腔932之间所述插柄93内壁体且转动配合连接，所述第二螺旋柱9342左侧延长末端顶进所述传输腔932内且末端固设有用以与所述第一锥角轮9321右侧端动力配合连接的第三锥角轮9343，从而实现自动控制稳固的锁定工作。
有益地或示例性地，所述扭旋轮927右侧经所述穿腔922后架出所述装紧架91右侧端面外。
有益地或示例性地，所述第一滑运块9311顶部端面固设有用以与所述第一连电接片8211弹性推压配合连接的第二连电接片9312，所述第二连电接片9312与所述插电端部910电连接，从而提高第一连电接片8211与第二连电接片9312配合连接的紧密度，防止意外断电事故发生。
初始状态时，弹压滑运块821受到压簧822推压力，使弹压滑运块821带动卡块841滑动至卡腔84内的最底部位置，同时，使卡块841顶部端面内的连电孔842最大程度远离连电销843，此时，弹压滑运块821底部端面位于弹压滑腔82内的最底部位置，同时，第一滑运块9311带动第二连电接片9312完全位于第一滑腔931内，此时，第一锁合块9331完全位于第一锁腔933内，同时，第二锁合块9341完全位于第二锁腔934内。
当需要安装使用时，首先将插电部9移动至充电部8的底部位置，同时，使插电部9顶部端面上的插柄93与插孔81处于相对位置，然后，通过向上移动插电部9，使插柄93逐渐顶进插孔81内，直至插柄93顶部端面与插孔81内顶壁相抵接，此时，使装紧架91顶部端面与充电部8底部端面相抵接，同时，使第一滑腔931顶部末端与弹压滑腔82底部末端处于相对位置，同时，使第一锁腔933左侧末端与左侧的锁孔83以及使第二锁腔934右侧末端与右侧的锁孔83处于相对位置，然后通过手动扭转装紧架91右侧端面的扭旋轮927，进而由扭旋轮927带动第二转杆921以及第二转杆921上的第二轮轴925转动，此时，通过第二轮轴925上的皮条926带动第一轮轴924转动，进而由第一轮轴924带动第一转杆923以及第一转杆923顶部末端的第一锥角轮9321转动，同时，由第一锥角轮9321带动顶部的螺旋杆9313以及左右两侧的第二锥角轮9333和第三锥角轮9343转动，进而由左右两侧的第二锥角轮9333和第三锥角轮9343分别带动左右两侧的第一螺旋柱9332以及第二螺旋柱9342转动，同时，由第一螺旋柱9332带动第一锁合块9331逐渐沿第一锁腔933内的左侧方向滑动，并使第一锁合块9331左侧段逐渐顶进左侧的锁孔83内，由第二螺旋柱9342带动第二锁合块9341逐渐沿第二锁腔934内的右侧方向滑动，并使第二锁合块9341右侧段逐渐顶进右侧的锁孔83内，由第一锥角轮9321顶部的螺旋杆9313带动第一滑运块9311逐渐沿第一滑腔931内的顶部方向滑动，此时，使第一滑运块9311顶部末端的第二连电接片9312与第一连电接片8211弹性推压配合连接，并带动弹压滑运块821克服压簧822推压力逐渐沿弹压滑腔82内的顶部方向滑动，同时，由弹压滑运块821带动卡块841逐渐沿卡腔84内的顶部方向滑动，直至左右两侧的第一锁合块9331和第二锁合块9341分别最大程度顶进左右两侧的锁孔83内时，此时，使第一滑运块9311顶部段最大程度顶进弹压滑腔82内，同时，使弹压滑运块821带动卡块841最大程度滑动至卡腔84内的顶部位置，此时，使连电销843与连电孔842完全配合连接。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过充电部的底部端面内设插孔，插孔左右两侧内壁内相对称设锁孔，插电部包括装紧架、设置在装紧架底部的插电端部以及设置在装紧架顶部端面上的插柄，插柄底部端面内设传输腔，传输腔上侧的插柄的顶部端面内设第一滑腔，第一滑腔内滑动配合连接第一滑运块，传输腔下侧的装紧架内设向右侧延长设置的驱进腔，传输腔与驱进腔之间的装紧架的顶部内壁体内转动配合连接上下延长设置的第一转杆，第一转杆顶部段顶进传输腔内且末端固设第一锥角轮，第一转杆底部延长端顶进驱进腔内且与驱进腔内底壁转动配合连接，第一滑运块底部端面内螺纹配合连接向下延长设置的螺旋杆，螺旋杆底部延长段贯穿第一滑腔与传输腔之间的插柄内壁体且转动配合连接，螺旋杆底部延长末端与第一锥角轮顶部端面固定配合连接，驱进腔内的第一转杆外表面上固设第一轮轴，传输腔左右两侧的插柄内分别设与第一锥角轮左右两侧动力配合连接的第一锁合元件和第二锁合元件，第一轮轴右侧的驱进腔内设上下延长设置的第二转杆，第二转杆上周向固设第二轮轴，第二轮轴与第一轮轴之间配合连接皮条，第二转杆顶部延长末端与驱进腔内顶壁转动配合连接，第二转杆底部延长末端与驱进腔内底壁转动配合连接，装紧架右侧端面内开设与驱进腔联通的穿腔，第二轮轴底部的第二转杆外表面周向固设扭旋轮，从而能实现同时控制插接供电以及锁定工作，提高安装效率以及供电插接的安全性。
本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。

Claims (6)

1.一种电能车充电设施，包括固定安装在充电桩体左上侧的的充电部和插电部，所述充电桩体底部端面固定安装有底座，所述底座左侧向左延长，其特征在于：所述充电部的底部端面内设有插孔，所述插孔左右两侧内壁内相对称设有锁孔，所述插电部包括装紧架、设置在所述装紧架底部的插电端部以及设置在所述装紧架顶部端面上的插柄，所述插柄底部端面内设有传输腔，所述传输腔上侧的所述插柄的顶部端面内设有第一滑腔，所述第一滑腔内滑动配合连接有第一滑运块，所述传输腔下侧的所述装紧架内设有向右侧延长设置的驱进腔，所述传输腔与所述驱进腔之间的所述装紧架的顶部内壁体内转动配合连接有上下延长设置的第一转杆，所述第一转杆顶部段顶进所述传输腔内且末端固设有第一锥角轮，所述第一转杆底部延长端顶进所述驱进腔内且与所述驱进腔内底壁转动配合连接，所述第一滑运块底部端面内螺纹配合连接有向下延长设置的螺旋杆，所述螺旋杆底部延长段贯穿所述第一滑腔与所述传输腔之间的所述插柄内壁体且转动配合连接，所述螺旋杆底部延长末端与所述第一锥角轮顶部端面固定配合连接，所述驱进腔内的所述第一转杆外表面上固设有第一轮轴，所述传输腔左右两侧的所述插柄内分别设有与所述第一锥角轮左右两侧动力配合连接的第一锁合元件和第二锁合元件，所述第一轮轴右侧的所述驱进腔内设有上下延长设置的第二转杆，所述第二转杆上周向固设有第二轮轴，所述第二轮轴与所述第一轮轴之间配合连接有皮条，所述第二转杆顶部延长末端与所述驱进腔内顶壁转动配合连接，所述第二转杆底部延长末端与所述驱进腔内底壁转动配合连接，所述装紧架右侧端面内开设有与所述驱进腔联通的穿腔，所述第二轮轴底部的所述第二转杆外表面周向固设有扭旋轮。
2.根据权利要求1所述的一种电能车充电设施，其特征在于：所述插孔内顶壁内设有弹压滑腔，所述弹压滑腔右侧内壁内设有卡腔，所述弹压滑腔内滑动配合连接有弹压滑运块，所述弹压滑运块顶部的所述弹压滑腔内推压配合连接有压簧，所述卡腔内滑动配合连接有与所述弹压滑运块右侧顶部固定配合连接的卡块，所述卡腔内顶壁上固设有连电销，所述连电销底部相对的所述卡块顶部端面内设有用以与所述连电销配合连接的连电孔。
3.根据权利要求2所述的一种电能车充电设施，其特征在于：所述弹压滑运块底部末端固设有用以与所述连电孔电连接的第一连电接片。
4.根据权利要求1所述的一种电能车充电设施，其特征在于：所述第一锁合元件包括设置在所述插柄左侧端面内的第一锁腔以及滑动配合连接设置在所述第一锁腔内的第一锁合块，所述第一锁合块右侧端面内螺纹配合连接有向右侧延长设置的第一螺旋柱，所述第一螺旋柱右侧延长段贯穿所述第一锁腔与所述传输腔之间所述插柄内壁体且转动配合连接，所述第一螺旋柱右侧延长末端顶进所述传输腔内且末端固设有用以与所述第一锥角轮左侧端动力配合连接的第二锥角轮，所述第二锁合元件包括设置在所述插柄右侧端面内的第二锁腔以及滑动配合连接设置在所述第二锁腔内的第二锁合块，所述第二锁合块左侧端面内螺纹配合连接有向左侧延长设置的第二螺旋柱，所述第二螺旋柱右侧延长段贯穿所述第二锁腔与所述传输腔之间所述插柄内壁体且转动配合连接，所述第二螺旋柱左侧延长末端顶进所述传输腔内且末端固设有用以与所述第一锥角轮右侧端动力配合连接的第三锥角轮。
5.根据权利要求1所述的一种电能车充电设施，其特征在于：所述扭旋轮右侧经所述穿腔后架出所述装紧架右侧端面外。
6.根据权利要求3所述的一种电能车充电设施，其特征在于：所述第一滑运块顶部端面固设有用以与所述第一连电接片弹性推压配合连接的第二连电接片，所述第二连电接片与所述插电端部电连接。
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