CN108213918B - 一种上框架总成 - Google Patents

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Abstract

本发明揭示了一种上框架总成，上框架总成固定在基板上，所述基板上固定有导轨，所述导轨上固定有滑车，所述滑车上固定有用于支撑仪表的托盘，所述导轨的始端位于上框架总成外，所述导轨的末端位于上框架总成下方。本发明的优点在于结构精简，使用方法，通过更换不同的部件，可以让设备适应不同的仪表生产需求。

Description

一种上框架总成
技术领域
本发明涉及汽车仪表生产设备领域。
背景技术
汽车仪表的指针在安装完毕后，需要将仪表的仪表前框(面罩)卡扣在仪表上，目前的压合设备结构复杂，通用性差，难以满足不同生产线不同仪表的压合工作。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是实现一种结构精简，使用方法，通用性强的上框架总成。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种上框架总成，上框架总成固定在基板上，所述基板上固定有导轨，所述导轨上固定有滑车，所述滑车上固定有用于支撑仪表的托盘，所述导轨的始端位于上框架总成外，所述导轨的末端位于上框架总成下方，所述上框架总成设有固定在导轨两侧的导向支柱，所述导向支柱顶部固定有安装板，所述安装板下方设有滑动板，所述滑动板通过滑套固定在导向支柱上，所述安装板上固定有压接气缸，所述压接气缸的气缸杆连接滑动板，所述滑动板下表面设有用于下推压板的下压杆，所述导轨末端的两侧竖直固定有套杆，每个所述套杆的两根套接的杆状结构之间设有回位弹簧，所述压板固定在套杆上，所述压板上设有供仪表前框滑入的压接槽，所述压接槽两侧的压板上各固定有一个夹持气缸，两个所述夹持气缸的气缸杆相向运动夹持滑入压接槽内的仪表前框。
所述导轨末端设有感应滑车位置的行程开关，所述行程开关输出感应信号至控制器，控制器输出驱动信号至夹持气缸和压接气缸。
所述夹持气缸的气缸杆端部设有夹持垫片，所述夹持垫片根据不同的仪表外形设有多对，并通过插接方式固定在夹持气缸的气缸杆上，所述托盘上设有对仪表进行限位的限位结构，所述托盘通过螺钉固定在滑车上，所述托盘根据仪表外形设有多套。
所述套杆由两根套接在一起的杆状结构构成，每根所述套杆结构相同，均包括一根套管杆和一根活动杆，所述套管杆为筒状，活动杆插入到套管杆内，所述套管杆底端固定在基板上，所述活动杆外设有回位弹簧，所述回位弹簧一端支撑在套管杆边缘，另一端支撑在压板下表面或活动杆上的凸出结构上。
基于所述上框架总成的控制方法：
1)初始滑车位于导轨始端；
2)当托盘上放入仪表和待压合的前框后，由工作人员将滑槽推入导轨末端，当滑槽推入到导轨末端且推入到位时，滑槽接触行程开关；
3)当控制器持续接收到行程开关的触发信号达到设定时间时，驱动夹持气缸夹持仪表前框，再驱动压接气缸下压；
4)驱动夹持气缸回位，再驱动压接气缸回位。
所述3)中驱动夹持气缸前控制器发出提示音，所述4)执行结束后控制器发出提示音。
本发明的优点在于结构精简，使用方法，通过更换不同的部件，可以让设备适应不同的仪表生产需求。
附图说明
下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为上框架总成结构示意图；
上述图中的标记均为：1、压接气缸；2、滑套；3、导向支柱；4、支柱固定座；5、压板；6、夹持气缸；7、回位弹簧。
具体实施方式
上框架总成固定在基板上，基板上固定有导轨，导轨上固定有滑车，滑车可以沿着导轨滑动，工作人员可以手动推行滑车，滑车上固定有用于支撑仪表的托盘，托盘也水平固定，托盘上设有对仪表进行限位的限位结构，限位结构包括凸出的限位杆和凹陷的限位槽，从而保证仪表能够准确的固定在托盘的正确位置，为了使托盘适应不同的产品需求，托盘采用可拆卸的方式固定，并且针对不同产品设有多套，方便随时更换。
导轨末端均设有感应滑车位置的行程开关，行程开关输出感应信号至控制器(PLC)，控制器根据行程开关判断滑车是否推送到位，并发出提示音，同时能够根据行程开关信号驱动压接气缸1和夹持气缸6工作。
导轨末端设有上框架总成，上框架总成固定在基板上，同时导轨的末端也固定在基板上，导轨的其他部分以及基板均固定在设备的框架上。上框架总成设有多根导向支柱3和套杆用于支持整个总成，优选设置四根导向支柱3和四根套杆，两两对称竖直固定在导轨两侧的基板上，导向支柱3和套杆均通过支柱固定座4固定在基座上。
导向支柱3顶部固定有安装板，安装板水平设置，安装板下方设有滑动板，滑动板通过滑套2固定在导向支柱3上，则滑动板能够沿着导向支柱3上下滑动。安装板上固定有压接气缸1，压接气缸1的气缸杆连接滑动板，通过压接气缸1则能够驱动滑动板上下运动，滑动板下表面设有用于下推压板5的下压杆，下压杆竖直设置且对称设置多根，可以在下压杆的底端固定胶垫，降低其撞击压板5的噪音。
套杆由两根套接在一起的杆状结构构成，每根套杆结构相同，均包括一根套管杆和一根活动杆，套管杆为筒状，活动杆插入到套管杆内，套管杆底端固定在基板上，活动杆外设有回位弹簧7，回位弹簧7一端支撑在套管杆边缘，另一端支撑在压板5下表面或活动杆上的凸出结构上。压板5为n型结构，其水平固定在套杆的活动杆顶端，压板5n型结构的中间开口部分为供仪表前框滑入的压接槽，n型结构的开口端朝向导轨始端，压接槽两侧的压板5上各固定有一个夹持气缸6，气缸杆相向运动夹持滑入压接槽内的仪表前框，夹持气缸6的气缸杆端部设有夹持垫片，避免损伤仪表前框。夹持垫片根据不同的仪表外形设有多对，并通过插接方式固定在夹持气缸6的气缸杆上，方便更换，配合托盘提高产品通用性。
基于上框架总成的控制方法：
1)初始滑车位于导轨始端；
2)当托盘上放入仪表和待压合的前框后，由工作人员手动将滑槽推入导轨末端，当滑槽推入到导轨末端且推入到位时，滑槽接触行程开关；
3)当控制器持续接收到行程开关的触发信号达到设定时间(如3秒)时，控制器发出提示音，之后驱动夹持气缸6夹持仪表前框，再驱动压接气缸1下压；
4)执行结束后控制器发出提示音，之后驱动夹持气缸6回位，再驱动压接气缸1回位。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种上框架总成，其特征在于：上框架总成固定在基板上，所述基板上固定有导轨，所述导轨上固定有滑车，所述滑车上固定有用于支撑仪表的托盘，所述导轨的始端位于上框架总成外，所述导轨的末端位于上框架总成下方，所述上框架总成设有固定在导轨两侧的导向支柱，所述导向支柱顶部固定有安装板，所述安装板下方设有滑动板，所述滑动板通过滑套固定在导向支柱上，所述安装板上固定有压接气缸，所述压接气缸的气缸杆连接滑动板，所述滑动板下表面设有用于下推压板的下压杆，所述导轨末端的两侧竖直固定有套杆，每个所述套杆的两根套接的杆状结构之间设有回位弹簧，所述压板固定在套杆上，所述压板上设有供仪表前框滑入的压接槽，所述压接槽两侧的压板上各固定有一个夹持气缸，两个所述夹持气缸的气缸杆相向运动夹持滑入压接槽内的仪表前框；
所述导轨末端设有感应滑车位置的行程开关，所述行程开关输出感应信号至控制器，控制器输出驱动信号至夹持气缸和压接气缸；
所述夹持气缸的气缸杆端部设有夹持垫片，所述夹持垫片根据不同的仪表外形设有多对，并通过插接方式固定在夹持气缸的气缸杆上，所述托盘上设有对仪表进行限位的限位结构，所述托盘通过螺钉固定在滑车上，所述托盘根据仪表外形设有多套；
所述套杆由两根套接在一起的杆状结构构成，每根所述套杆结构相同，均包括一根套管杆和一根活动杆，所述套管杆为筒状，活动杆插入到套管杆内，所述套管杆底端固定在基板上，所述活动杆外设有回位弹簧，所述回位弹簧一端支撑在套管杆边缘，另一端支撑在压板下表面或活动杆上的凸出结构上。
2.基于权利要求1所述上框架总成的控制方法，其特征在于：
1）初始滑车位于导轨始端；
2）当托盘上放入仪表和待压合的前框后，由工作人员将滑槽推入导轨末端，当滑槽推入到导轨末端且推入到位时，滑槽接触行程开关；
3）当控制器持续接收到行程开关的触发信号达到设定时间时，驱动夹持气缸夹持仪表前框，再驱动压接气缸下压；
4）驱动夹持气缸回位，再驱动压接气缸回位。
3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于：所述3）中驱动夹持气缸前控制器发出提示音，所述4）执行结束后控制器发出提示音。
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