CN108204764A - 一种新型船用可拆卸热交换装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种新型船用可拆卸热交换装置，包括挤压架、轴承座、夹板、丝杆、安装板、减震垫、U型槽钢以及螺杆，所述挤压架上端设有夹板，所述夹板外端设置有轴承座，所述轴承座安装在丝杆上，所述丝杆内侧设有挤压架，该设计实现快速拆装，增加牢固性，便于检修，所述安装板下端设有减震垫，所述减震垫下端安装有U型槽钢，所述安装板上端设有螺杆，所述螺杆下端穿过安装板以及减震垫与U型槽钢相连接，该设计实现减震功能，本发明使用方便，提高维护效率，增加使用寿命，可靠性高。
Description
技术领域
本发明是一种新型船用可拆卸热交换装置，属于热交换器技术领域。
背景技术
热交换器是用来使热量从热流体传递到冷流体，以满足规定的工艺要求的装置，是对流传热及热传导的一种工业应用。换热器可以按不同的方式分类。按其操作过程可分为间壁式、混合式以及蓄热式三大类；按其表面的紧凑程度可分为紧凑式和非紧凑式两类。
现有船用热交换器均通过螺栓安装到船上，当船在大风天气下行驶时，船会发生剧烈晃动，致使热交换器散掉，牢固性差，同时检修困难，现有船用热交换器没有减震结构，导致船在晃动时会带动热交换器晃动，加大热交换器散掉概率，使用寿命。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种新型船用可拆卸热交换装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明使用方便，提高维护效率，增加使用寿命，可靠性高。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新型船用可拆卸热交换装置，包括夹紧机构、热交换器主体以及连接机构，所述连接机构上端设有热交换器主体，所述热交换器主体安装在夹紧机构内，所述夹紧机构设置在连接机构上端，所述夹紧机构包括挤压架、轴承座、夹板以及丝杆，所述挤压架上端设有夹板，所述夹板外端设置有轴承座，所述轴承座安装在丝杆上，所述丝杆内侧设有挤压架，所述挤压架安装在热交换器主体上端，所述丝杆内侧设有热交换器主体，所述连接机构包括安装板、减震垫、U型槽钢以及螺杆，所述安装板下端设有减震垫，所述减震垫下端安装有U型槽钢，所述安装板上端设有螺杆，所述螺杆下端穿过安装板以及减震垫与U型槽钢相连接，所述安装板上端设有热交换器主体，所述安装板上端安装有丝杆。
进一步地，所述轴承座、夹板以及丝杆均设有两个，两个所述丝杆对称安装在挤压架左右两侧，两个所述夹板对称安装在挤压架上端，所述丝杆与轴承座通过滚珠螺母副相连接，所述丝杆上端设有手柄，所述丝杆与安装板通过轴承相连接。
进一步地，所述夹板通过螺栓与轴承座相连接，所述夹板与丝杆通过轴承座相连接，所述夹板下端安装有橡胶垫，且橡胶垫设置在挤压架上端。
进一步地，所述安装板上均匀加工有至少两个散热孔，所述安装板上端等距安装有至少两个挡板，且至少两个挡板等距设置在挤压架前端，且至少两个挡板等距安装在热交换器主体前端。
进一步地，所述减震垫以及U型槽钢均设有两个，所述减震垫对称安装在安装板下端，所述U型槽钢内部顶端等距设有至少两个螺母，所述螺杆通过螺纹与螺母相连接，所述螺杆下端穿过安装板、减震垫以及U型槽钢与螺母相连接。
进一步地，所述U型槽钢内部底端等距加工有至少两个安装通孔，所述U型槽钢内侧设有散热风扇，且散热风扇固定在安装板下端。
本发明的有益效果：一种新型船用可拆卸热交换装置，本发明通过添加挤压架、轴承座、夹板以及丝杆，该设计实现快速拆装，增加牢固性，便于检修，提高维护效率，解决现有船用热交换器均通过螺栓安装到船上，当船在大风天气下行驶时，船会发生剧烈晃动，致使热交换器散掉，牢固性差，同时检修困难等问题。
因添加安装板、减震垫、U型槽钢以及螺杆，该设计实现减震功能，增加使用寿命，解决现有船用热交换器没有减震结构，导致船在晃动时会带动热交换器晃动，加大热交换器散掉概率，使用寿命等问题。
因添加手柄以及轴承，该设计可带动丝杆旋转，因添加橡胶垫，该设计实现保护功能，因添加散热孔以及散热风扇，该设计提高散热效率，因添加挡板，该设计实现对热交换器主体进行限位，因添加螺母，该设计便于螺杆安装，因添加安装通孔，该设计实现本发明安装到船上，本发明使用方便，提高维护效率，增加使用寿命，可靠性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种新型船用可拆卸热交换装置的结构示意图；
图2为本发明一种新型船用可拆卸热交换装置中夹紧机构的示意图；
图3为本发明一种新型船用可拆卸热交换装置中连接机构的示意图；
图中：1-夹紧机构、2-热交换器主体、3-连接机构、4-挤压架、5-轴承座、6-夹板、7-丝杆、8-安装板、9-减震垫、10-U型槽钢、11-螺杆。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图3，本发明提供一种技术方案：一种新型船用可拆卸热交换装置，包括夹紧机构1、热交换器主体2以及连接机构3，连接机构3上端设有热交换器主体2，热交换器主体2安装在夹紧机构1内，夹紧机构1设置在连接机构3上端。
夹紧机构1包括挤压架4、轴承座5、夹板6以及丝杆7，挤压架4上端设有夹板6，夹板6外端设置有轴承座5，轴承座5安装在丝杆7上，丝杆7内侧设有挤压架4，挤压架4安装在热交换器主体2上端，丝杆7内侧设有热交换器主体2，该设计实现快速拆装。
连接机构3包括安装板8、减震垫9、U型槽钢10以及螺杆11，安装板8下端设有减震垫9，减震垫9下端安装有U型槽钢10，安装板8上端设有螺杆11，螺杆11下端穿过安装板8以及减震垫9与U型槽钢10相连接，安装板8上端设有热交换器主体2，安装板8上端安装有丝杆7，该设计实现减震功能。
轴承座5、夹板6以及丝杆7均设有两个，两个丝杆7对称安装在挤压架4左右两侧，两个夹板6对称安装在挤压架4上端，丝杆7与轴承座5通过滚珠螺母副相连接，丝杆7上端设有手柄，丝杆7与安装板8通过轴承相连接，夹板6通过螺栓与轴承座5相连接，夹板6与丝杆7通过轴承座5相连接，夹板6下端安装有橡胶垫，且橡胶垫设置在挤压架4上端，安装板8上均匀加工有至少两个散热孔，安装板8上端等距安装有至少两个挡板，且至少两个挡板等距设置在挤压架4前端，且至少两个挡板等距安装在热交换器主体2前端，减震垫9以及U型槽钢10均设有两个，减震垫9对称安装在安装板8下端，U型槽钢10内部顶端等距设有至少两个螺母，螺杆11通过螺纹与螺母相连接，螺杆11下端穿过安装板8、减震垫9以及U型槽钢10与螺母相连接，U型槽钢10内部底端等距加工有至少两个安装通孔，U型槽钢10内侧设有散热风扇，且散热风扇固定在安装板8下端。
具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本发明进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用前，工作人员先把U型槽钢10安装到船上，然后再把减震垫9以及安装板8放置到U型槽钢10上端，然后工作人员再把螺杆11穿过安装板8、减震垫9以及U型槽钢10与螺母相接触，然后工作人员转动螺杆11，使螺杆11与螺母进行安装，进而实现安装板8、减震垫9以及U型槽钢10三者进行紧固，进而实现本发明的安装，当船发生晃动时，减震垫9可有效减少晃动幅度，该设计实现减震功能，增加使用寿命。
当需要维护热交换器主体2时，工作人员握住手柄，并进行旋转，手柄旋转带动丝杆7旋转，因丝杆7与轴承座5通过滚珠螺母副相连接，所以丝杆7旋转带动轴承座5向上移动，轴承座5向上移动带动夹板6向上移动，当夹板6移动到合适位置后，工作人员停止转动手柄，然后工作人员可取出挤压架4，再对热交换器主体2进行维护，维护完成后，工作人员再把挤压架4放置原位，然后再转动丝杆7，进而使夹板6回到原位，实现对热交换器主体2进行夹紧，该设计实现快速拆装，增加牢固性，便于检修，提高维护效率。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种新型船用可拆卸热交换装置，包括夹紧机构(1)、热交换器主体(2)以及连接机构(3)，其特征在于：所述连接机构(3)上端设有热交换器主体(2)，所述热交换器主体(2)安装在夹紧机构(1)内，所述夹紧机构(1)设置在连接机构(3)上端；
所述夹紧机构(1)包括挤压架(4)、轴承座(5)、夹板(6)以及丝杆(7)，所述挤压架(4)上端设有夹板(6)，所述夹板(6)外端设置有轴承座(5)，所述轴承座(5)安装在丝杆(7)上，所述丝杆(7)内侧设有挤压架(4)，所述挤压架(4)安装在热交换器主体(2)上端，所述丝杆(7)内侧设有热交换器主体(2)；
所述连接机构(3)包括安装板(8)、减震垫(9)、U型槽钢(10)以及螺杆(11)，所述安装板(8)下端设有减震垫(9)，所述减震垫(9)下端安装有U型槽钢(10)，所述安装板(8)上端设有螺杆(11)，所述螺杆(11)下端穿过安装板(8)以及减震垫(9)与U型槽钢(10)相连接，所述安装板(8)上端设有热交换器主体(2)，所述安装板(8)上端安装有丝杆(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新型船用可拆卸热交换装置，其特征在于：所述轴承座(5)、夹板(6)以及丝杆(7)均设有两个，两个所述丝杆(7)对称安装在挤压架(4)左右两侧，两个所述夹板(6)对称安装在挤压架(4)上端，所述丝杆(7)与轴承座(5)通过滚珠螺母副相连接，所述丝杆(7)上端设有手柄，所述丝杆(7)与安装板(8)通过轴承相连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型船用可拆卸热交换装置，其特征在于：所述夹板(6)通过螺栓与轴承座(5)相连接，所述夹板(6)与丝杆(7)通过轴承座(5)相连接，所述夹板(6)下端安装有橡胶垫，且橡胶垫设置在挤压架(4)上端。
4.根据权利要求1所述的一种新型船用可拆卸热交换装置，其特征在于：所述安装板(8)上均匀加工有至少两个散热孔，所述安装板(8)上端等距安装有至少两个挡板，且至少两个挡板等距设置在挤压架(4)前端，且至少两个挡板等距安装在热交换器主体(2)前端。
5.根据权利要求1所述的一种新型船用可拆卸热交换装置，其特征在于：所述减震垫(9)以及U型槽钢(10)均设有两个，所述减震垫(9)对称安装在安装板(8)下端，所述U型槽钢(10)内部顶端等距设有至少两个螺母，所述螺杆(11)通过螺纹与螺母相连接，所述螺杆(11)下端穿过安装板(8)、减震垫(9)以及U型槽钢(10)与螺母相连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型船用可拆卸热交换装置，其特征在于：所述U型槽钢(10)内部底端等距加工有至少两个安装通孔，所述U型槽钢(10)内侧设有散热风扇，且散热风扇固定在安装板(8)下端。
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