CN108213194A - 车载点烟器外壳成型模具 - Google Patents

车载点烟器外壳成型模具 Download PDF

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梁毅
周玉保
陈子君
陈宇志
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Abstract

本发明公开了一种车载点烟器外壳成型模具，其特征在于，包括下模机构和上模机构，下模机构和上模机构相互配合形成一个整体模具，下模机构包括下模座、若干个下垫脚、第一下模板、第二下模板、第三下模板和第四下模板，若干个下垫脚设置在下模座的底部，下模座一端的顶部设有导料板，下模座另一端的顶部设有误检装置，上模机构包括上模座、若干个上垫脚、第一上模板、第二上模板、第三上模板和第四上模板，若干个上垫脚设置在上模座的底部，第一上模板、第二上模板、第三上模板和第四上模板依次设置上模座的顶部。本发明车载点烟器外壳成型模具加工精度高、生产效率高、废品率低、材料使用率高和生产成本低。

Description

车载点烟器外壳成型模具
技术领域
本发明涉及车辆零部件加工成型模具技术领域，具体涉及一种车载点烟器外壳成型模具。
背景技术
车载点烟器是汽车上常见附件，驾驶员在开车的时候如果想吸烟，又不想停车点烟，只需要按压车载点烟器，车载点烟器电阻盘插入双金属片通电，电阻盘里面的电阻丝受热升温，当车载点烟器电阻丝达到点烟温度，双金属片受热自动张开后，电阻盘弹出双金属片，驾驶员就能使用车载点烟器点烟，极大地方便了司机点烟，又提高了行车的安全性。
超薄壁带浅锥面车载点烟器金属外壳符合阶梯形深圆筒件的特征，车载点烟器金属外壳一般采用金属薄板冲压成型来生产。其在冲压成型过程中，浅锥面部分极易失稳产生起皱，而且超薄鄙件容易出现拉裂，直接影响其使用功能，甚至报废。而且，目前车载点烟器金属外壳需要3副模具以上才能完成的外套零件冲压加工，多模具之间存在着配合不良，会造成产品外观和尺寸不良，影响性能。导致产品加工精度低、生产效率低、废品率高、材料使用率低和生产成本高等问题。
发明内容
本发明的目的在于针对上述不足，提供一种加工精度高、生产效率高、废品率低、材料使用率高和生产成本低的车载点烟器外壳成型模具。
本发明是这样实现的：
一种车载点烟器外壳成型模具，其特征在于，包括下模机构和上模机构，所述下模机构和上模机构相互配合形成一个整体模具，所述下模机构包括下模座、若干个下垫脚、第一下模板、第二下模板、第三下模板和第四下模板，所述若干个下垫脚设置在下模座的底部，所述下模座一端的顶部设有导料板，下模座另一端的顶部设有误检装置，所述第一下模板、第二下模板、第三下模板和第四下模板依次设置下模座的顶部，所述第二下模板的中间位置依次设有第一拉深凸模、第二拉深凸模、第三拉深凸模、第四拉深凸模和整型凸模，第二下模板的两边设有导料块，所述第三下模板上设有浮料板，所述第四下模板上设有成型入子和侧冲入子；
所述上模机构包括上模座、若干个上垫脚、第一上模板、第二上模板、第三上模板和第四上模板，所述若干个上垫脚设置在上模座的底部，所述第一上模板、第二上模板、第三上模板和第四上模板依次设置上模座的顶部，所述第一上模板的一端设有T冲柱和拉断冲头，所述第二上模板的中间位置依次设有第一拉深凹模、第二拉深凹模、第三拉深凹模、第四拉深凹模和整型凹模，所述第四上模板的一端设有切断刀。
进一步优选，所述下模座顶部两端的侧边设有下模外导柱，下模座的顶部并且位于第一下模板、第二下模板、第三下模板和第四下模板的两侧均设有下模外限位。
进一步优选，所述第一下模板、第二下模板、第三下模板和第四下模板的四个端脚均设有下模内导柱座。
进一步优选，所述上模座顶部两端的侧边设有上模外导柱座，上模座的顶部并且位于第一上模板、第二上模板、第三上模板和第四上模板的两侧均设有上模外限位。
进一步优选，所述第一上模板、第二上模板、第三上模板和第四上模板的四个端脚均设有上模内导柱。
进一步优选，所述第二上模板设有退料板入子。
本发明突出的实质性特点和显著的进步是：
1、本发明车载点烟器外壳成型模具在传统模具的基础上，改进模具精度和工艺，模具零件用MC电脑锣和线割等先进现代设备加工，保证模具间隙和精度，零件模具由凹凸2个方面模组成，导柱配合精度不能超0.05MM，凹凸模间的冲剪，折弯，拉包等间隙在材料厚度7％左右，产品在一个模具上一次成型，减少周转等影响品质因素，加工精度高、生产效率高、废品率低、材料使用率高和生产成本低。
2、本发明车载点烟器外壳成型模具采用多导向配合，设置上模内导柱，使上下模配合间隙在0.03MM内；设置退料板入子，调整产品尺寸快速方便；设置下模导料块，使产品拉伸稳定，精度标准；设置成型入子和侧冲入子，能保证产品一次成型，外观和尺寸稳定；点烟器外壳的拉深采用4次拉深和1次整型，第1次拉深，使产品可减少工件或废料对模刃口的磨损；第2次拉深，使为了产品拉申不拉裂、起趋；第3次拉深，使凹模的外形尺寸缩小，节约模具材料；第4次拉深，使产品的到最终的状态；整型，使为了产品最佳的效果，使得加工精度非常高。
附图说明
图1是本发明车载点烟器外壳成型模具的总装结构简图；
图2是本发明下模机构100的结构简图；
图3是本发明上模机构200的结构简图。
图中零部件名称：
上模机构100、下模座101、下垫脚102、第一下模板103、第二下模板104、第三下模板105、第四下模板106、导料板107、下模外限位108、下模外导柱109、第一拉深凸模110、第二拉深凸模111、第三拉深凸模112、第四拉深凸模113、整型凸模114、导料块115、浮料板116、成型入子117、侧冲入子118、误检装置119、下模内导柱座120、下模机构200、上模座201、上垫脚202、第一上模板203、第二上模板204、第三上模板205、第四上模板206、上模外导柱座207、上模外限位208、切断刀209、T冲柱210、拉断冲头211、上模内导柱212、第一拉深凹模213、第二拉深凹模214、第三拉深凹模215、第四拉深凹模216、整型凹模217、退料板入子218。
具体实施方式
以下结合附图及实施例描述本发明的实施结构。
实施例1
如图1-3所示，一种车载点烟器外壳成型模具，包括下模机构100和上模机构200，下模机构100和上模机构200相互配合形成一个整体模具，下模机构100包括下模座101、若干个下垫脚102、第一下模板103、第二下模板104、第三下模板105和第四下模板106，若干个下垫脚102设置在下模座101的底部，下模座101一端的顶部设有导料板107，下模座101另一端的顶部设有误检装置119，第一下模板103、第二下模板104、第三下模板105和第四下模板106依次设置下模座101的顶部，第二下模板104的中间位置依次设有第一拉深凸模(110)、第二拉深凸模111、第三拉深凸模112、第四拉深凸模113和整型凸模114，第二下模板104的两边设有导料块115，第三下模板105上设有浮料板116，第四下模板106上设有成型入子117和侧冲入子118；下模座101顶部两端的侧边设有下模外导柱109，下模座101的顶部并且位于第一下模板103、第二下模板104、第三下模板105和第四下模板106的两侧均设有下模外限位108，所述第一下模板103、第二下模板104、第三下模板105和第四下模板106的四个端脚均设有下模内导柱座120；
上模机构200包括上模座201、若干个上垫脚202、第一上模板203、第二上模板204、第三上模板205和第四上模板206，若干个上垫脚202设置在上模座201的底部，所述第一上模板203、第二上模板204、第三上模板205和第四上模板206依次设置上模座201的顶部，第一上模板203的一端设有T冲柱210和拉断冲头211，第二上模板204的中间位置依次设有第一拉深凹模213、第二拉深凹模214、第三拉深凹模215、第四拉深凹模216和整型凹模217，第四上模板206的一端设有切断刀209，上模座201顶部两端的侧边设有上模外导柱座207，上模座201的顶部并且位于第一上模板203、第二上模板204、第三上模板205和第四上模板206的两侧均设有上模外限位208，第一上模板203、第二上模板204、第三上模板205和第四上模板206的四个端脚均设有上模内导柱212，第二上模板204设有退料板入子218。
本发明的车载点烟器外壳成型模具制造完成装配后，然后将整副模具安装到精密冲床中，调节好冲床行程进行试冲，直到连续冲裁出合格产品为止。
对所公开的实施例的上述说明，仅为了使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种车载点烟器外壳成型模具，其特征在于，包括下模机构(100)和上模机构(200)，所述下模机构(100)和上模机构(200)相互配合形成一个整体模具，所述下模机构(100)包括下模座(101)、若干个下垫脚(102)、第一下模板(103)、第二下模板(104)、第三下模板(105)和第四下模板(106)，所述若干个下垫脚(102)设置在下模座(101)的底部，所述下模座(101)一端的顶部设有导料板(107)，下模座(101)另一端的顶部设有误检装置(119)，所述第一下模板(103)、第二下模板(104)、第三下模板(105)和第四下模板(106)依次设置下模座(101)的顶部，所述第二下模板(104)的中间位置依次设有第一拉深凸模(110)、第二拉深凸模(111)、第三拉深凸模(112)、第四拉深凸模(113)和整型凸模(114)，第二下模板(104)的两边设有导料块(115)，所述第三下模板(105)上设有浮料板(116)，所述第四下模板(106)上设有成型入子(117)和侧冲入子(118)；
所述上模机构(200)包括上模座(201)、若干个上垫脚(202)、第一上模板(203)、第二上模板(204)、第三上模板(205)和第四上模板(206)，所述若干个上垫脚(202)设置在上模座(201)的底部，所述第一上模板(203)、第二上模板(204)、第三上模板(205)和第四上模板(206)依次设置上模座(201)的顶部，所述第一上模板(203)的一端设有T冲柱(210)和拉断冲头(211)，所述第二上模板(204)的中间位置依次设有第一拉深凹模(213)、第二拉深凹模(214)、第三拉深凹模(215)、第四拉深凹模(216)和整型凹模(217)，所述第四上模板(206)的一端设有切断刀(209)。
2.根据权利要求1所述的车载点烟器外壳成型模具，其特征在于，所述下模座(101)顶部两端的侧边设有下模外导柱(109)，下模座(101)的顶部并且位于第一下模板(103)、第二下模板(104)、第三下模板(105)和第四下模板(106)的两侧均设有下模外限位(108)。
3.根据权利要求1所述的车载点烟器外壳成型模具，其特征在于，所述第一下模板(103)、第二下模板(104)、第三下模板(105)和第四下模板(106)的四个端脚均设有下模内导柱座(120)。
4.根据权利要求1所述的车载点烟器外壳成型模具，其特征在于，所述上模座(201)顶部两端的侧边设有上模外导柱座(207)，上模座(201)的顶部并且位于第一上模板(203)、第二上模板(204)、第三上模板(205)和第四上模板(206)的两侧均设有上模外限位(208)。
5.根据权利要求1所述的车载点烟器外壳成型模具，其特征在于，所述第一上模板(203)、第二上模板(204)、第三上模板(205)和第四上模板(206)的四个端脚均设有上模内导柱(212)。
6.根据权利要求1所述的车载点烟器外壳成型模具，其特征在于，所述第二上模板(204)设有退料板入子(218)。
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