CN202305148U - 燃油供给系统密闭性检测仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油供给系统密闭性检测仪,旨在提供一种经济适用，结构简单、造价便宜、操作简单、检测效果稳定可靠、使用安全和节能环保的燃油供给系统密闭性检测仪。它包括一只水银柱压强测试表、一个三通管路、一个气源提供装置、一个关气阀门和导气管，所述的三通管路第一个端口与水银柱压强测试表相连接，所述的三通管路第二个端口通过导气管与气源提供装置相连接，且在第二个端口与气源提供装置之间的导气管上串联一个关气阀门，所述的三通管路第三个端口通过导气管与燃油供给系统的测试接口相连。根据密闭容器中压强变化的等效原则，判断被测试的燃油供给系统的密闭性是否良好。

Description

燃油供给系统密闭性检测仪

技术领域

本实用新型涉及一种密闭性检测仪领域，尤其是涉及一种能够检测燃油供给系统的密闭性检测仪。

背景技术

在对燃油供给系统进行燃油蒸发试验时，无法了解油箱管路连接处以及加油盖的密闭性，从而导致油箱加注口挥发大量的碳氢化合物，致使燃油蒸发试验结果超标。为了保证燃油供给系统的排放达到国家环保有关标准（GB18352.2-2001）及生产一致性要求，必须对燃油供给系统装置进行密闭性泄漏检测。

中国专利授权公告号：CN201532293U，授权公告日2010年07月21日，公开了一种 密闭性检测装置，其结构包括在车架上设置正压检测系统和负压检测系统，正压检测系统包括：氮气瓶，连接在氮气瓶上的正压检测管路，连接在正压检测管路上的氮气减压阀、氮气开关、二级减压阀、浮子流量计、氮气泄压阀、加油站液阻检测压力表、加油站密闭性检测压力表、罐车密闭性检测压力表、正压检测接口；负压检测系统包括：真空泵，连接在真空泵上的负压检测管路，连接在负压检测管路上的真空开关、真空压力表、真空泄压阀、负压检测接口。不足之处是此密闭性检测装置结构复杂，造价昂贵，操作复杂，易造成测量结果的偏差，氮气瓶和真空泵还易发生安全隐患。另外，此密闭性检测装置还需要在接通电源的情况下才能工作，不经济也不环保。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术的结构复杂、造价昂贵、操作复杂、易造成测量结果的偏差和不安全的缺陷，提供了一种结构简单、造价便宜、操作简单、测量可靠、安全、节能环保的燃油供给系统密闭性检测仪。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种燃油供给系统密闭性检测仪，所述的检测仪包括一只水银柱压强测试表、一个三通管路、一个气源提供装置、一个关气阀门和导气管，所述的三通管路第一个端口与水银柱压强测试表相连接，所述的三通管路第二个端口通过导气管与气源提供装置相连接，且在第二个端口与气源提供装置之间的导气管上串联一个关气阀门，所述的三通管路第三个端口通过导气管与燃油供给系统的测试接口相连。

燃油供给系统包括油箱、油管、以及燃油蒸汽存放的碳罐装置。该检测仪由水银柱压强测试表、三通管路、气源提供装置、关气阀门和导气管这些组成部件。这些测试仪组成部件都取自于现有的设备，成本较低；而且测试设备的部件之间都是通过导气管相连，结构简单，使用也非常方便；并且测试设备的部件少，连接部位也少，从而防止操作过程中在连接部位发生泄漏的现象，测量比较可靠；气源提供装置可采用气囊、充气泵或者打气筒，省去了氧气罐或者其它危险的物品作为检测仪的部件，使用比较安全，也比较环保。

在进行测试时，要把水银柱压强测试表下端固定连接在三通管路的一个端口上，在把燃油供给系统、三通管路的另外两个端口、关气阀门和气气源提供装置分别依次通过导气管串联起来。并且要保证测试仪与燃油供给系统的连接必须非常紧固和密封，还要保证三通管路和导气管及气源装置的连接也必须非常紧固和密封。这样在测试时候，燃油供给系统内与水银柱之间通过导气管相通，根据三通的原理，燃油供给系统和测试仪形成一个保压系统，密闭容器中各处的压强相等。只要每隔一定时间观测一下压力，在连续观察几次压力变化情况后，就可以判断燃油供给系统密闭性是否良好，从而确定被检测的燃油供给系统的密闭性情况。

作为优选，所述的导气管为软管，所述的水银柱压强测试表为一个25kPa的水银柱压强测试表，所述的气源提供装置为一个气囊。软管使测试仪在使用中的放置位置可以随意放置，而且也容易连接检测仪的各个部件，并且使检测仪的连接处紧固和密闭性较好，使用也比较为方便灵活。压强在25kPa在这个值的水银柱，能够给燃油供给系统的密闭提供较高的压力，使测量效果更有效。气囊里面装有气，一个人就可以操作气囊，使用方便。

作为优选，所述的气源提供装置和关气阀之间的软管上，装有一个可拆卸更换的导气接头。这样可以根据不同气源提供装置的接口要求，更换导气接头，使气源提供装置的选择更加灵活多样。

作为优选，所述的测试接口与第三个端口之间的软管上，装有一个可拆卸更换的测试接头。这样可以根据燃油供给系统的测试接口的不同要求，更换测试接头，使本实用新型的燃油供给系统密闭性检测仪能够为更多的燃油供给系统提供密闭性检测，使用范围大。

因此，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的检测仪由水银柱压强测试表、三通管路、气源提供装置、关气阀门和导气管这些组成部件构成，结构简单；测试仪的组成部件都取自于现有的设备，造价便宜；只对进行简单的连接操作就可以使用，操作简单；测试设备的部件少，连接部位也少，从而防止操作过程中在连接部位发生泄漏的现象，测量比较可靠，检测效果稳定；检测仪部件无易爆易燃物，使用安全；安装和使用过程都是手动操作，无需外加电源，节能环保。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型的一种使用示意图。

具体实施方式   

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例：一种燃油供给系统密闭性检测仪，如图1所示，所述的检测仪包括一只水银柱压强测试表、一个三通管路5、一个气源提供装置、一个关气阀门和导气管，所述的三通管路第一个端口与水银柱压强测试表相连接，所述的三通管路第二个端口通过导气管与气源提供装置相连接，且在第二个端口与气源提供装置之间的导气管上串联一个关气阀门3，所述的三通管路第三个端口通过导气管与燃油供给系统的测试接口8相连。所述的导气管为软管4，所述的水银柱压强测试表为一个25kPa的水银柱压强测试表6，所述的气源提供装置为一个气囊1。所述的气囊和关气阀门之间的软管上，装有一个可拆卸更换的导气接头2。所述的测试接口与第三个端口之间的软管上，装有一个可拆卸更换的测试接头7。

如图2所示，在对汽车燃油供给系统的密闭性进行检测时，先要盖好油箱10的加油盖9，并保证油箱和加油盖的连接处必须非常紧固和密封。把测试接头接入到燃油供给系统的测试接口8上，要保证燃油供给系统密闭性检测仪的测试头与燃油供给系统测试口的连接处必须非常紧固和密封。还要保证三通管路和测试接头、三通管路的另外两个端口、25kPa的水银柱压强测试表、关气阀门、导气接头和气囊的软管连接处也必须非常紧固和密封，防止燃油中易挥发的碳氢化合物蒸发泄漏。然后打开关气阀门，操作气囊，使水银柱压强测试表的压强为15kPa，此时关闭关气阀门。每隔五分钟观测一次压力，若连续三次压力下降小于0.25kPa，则认为该被测试汽车的燃油供给系统密闭性良好，若连续三次压力下降大于0.25kPa，则认为该被测试汽车的燃油供给系统密闭性较差。测试完毕后，要先打开关气阀门进行放气，等放完气后，再取下燃油供给系统密闭性检测仪。

本燃油供给系统密闭性检测仪是根据三通的原理，在燃油供给系统密闭性检测仪与燃油供给系统的测试接口连接后，燃油供给系统内与水银柱压强测试表之间通过导气管相通，并形成一个保压系统，然后每隔一定时间，观察一下水银柱压强测试表的压强变化情况，根据压强变化大小的测试标准和要求，就可以判断被测试的燃油供给系统的密闭性是否良好。

本实施例在整过安装和测试使用过程都是手动操作，都没有外加电源，既节能又环保，非常经济适用。导气接头和测试接头都是可拆卸的，这样可以根据需要更换导气接头和测试接头，使测试仪的使用范围宽且更加方便。测试仪的组成部件都取自于现有的设备，由水银柱压强测试表、三通管路、气源提供装置、关气阀门和导气管这些组成部件构成，造价便宜，成本较低。测试设备的部件之间都是通过导气管相连，进行简单的连接操作就可以使用，气源提供装置采用气囊，结构简单，操作很方便。测试设备的部件少，无易爆易燃物，连接部位也少，从而防止操作过程中在连接部位发生泄漏的现象，测量比较可靠，检测效果稳定，使用安全。 

虽然结合附图描述了本实用新型的一种实施方式，但本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围作出各种变形或修改。

Claims (4)

1.一种燃油供给系统密闭性检测仪，其特征是，所述的检测仪包括一只水银柱压强测试表、一个三通管路（5）、一个气源提供装置、一个关气阀门（3）和导气管，所述的三通管路第一个端口与水银柱压强测试表相连接，所述的三通管路第二个端口通过导气管与气源提供装置相连接，且在第二个端口与气源提供装置之间的导气管上串联一个关气阀门，所述的三通管路第三个端口通过导气管与燃油供给系统的测试接口（8）相连。

2.根据权利要求1所述的一种燃油供给系统密闭性检测仪，其特征是，所述的导气管为软管（4），所述的水银柱压强测试表为一个25kPa的水银柱压强测试表（6），所述的气源提供装置为一个气囊（1）。

3.根据权利要求1或2所述的一种燃油供给系统密闭性检测仪，其特征是，所述的气囊和关气阀门之间的软管上，装有一个可拆卸更换的导气接头（2）。

4.根据权利要求1或2所述的一种燃油供给系统密闭性检测仪，其特征是，所述的测试接口与第三个端口之间的软管上，装有一个可拆卸更换的测试接头（7）。

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