CN108204843A - 一种检测加油枪气液比的装置和方法 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种检测加油枪气液比的装置和方法，该装置包括模拟控制器；加油枪回气管；与加油枪回气管选择性连通的第一支管，第一支管与储罐连通；与加油枪回气管选择性连通的第二支管，第二支管与外界连通，其中，在模拟控制器得到模拟加油信号的时候，加油枪回气管与第一支管截止且与第二支管连通，该装置可以实现在不提枪的情况下便可以检测出每条加油枪的气液比数值，从而可以大大减少工作量，同时减少人力物力的投入，有效保障加油站的正常运营。

Description

一种检测加油枪气液比的装置和方法

技术领域

本发明涉及加油技术领域，具体涉及一种检测加油枪气液比的装置和方法。

背景技术

为控制加油站挥发性有机物(VOCs)气体排放，2007年6月22日，国家环境保护总局发布了第44号公告，批准《储油库大气污染物排放标准》、《汽油运输大气污染物排放标准》和《加油站大气污染物排放标准》等三项标准为国家污染物排放控制标准，并自2007年8月1日起实施，具有强制实施的效力。目前，我国大部分加油站完成了油气回收改造工作，减少了挥发性有机物对周围环境的污染，提高了加油站本质安全。并且，GB20952-2007《加油站大气污染物排放标准》中规定，油气回收系统的液阻、密闭性应每年检测1次，加油油气回收的气液比应每年检测至少1次，各种加油油气回收系统的气液比均应在大于等于1.0和小于等于1.2范围内。

气液比是衡量油气回收系统运行效果的重要标准，当加油枪向汽车油箱加注1L汽油时应保证回收1-1.2L的油气返回埋地油罐以弥补加注油品造成的气相空间，从而达到压力平衡。

现有技术中，加油站测试加油枪气液比时，将适配器接头安装于加油枪回气口处，向计量罐加油，回收气体经过气液比测试仪计量后进入油气回收管线，将气液比测试仪面板显示的回气量除以加油机面板显示的加油量得到加油枪气液比。该检测方法需要封站测试，多把汽油加油枪的加油站全部测试完气液比需要封站数几个小时，严重影响加油站的销售运营；另外，加油站在用计量罐容量有限，气液比测试几次后就要进行回罐，回罐过程中会造成大量VOCs气体挥发到大气中，影响加油站周围环境。

加油站气液比测量是一件费时费人费力的事情，从安全的角度和运营的角度都需要一种新型高效的气液比测试方法来完成气液比测试工作。

发明内容

针对现有技术中所存在的上述技术问题的部分或者全部，本发明提出了一种检测加油枪气液比的装置和方法。该装置可以实现在不提加油枪的情况下检测出每条加油枪的气液比数值，从而可以大大减少测试工作量，同时减少人力物力的投入，有效保障加油站的正常运营。

根据本发明的一方面，提出了一种检测加油枪气液比的装置，包括：

模拟控制器，

加油枪回气管，

与加油枪回气管选择性连通的第一支管，第一支管与储罐连通，

与加油枪回气管选择性连通的第二支管，第二支管与外界连通，

其中，在模拟控制器得到模拟加油信号的时候，加油枪回气管与第一支管截止且与第二支管连通。

在一个实施例中，加油枪回气管与第一支管和第二支管通过三通管连接。

在一个实施例中，在第一支管上设置有与模拟控制器信号连接的第一电磁阀，和/或在第二支管上设置有与模拟控制器信号连接的第二电磁阀。

在一个实施例中，在第二支管上设置有与模拟控制器信号连接的第二电磁阀，在第二支管上设置有气体流量计，并且气体流量计相对于第二电磁阀远离第二支管的自由端。

在一个实施例中，在加油枪回气管上设置有真空泵，真空泵与模拟控制器信号连接。

在一个实施例中，模拟控制器与气体流量计信号连接以使得模拟控制器能接受气体流量计的脉冲而得到通过第二支管的气体体积。

在一个实施例中，第二支管与三通管可拆卸式连接，并在与第二支管连接的三通管上设置手动阀。

在一个实施例中，在第二电磁阀与气体流量计之间的第二支管的内壁上设置螺旋槽，

或在第二电磁阀与气体流量计之间的第二支管中的至少一段构造有折形管。

根据本发明的另一方面，提供一种根据上述的装置检测加油枪气液比的方法，包括：

步骤一，为模拟控制器输入模拟加油量，

步骤二，在模拟控制器的控制下，使得加油枪回气管与第一支管截止的同时，使得加油枪回气管与第二支管连通，并启动设置在第二支管上的真空泵以模拟气体回收，

步骤三，通过设置在第二支管上的气体流量计得到通过第二支管的气体体积，

步骤四，计算。

在一个实施例中，，在步骤一中，输入的模拟加油量不小于10升。

与现有技术相比，本发明的优点在于，使用该装置可以模拟加油，并通过加油枪回气管而回收气体使得气体通过第二支管进入大气，由此，实现在不提加油枪的情况下便可以检测出每条加油枪的气液比数值，从而可以大大减少工作量，同时减少人力物力的投入，有效保障加油站的正常运营。

附图说明

下面将结合附图来对本发明的优选实施例进行详细地描述，在图中：

图1显示了根据本发明的一个实施例的装置的结构图；

附图并未按照实际的比例绘制。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明做进一步说明。

图1显示了根据本发明的一个实施例的装置100。如图1所示，该装置100包括模拟控制器1、加油枪回气管2、第一支管3和第二支管4。其中，模拟控制器1在接收到模拟加油信号时，可以控制加油机模拟加油。加油枪回气管2为回收气体的通道。第一支管3的一端与加油枪回气管2选择性连通，另一端与储罐5连通，以组成正常气体回收管路。从而，在使用加油枪正常加油的状态下，第一支管3与加油枪回气管2连通，能通过第一支管3和加油枪回气管2，回收挥发性气体，并将挥发性气体输送会储罐5中。而在模拟加油的过程中，第一支管3与加油枪回气管2截止。另外，第二支管4的一端与加油枪回气管2选择性连通的，另一端与外界连通，以形成测试气体回收管路。在使用加油枪正常加油的状态下，第二支管4与加油枪回气管2截止，而在测试过程中模拟加油，第二支管4与加油枪回气管2连通，以连通大气并模拟气体回收。

由此，使用该装置100可以模拟加油量，并通过加油枪回气管2而流通气体并使得气体通过第二支管4进入大气，再根据通过第二支管4的气体量和模拟的加油量而计算加油枪的气液比。由此，通过该装置可以实现在不提加油枪加油的情况下便可以检测出每条加油枪的气液比数值，从而可以大大减少工作量，同时减少人力物力的投入，有效保障加油站的正常运营。

根据本发明，加油枪回气管2与第一支管3和第二支管4通过三通管6连接。也就是，通过三通管6将第二支管4连接在了加油枪回气管2和第一支管3组成的正常气体回收管路上。这种设置简单，易于实现。

在第一支管3上设置有与模拟控制器1信号连接的第一电磁阀7，该第一电磁阀7设置在正常气体回收管路上，并处于常开状态，以满足加油机的正常加油操作。但是，在模拟控制器1接收到模拟加油信号时，该模拟控制器1发出指令，使得第一电磁阀7关闭，以截止正常气体回收管路。同时，在第二支管4上设置有与模拟控制器1信号连接的第二电磁阀8，该第二电磁阀8设置在测试气体回收管路上，并处于常闭状态，以不影响加油机的正常加油工作。但是，在模拟控制器1接收到模拟加油信号时，该模拟控制器1发出指令，使得第二电磁阀8打开，以至第二支管4与加油枪回气管2形成测试气体回收管路。通过设置第一电磁阀7和第二电磁阀8方便对正常气体回收管路和测试气体回收管路控制，以及时的实现连通和截止。

在第二支管4上设置有气体流量计9，以测量通过第二支管4的气体流通量。优选地，模拟控制器1与气体流量计9信号连接以使得模拟控制器1能接受气体流量计9的脉冲而得到通过第二支管4的气体体积。气体流量计9相对于第二电磁阀8远离第二支管4的自由端。也就是，气体流量计9设置在三通管6和第二电磁阀8之间。通过上述设置使得通过气体流量计9的气体没有受到第二电磁阀8的扰动，而使得测量数据更接近真实气量值。

在加油枪回气管2上设置有真空泵10，真空泵10与模拟控制器1信号连接。在模拟控制器1接收到模拟加油的信号的同时，向真空泵10发送指令，以启动真空泵10而进行抽气操作。而在使用加油枪正常加油的状态下，真空泵10也被启动以回收挥发性气体，并将挥发性气体输送会储罐5中。

在一个实施例中，第二支管4与三通管6可拆卸式连接。例如，第二支管4与三通管6通过螺纹连接。通过这种方式，很容易将第二支管4以及设置在第二支管4上的第二电磁阀8、气体流量计9和真空泵10从加油枪回气管2上拆卸下来，以方便更换、维修或移到其它加油枪上使用。

在与第二支管4连接的三通管6上设置手动阀11。在需要截止加油枪回气管2与第二支管4的连通的时候，可以通过手动阀11实现。当然，在将第二支管4从三通管6上拆卸下来的时候，可以通过操作手动阀11截止加油枪回气管2与第二支管4的连通，以避免从三通管6处漏气。

在第二支管4长期使用过程中，可能有些水汽被吸入到第二支管4中，而为了保证气体流量计9的使用安全，避免水汽进入到气体流量计9中，在第二电磁阀8与气体流量计9之间的第二支管4的内壁上设置螺旋槽(图中未示出)。当然，可以将第二电磁阀8与气体流量计9之间的第二支管4中的至少一段设置为折形管。通过这种设置，进入到第二支管4内的水汽可以在螺旋槽或折形管的作用下而冷凝，从而避免进入气体流量计9中。

下面根据图1详细描述使用装置100进行检测加油枪气液比的方法：

首先，输入模拟加油量，以为模拟控制器1提供模拟加油信号。优选地，输入的模拟加油量不小于10升，例如，输入的模拟加油量为15升。通过这种设置能更好的模拟真实的加油状况，以使得结果更准确。在模拟控制器1接收到模拟加油信号后，控制第一电磁阀7关闭，以使得加油枪回气管2与第一支管3截止。同时，模拟控制器1控制第二电磁阀8打开，使得加油枪回气管2与第二支管4连通(此时手动阀11处于打开状态)。另外，模拟控制器1控制而启动真空泵10。在真空泵10作用下，气体通过加油枪回气管2与第二支管4后进入大气，在这过程中，气体流量计9测量通过第二支管4的气体回气量。

在模拟加油结束后，真空泵10停止运行，并且气体流量计9将所测试的结构传递到模拟控制器1中。模拟控制器1根据所接收的结果进行运算，并根据公式气液比＝回气量/模拟加油量而计算加油枪气液比。

通过以上方法，避免了传统气液比测试加油和回罐的工作步骤，同时，加油站不需要封站进行测试加油枪气液比，由此，保证了加油站的正常运营。在测试过程中，不需要加注油品便能完成测试，减小了测试工作强度，提高了工作效率。另外，加油站工作人员可以对照测试结果有针对性的进行气液比调整，提高了测试效率。

以上仅为本发明的优选实施方式，但本发明保护范围并不局限于此，任何本领域的技术人员在本发明公开的技术范围内，可容易地进行改变或变化，而这种改变或变化都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求书的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种检测加油枪气液比的装置，其特征在于，包括：

模拟控制器，

加油枪回气管，

与所述加油枪回气管选择性连通的第一支管，所述第一支管与储罐连通，

与所述加油枪回气管选择性连通的第二支管，所述第二支管与外界连通，

其中，在所述模拟控制器得到模拟加油信号的时候，所述加油枪回气管与所述第一支管截止且与所述第二支管连通。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述加油枪回气管与所述第一支管和所述第二支管通过三通管连接。

3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，在所述第一支管上设置有与所述模拟控制器信号连接的第一电磁阀，和/或在所述第二支管上设置有与所述模拟控制器信号连接的第二电磁阀。

4.根据权利要求1到3中任一项所述的装置，其特征在于，在所述第二支管上设置有与所述模拟控制器信号连接的第二电磁阀，在所述第二支管上设置有气体流量计，并且所述气体流量计相对于所述第二电磁阀远离所述第二支管的自由端。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，在所述加油枪回气管上设置有真空泵，所述真空泵与所述模拟控制器信号连接。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述模拟控制器与所述气体流量计信号连接以使得所述模拟控制器能接受所述气体流量计的脉冲而得到通过所述第二支管的气体体积。

7.根据权利要求2到6中任一项所述的装置，其特征在于，所述第二支管与所述三通管可拆卸式连接，并在与所述第二支管连接的所述三通管上设置手动阀。

8.根据权利要求5到7中任一项所述的装置，其特征在于，在所述第二电磁阀与所述气体流量计之间的所述第二支管的内壁上设置螺旋槽，

或在所述第二电磁阀与所述气体流量计之间的所述第二支管中的至少一段构造有折形管。

9.一种使用如权利要求1到8中任一项所述的装置检测加油枪气液比的方法，其特征在于，包括：

步骤一，为所述模拟控制器输入模拟加油量，

步骤二，在所述模拟控制器的控制下，使得所述加油枪回气管与所述第一支管截止的同时，使得所述加油枪回气管与所述第二支管连通，并启动设置在所述第二支管上的真空泵以模拟气体回收，

步骤三，通过设置在所述第二支管上的气体流量计得到通过所述第二支管的气体体积，

步骤四，计算。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，在步骤一中，输入的模拟加油量不小于10升。