CN108215727A - 一种车辆电磁屏蔽窗及应用该窗的特种车辆 - Google Patents

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裘禄
李春风
冯炜
乔林林
韩明芳
邱娟
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/004—Mounting of windows
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Shielding Devices Or Components To Electric Or Magnetic Fields (AREA)

Abstract

本发明属于特种车辆技术领域，公开了一种车辆电磁屏蔽窗，包括：丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃以及与之匹配的窗框；所述丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃固定在所述窗框内；所述丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃内的屏蔽丝网与所述窗框导电相连；所述窗框上设置与金属车体接触的衔接面。本发明提供一种车辆电磁屏蔽窗，降低装配复杂程度，提升电磁屏蔽可靠性。

Description

一种车辆电磁屏蔽窗及应用该窗的特种车辆
技术领域
本发明涉及特种车辆技术领域，特别涉及一种车辆电磁屏蔽窗应用该窗的特种车辆。
背景技术
特种车辆需要进行电磁屏蔽设置，一般采用封闭的金属舱体结构。为了保证驾驶的安全性和电磁屏蔽的需要，现有技术中采用电磁屏蔽玻璃装置与屏蔽舱体之间进行导电金属网(铜网、不锈钢网等)连接的方式实现挡风窗的电磁屏蔽。
但是，这种连接方式需要将玻璃引出的导电网用压板固定到屏蔽舱体上，在玻璃和屏蔽舱体之间需要增加密封胶条等，安装操作繁琐，对安装要求较高，安装不当将导致金属网氧化，降低屏蔽效能。
发明内容
本发明提供一种车辆电磁屏蔽窗，解决现有技术中特种车辆磁屏蔽玻璃与车辆连接安装繁琐，电磁屏蔽可靠性差的技术问题。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种车辆电磁屏蔽窗，包括：丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃以及与之匹配的窗框；
所述丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃固定在所述窗框内；
所述丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃内的屏蔽丝网与所述窗框导电相连；
所述窗框上设置与金属车体接触的衔接面。
进一步地，所述丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃与所述窗框之间的间隙设置导电密封胶条将所述屏蔽丝网压紧在所述窗框上。
进一步地，所述衔接面上上开设凹槽，所述凹槽内设置导电橡胶条。
进一步地，所述丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃与所述窗框之间还设置有防水橡胶条和减震橡胶条。
进一步地，所述窗框包括：内窗框和外窗框；
所述外窗框通过紧固件压紧在所述内窗框上；
所述导电密封胶条设置在所述内窗框与所述丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃之间；
所述衔接面设置在所述内窗框侧壁上。
一种特种车辆，包括：金属车体以及所述的车辆电磁屏蔽窗；
所述窗框的衔接面抵靠在所述金属车体上，并通过紧固螺栓压紧。
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
本申请实施例中提供的车辆电磁屏蔽窗，通过与丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃匹配的窗框固定，便于丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃的上车安装，大幅降低安装操作复杂程度。同时，在窗框上设置导电密封橡胶条将屏蔽丝网压紧在窗框上，形成稳定的导电结构，从而通过将窗框结构压紧到金属车体上实现与车体导电连接，形成整车电磁屏蔽结构，保证电磁屏蔽的可靠性。屏蔽玻璃安装到玻璃窗框之间的导电密封胶条、防水橡胶条和减震橡胶条在保证玻璃防水减震效果的同时保证电磁屏蔽效能；整体安装操作方便，对安装要求不高，且屏蔽效能较高。
附图说明
图1为本发明提供的车辆电磁屏蔽窗结构示意图；
图2为图1的A-A视图；
图3为图1的B-B视图；
图4为丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃结构示意图；
图5为图4的A-A视图；
图6为图4的安装状态示意图；
图7为内框结构示意图；
图8为图7的A-A视图。
具体实施方式
本申请实施例通过提供一种车辆电磁屏蔽窗，解决现有技术中特种车辆磁屏蔽玻璃与车辆连接安装繁琐，电磁屏蔽可靠性差的技术问题。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细说明，应当理解本发明实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。
参见图1、图2、图3、图5和图6，一种车辆电磁屏蔽窗，包括：丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃1以及与之匹配的窗框2；所述丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃1固定在所述窗框2内；所述丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃1内的屏蔽丝网1-3与所述窗框2导电相连。
所述窗框2能够提升丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃1的固定可靠性的同时，还能提升安装的效率，并降低劳动强度。同时，将屏蔽丝网1-3与窗框2相连，从而保证导电链接的可靠性，提升电磁屏蔽效能。
一般而言，所述窗框2上设置与金属车体9接触的衔接面，提升装配的便捷性；同时，也能够保证窗框2与金属车体9之间形成良好的导电接触，从而实现整车电磁屏蔽设置。
进一步地，所述丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃1与所述窗框2之间的间隙设置导电密封胶条4将所述屏蔽丝网1-3压紧在所述窗框2上，提升导电连接的可靠性。
为了进一步提升窗框2与金属车体之间的导电连接可靠性，所述衔接面上开设凹槽2-2-2，所述凹槽内设置导电橡胶条6。
进一步地，所述丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃1与所述窗框2之间还设置有防水橡胶条和减震橡胶条，提升防水减震效果。
所述窗框2包括：内窗框2-2和外窗框2-1；所述外窗框2-1通过紧固件3压紧在所述内窗框2-2上。
参见图7和图8，所述导电密封胶条4设置在所述内窗框2-2的内侧框体2-2-1与所述丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃1之间；所述衔接面设置在所述内窗框2-2侧壁上。所述内窗框2-2上设置螺柱2-2-3配合螺母8将外窗框2-1压紧在内窗框2-2上。
参见图4、图5和图6，一般而言，丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃1有两面钢化玻璃1-1并在两者间设置屏蔽层1-2，并通过外接屏蔽丝网1-3连接窗框2。
一种特种车辆，包括：金属车体9以及所述的车辆电磁屏蔽窗；
所述窗框的衔接面抵靠在所述金属车体9上，并通过紧固螺栓7压紧。在窗框2底部与金属车体9之间设置密封胶5.
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
本申请实施例中提供的车辆电磁屏蔽窗，通过与丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃匹配的窗框固定，便于丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃的上车安装，大幅降低安装操作复杂程度。同时，在窗框上设置导电密封橡胶条将屏蔽丝网压紧在窗框上，形成稳定的导电结构，从而通过将窗框结构压紧到金属车体上实现与车体导电连接，形成整车电磁屏蔽结构，保证电磁屏蔽的可靠性。屏蔽玻璃安装到玻璃窗框之间的导电密封胶条、防水橡胶条和减震橡胶条在保证玻璃防水减震效果的同时保证电磁屏蔽效能；整体安装操作方便，对安装要求不高，且屏蔽效能较高。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种车辆电磁屏蔽窗，其特征在于，包括：丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃以及与之匹配的窗框；
所述丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃固定在所述窗框内；
所述丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃内的屏蔽丝网与所述窗框导电相连；
所述窗框上设置与金属车体接触的衔接面。
2.如权利要求1所述的车辆电磁屏蔽窗，其特征在于：所述丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃与所述窗框之间的间隙设置导电密封胶条将所述屏蔽丝网压紧在所述窗框上。
3.如权利要求2所述的车辆电磁屏蔽窗，其特征在于，所述衔接面上上开设凹槽，所述凹槽内设置导电橡胶条。
4.如权利要求3所述的车辆电磁屏蔽窗，其特征在于：所述丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃与所述窗框之间还设置有防水橡胶条和减震橡胶条。
5.如权利要求4所述的车辆电磁屏蔽窗，其特征在于，所述窗框包括：内窗框和外窗框；
所述外窗框通过紧固件压紧在所述内窗框上；
所述导电密封胶条设置在所述内窗框与所述丝网夹芯型电磁屏蔽玻璃之间；
所述衔接面设置在所述内窗框侧壁上。
6.一种特种车辆，其特征在于，包括：金属车体以及如权利要求1～5任一项所述的车辆电磁屏蔽窗；
所述窗框的衔接面抵靠在所述金属车体上，并通过紧固螺栓压紧。
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